Los coches de los futbolistas internacionales... en 1987
Rutiger
16-jul-2026 19:17
#31
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Yo creo que la mayor diferencia es que ahora la mayoría de los trabajadores estamos mucho más cerca del salario mínimo que en aquella época. Seguro que había muchísima gente que cobraba tranquilamente el triple (75.000 pts) y hoy llegar a los famosos 3.000€ forochocheros es de casi privilegiados.
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Miembro veloz
16-jul-2026 19:17
#32
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Si te va a llevar igualmente y te gusta más un deportivo, pues te lo llevas.. Hay mucha gente que no necesita 5 o 7 asientos y un maletero gigante para ir a entrenar. No se… Si yo tengo en el mío 2 plazas y un maletero y normalmente me sobra…. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 19:27
#33
| Tenía muy buena imagen y llegó a ser el mayor importador y exportador. |
Con doble carburador
16-jul-2026 19:34
#34
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Ahora entendéis lo de que los ricos son cada vez más ricos, los pobres cada vez más pobres y entre medias vamos camino de que no exista nada.
En 1987 había una enorme clase media pujante en España que compraba también Escorts XR3I y Kadetts GSI. Y la mayoría no eran futbolistas. |
Freude am fahren
16-jul-2026 19:46
#35
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De qué cabeza hablas. Yo soy el primero que hace las cosas con cabeza, pero si fuese C.Ronaldo estás tú que me voy a conformar con un Ford Fiesta... hay una escala de grises amplísima entre un Corsa y un hypercar Yo viví la época del madrid de los galácticos, y ya se comportaban como divos, y no dista tanto al año 87... parece que todo evolucionó de golpe |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 19:48
#36
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De qué cabeza hablas. Yo soy el primero que hace las cosas con cabeza, pero si fuese C.Ronaldo estás tú que me voy a conformar con un Ford Fiesta... hay una escala de grises amplísima entre un Corsa y un hypercar, sabes?
es el dato que me faltaba; pensaba que los futbolistas de élite de aquella época cobraban lo mismo que en la actualidad (quitando la inflación, y los contratos millonarios que tengan con gigantes como Nike, Adidas, etc. que imagino que antiguamente no existirían). Pero no sé, parece como si el año 1987 estuviese relativamente cerca para una evolución tan grande en lo que genera un futbolista. Yo viví la época del madrid de los galácticos, y ya se comportaban como divos, y no dista tanto al año 87... parece que todo evolucionó de golpe |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 20:02
#37
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Lo de ahora es que es lamentable. Hasta un Clase S parece sacado de MaxiTuning. 
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SAAB
16-jul-2026 20:48
#39
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De qué cabeza hablas. Yo soy el primero que hace las cosas con cabeza, pero si fuese C.Ronaldo estás tú que me voy a conformar con un Ford Fiesta... hay una escala de grises amplísima entre un Corsa y un hypercar
es el dato que me faltaba; pensaba que los futbolistas de élite de aquella época cobraban lo mismo que en la actualidad (quitando la inflación, y los contratos millonarios que tengan con gigantes como Nike, Adidas, etc. que imagino que antiguamente no existirían). Pero no sé, parece como si el año 1987 estuviese relativamente cerca para una evolución tan grande en lo que genera un futbolista. Yo viví la época del madrid de los galácticos, y ya se comportaban como divos, y no dista tanto al año 87... parece que todo evolucionó de golpe |
Diesel forever.
16-jul-2026 20:52
#40
| Jon Andoni Goikoetxea, cuando jugaba en el Barcelona tenía un R11 Turbo. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 20:53
#41
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Ya se pagaba una pasta por Ronaldo cuando fue al barça, el Atleti por Vieri, el Betis por denilson... Aunque se fue disparando año a año |
Editado: 16-jul-2026 20:57 -
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 20:53
#42
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Entretenida lectura. Y les lees y son gente sencilla y con cabeza. Igualito que los futbolistas de ahora, vanidosos y horteras a más no poder. Ahora entendéis lo de que los ricos son cada vez más ricos, los pobres cada vez más pobres y entre medias vamos camino de que no exista nada.
En 1987 había una enorme clase media pujante en España que compraba también Escorts XR3I y Kadetts GSI. Y la mayoría no eran futbolistas. |
Menudo personaje
16-jul-2026 20:56
#43
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De hecho, había una anécdota de la que ya no recuerdo casi nada que venía a decir algo así como que Ramón Mendoza prohibía a sus jugadores tener un Ferrari, o exhibirlos al menos, y no le gustaba que se les viese con nada ostentoso. Ya no recuerdo los detalles pero iba en esa línea. |
SAAB
16-jul-2026 20:56
#44
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Por cierto, no sé si recordáis el secuestro de Quini. Le secuestraron 3 muertos de hambre cuando jugaba en el Barça, y en una entrevista dijo que le secuestraron con su propio coche, y que el que conducía se liaba con las marchas porque era automático. Pues el coche era un Ford granada. Dicho sea de paso, Quini jugó en el Barça con Cruyff, aunque yo solo llegé a verlo como entrenador. Pues Cruyff tenía un Citroen SM, que en la época era el equivalente a lo que llevan ahora, y como veis era el que se salía de la norma. Juanito se mató con un 405, Van Gaal tenía un Safrane. Iván Zamorano en su etapa en el Madrid sí que tenía un 993, pero hablamos ya de los 90. Caminero tenía un Jeep V8 y un E39 528. |
Fanático automovilistico.
16-jul-2026 21:10
#45
| No todo el mundo se compra el mejor coche que se puede permitir y prefieren gastrlo en algo mas rentable... |
10 años en FC
16-jul-2026 21:11
#46
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Por cierto, no sé si recordáis el secuestro de Quini. Le secuestraron 3 muertos de hambre cuando jugaba en el Barça, y en una entrevista dijo que le secuestraron con su propio coche, y que el que conducía se liaba con las marchas porque era automático. Pues el coche era un Ford granada.
Dicho sea de paso, Quini jugó en el Barça con Cruyff, aunque yo solo llegé a verlo como entrenador. Pues Cruyff tenía un Citroen SM, que en la época era el equivalente a lo que llevan ahora, y como veis era el que se salía de la norma. Juanito se mató con un 405, Van Gaal tenía un Safrane. Iván Zamorano en su etapa en el Madrid sí que tenía un 993, pero hablamos ya de los 90. Caminero tenía un Jeep V8 y un E39 528. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 21:22
#48
| Cuando estaba en el Atleti de jugador estuvo viviendo en monte rozas y tenía un Mitsubishi 3000GT |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 21:28
#49
| Estoy de acuerdo, pero a nivel negocio han ganado, se han comido toda la cuota de Audi y buena parte de la de BMW. Cadillac también vendía a viejos y al final su cliente tipo que compraba land yatchs ha desaparecido, sencillamente porque se ha muerto, muchas veces hay que girar el tablero. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 21:32
#50
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Hay una cosa que se está pasando por alto a todos viendo los comentarios Vale que ganaban menos, eran otros tiempos y demás...pero es que prácticamente ninguno les gustaban los coches. Si leemos las preguntas, te gusta conducir? La respuesta más común es "no"..."no mucho", me aburre conducir, solo me gusta conducir el ciudad.... etc etc Normal que no haya coches pasionales en la entrevista, pero no por lo que cobraban |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 21:42
#51
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Hay una cosa que se está pasando por alto a todos viendo los comentarios
Vale que ganaban menos, eran otros tiempos y demás...pero es que prácticamente ninguno les gustaban los coches. Si leemos las preguntas, te gusta conducir? La respuesta más común es "no"..."no mucho", me aburre conducir, solo me gusta conducir el ciudad.... etc etc Normal que no haya coches pasionales en la entrevista, pero no por lo que cobraban |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 22:33
#52
| En esa época todavía no había la diferencia tan marcada que hay hoy en cuanto a sueldos y valor de la plantilla entre Barcelona + Real Madrid y el resto de la mayoría de equipos de primera, de hecho, a mediados de los 80, si mal no recuerdo, la Real Sociedad y el Athletic club, ganaron alguna liga, ahora es impensable, y entiendo que pasaba lo mismo con los sueldos, estarían todos más a un nivel de equipo de media tabla, de ahí esos coches más terrenales, lejos de los súper deportivos, no aptos para el resto de mortales que tienen hoy Las estrellas merengues y culés |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 22:35
#53
| Por cierto, gracias una vez más por compartir este curioso artículo Santi |
Impresentable
16-jul-2026 22:47
#54
| Tenía esa misma revista en casa, imagino que de mi padre. Yo la leí mucho más tarde, allá por el 2002 o 2003, recuerdo ver los precios de los coches, siempre recuerdo que un Carrera valía 8 millones de pesetas entonces. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 22:48
#55
| Interesante... Me imagino que el principal motivo es su poder adquisitivo y que tenían otro modo de vida mucho más sencillo, modesto y humano. Hay mucha gente que, aún teniendo mucho dinero, no se sienten cómodos llevando coches caros y llamativos, aunque esto no suele ser lo habitual en ese perfil de deportistas jóvenes. |
SAAB
16-jul-2026 22:57
#56
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Ahora que dices de Valladolid, a Onesimo le recuerdo con un Passat. |
Sultan of swing
16-jul-2026 23:02
#57
| Butragueño a finales de los 90 ya andaba con un Mercedes SL R129. Negro. |
Jugando con la marea
16-jul-2026 23:12
#58
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La Quinta del Buitre comenzó ganando sueldos muy modestos, contratos publicitarios aparte. Butragueño ganaba 6 millones de nómina del Madrid. Pero cuando empezaron a recibir ofertas mareantes del Calcio, Mendoza los tuvo que poner en órbita porque si no se los llevaban a todos. Los llamaron el Club de los 100 millones por algo. A partir de ahí en los 90 y más allá todo es historia. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 23:13
#59
| Como se nota que todavía no estaba la burbuja en la que viven ahora, gracias por compartirlo, bastante interesante |
I beat China all the time
16-jul-2026 23:22
#60
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Un futbolista de 20 o 30 años en los 80 no sabía lo que le esperaba tras retirarse desde los 35 en adelante. No existía toda la red que hay ahora de embajadores, presentadores, equipos técnicos y demás, seguramente muchos temían que al llegar a los 35 tenían que tirar de ahorros el resto de su vida. Ahora además de cobrar más, todos saben que pueden estirar la fiesta con otros trabajos casi el resto de su vida, se pueden dar más lujos |