Llegan los BYD Shark y Fangchengbao 5 a Europa.
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 16:50
#31
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100tifiko
10-jul-2026 16:52
#32
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El motor es un generador, al menos en los BYD enchufables. Siempre va a encargarse de que haya carga eléctrica disponible. Dicho ésto, no es 100% EREV, y sí puede apoyar a los motores principales dando tracción. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 03:37
#33
| El fangchenbao llega bajo el nombre de denza bao 5 y la versión base va a ser 77K y la premium unos 90K,sinceramente con esos precios poco van a combatir a Toyota con el land cruiser por mucho que venga con 4 chorradas chinas |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 04:28
#34
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El todoterreno es bastante común en China o al menos se deja ver. Sus conductores suelen see unos mamones pero no al nivel de los de Li.
La pick-up lleva desde 2024 presentada y con un inicio de venta inminente pero parece que nunca llega a producirse el inicio de venta en China. Edito que se ve que hay que explicarlo todo, que aún no se vende en China por X o Y razones. Cinco metros los primeros, pocas hay que midan menos de cinco y medio, esta en concreto 5'457 metros. |
con bastantes extras: dirección asistida, espejos eléctricos, techo, cierre centralizado, algo más me dejo... post restyling con OBD
Con doble carburador
17-jul-2026 05:08
#36
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Apunte cultural: en chino foca (seal) se dice 海豹 (HaiBao), que en traducción literal sería "Leopardo de mar". Curiosamente nosotros hacemos algo parecido con otro mamífero acuático al que llamamos León de mar. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 06:51
#38
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Hola. Son segmentos diferentes. El Seal es un sedan D casi pequeño de 4'8 metros, el Seal 8 es segmento F de 5'15 metros, teniendo al Han como segmento E entre ambos.
Apunte cultural: en chino foca (seal) se dice 海豹 (HaiBao), que en traducción literal sería "Leopardo de mar". Curiosamente nosotros hacemos algo parecido con otro mamífero acuático al que llamamos León de mar. Si está por encima del han ya en precio saldrá aquí a una burrada entonces |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 07:03
#39
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Yo sí lo veo. Un motor en el eje delantero, un motor en el eje trasero. Ya tienes tracción 4x4 full, sin transfer, sin diferenciales, y sin ninguna pieza de las que se acaban rompiendo en los todoterrenos y valen una pasta.
Y el motorcillo de gasolina, para generar electricidad cuando haga falta. |