¿ hacerse piloto o comprarse un piso ?
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 08:35
#31
| Empecé a estudiar para piloto con 28, a los 30 entré en compañía española , donde me pagaban poco , a los 33 me fui a un país árabe , donde pagan mejor pero hay que vivir allí. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 08:37
#32
| El problema no es el curso. El problema son las chorrocientas horas extras que tendrás que pagar de tú bolsillo para competir con niños de papá y de pilotos que las hacen. Y las aerolíneas contratan a los que más horas han echado |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 08:42
#33
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Si le gusta de verdad eso no tiene precio, vivir de algo que te gusta o vivir amargado con tu piso paco. Yo lo tendria claro si no tiene cargas. Dos años de estudio no son nada si tienes menos de 40 años |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 09:23
#35
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Ayer me encontré con un ex-compañero de curro , que también es ex-compañero de curro de otro forocochero que no voy a citar por el tema del csi etc.
Estamos los 3 en sector IT , pero con el tema de la IA hay que remplantearse las cosas. Dice que tiene tiene ahorrados 50.000 euros , que siempre quiso ser piloto . Recuerdo que cuando estábamos currando juntos me habló de comprarse un piso de unos 80.000 en zona de barrio obrero de ciudad de tamaño normal. Hay varias escuelas de vuelo o lo que sea , algunas cobran 100.000 euros , otras 70.000 etc Es ingeniero , le falta lo del ingles. Sino consigue hacerse piloto perderá los 60k 70k o 100k , lo que sea que le cuesta... Cuando la IA tome el mando, pondrán dos seguratas en el avión y os enviarán a casa con dos palmaditas en la espalda. Y eso es muy probable que sea en 10-15 años. Tú mismo valorando el potencial... |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 09:52
#40
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Ayer me encontré con un ex-compañero de curro , que también es ex-compañero de curro de otro forocochero que no voy a citar por el tema del csi etc.
Estamos los 3 en sector IT , pero con el tema de la IA hay que remplantearse las cosas. Dice que tiene tiene ahorrados 50.000 euros , que siempre quiso ser piloto . Recuerdo que cuando estábamos currando juntos me habló de comprarse un piso de unos 80.000 en zona de barrio obrero de ciudad de tamaño normal. Hay varias escuelas de vuelo o lo que sea , algunas cobran 100.000 euros , otras 70.000 etc Es ingeniero , le falta lo del ingles. Sino consigue hacerse piloto perderá los 60k 70k o 100k , lo que sea que le cuesta... Si ese es su sueño no se lo debería ni pensar dos veces. Está aún en buena edad, yo empecé con 27 años que es cuando conseguí la pasta. Eso si que se prepare para pegarse la paliza de estudio y sacrificio de su vida ya que es muy muy difícil llegar a línea aérea, en España tan solo lo logra 1/3. Pero si lo consigue tendrá la vida solucionada y con el trabajo de sus sueños. Conocerá el privilegio que es trabajar en tu vocación. Dile si quiere que contacte conmigo, suelo orientar a chavales y no tan chavales en su carrera. |
Editado: 17-jul-2026 09:57 -
Sport Group
17-jul-2026 09:55
#41
| El ex de mi ex es piloto de Catar y se saca 200k libres de impuestos, y si, creo que le costó sobre 100k sacarse la licencia |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 09:56
#42
| si no tienes pasta infinita o contactos, comprate el piso anda... |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 09:59
#45
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Ayer me encontré con un ex-compañero de curro , que también es ex-compañero de curro de otro forocochero que no voy a citar por el tema del csi etc.
Estamos los 3 en sector IT , pero con el tema de la IA hay que remplantearse las cosas. Dice que tiene tiene ahorrados 50.000 euros , que siempre quiso ser piloto . Recuerdo que cuando estábamos currando juntos me habló de comprarse un piso de unos 80.000 en zona de barrio obrero de ciudad de tamaño normal. Hay varias escuelas de vuelo o lo que sea , algunas cobran 100.000 euros , otras 70.000 etc Es ingeniero , le falta lo del ingles. Sino consigue hacerse piloto perderá los 60k 70k o 100k , lo que sea que le cuesta... |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 10:21
#47
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Hace poco un piloto me dijo que ahora estamos en la época dorada de la aviación. Hay una auténtica burbuja de pilotos: conozco a un maletero que, con lo que fue ahorrando, consiguió hacerse piloto, y también un de PMR que dio el paso. Vamos, que si alguna vez ha habido una oportunidad para meterse en este mundo, es ahora. Eso sí, en mi opinión, la primera barrera que hay que superar es el inglés.
Ya le dije que el inglés no vale el de andar por casa. Me dijo que se iba a apuntar a una academia de inglés en septiembre. Gracias. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 11:59
#49
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Pregunta cuántos entran a la academia vs cuántos salen vs cuántos llegan a encontrar un trabajo realmente Pues sin acritud shur, pero sabes poco. Posiblemente esta carrera sea donde mayor paro hay, pero no se refleja en las estadísticas. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 12:02
#50
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Hace poco un piloto me dijo que ahora estamos en la época dorada de la aviación. Hay una auténtica burbuja de pilotos: conozco a un maletero que, con lo que fue ahorrando, consiguió hacerse piloto, y también un de PMR que dio el paso. Vamos, que si alguna vez ha habido una oportunidad para meterse en este mundo, es ahora. Eso sí, en mi opinión, la primera barrera que hay que superar es el inglés.
Completamente mentira. Llevo escuchando esa basura desde que empecé en el sector, y es un engañaviejas para que las escuelas se sigan luchando. Al @devilmaster: , que se prepara para pagar al menos 80k en la licencia (más revisiones médicas, tasas de examenes y examinadores, y otros imprevistos). Y luego otros 20k/30k de media SOLO para entrar a trabajar. Y de sueldos mejor no hablamos. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 12:09
#52
| Evidentemente yo tengo un sesgo de confirmación, porque sólo trato con pilotos que están trabajando... Pero el que más tiempo ha estado en el paro me ha dicho que ha sido 6 meses, durante el COVID. También es verdad que yo trato con pilotos a nivel Europa, no sé si en España concretamente está peor la cosa |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 12:16
#53
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Evidentemente yo tengo un sesgo de confirmación, porque sólo trato con pilotos que están trabajando... Pero el que más tiempo ha estado en el paro me ha dicho que ha sido 6 meses, durante el COVID. También es verdad que yo trato con pilotos a nivel Europa, no sé si en España concretamente está peor la cosa
En este sector es importante saber cuándo has conseguido tu PRIMER TRABAJO. Ahí es donde está el sesgo, entrar a la rueda. Y ya te digo que para eso pueden pasar desde 6 meses a 10 años. Y ahí es donde la mayoría desiste, y donde está la mayor tasa de paro. |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 12:23
#54
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Completamente mentira. Llevo escuchando esa basura desde que empecé en el sector, y es un engañaviejas para que las escuelas se sigan luchando.
Al @devilmaster: , que se prepara para pagar al menos 80k en la licencia (más revisiones médicas, tasas de examenes y examinadores, y otros imprevistos). Y luego otros 20k/30k de media SOLO para entrar a trabajar. Y de sueldos mejor no hablamos. No sabia el resto. Se lo diré. El no tiene forocoches. Somos 3 ex-compañeros , 2 tenemos forocoches , al que quiere ser piloto no le van los foros sino le daba una invi . Gracias, me fio de lo que has dicho , suena lógico. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 12:40
#55
| Pues lo que dije en mi primer post, que el problema es la precariedad de los primeros años. Conocí a uno que estaba en su segundo año (en la compañía más tocha de vuelos privados) y decía que cobraba unos 3.000€ viviendo EN SUIZA. Una castaña, vamos. Pero bueno, 15 días al mes van a gastos pagados 😅 |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 13:32
#56
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Pues lo que dije en mi primer post, que el problema es la precariedad de los primeros años. Conocí a uno que estaba en su segundo año (en la compañía más tocha de vuelos privados) y decía que cobraba unos 3.000€ viviendo EN SUIZA. Una castaña, vamos. Pero bueno, 15 días al mes van a gastos pagados
No solo es la precariedad de los primeros años, sino que literalmente pagas por trabajar. Y sin hablar de los problemas sociales/médicos que acarrea la profesion |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 21:48
#57
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Completamente mentira. Llevo escuchando esa basura desde que empecé en el sector, y es un engañaviejas para que las escuelas se sigan luchando.
Al @devilmaster: , que se prepara para pagar al menos 80k en la licencia (más revisiones médicas, tasas de examenes y examinadores, y otros imprevistos). Y luego otros 20k/30k de media SOLO para entrar a trabajar. Y de sueldos mejor no hablamos. Lo que sí creo que es cierto es que el romanticismo que rodeaba a la profesión hace décadas prácticamente ha desaparecido. Aún recuerdo anuncios de coches en los que el protagonista era un piloto con su uniforme, recién salido del trabajo, transmitiendo esa imagen de prestigio y admiración. Hoy en día, todo eso se ha perdido. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 21:55
#58
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Ayer me encontré con un ex-compañero de curro , que también es ex-compañero de curro de otro forocochero que no voy a citar por el tema del csi etc.
Estamos los 3 en sector IT , pero con el tema de la IA hay que remplantearse las cosas. Dice que tiene tiene ahorrados 50.000 euros , que siempre quiso ser piloto . Recuerdo que cuando estábamos currando juntos me habló de comprarse un piso de unos 80.000 en zona de barrio obrero de ciudad de tamaño normal. Hay varias escuelas de vuelo o lo que sea , algunas cobran 100.000 euros , otras 70.000 etc Es ingeniero , le falta lo del ingles. Sino consigue hacerse piloto perderá los 60k 70k o 100k , lo que sea que le cuesta... Su abuelo piloto militar. Respetado en la zona y con influencia Su padre primero militar y despues decadas en iberia. Vivio rico como un play boy y se caso tres veces. Su hermano mayor se saco en usa el tirulo y no gana ni la mitad de su padre. Cada vez le toca trabajar mas a l sur y mas al este del mundo para que le sea rentable. Los segundos hijos y hijos bastardos de todos los millonarios arabes, indios, sudamericanos huyendo de su papel de segundon y de su pais se hacen pilotos para vivir en europa o estados unidos . No les importa el sueldo pues ya son ricos y papa les pago el curso y les paga cada licencia niueva para cada avion nuevo que quieren pilotar. No es por dinero. Se regalan y tiran los precios Por otro lado si vas huyendo de la ia .... yo ya he visto drones electricos para llevar pasajeos del aeropuerto al hotel que son autonomos. Quitaros pajaritos de la cabeza y hazte fontanero |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 22:04
#60
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Dos de mis mejores amigos vienen de familia de pilotos...
Su abuelo piloto militar. Respetado en la zona y con influencia Su padre primero militar y despues decadas en iberia. Vivio rico como un play boy y se caso tres veces. Su hermano mayor se saco en usa el tirulo y no gana ni la mitad de su padre. Cada vez le toca trabajar mas a l sur y mas al este del mundo para que le sea rentable. Los segundos hijos y hijos bastardos de todos los millonarios arabes, indios, sudamericanos huyendo de su papel de segundon y de su pais se hacen pilotos para vivir en europa o estados unidos . No les importa el sueldo pues ya son ricos y papa les pago el curso y les paga cada licencia niueva para cada avion nuevo que quieren pilotar. No es por dinero. Se regalan y tiran los precios Por otro lado si vas huyendo de la ia .... yo ya he visto drones electricos para llevar pasajeos del aeropuerto al hotel que son autonomos. Quitaros pajaritos de la cabeza y hazte fontanero De Fontanero, justo ahora me hicieron una obra de fontaneria.. De ayudantes un Nigeriano y un brasileño , se tiraron 2 jornadas de 12 horas en mi casa , comieron de taper , el jefe no les paga ni las comidas ni una botella de agua.. Hay fontaneros a patadas lo que no hay son obreros que cobren 800 euros que es lo que buscan. Lo de la IA por ahora no nos afecta , pero ya llegará. No hay drones que lleven 400 pasajeros , por ahora.... |