Comparativa: Fiat tipo 1.9 d, peugeot 306 xrd, r19 d driver
El de la sàdica sonrisa
12-jun-2025 18:33
#2
| hoy ver esas curvas de potencia hace sonreir, pero entonces eran una alternativa valida para quien hacia muchos km sin pretensiones....quien queria mas ya habia en las tres marcas TD validisimos que marcaron una epoca por potencia y fiabilidad sobre todo PSA y Fiat. |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2025 18:43
#4
| Sí, las versiones turbo diésel eran mucho más utilizables sobre todo en carretera, pero hasta 2500 rpm estaban incluso más vacías que los atmosféricos, aunque tenian cierta patada a partir de ese régimen y también algo de turbo-lag, como la mayoria de los inyección indirecta |
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12-jun-2025 18:59
#5
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El pilar C del Tipo está resuelto terriblemente mal. Me quedo con el 306. |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2025 19:04
#6
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buena comparativa, por estética, el 306 se ve claramente el más moderno y atractivo, pero en cambio tomando ya todos los datos entre precio, consumo, maletero, el Renault 19 era una buena compra en ese momento, por algo estaba entre los más vendidos en esa época El Tipo tenía la ventaja de poder equipar airbag pero en opción, mientras que en el 19 y 306 no era posible |
Adios pequeño forito...
12-jun-2025 19:04
#7
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Pues no iba tan mal el R19 (dentro de lo esperable para estos motores). Pena que las culatas de los 1.9D f8q de los Renault fueran tan sensibles a los calentones... (Muchos causados por el refrigerante que se volvía barro y era todo menos líquido de refrigeración) Saludos |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2025 19:06
#9
| Habia que tener cuidado con los manguitos pero si no le dabas calentón era una roca. |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2025 19:15
#10
| Hoy me he cruzado en la AP7 -a la altura de Santa Perpetua- con un R19 en verde botella (y también matrícula Madrid) idéntico al de la prueba. Con aire acondicionado e increiblemente bien cuidado. Conducido por una chica afincada al carril izquierdo. Impresionantes la longevidad que pueden alcanzar estos bichos. |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2025 19:35
#11
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De estas tres versiones sólo conduje una vuelta a la manzana un tipo como ese e iba super fino. Y además cuesta arriba, tenía una "respuesta" que no esperé. De los rivales, el que más pude probar fueron los Escort/Orión 1.8d. Y era infumable por el poco andar que tenía. De los más flojos de ese segmento junto al Astra 1.7d supongo. No sé si también probé un Golf lll 1.9d. Estas versiones siempre me han llamado la atención por su mal andar. O te pones en serio con ellos para ir "rápido" o te arrastras. No hay más. De esos tres, el más bonito es el 306, más moderno que los otros claro. Todo un acierto fue ese coche. |
ForoCoches: Usuario
12-jun-2025 19:37
#12
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De estas tres versiones sólo conduje una vuelta a la manzana un tipo como ese e iba super fino. Y además cuesta arriba, tenía una "respuesta" que no esperé.
De los rivales, el que más pude probar fueron los Escort/Orión 1.8d. Y era infumable por el poco andar que tenía. De los más flojos de ese segmento junto al Astra 1.7d supongo. No sé si también probé un Golf lll 1.9d. Estas versiones siempre me han llamado la atención por su mal andar. O te pones en serio con ellos para ir "rápido" o te arrastras. No hay más. De esos tres, el más bonito es el 306, más moderno que los otros claro. Todo un acierto fue ese coche. |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2025 19:40
#13
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Tuve un 309 con el mismo motor que ese 306, y ese coche iba muy, pero que muy bien, y no me atrevería a calificar sus prestaciones de "no andar un cagao", aunque obviamente no fuese un cohete. |
ForoCoches: Usuario
12-jun-2025 19:46
#14
| No me fío. Como ya conté otras veces tuve un orion 1.8d y era una tortura llevar ese coche. Que el PSA ande mejor, pues puede ser, pero a poder mínimo que sea turbodiesel |
Forero sin dinero ni 25cm
12-jun-2025 19:56
#15
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La cosas cómo son, comprases el que comprases de los tres, te llevabas un buen vehículo, económico, polivalente, y suficiente para el ritmo de la época. Y lo que no sabías en la época es que más de 30 años después te siguen funcionando y cumpliendo su cometido igual (que si, que la seguridad, las pantallas, miiiimimimi) |
Adios pequeño forito...
12-jun-2025 21:39
#16
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Tuve un Escort 1.8D heredado de mi padre y era muy muy penco, en cambio tanto el R18 Diesel que tenía mi abuelo de aquellas (y ahora tengo yo) como el ZX 1.9D (mismo motor que el 306) le daban un repaso grande en prestaciones, lo sé porque he conducido los 3 y la diferencia es notable. El Escort/Orion no te permitia subir una cuesta con un mínimo de dignidad a poco que tuviera un mínimo de desnivel, y como tuvieras que adelantar mínimamente cargado con 2 ocupantes, ya podías jugar con el cambio, apurar las marchas etc que te dejaba vendido, cosa que en los otros dos no pasaba. Tampoco ayudaba el desarrollo del cambio tan desproporcionado que tenía el Ford.... Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2025 22:49
#17
| Un amigo mio tuvo un r_19 fase 1 comprado de segundamano y no aceleraba nada, tardaba un mes en llegar a 160.Eso si no gastaba nada.Tiempo después tuvo tb un zx 1.9d y andaba más pero era gastón para lo que era.Me gustaba más el cambio del Renault porque entraba mejor de quinta a cuarta. |