Me acabo de compar un Toyota y no creo que sea para tanto lo del e-cvt
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 08:46
#61
| Mi mujer tiene el Corolla y no me parece tan dramático como se pinta a veces. A ver, la conducción no es tan agradable como otros coches, pero una vez le pillas el punto ya está, te acostumbras. |
Sin Techo
07-may-2026 08:48
#62
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Y no es que no vayas alegre, es que para ir alegre llevas el coche reventado, y la sensacion es muy desagradable. No hablo de prestaciones, sino de sensaciones |
Sí, yo
07-may-2026 08:51
#63
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Yo ahora mismo tengo disponible:
Kia 1.5t 160cv Koleos 1.3 tce BMW 320d Passat 2.0tdi 190cv Todos ellos automáticos. Cualquiera de esas cajas, le da sopas en todos los sentidos a Toyota. Ya no te digo si hablamos de DSG o del BMW. Por poder ir rápido, yo iba muy rápido en su día con mi scooter pero la experiencia de conducción es terrible. A eso me refiero. Toyota será todo lo fiable que se quiera decir, pero ahí acaban los argumentos. Los caballos no se sabe dónde están, los acabados interiores hiper básicos y los precios... De aúpa. Pero bueno, que cada uno haga lo que quiera con su dinero. Das opinion personal y lo respetp totalmente, para gustos colores, pero te digo yo que con mi kuga con sus 225CV voy alegre con el cambio CVT que trae y si pongo el modo sport, reacciona rapido al acelerador y tiene nervio. Tranquilo he probado muchisimos coches, se lo que dices, so me tengo que ir a hacer un puerto de montaña, claro que me elejiria algo con una ZF y poco peso. Pero con un cvt no me quedo corto tampoco y lo disfruto perfectamente. |
Sí, yo
07-may-2026 08:53
#64
| Tu eres de los que dice que el motor de su atmosferico va a explotat por llevarlo a 6000 vueltas no? |
Sin Techo
07-may-2026 09:06
#65
| Eso es, a pesar de tener un porsche atmosferico y subirlos a 7000, pero 1 o 2 segundos hasta que cambias, no tenerlo ahi un rato a 6000 |
ForoCoches: Oldfag
07-may-2026 09:20
#66
| Solo he probado (muchas veces y en muchas situaciones) la eCVT de un Rav4 PHEV y con los 300 cv se hace bastante llevadero. Solo en subidas de puertos o pisándole en nacionales cuesta arriba se nota, y es odioso. Diría que invita a no correr solo por no oírlo/sentirlo. No me imagino en 122 cv. Pero en uso normal no le veo problema. |
Boost Bandit
07-may-2026 09:41
#67
| +1. No lo tuve pero probé varios y todos hacen esa mierda. Es RUIDO. No que se escuche el motor, es RUIDO 100%. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 09:51
#68
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Cualquiera que os lea se pensara que cada vez que salga de una rotonda transitada a fondo el coche se le va a poner a 6.000 rpm, cuando aún en esa circunstancia el 0 - 50km/h a fondo es a 3.500rpm. |
Sin Techo
07-may-2026 10:08
#69
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Para llevarlo al corte a 5.200rpm tendrás que darle a fondo a partir de 150km/h ya que un e-cvt a fondo hasta 80 km/h no pasa de las 4.000 rpm, a partir de ahí va aumentando las rpm conforme aumenta la velocidad. Y aún así cuando llegues a 180km/h van a caer las rpm por la limitación de velocidad del motor eléctrico.
Cualquiera que os lea se pensara que cada vez que salga de una rotonda transitada a fondo el coche se le va a poner a 6.000 rpm, cuando aún en esa circunstancia el 0 - 50km/h a fondo es a 3.500rpm. En el coche ibamos 3 personas. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 10:18
#70
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El típico motor 1.6 de gasolina generalista que vendían todas las marcas hasta la época del Donwsizing como le pidieras potencia para adelantar en carretera o incorporarte a una autopista con poco carril a menos de 3.500 - 4.000 rpm estabas más que vendido. Lo sé perfectamente por el Ceed de mis padres que conduje durante 5 años y 125.000 kms. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 10:30
#71
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Si tienes 306cv entiendo que es hibrido enchufable. Ahí no puedo opinar, no lo he probado.
En mi caso me refiero a los 140h y 200h. Que con mi forma de conducir van siempre acelerados la mayor parte del tiempo hastabque no cojo el crucero que me interesa. Acostumbrado a TDI o a gasolina manuales, me gusta llevar siempre potencia instantánea debajo del pie para salir de situaciones y cuando probé esos  Yo ahora mismo tengo disponible:
Kia 1.5t 160cv Koleos 1.3 tce BMW 320d Passat 2.0tdi 190cv Todos ellos automáticos. Cualquiera de esas cajas, le da sopas en todos los sentidos a Toyota. Ya no te digo si hablamos de DSG o del BMW. Por poder ir rápido, yo iba muy rápido en su día con mi scooter pero la experiencia de conducción es terrible. A eso me refiero. Toyota será todo lo fiable que se quiera decir, pero ahí acaban los argumentos. Los caballos no se sabe dónde están, los acabados interiores hiper básicos y los precios... De aúpa. Pero bueno, que cada uno haga lo que quiera con su dinero. Das opinion personal y lo respetp totalmente, para gustos colores, pero te digo yo que con mi kuga con sus 225CV voy alegre con el cambio CVT que trae y si pongo el modo sport, reacciona rapido al acelerador y tiene nervio.
Tranquilo he probado muchisimos coches, se lo que dices, so me tengo que ir a hacer un puerto de montaña, claro que me elejiria algo con una ZF y poco peso. Pero con un cvt no me quedo corto tampoco y lo disfruto perfectamente. Tenía mis dudas respecto a este tipo de cambios pero no me ha parecido para nada malo ni poco placentero. Lo primero como en Toyota suavidad no notas cambios de marcha tirones etc, sobre el ruido al acelerar si pegas un pisotón escuchas el motor de combustión y va cogiendo velocidad de una forma progresiva sin notar la típica patada del turbo pero te pones rápido en velocidades ilegales y a más de uno llendo en modo sport se ha quedado atrás para su sorpresa en incluso para mi gusto se embalaba demasiado y sin tener cargada la batería de alta tensión. Lo que si que he visto en diferentes reviews que el e-cvt de Ford esta más conseguido que el del Toyota ya que al acelerar aunque suben las revoluciones del motor estas varían algo y no esta girando un rato en el mismo régimen y el ruido da la sensación de que sube y baja de marcha, además de que lleva un 2.5 atmosférico inyección indirecta (igual que el Rav) pero igual al ser motor Ford el ruido no es el mismo, no he probado un Toyota así que no puedo comparar. En resumen en el Ford no me pareció desagradable llendo ligero y las prestaciones me parecieron bastante buenas pese al peso del vehiculo además que al ser stline las suspensiones son duras de cojones y en carretera/autovía da mucha seguridad y nada de balanceos. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 10:46
#72
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Bueno, el OP lo ha comprado, luego lo ha probado, y luego ha opinado. Quien sabe si de haber probado el cvt antes de comprarlo, habría optado por otro coche. |
ForoCoches: Usuario
07-may-2026 10:59
#73
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Tan fácil como probarlo. Para mi no sería motivo de descarte de un coche. Pero prefiero el tacto de las otras cajas |
*******or
07-may-2026 11:05
#74
| Lo probé hace algún año que otro en el Stelvio y que maravilla de cambio..., aún no probé nada ni parecido... |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 11:17
#75
| Se supone que eres un petrolhead pero te pone nervioso que el coche vaya alto de rpm.. |
Sin Techo
07-may-2026 11:19
#76
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No trato de tener razon en nada. Solo argumento que a mi NO ME GUSTA. |
Oldfag
07-may-2026 11:29
#77
| Que si ruido, que si no tira... y te lo dice gente con zarrios 1.6 de mierda, ForoCoches en estado puro. |
Perro Sánchez a prisión ya, hijo de la grandísima p..., cabrón.
US retired personnel
07-may-2026 11:42
#78
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Es que todos los que lo tenemos y estamos encantados con el coche no contamos. 
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Premium pagao
07-may-2026 11:46
#79
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Coche sin alma y que no son nada del otro mundo...Se ha puesto de moda por que una manada de Gilipuertas ha ideado un sistema antipolucion a base de pegatinas,y ahora son el cabiar de las carreteras...Si no verias exactamente la misma cantidad de Toyotas que antes de que eso pasara...1 cada 50 dias..... ..... ...A eso de las pegatinas,sumale que 528888285618675655864 taxistas lo han comprado por que les sale a cuenta entre pitos y flautas por el tema pegatina/garantia y ya la tenemos liada. |
Caza indigentes mentales
07-may-2026 11:49
#80
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Es lo bueno del mercado actual, le pese a quien le pese, hay soluciones que se adaptan a absolutamente todos los usuarios. Y es evidente que para mucha gente el ecvt es un punto a favor en la conducción diaria. |
¡The Birreitor!
07-may-2026 11:56
#81
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Va decentemmente hasta que subes un puerto motaña o le pides chicha, entonces parece que va a reventar....en mi familia ha tres con E-Cvt y otros 3 con convertidor de par..son el puto dia y la noche a partir del minut:30:00 pero no es lo mismo, los convertidores se revolcuionan como cualquier otro motor normal hasta que cambian a la siguiente marcha, los cvt no,eso esta ahi revolcionado hasta que frenas o disminuyes velocidad.... ya se ve en el video de arriba...lo que si es que en las las transiciones en el hibrido con el convertidor de par hay veces que si se notan un pelin, solo si vas despacio muy despacio, en carretera/autovia nada de nada.....en el de mi primo con los cvt son impreceptibles.en cualquier circunstancia casi |
Editado: 07-may-2026 12:17 -
ForoCoches: Usuario
07-may-2026 12:18
#82
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Va decentemmente hasta que subes un puerto motaña o le pides chicha, entonces parece que va a reventar....en mi familia ha tres con E-Cvt y otros 3 con convertidor de par..son el puto dia y la noche
a partir del minut:30:00 pero no es lo mismo, los convertidores se revolcuionan como cualquier otro motor normal hasta que cambian a la siguiente marcha, los cvt no,eso esta ahi revolcionado hasta que frenas o disminuyes velocidad.... ya se ve en el video de arriba...lo que si es que en las las transiciones en el hibrido con el convertidor de par hay veces que si se notan un pelin..en el de mi primo con los cvt son impreceptibles. |
¡The Birreitor!
07-may-2026 12:21
#83
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lo que puede ser molesto para uno, para otro no...tambien te acostumbras, y solo se nota en esas circunstancias, en un uso diario normal casi nada.. .lo un¡co es a la hora de acelerar en un adelantamiento,ese lag a mi no me gusta..aunque en los ultimos se ha reducido, tengo ganas de probar como va el nuevo Rav 4 en ese sentido, porque en el mio y el sportage le pisas y sale al momento. |
Editado: 07-may-2026 12:24 -
Carne de perro
07-may-2026 12:25
#84
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He conducido tres coches con cambio CVT y E-CVT durante aproximadamente 5.000 km. Son especialmente desagradable de conducir. Antiintuitivos y ruidosos, incluso aunque ya sepas cómo conducirlos. No querría uno ni regalado. "- Pero es que si tienes 200 cv de potencia el coche va mejor y no se nota". Nos ha jodido... "- Pero es que en ciudad o conducción tranquila va muy bien". Cualquier cambio automático va bien en conducción tranquila o en ciudad. |
ForoCoches: Usuario
07-may-2026 12:41
#85
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lo que puede ser molesto para uno, para otro no...tambien te acostumbras, y solo se nota en esas circunstancias, en un uso diario normal casi nada..
.lo un¡co es a la hora de acelerar en un adelantamiento,ese lag a mi no me gusta..aunque en los ultimos se ha reducido, tengo ganas de probar como va el nuevo Rav 4 en ese sentido, porque en el mio y el sportage le pisas y sale al momento. |
¡The Birreitor!
07-may-2026 12:48
#86
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en el tuyo mismo y en el de mi primo y amigo existe ese lag...en el mio por ejemplo ZF8 no,es instantaneo aunque a veces reduzca y en el sportage casi lo mismo...no se cual has probado tu minut:25:40 |
ForoCoches: Usuario
07-may-2026 12:56
#87
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He probado un Corolla TS 140H y un Kuga PHEV, ambos con ese cambio, y me acostumbré a los 2 minutos. En ningún momento se me hizo raro esa forma de funcionamiento, si bien es verdad que parecen tener menos potencia de la declarada... hasta que miras el velocímetro. Sin duda un buen manual lo disfruto más, pero estos son más cómodos. Quizá sea porque en el Toyota, al tener una insonorización muy podre, el ruido está mucho más presente. |
ForoCoches: Usuario
07-may-2026 13:07
#89
| Solo opino de lo que he probado yo y la caja de cambios de mis anteriores coches, la 7gtronic y la zf6 de bmw, entre que reducían y entregaban la potencia eran más lentas que la entrega de potencia que tiene mi coche actual. Desconozco si tiene algo que ver que mi coche sea phev (aunque con la batería sin cargar noto lo mismo) pero llevo un año con él y las sensaciones que tengo son esas. |
¡The Birreitor!
07-may-2026 13:10
#90
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Solo opino de lo que he probado yo y la caja de cambios de mis anteriores coches, la 7gtronic y la zf6 de bmw, entre que reducían y entregaban la potencia eran más lentas que la entrega de potencia que tiene mi coche actual. Desconozco si tiene algo que ver que mi coche sea phev (aunque con la batería sin cargar noto lo mismo) pero llevo un año con él y las sensaciones que tengo son esas.
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