La TREMENDA CUÑADADA de preferir MARCHAS a AUTOMATICO cuándo va a acabar?
ForoCoches: Usuario
Ayer 16:04
#392
| Habiendo sierras de por medio, manual, sin discusion. Para el atasco de la M-30, automatico, vale. Electrico? No hay discusion. Pero cuando hay que negociar pendientes? El cambio de marchas de toda la vida. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 16:04
#394
| Tú lo has dicho y que un manual raramente se estropea mientras que averías de automático hay bastantes y no son baratas precisamente |
ForoCoches: Usuario
Ayer 16:08
#395
Ya han llegado los Pacos con la camisa desabrochá y el palillo en la boca, diciendo lo machos que son por conducir un manual?  Mira que he conducido bastantes trastos, y mal no se me debe dar porque en el grupo de colegas siempre querían subirse donde yo conducía... El automático es la gloria, la tranquilidad, el confort. Las cosas evolucionan y a día de hoy un automático no es lo que era hace 10, ya no voy a decir 20 años. Es como querer limpiar a mano en la cequia en vez de usar lavavajillas, usar cutter en vez de una cortadora profesional, cortar el césped con guadaña en vez de la cortacésped de trineo, etc. Simplemente un escalón mas en la evolucion. Que cada uno haga lo que mas disfrute, pero sentirse mas macho y sacar pecho por ello es MUY de Paco
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ForoCoches: Miembro
Ayer 16:10
#396
| Pues enhorabuena. Yo prefiero un manual. No te digo que con el tiempo no cambie de idea, pero vamos.... llevo km encima, y prefiero manual mil veces |
ForoCoches: Miembro
Ayer 16:11
#397
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Me hace gracia la gente que en big 2026 sigue defendiendo el cambio manual como si estuviera pilotando un Grupo B.
- "Ejjjjjque tienes más control." Sí, igual que lavando la ropa a mano tienes más control que con una lavadora. - " Ejjjjjque que es más divertido." Claro, sobre todo en un atasco de la M-30 jugando al embrague hasta que te sale gemelo en la pierna izquierda. - " Ejjjjjque, lo automáticos son para vagos." Y la dirección asistida también, ¿no? Ya puestos quitamos el ABS, el aire acondicionado y arrancamos a manivela para sentir la conducción de verdad. También he escuchado a un CUÑAO de turno decir algo como "te conecta con el coche" mientras su coche es un 1.6 diésel de 105 CV que tarda 14 segundos en hacer el 0-100. Entiendo que a algunos les guste. Perfecto. Muy bien. Lo que no entiendo es convertir mover una palanca seis veces por minuto en una cuestión de una especie de honor entre conductores. ¿Y tú? ¿Eres un CUÑAO del embrague que sigue jurando que el cambio manual es "de hombres", o ya has abrazado el glorioso siglo XXI y dejas que el coche haga lo que una caja automática lleva haciendo mejor desde hace años? Por norma general los manuales han sido bastante robustos y relativamente económicos de mantener al hacer un cambio de embrague, por ejemplo. Las primeras hornadas de automáticos generalistas impuestos por las normas antiemisiones, montadas en tracción delantera han sido un fiasco ya que son cajas manuales robotizadas con un doble embrague, que ha resultado en averías caras. Por otra parte el que venga acostumbrado de una ZF de 6 u 8 velocidades de tracción trasera (este factor importa por el espacio que se necesita para que sea suficientemente robusta) no tendrá mucho queja. Mundo Paco |
ForoCoches: Miembro
Ayer 16:12
#398
| No sabes conducir un coche manual y te desquitas lo inutil que eres insultando a los que conducen como les da la gana. La zorra y las uvas. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 16:12
#399
| Qué cojones es BIG 2026?. Puedes hablar como una persona madura?. |
Tannhäuser / Derivè
Ayer 16:14
#400
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"En pleno 2026". Por cierto, después de los "?" no hace falta el "." porque el "?" ya lo incluye. Tú vas a recordar esto toda la vida, y yo voy a olvidar tu comentario en 5 minutos. |
¿Cuanto es?
Ayer 16:18
#402
| Cuidado con a quien le dices eso, porque es algo que tiene fácil arreglo. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 16:18
#404
| Encima de tocar los cojones con tu comentario sobre las marchas manuales vienes a intentar hacerte el digno como ínclito miembro de la RAE?. Por favor, que empiece el curso ya. |
ForoCoches: Shurciclista
Ayer 16:26
#408
| que seas maricon y no te guste conducir no es nuestro problema |
ForoCoches: Miembro
Ayer 16:26
#409
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La respuesta corta es que ambas pueden durar toda la vida útil del coche (fácilmente entre 250.000 y más de 400.000 kilómetros), pero el "cómo" llegan a esa cifra y lo que te costará mantenerlas por el camino es completamente diferente.
La diferencia real no está en cuál se rompe antes, sino en su mantenimiento y en el factor humano. 1. Caja de cambios manual: La resistencia mecánica Una caja manual es mecánicamente muy simple. Son prácticamente solo piñones de metal bañados en valvulina (aceite de transmisión). * Duración de la caja: Puede superar los 400.000 km sin inmutarse. Rara vez se rompe la caja en sí, a menos que se ruede sin aceite o se hagan barbaridades con las marchas. * El punto débil (El embrague): La caja durará una eternidad, pero el embrague es un elemento de desgaste. Suele durar entre 150.000 y 250.000 km dependiendo de cuánto abuses de él (atascos, arranques en cuesta, dejar el pie apoyado en el pedal, etc.). * Coste de reparación: Si se desgasta el embrague, cambiar el kit suele oscilar entre los 500 € y 1.200 € (dependiendo de si tu coche lleva volante bimasa, que encarece la pieza). 2. Caja de cambios automática: La precisión delicada Las cajas automáticas actuales (ya sean de convertidor de par, doble embrague como la DSG, o de variación continua/CVT) son auténticas computadoras hidráulicas. * Duración de la caja: Si se cuida, puede durar exactamente lo mismo que una manual (más de 350.000 - 400.000 km). Al estar gestionada por una centralita, el coche nunca hace un cambio de marcha brusco ni sufre por un mal uso del embrague del conductor. * El punto débil (El mantenimiento): Las automáticas son extremadamente sensibles a la calidad del aceite (ATF). Requieren mantenimiento riguroso (cambio de aceite y filtros) cada 60.000 o 80.000 km. > ¡Ojo! Muchos fabricantes dicen que el aceite de sus cajas automáticas es "for life" (de por vida), pero los especialistas en transmisiones coinciden en que eso es una receta para el desastre. Si no cambias ese aceite, la caja empezará a fallar o morirá alrededor de los 150.000 - 200.000 km. > * Coste de reparación: Si una caja automática se rompe por falta de mantenimiento, la factura duele. Una reconstrucción o sustitución puede ir fácilmente desde los 2.500 € hasta superar los 6.000 € en coches de gama alta. Resumen de diferencias | Característica | Caja Manual | Caja Automática | |---|---|---| | Vida útil estimada | 400.000+ km (la caja en sí) | 300.000 a 400.000+ km (con buen mantenimiento) | | Mantenimiento habitual | Casi nulo (cambio de valvulina opcional a los 150.000 km). | Obligatorio cada 60.000 - 80.000 km (aceite ATF + filtro). | | Elemento de desgaste común | El embrague (toca cambiarlo 1 o 2 veces en la vida del coche). | Ninguno externo, pero el desgaste interno del aceite sucio rompe la caja. | | Coste de avería media | Bajo / Medio (500 € - 1.200 € por embrague). | Muy alto (2.500 € - 6.000 € si se rompe la mecatrónica o el convertidor). | En conclusión: Si eres de los que prefiere olvidarse por completo del mantenimiento y no te importa cambiar el embrague alguna vez, la manual perdonará más tus despistes. Si estás dispuesto a llevar al día los cambios de aceite de la transmisión en sus intervalos correctos, una automática te dará una comodidad absoluta y durará tanto como el propio motor. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 16:26
#410
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En Mad Max no había ni un automático. No hay problema, en caso de catástrofe no seré del 70% que muera, es más, a lo mejor cocino los huesos de más de uno para hacer caldo de cerdo. Estáis tan acostumbrados a lo fácil que con cualquier contratiempo lloráis como niños chicos, nada más hay que acordarse del apagón. |
4v
Ayer 16:27
#411
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Más control evidentemente tienes si eliges tú la marcha, en los automáticos también se puede en casi todos Confundes comodidad y diversión No se que tendrá que ver qué el coche tarde 14 segundos en el 0-100 con el cambio Los automáticos, más rápidos y más cómodos, también lo son |
Başkan
Ayer 16:28
#412
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¿Te refieres a un Seat 131? Hace muchos años un vecino tenía uno y ya traía aire acondicionado. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 16:38
#413
| Más torturan el motor los que van en marcha larga a 1500 revoluciones y pisan a fondo sin reducir cuando quieren potencia. |
Oct 2008 | 9.240 Mens.
Ayer 16:40
#414
| Prefiero 1000 veces un cambio manual y no me parecen cuñaos ni nenazas los que prefieran automáticos, precisamente cuñaos son los que se creen mejor que el resto y critican a los que no opinan como ellos, básicamente el op... |
ceux qui amènent l'enfer
Ayer 17:02
#419
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Me hace gracia la gente que en big 2026 sigue defendiendo el cambio manual como si estuviera pilotando un Grupo B.
- "Ejjjjjque tienes más control." Sí, igual que lavando la ropa a mano tienes más control que con una lavadora. - " Ejjjjjque que es más divertido." Claro, sobre todo en un atasco de la M-30 jugando al embrague hasta que te sale gemelo en la pierna izquierda. - " Ejjjjjque, lo automáticos son para vagos." Y la dirección asistida también, ¿no? Ya puestos quitamos el ABS, el aire acondicionado y arrancamos a manivela para sentir la conducción de verdad. También he escuchado a un CUÑAO de turno decir algo como "te conecta con el coche" mientras su coche es un 1.6 diésel de 105 CV que tarda 14 segundos en hacer el 0-100. Entiendo que a algunos les guste. Perfecto. Muy bien. Lo que no entiendo es convertir mover una palanca seis veces por minuto en una cuestión de una especie de honor entre conductores. ¿Y tú? ¿Eres un CUÑAO del embrague que sigue jurando que el cambio manual es "de hombres", o ya has abrazado el glorioso siglo XXI y dejas que el coche haga lo que una caja automática lleva haciendo mejor desde hace años? 
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