La TREMENDA CUÑADADA de preferir MARCHAS a AUTOMATICO cuándo va a acabar?

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MatML

ForoCoches: Miembro

Ayer 14:41

A mi me gusta mas el manual, aunque en determinadas circunstancias es un coñazo. Es simplemente mi gusto personal, tampoco voy a hacer de ello una cuestión dogmática que defina mi personalidad e identidad ante el mundo. Que cada uno se compre lo que guste.

wintermute

ForoCoches: Miembro

Ayer 14:42

#332

Embrague manual siempre, maricon

Uig

ForoCoches: Miembro

Ayer 14:43

#333

Yo desde que probé el automático...

picazo_celica

ForoCoches: Miembro

Ayer 14:43

#334

Calla manco.

YKZH

ForoCoches: Miembro

Ayer 14:46

#335

MZBS

Shurman

Ayer 14:52

#336

Cita de Caricare

Señores, abrid los ojos, el FSD ha acabado con la conducción tal como la conocemos.

Lo dice alguien que le gusta conducir y con más de un millón de kilómetros en el culo pero, que ha probado el FSD en EEUU.

This, ya no es solo el automático si no que lo de conducir autopistas rectas durante 6h durmiéndote se ha acabado.

magister82

ForoCoches: Miembro

Ayer 14:54

#337

Preferir marchas automático es totalmente ridículo

Evidentemente la gente que lo dice no ha tenido un automático en la vida

Y si al menos tuvieran un Porsche carrera... Pero eso de que prefieren marchas porque prefieren conducir y te lo dicen con un petrolero de ochenta caballos

Luego cuando les dices que los automáticos se pueden poner en modo secuencial... Y llevarlo en manual ya les explota la cabeza y te cambian de tema

Sobre todo si vives en ciudad donde hay atascos tener un automático es la auténtica salud

7,62x51

ForoCoches: Usuario

Ayer 14:56

#338

Pues por la misma razón que prefiero una moto de marchas a un escutre

tremencial

ForoCoches: Miembro

Ayer 15:04

#339

Cuanto dura una caja manual y una automática?

Lakmi

Asceta

Ayer 15:07

#340

Cita de elpajotero

pais pobre - coches manuales

en suiza casi ya no hay

cuando el mercado del pais es que se venden mas coches de segunda mano con 20 años en vez de nuevos pues es lo que hay

Fuente tus cojones morenos

Yaguarlocro

Kilométrico Boomer

Ayer 15:10

#341

te cambio mi palanca por la tuya genio?
te la cambio? la tuya por la mía

ketamax

Vtoc

Ayer 15:12

#342

Hilo homo del dia

Fervorosojudío

ForoCoches: Usuario

Ayer 15:12

#343

Cita de Paco_Porras

Me hace gracia la gente que en big 2026 sigue defendiendo el cambio manual como si estuviera pilotando un Grupo B.

- "Ejjjjjque tienes más control."
Sí, igual que lavando la ropa a mano tienes más control que con una lavadora.

- " Ejjjjjque que es más divertido."
Claro, sobre todo en un atasco de la M-30 jugando al embrague hasta que te sale gemelo en la pierna izquierda.

- " Ejjjjjque, lo automáticos son para vagos."
Y la dirección asistida también, ¿no? Ya puestos quitamos el ABS, el aire acondicionado y arrancamos a manivela para sentir la conducción de verdad.

También he escuchado a un CUÑAO de turno decir algo como "te conecta con el coche" mientras su coche es un 1.6 diésel de 105 CV que tarda 14 segundos en hacer el 0-100.

Entiendo que a algunos les guste. Perfecto. Muy bien. Lo que no entiendo es convertir mover una palanca seis veces por minuto en una cuestión de una especie de honor entre conductores.

¿Y tú? ¿Eres un CUÑAO del embrague que sigue jurando que el cambio manual es "de hombres", o ya has abrazado el glorioso siglo XXI y dejas que el coche haga lo que una caja automática lleva haciendo mejor desde hace años?

No te preocupes, no todos sabéis conducir y para eso tenéis esas opciones automáticas.

lzn0087

ForoCoches: Usuario

Ayer 15:16

#344

Cita de tremencial

Cuanto dura una caja manual y una automática?

La respuesta corta es que ambas pueden durar toda la vida útil del coche (fácilmente entre 250.000 y más de 400.000 kilómetros), pero el "cómo" llegan a esa cifra y lo que te costará mantenerlas por el camino es completamente diferente.
La diferencia real no está en cuál se rompe antes, sino en su mantenimiento y en el factor humano.
1. Caja de cambios manual: La resistencia mecánica
Una caja manual es mecánicamente muy simple. Son prácticamente solo piñones de metal bañados en valvulina (aceite de transmisión).
* Duración de la caja: Puede superar los 400.000 km sin inmutarse. Rara vez se rompe la caja en sí, a menos que se ruede sin aceite o se hagan barbaridades con las marchas.
* El punto débil (El embrague): La caja durará una eternidad, pero el embrague es un elemento de desgaste. Suele durar entre 150.000 y 250.000 km dependiendo de cuánto abuses de él (atascos, arranques en cuesta, dejar el pie apoyado en el pedal, etc.).
* Coste de reparación: Si se desgasta el embrague, cambiar el kit suele oscilar entre los 500 € y 1.200 € (dependiendo de si tu coche lleva volante bimasa, que encarece la pieza).
2. Caja de cambios automática: La precisión delicada
Las cajas automáticas actuales (ya sean de convertidor de par, doble embrague como la DSG, o de variación continua/CVT) son auténticas computadoras hidráulicas.
* Duración de la caja: Si se cuida, puede durar exactamente lo mismo que una manual (más de 350.000 - 400.000 km). Al estar gestionada por una centralita, el coche nunca hace un cambio de marcha brusco ni sufre por un mal uso del embrague del conductor.
* El punto débil (El mantenimiento): Las automáticas son extremadamente sensibles a la calidad del aceite (ATF). Requieren mantenimiento riguroso (cambio de aceite y filtros) cada 60.000 o 80.000 km.
> ¡Ojo! Muchos fabricantes dicen que el aceite de sus cajas automáticas es "for life" (de por vida), pero los especialistas en transmisiones coinciden en que eso es una receta para el desastre. Si no cambias ese aceite, la caja empezará a fallar o morirá alrededor de los 150.000 - 200.000 km.
>
* Coste de reparación: Si una caja automática se rompe por falta de mantenimiento, la factura duele. Una reconstrucción o sustitución puede ir fácilmente desde los 2.500 € hasta superar los 6.000 € en coches de gama alta.
Resumen de diferencias
| Característica | Caja Manual | Caja Automática |
|---|---|---|
| Vida útil estimada | 400.000+ km (la caja en sí) | 300.000 a 400.000+ km (con buen mantenimiento) |
| Mantenimiento habitual | Casi nulo (cambio de valvulina opcional a los 150.000 km). | Obligatorio cada 60.000 - 80.000 km (aceite ATF + filtro). |
| Elemento de desgaste común | El embrague (toca cambiarlo 1 o 2 veces en la vida del coche). | Ninguno externo, pero el desgaste interno del aceite sucio rompe la caja. |
| Coste de avería media | Bajo / Medio (500 € - 1.200 € por embrague). | Muy alto (2.500 € - 6.000 € si se rompe la mecatrónica o el convertidor). |
En conclusión:
Si eres de los que prefiere olvidarse por completo del mantenimiento y no te importa cambiar el embrague alguna vez, la manual perdonará más tus despistes. Si estás dispuesto a llevar al día los cambios de aceite de la transmisión en sus intervalos correctos, una automática te dará una comodidad absoluta y durará tanto como el propio motor.

seinch

ForoCoches: Miembro

Ayer 15:17

#345

Cita de Paco_Porras

¿A ti te falta una patata para el kilo, verdad?

Nedyar

ForoCoches: Miembro

Ayer 15:23

#346

Tengo ambos y me gusta viajar en el automático con control de velocidad, como me gusta conducir el manual con tracción trasera.

Te pueden gustar las dos cosas, no te ponga así.

return 0

Forista a tiempo parcial

Ayer 15:26

#347

Cita de Bobardo

Si el problema es los que tenéis que tener la razón absoluta en lo vuestro, no el tipo de caja de cambios.

This

rymon_1

Cuenta Verificada ☑️

Ayer 15:26

#348

Es un país pobre y la gente se tiene que autoengañar para ser feliz

Paco_Porras

Tannhäuser / Derivè

Ayer 15:26

#349

Cita de seinch

¿A ti te falta una patata para el kilo, verdad?

¿Las visitas al fisio para tratarte el gemelo izquierdo bien?

MalditoBendito

ForoCoches: Usuario

Ayer 15:27

#350

Cita de Paco_Porras

Cuando lo qué buscas es la experiencia de conducción.
¿Por qué hay adultos que compiten en kart?

yisuscraist

El hijo de todo dios

Ayer 15:29

#351

Principalmente gente que no lo ha probado y algún friki suelto

A mi me parece divertidísimo un coche automático, te puedes centrar en lo importante

Natxelas_V

ForoCoches: Usuario

Ayer 15:30

#352

Si fuera tal y como lo dices, tendrías razón. Pero un cambio automático hasta ahora, supone muchísima mayor complejidad mecánica y que si falla, te vas a dejar una pasta gansa.

Con los coches eléctricos, todo ha cambiado porque ahora es un variador el que controla todo y eso, por diseño, no necesita cambio de ningún tipo.

Por tanto, AHORA es el momento de tener un coche automático y no antes.

citro

*******

Ayer 15:31

#353

tengo y he tenido tanto manuales como automaticos.

Para mi manual, para mi mano automatico.

denucho

Regreso al pasado III

Ayer 15:32

#354

Cita de minidado

En mi caso salía 3000€ más caro el automático y uso el coche para carretera, así que solo embrago en la salida y en la llegada. No merecía la pena.

Aparte probé el automático de mi coche y no me gustaba cómo hacía la transición de marchas, era muy forzado.

Hay algún icono para mirar de reojo?

N-640

Red Carreteras del Estado

Ayer 15:33

#355

Yo es que soy un salido de los coches, me gustan todos

carlitricus

Miembre

Ayer 15:36

#356

Tiene mi ex un Citroën Cactus automático que no engrana la marcha hasta que no levantas el pie del todo del freno. Momento en el cual sale con total normalidad.

El primer día que lo quiso sacar del garaje me pidió ayuda porque era incapaz de sacarlo sin llevarse la columna. Con un embrague lo habría sacado sin problemas.

Yo lo saqué y la sensación de no saber cuándo cojones iba a decidir el puto coche que era momento de empezar a moverse era horrible.

Un on-off en toda regla.

No tendré un automático hasta que no me quede más remedio porque el modelo que quiero no ofrezca opción manual.

tuane

Forocoches: Dueño

Ayer 15:36

#357

La caja automática es otro reloj de cuco, obsoleta.

Lo mejor, un coche sin marchas.
Par máximo en cualquier situación.

Hacia delante, hacia atrás y P