TERROR en un vuelo de Ryanair: se rompe ventana y pasajero a punto de ser SUCCIONADO
Avece me peo
Ayer 17:07
#61
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El mantenimiento depende de la MRO que lo opere. No del fabricante. Los aviones de Ryan pueden tener más de 20 años en el caso de algunas matrículas . No parece defecto de fabricación |
Avece me peo
Ayer 17:08
#62
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800km hora solo los alcanza a altitud de crucero. No en fase de despegue |
ಠ_ಠ
Ayer 17:10
#64
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ha tenido bastante suerte el paisano... https://avherald.com/h?article=53ba2a01&opt=0 |
ForoCoches: Miembro
Ayer 17:22
#67
| En todo caso habría que ver si Ryanair cumplía con los plazos de mantenimiento de esa unidad. Gracias por la aclaración. |
ForoCoches: Aprendiz
Ayer 17:29
#68
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Es posible que tras una rotura del motor, y algún álabe de la turbina o algún trozo que ha impactado. No te preocupes, que ya lo sabremos. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 17:32
#69
| Eso si encuentran la caja negra de datos (FDR) y la de voces en cabina (CVR)... |
ForoCoches: Usuario
Ayer 17:45
#72
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Vamos que habia nadie succionado por la ventanilla... Tipicas noticias de mierda para vender más |
Usuario Premium ⭐️⭐️⭐️⭐️
Ayer 17:52
#75
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Otra incidencia de Rayanaaaiiirr.... sois unos asustaviejas!!! Es una compañía super segura... volar por 5 pavos mola!!! AAayyy que el otro día creo que declararon "pan pan" por falta de combustible para llegar a Mallorca!! Naaahhh no pasa nada... Tendrían que quitarles la licencia para sobrevolar espacio aéreo europeo. Lo barato sale dos veces caro. Que se dediquen a conectar ciudades como Ghana o Mauritania y saquen de aquí esa escoria!!!! |
Eres libre de hacer lo que quieras, pero cuando te hagan lo mismo, mastica y traga.
ForoCoches: Miembro
Ayer 18:15
#79
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Otra incidencia de Rayanaaaiiirr.... sois unos asustaviejas!!!
Es una compañía super segura... volar por 5 pavos mola!!! AAayyy que el otro día creo que declararon "pan pan" por falta de combustible para llegar a Mallorca!! Naaahhh no pasa nada... Tendrían que quitarles la licencia para sobrevolar espacio aéreo europeo. Lo barato sale dos veces caro. Que se dediquen a conectar ciudades como Ghana o Mauritania y saquen de aquí esa escoria!!!! |
Usuario Premium ⭐️⭐️⭐️⭐️
Ayer 18:35
#80
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Si tenemos que esperar a que ocurran los accidentes... vaya tela tu mentalidad!!!! Cuántas incidencias tiene CONSTANTEMENTE Rayaneerrr... por diosss!!!!! Cancelación de vuelos y no devolver el dinero, ni recolocar a los pasajeros, o darles un hotel o un bocata... esto ya para empezar. Viajar con el combustible justito... y tener que estar declarando el "pan pan" dia si y dia también porque no llegan... Quién y en qué países se realiza el mantenimiento de esos aviones? Y la fauna que viajan dentro, porque no tienen filtro, pasa el borrachuzo, el encocao... luego se lía y venga, a ostias en pleno vuelo... |
ForoCoches: Miembro
Ayer 18:36
#81
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https://www.airfleets.es/ficheapp/pl...37ng-36569.htm 18 años tiene el Boeing. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 18:38
#83
| Buf el problema en esos casos es la descomprensión no? Le reventaron los oidos al resto de pasajeros? |
ForoCoches: Miembrazo
Ayer 18:41
#85
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Ajá https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_...ritish_Airways ChatGPT: Ese asombroso (y terrorífico) incidente es completamente real. Sucedió el **10 de junio de 1990** en el **vuelo 5390 de British Airways**, un avión BAC One-Eleven que volaba desde Birmingham (Reino Unido) hacia Málaga (España). El protagonista de esta historia de supervivencia extrema fue el capitán **Tim Lancaster**. Aquí tienes el relato de cómo ocurrió uno de los milagros más asombrosos de la aviación civil: ### El Accidente A los 13 minutos del despegue, mientras el avión ascendía y se encontraba a unos **17.300 pies (unos 5.300 metros)** de altura sobre Oxfordshire, se escuchó un fuerte estallido. El parabrisas izquierdo de la cabina (el del lado del capitán) se desprendió por completo debido a la descompresión explosiva. La diferencia de presión succionó instantáneamente a Lancaster hacia el exterior. No salió volando por completo porque **sus piernas se engancharon con los mandos de vuelo** y el timón de dirección. ### El Rescate en Pleno Vuelo El sobrecargo de cabina, **Nigel Ogden**, que justo entraba a la cabina en ese momento, reaccionó con una rapidez mental sobrehumana: corrió y **agarró al capitán por el cinturón** y las piernas antes de que fuera succionado del todo. La situación a bordo era un infierno absoluto: * El viento soplaba a unos **630 km/h**. * La temperatura exterior era de unos **-17 °C**. * El aire era extremadamente sutil y apenas había oxígeno. * El cuerpo de Lancaster estaba pegado contra el exterior del fuselaje, boca arriba, recibiendo el impacto directo del congelante viento, mientras sus ojos estaban abiertos y fijos. El copiloto, **Alastair Atchison**, tomó los mandos del avión. El piloto automático se había desconectado y parte de la puerta de la cabina se había derrumbado sobre los controles, por lo que tuvo que luchar físicamente para estabilizar el avión e iniciar un descenso de emergencia rápido para encontrar aire respirable. ### "Está muerto, pero no lo sueltes" Pasados unos minutos, Ogden empezó a sufrir congelación y agotamiento físico. Dos tripulantes de cabina de pasajeros (John Heward y Simon Rogers) entraron a relevarlo y se anclaron a la silla del piloto para sujetar a Lancaster. A través de la ventana de la cabina, la tripulación veía cómo la cabeza del capitán golpeaba repetidamente contra el fuselaje y sus ojos no parpadeaban. Pensaron que estaba muerto. Sin embargo, Atchison (el copiloto) les ordenó que **no lo soltaran bajo ninguna circunstancia**: si dejaban ir el cuerpo, este iría directo hacia el motor izquierdo del avión, lo que habría destruido el motor, causado un incendio y provocado que el avión se estrellara con las 85 personas a bordo. ### El Aterrizaje y el Milagro El copiloto Atchison logró una hazaña increíble pilotando solo, lidiando con el ruido ensordecor de la tormenta dentro de la cabina y la falta de oxígeno inicial. Consiguió aterrizar el avión de forma segura en el **Aeropuerto de Southampton** unos 22 minutos después del estallido de la ventana. Para sorpresa y asombro de los servicios de emergencia que subieron al avión esperando recuperar un cadáver, **Tim Lancaster estaba vivo**. Había estado expuesto a congelación, vientos huracanados y falta de oxígeno durante casi 15 minutos, pero sobrevivió. Sufrió fracturas en el brazo derecho, la muñeca, el pulgar izquierdo, una fuerte conmoción cerebral, congelación severa en las extremidades y hematomas. Menos de cinco meses después, volvió a volar. ### ¿Por qué se rompió la ventana? La investigación posterior reveló un fallo humano de mantenimiento bastante absurdo. Pocas horas antes del vuelo, se había cambiado el parabrisas. El jefe de mantenimiento de turno, bajo presión y trabajando de noche, decidió sustituir los pernos de sujeción a ojo en lugar de consultar el manual. Utilizó **84 pernos que eran una fracción de milímetro demasiado delgados** (y algunos demasiado cortos). Al no encajar perfectamente, la enorme diferencia de presión a gran altura hizo que los tornillos fallaran y la ventana saliera disparada. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 19:16
#88
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Si tenemos que esperar a que ocurran los accidentes... vaya tela tu mentalidad!!!!
Cuántas incidencias tiene CONSTANTEMENTE Rayaneerrr... por diosss!!!!! Cancelación de vuelos y no devolver el dinero, ni recolocar a los pasajeros, o darles un hotel o un bocata... esto ya para empezar. Viajar con el combustible justito... y tener que estar declarando el "pan pan" dia si y dia también porque no llegan... Quién y en qué países se realiza el mantenimiento de esos aviones? Y la fauna que viajan dentro, porque no tienen filtro, pasa el borrachuzo, el encocao... luego se lía y venga, a ostias en pleno vuelo... Que la compañía sea una mierda, que eso no te lo discuto, no invalida lo que yo te he dicho. Por ahora es una compañía segura en la que viajar, que no comoda. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 19:21
#89
| Que maravilla, tengo pánico a volar, terror. Estoy justo apunto de despegar en un vuelo en Mallorca y me digo, mírate forocoches a ver si así encuentras algún hilo, te ries y te distraes. Pues nada, en breve me da un parraque. |
