Historia Mitsubishi Pajero evolution !!!
ForoCoches: Miembro
17-ago-2009 17:22
#1
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en octubre de 1997 nace en japon, una version limitada y unica para el pais Asiatico, su nombre no es otro que el Mitsubishi Pajero evolution. con un nombre tan prometedor he identificativo dentro de la marca, se puede comprender que fue desarrollado en respuesta a los nuevos requisitos de entrada para el París - Dakar en la clase T3. por ello y siguiendo los pasos de los famosos modelos Lancer evolution, se trato de un tirada muy limitada de unidades para poder homologar el modelo que posteriormente correria en competicion El Pajero Evolución vino de serie con un poderoso Motor 3,5 litros de 24 válvulas, DOHC, V6 con el conocido sistema (MIVEC). Un nuevo doble arbol de levas variable ayudado a aumentar la potencia y una nueva suspensión le permitia mejorar mucho su comportamiento. ademas esta version especial, lleva de seria asientos Recaro, suspension deportiva , un kit aerodinamico completo (que lo aleja del resto de hermanos de gama) he incluso en algunos mercados como opcion monto llantas OZ esclusivas. El motor de este Pajero es el denominado 6G74 su potencia cercana a los 280cv le permitian unas prestaciones bastante aceptables (demonos cuenta que dicha version carece de turbo) su velocidad maxima eran 205 km\h y la aceleracion de 0 a 100 se quedaban en unos muy respetables 8 segundos. con estos datos podemos imaginarnos que nos encontramos ante una version muy especial del pajero                 en este video podremos verlo en accion: [Video Error - ID incorrecto] Datos Tecnicos: Manufacturer: Mitsubishi Type: V-6 in 60.0° vee DOHC 24 valves (4 valves per cylinder) Transmission: 5 speed manual / (Optional 5 speed automatic) Bore × stroke (mm): 93.00 x 85.80 Displacement: 3497 cc Compression ratio: 1:10.0 Fuel system: MPFi (Multi Point Fuel Injection) Aspiration: Normal Max. output: 279.8 PS (205.8 kW) @6500 rpm Max. torque: 348.0 Nm (35.5 kgm) @3000 rpm 0-100 km/h: 8 sec. (estimated) Top speed: 205 km/h (estimated) LO que mucha gente no sabra es que en noviembre del 2004 existio el proyecto de fabricar una segunda version del pajero evolution, denominada Pajero evolution II fue desarrollado en Australia, y su aspecto se asemejaba mucho al pajero evolution que a ganado tantos Paris-Dakar y que representaba un salto importante en calidad y aspecto respecto a su predecesor, de echo su objetivo era salir al mercado europeo a mediados del 2005 y aunque seguramente solo seria importado a unos pocos paises por el departamente deportivo (ralliart) finalmente fue anulado y jamas fue fabricado en serie.... aunque por suerte nos quedan los datos tecnicos que desprendio la marca y que al menos en mi modesta opinion podian presaguiar un exito en muchos mercados. lleva un estupendo V8 de 4.7litros, con potencia cercana a los 360cv( 280cv en la variante para mercado Asiaticos), mide 4.47x 1.98x 1.72m. Cuenta con una batalla de 2.72m y un maletero de 350litros. Y como buen deportivo, sólo cuatro plazas.   
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ForoCoches: Miembro
17-ago-2009 17:56
#6
| excelente reportaje, me ha encantao el Mitsu Pajero evolution |
Plataforma: con fabes y sidrina non fai falta gasolina nº 72
Mr. Le Mans
20-ago-2009 00:46
#10
| Una pena que al final no saliese el evo II me encanto la primera vez que lo vi |
TaliVAG en la sombra
20-ago-2009 01:10
#12
Me gusta mas el post de los Lancer  Pero no me disgusta nada este Pajero 
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ForoCoches: Miembro
20-ago-2009 01:23
#13
mola el pajero ese, y con los apellidos que lleva ni te cuento 
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ForoCoches: Miembro
20-ago-2009 01:36
#14
| El otro dia descubri su existencia me quede alucinado, y mas aun por su precio rondan los 10.000€ en mobile. |
ヴァンタージ
20-ago-2009 03:01
#15
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Un buen post!! Por cierto, a nadie de aquí le llamo la atención el retrovisor que lleva en el capo? Para que sirve? por que el coche ya cuenta con dos retrovisores exteriores... Y.. ese retrovisor suplementario se le da un aire al que usan los Porsches 911 del año 94 |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2022 12:27
#17
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refloto, es por legislacion japonsa. este coche se vendio casi exclusicamente en japon, algo asi como 2500 alli y como 65 en UK. El coche es una pasada, lo mas divertido para ir rapido por campo que he llevado. para mi, un autentico unicornio. |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2022 12:31
#18
| respondiendo al primer post, el motor mola mucho, y el sistema mivec tiene un funcionamiento super divertido, cuando pasas de 5.500 parece como si entrase un mini turbo. no llegan a los 205, cortan electronicamente como a 190 |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2022 12:57
#24
| No se pueden colgar fotos como archivo directamente? tienen que estar en algun lado colgadas? |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2022 12:58
#25
| en realidad tengo uno por ahi guardado pq no me cabe en casa.....;( |
ヴァンタージ
08-feb-2022 16:36
#26
| Gracias por resolver mi duda 12 años después. Ya puedo dormir tranquilo |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2022 17:02
#27
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con el volante a la izquierda? o salieron todos con el volante a la derecha? que alegría ver un coche "de verdad" con la mierda que hay actualmente. Tiene que ir muy bien. Me suena que en Andorra hay alguno. |
