Cita de Jav1er

El i3 nuevo me encanta. El diseño al principio no me decia gran cosa, pero me va gustando, y las especificaciones técnicas son muy buenas. Quizás sea el próximo en unos años.

Respecto a los Tesla, no hay que olvidar que son coches que llevan ya muchos años en el mercado y desde hace 2-3 años compiten en precio (no les queda otra). Es lógico y normal que salgan modelos nuevos con mejores especificaciones.

Cita de PROFUMO

Precisamente que lleven años en el mercado es lo que muchos valoramos.

Siguen siendo muy buenos coches para el sector al que pertenecen, buen software, excelente eficiencia…y un precio estupendo para como está el mercado.

Nunca he sido partidario de hacer de conejillo de Indias a la hora de comprar un coche, pero en el caso de los eléctricos mucho menos.

Cita de Jav1er

Yo también lo valoro, pero en algún momento dado le empezará a pasar factura. Además en una marca como Tesla se está viendo que esa madurez le esta sentando bien. Parece que la tasa de fallos ha bajado notablemente de las primeras unidades a las últimas.


Y a la vista de la facilidad con la que la gente compra modelos nuevos de marcas semidesconocidas, no se yo que porcentaje de gente habrá que valore eso.

Cita de aroca46

Tienes que elegir modelo highland
Nuestro coche es un hidhland pero recortado, la mayoría de cosas no van a servir. El exterior es el mismo y el interior pues algunas cosas si y otras no.

También tienes las de aliexprss si.

Cita de Dixon

Y no tendrás un link por casualidad de alguna fiable de aliexpress no? Es que estoy buscando y son con usb las que he visto y quiero conectarlo al coche directamente por la guantera y eso


Mil gracias aroca!

Cita de lulutis2000

Buenas, shurs.

Acabo de lanzarme a la piscina y he comprado un Tesla Model 3 Standard. De momento, en el pedido online solo he metido el conector móvil (el portátil para Schuko) para ir tirando en casa, pero me están entrando los sudores fríos pensando en la instalación definitiva y os pido consejo a los que ya tenéis eléctricos en unifamiliares.

Os cuento mi situación real a ver qué haríais vosotros o qué tenéis montado:

1. La potencia: Tengo contratados 5,5 kW en casa. El problema es que en verano tiro bastante de aires acondicionados y en invierno de radiadores eléctricos por las noches. Me da pánico que el coche se ponga a cargar fijo y me tire los plomos a mitad de la noche cuando salte la calefacción.

2. La ubicación: Vivo en una casa unifamiliar. El aparcamiento está en el exterior y me pillar muchísimo más cerca el armario del contador de la calle que el cuadro general que está dentro de la casa.

¿Habéis sacado alguno la línea del cargador directamente desde el cuadro del contador de la calle? ¿Ponen muchas pegas los electricistas o la normativa?

3. El dilema del cargador: * ¿Hay alguno aguantando el día a día con el cargador portátil y enchufe industrial CETAC azul bajando los amperios a mano desde la app del coche en invierno, o es una locura y acabaré sin luz?


Si paso a un cargador de pared fijo (Wallbox), busco sí o sí algo con pinza amperimétrica (balanceo dinámico) para olvidarme del tema de los radiadores. Además, he leído que el de Tesla viene pelado por dentro y el electricista te tiene que clavar un dineral metiendo protecciones externas (sobretensiones, diferencial, etc.) en otra caja. ¿Qué marcas tenéis vosotros que lo traigan ya todo integrado dentro del aparato y funcionen bien en el exterior bajo la lluvia?

He visto cosas como el Policharger PRO, el V2C Trydan o incluso los easyWallbox de Free2move precintados que vende la gente en Wallapop a precio de risa.

¿Qué configuración tenéis los que estáis en una situación parecida de potencia justa?

¿Merece la pena gastar un poco más en un cargador de pared con todo integrado o tiro por lo barato?

¡Gracias de antemano y os leo!

Cita de lulutis2000

Buenas, shurs.

Acabo de lanzarme a la piscina y he comprado un Tesla Model 3 Standard. De momento, en el pedido online solo he metido el conector móvil (el portátil para Schuko) para ir tirando en casa, pero me están entrando los sudores fríos pensando en la instalación definitiva y os pido consejo a los que ya tenéis eléctricos en unifamiliares.

Os cuento mi situación real a ver qué haríais vosotros o qué tenéis montado:

1. La potencia: Tengo contratados 5,5 kW en casa. El problema es que en verano tiro bastante de aires acondicionados y en invierno de radiadores eléctricos por las noches. Me da pánico que el coche se ponga a cargar fijo y me tire los plomos a mitad de la noche cuando salte la calefacción.

2. La ubicación: Vivo en una casa unifamiliar. El aparcamiento está en el exterior y me pillar muchísimo más cerca el armario del contador de la calle que el cuadro general que está dentro de la casa.

¿Habéis sacado alguno la línea del cargador directamente desde el cuadro del contador de la calle? ¿Ponen muchas pegas los electricistas o la normativa?

3. El dilema del cargador: * ¿Hay alguno aguantando el día a día con el cargador portátil y enchufe industrial CETAC azul bajando los amperios a mano desde la app del coche en invierno, o es una locura y acabaré sin luz?


Si paso a un cargador de pared fijo (Wallbox), busco sí o sí algo con pinza amperimétrica (balanceo dinámico) para olvidarme del tema de los radiadores. Además, he leído que el de Tesla viene pelado por dentro y el electricista te tiene que clavar un dineral metiendo protecciones externas (sobretensiones, diferencial, etc.) en otra caja. ¿Qué marcas tenéis vosotros que lo traigan ya todo integrado dentro del aparato y funcionen bien en el exterior bajo la lluvia?

He visto cosas como el Policharger PRO, el V2C Trydan o incluso los easyWallbox de Free2move precintados que vende la gente en Wallapop a precio de risa.

¿Qué configuración tenéis los que estáis en una situación parecida de potencia justa?

¿Merece la pena gastar un poco más en un cargador de pared con todo integrado o tiro por lo barato?

¡Gracias de antemano y os leo!

Cita de ataro

Yo tengo contratados 5.5kw y con el coche hago 2200km al mes. Cargo con el cargador móvil de Tesla a unos 10A unas 3 noches a la semana y no tengo ningún problema ni preocupación.

Hice instalar un enchufe Cetac de 32A pero jamás he cargado a más de 14A, así que con un buen enchufe Schucko en línea dedicada también habría tirado perfectamente.

Los amperios los subo o bajo con la app según convenga por batería, tiempo o necesidades, pero normalmente lo dejo a 10A. Sin problema ninguno, es todo extremadamente fácil.

Cita de lulutis2000

El cargador aguanta bien a la intemperie? Porque no tengo garaje como tal, pondría el enchufe a las afueras de la casa. Yo calculo justo esos 2000 al mes también.


Lo que me gustaba de los de pared era lo de la pinza amperiometrica , pero es verdad que viendo los consumos en la app de Octopus por la noche en verano estoy en 1kw de consumo y en invierno unos 2kw.

Cita de elbrecha

Una duda, a vosotros de vez en cuando os graba videos conduciendo sin venir a cuento??

Algunas veces al revisar las grabaciones del centinela me encuentro algunas grabaciones mías conduciendo, cuando ni le he dado al claxon ni al icono de grabar.

Cita de ataro

Imagino que el de Tesla tiene protección IP, consúltalo en la web. Y supongo que lo suyo sería hacerle una caja para protegerlo un poco.

La pinza amperimétrica la puedes comprar aparte y conectarla a una Raspberry Pi y que Home Assistant te controle y ajuste automáticamente los A por tí dependiendo de la carga de casa. Yo compré todo el material antes de tener el coche en Mayo, pero aún sigue todo en sus cajas.

Cita de Saturno_46

Buenas. Estoy valorando la compra de un eléctrico y sin tener ni puta idea mi primera idea era un tesla (ni idea del modelo). Soy profesor interino y me toca ir cada curso a un sitio diferente. Por ejemplo este curso que viene pongamos que voy a 100km de distancia (200km al día, todo autovía). Este curso he estado haciendo 155km al día.

Entonces pongamos 200km x 5 días a la semana= más de 1000km a la semana. Os imagináis la morterada en combustible. Tengo casa unifamiliar y mi idea era ponerme un enchufe y cargarlo. ¿Me daría tiempo a cargar la autonomía que necesito cada día? ¿Qué modelo y autonomía necesitaria en testla? ¿Algún otro modelo/marca? ¿Precios?

Gracias,

Cita de Saturno_46

Buenas. Estoy valorando la compra de un eléctrico y sin tener ni puta idea mi primera idea era un tesla (ni idea del modelo). Soy profesor interino y me toca ir cada curso a un sitio diferente. Por ejemplo este curso que viene pongamos que voy a 100km de distancia (200km al día, todo autovía). Este curso he estado haciendo 155km al día.

Entonces pongamos 200km x 5 días a la semana= más de 1000km a la semana. Os imagináis la morterada en combustible. Tengo casa unifamiliar y mi idea era ponerme un enchufe y cargarlo. ¿Me daría tiempo a cargar la autonomía que necesito cada día? ¿Qué modelo y autonomía necesitaria en testla? ¿Algún otro modelo/marca? ¿Precios?

Gracias,

Cita de albertem

Yo tengo el.coche un mes,he hecho casi 3000 km por la novedad,vivienda unifamiliar y cargo todas las noches y algúna mañana si voy a hacer muchos kms,cargo con un enchufe normal a 3kw y por ahora cubre mis necesidades,a ver qué dicen los compañeros

Cita de JACO406

Yo me pillé hace un mes el Tesla model 3, tengo de cargador de VE un V2C, lo pillé con protecciones incluidas, tengo instalación fotovoltaica y con la combinación de este cargador +FV encantado estoy

Cita de elbrecha

Una duda, a vosotros de vez en cuando os graba videos conduciendo sin venir a cuento??

Algunas veces al revisar las grabaciones del centinela me encuentro algunas grabaciones mías conduciendo, cuando ni le he dado al claxon ni al icono de grabar.

Cita de Dixon

Que tal vais con el coche? A mi me llega en agosto o septiembre. Algunos accesorios que recomendáis? El standard 2026 verdad? Gracias shurs!

Cita de dj_pepo

Cuantos km estáis haciendo en viaje? Y que consumos en el día a día que haréis más ciudad? Es que me ha salido algún consumo ahora que se quedaba sobre 300km en viaje y no sé si es por el calor o que pero daba por hecho que los 350km de una tirada te los hacía (ideal para hacer 300 entre paradas).

Cita de ataro

Hace un par de semanas salí de casa al 100% y llegué al supercharger de Puerto Venecia en Zaragoza con el 29% después de 315km. Casi todo autovía de 120 con el autopilot en 128.

A la vuelta hice el mismo recorrido de pero con 43 grados a la sombra y en vez de 128 íbamos entre 135 y 145, salimos de Zaragoza con un 97% y llegamos con un 9%

De este ultimo trayecto miré los datos: 15.7kwh, 49.5kwh consumidos, 320km, 2h55

Cita de dj_pepo

eso me cuadra más. Los 350 apurando pues si que te los hace. Cuantos ibais en el coche?

Y de diarios que consumos le haces? Si haces más interurbano y tal imagino que los 400 si los hará (que sería estar sobre los 14kwh/100

Cita de PROFUMO

Estoy dudando si comprar el cargador de Tesla junto al medidor del cuadro, pero por lo que estoy viendo no es la mejor opción para manejar las placas solares/baterias/red.

Voy a lo “seguro” y si pierdo alguna opción por el camino lo asumo?

Cita de PROFUMO

Estoy dudando si comprar el cargador de Tesla junto al medidor del cuadro, pero por lo que estoy viendo no es la mejor opción para manejar las placas solares/baterias/red.

Voy a lo “seguro” y si pierdo alguna opción por el camino lo asumo?

Cita de Dixon

A mi lo del cuadro encima del volante me parece una tontería y un gasto de dinero. Encima a veces da problemas y se interponen con la pantalla principal.. si te refieres a eso claro
Respecto a lo otro, ni idea, yo cargaré en uno comunitario de mi urbanización..

Cita de Skype

Pilla un V2C, no tiene sentido pillar el de Tesla con placas