Comparativa: R19 tde, ford escort 1.8 d ghia
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:39
#3
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Gracias @Pelopincho por compartir estos artículos con nosotros! Me parece mucho mejor coche el R19, pero una lástima que no tuviera AC. Un saludo. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:13
#5
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Al llamarse "TDE" pensaba que el R19 sería un Turbodiesel como los "TurboDX" esos todo guapos. Qué decepción. Desde aquí también digo que en mi vida he visto un R19 de primera fase diesel en directo. Todos los diesel que he visto eran ya del restyling. |
No Flom,no party
Ayer 23:23
#6
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Que poca diferencia de consumo en el Escort entre ir a 90 y a 110. Veo mucho mejor resuelto en conjunto el R19, si bien ese motor no es que me parezca la panacea, el 1.8D del Escort es perrísimo (he tenido la “suerte” de probarlo en una Courier, Escort y Fiesta) y de bastidor, no hay color a favor del R19. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:23
#7
| Qué grandes coches había antes, estos coches tenían una línea muy atractiva, de motor el Ford era muy lento aunque el acabado interior sorprendía por su calidad y estética. El 19 ya llevaba más tiempo en el mercado pero la línea seguía siendo atractiva, poco faltaba para el restyling. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:32
#8
| La imposibilidad del a/a en el Renault, casi imperdonable en un clima como España. |
Adios pequeño forito...
Ayer 23:32
#9
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Tuve un Escort idéntico al de la prueba pero de color blanco, y era perro a más no poder. Ya desde nuevo, le costaba horrores arrancar en frío, ya podías tener una buena batería y bien cargada para los días fríos...Iba muy justo en carretera, con unos desarrollos desproporcionados para un motor ya lento de por sí, lo que te hacía dejarte vendido en el más mínimo repecho. Una vez lanzado en carretera y dándole muuucho tiempo, cogía velocidades bastante buenas. Recuerdo ponerlo a casi 180 de marcador en una cuesta abajo después de lanzarlo durante varios km.... El consumo es cierto que era muy bajo |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:40
#11
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Tuve un Escort idéntico al de la prueba pero de color blanco, y era perro a más no poder. Ya desde nuevo, le costaba horrores arrancar en frío, ya podías tener una buena batería y bien cargada para los días fríos...Iba muy justo en carretera, con unos desarrollos desproporcionados para un motor ya lento de por sí, lo que te hacía dejarte vendido en el más mínimo repecho.
Una vez lanzado en carretera y dándole muuucho tiempo, cogía velocidades bastante buenas. Recuerdo ponerlo a casi 180 de marcador en una cuesta abajo después de lanzarlo durante varios km.... El consumo es cierto que era muy bajo Recuerdo que había una empresa llamada Turmesa que te acoplaba un turbo al motor ese. Escort de esa generación no he visto, pero de la anterior y Orion mk2 si que he visto anunciados en páginas de segunda mano con esa preparación. Sobre el papel suena interesante, la verdad. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:55
#12
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Fue muy rara esta versión TDE, más común la GTD. De hecho, las versiones diesel en algunos modelos, iban siempre ligadas a acabados básicos: Kadett, Golf y alguno más. El 19 GTD era de lo que mejor había en ese tipo de coches, muy redondo y de buen andar. Lo que no me cuadra es esa velocidad máxima que consigue cuando da menos potencia que el Ford y además a unas rpm en las que el motor ya está en decadencia. 166km/h para un coche así dando menos de 60cv... Mm, no sé... Comparando éste con la versión restyling, sorprenden aún más...: https://forocoches.com/foro//showthread.php?p=495968165 El escort lo pude probar bastante cuando estuve en la marca y era el anti placer con ese motor. Además de que salieron mucho menos fiables que otros competidores. Algunos tiraban caravana con ellos y no sé cómo cojones se podían desplazar con un mínimo de dignidad. Eso sí, muy pintón en su versión ghia sobretodo con el restyling del 93. |
Editado: 00:47 -
ForoCoches: Usuario
Hoy 00:58
#13
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El escort lo conozco muy bien porque tuve un orion con ese mismo motor unos cuantos años y era un penco de cojones. En frio no arrancaba. Imposible. Siempre me lo tenia que arrancar mi padre con los cables y aún así costaba. De la prueba me quedaría el Escort con el motor del R19 |