Prueba: Citroën CX 25 TRD Turbo 2

Cita de tamastur

Impresionante, de cuando Citroen era Citroen.
Los consumos asustan siendo un diesel, imagina el 2400 de gasolina carburado...

Cita de naviquen

Los primeros turbo diesel tenían 95cv no?

Cita de N-640

Un coche muy serio en su época. Más de 190 km/h en un diésel por esos años no era moco de pavo. Un vecino lo tenía y era claramente más veloz que los primeros TDI montados en el Audi 80.

Que pena de marca, de verdad. De dar carpetazos en la mesa a fabricar cundas low-cost.

Cita de Dr.Moliner

Nos ha jodido, pesaba el Citroën a lo sumo 100 kg más sacándole nada menos que 30 cv.

Si el Audi 80 hubiese montado el AFN otro gallo cantaría.

Como coche para guardar el Citroën sería mi elección, pero para moverme a diario un Audi 80 TDI (y más con carrocería familiar) me haría más papel, una repro y a volar, andando igual (o casi igual) y gastando la mitad, por no hablar de la fiabilidad de los primeros TDI.

Cita de N-640

Pues lo que he dicho entonces. Un coche más veloz que el Audi. Y no le hacen falta repros.

Cita de ruford

es curioso lo que al menos hizo citroen con el cx y el bx,los asientos del los modelos GTI los montaron directamente a los turbodiesel.y por cierto,para mi este cx de la segunda serie todo un acierto,llama la atencion y su presencia es imponente y futurista,una seña de identidad autentica ya perdida

Cita de Dr.Moliner

Si, pero es como decir que el agua moja, sin acritud.

También anda más un E320 CDI (W210) que un Peugeot 308 HDi de 130 cv.

Al final es comparar el diesel más rápido del momento con uno normalito (y encima un poco más nuevo, que yo como ejemplo te pongo lo último de lo último).

No sorprende.

Cita de naviquen

Menudo cochazo!Para ser diesel, menudas prestaciones para su época.

Cita de N-640

Pues a mí me parece una comparación de lo más pertinente; el rendimiento de los motores diésel más potentes de ambas marcas.

Precisamente el ejemplo que has puesto considero que no hay por dónde cogerlo, una berlina premium de 6 cilindros contra un compacto económico.

Al final la sensación que me da es que molesta que un coche francés sea superior a su homologo alemán.

Cita de Dr.Moliner

Si pero lo dicho, se van 30 cv casi a igualdad de peso.

En absoluto, precisamente a mí no me importaría hacerme con un CX, es un coche que me encanta, y en su día miré de hacerme con un XM pero lo descarté por la dificultad de encontrar recambios.

Solo que claro, la comparación me parece un poco absurda por eso, diferencia notable de potencia y diría que incluso en coches de segmentos distintos.

Confirmamos, el CX es segmento E y el Audi 80 segmento D, de homólogo nada, en cualquier caso el Audi 100 era el homólogo del CX, y éste contaba con un 2.5 turbodiésel de 115 cv, que sin entrar en sí era más rápido o no, me imagino que irá más parejo.

De hecho el Audi era ligeramente más rápido, mira tú por donde:
https://zeperfs.com/es/duel3403-7614.htm

Cita de ccavalles

exacto:

Cita de N-640

Interesante aporte, gracias por compartirlo

Cita de SuperGS79

Yo lo tengo y se mueve muy bien. El turbo es a la antigua usanza, con bastante lag pero entra fuerte a las 2000 y poco vueltas y te pega al asiento si pisas a fondo. Lo estuve usando unos meses como coche de diario el año pasado y se mueve muy bien por carretera y sobre todo autovía, comodísimo de suspensión, vas flotando, más que cualquier otro hidroneumático, por ciudad es bastante tosco. Su motor al ralentí es muy ruidoso, para mí demasiado, pero en marcha se disimula bastante. En cuanto a consumo aunque no lo controlé con papel y lápiz porque no me marca bien los km recorridos, tuve la sensación de que no gastaba mucho. Yo creo que estaría sobre los 7litros.

Un saludo.

Cita de Dr.Moliner

Que tal los desarrollos del cambio? Va desahogado por autovía?

Cita de SuperGS79

Si, el cambio es bastante largo, a 120kmh vas sobre las 2500rpm.

Os dejo unas fotillos del mío.






Un saludo,

Cita de Caralho

Largo, lo que se dice largo no es el desarrollo

Tirando a corto, en linea con lo normal de aquella e`poca

Cita de SuperGS79

Me refería a que no va a 3500rpms como otros coches a esa velocidad.
Para mí los actuales desarrollos de menos de 2000rpms a 120 son uuuuutralargos.

Un saludo,

Cita de SuperGS79

Si, el cambio es bastante largo, a 120kmh vas sobre las 2500rpm.

Os dejo unas fotillos del mío.






Un saludo,

Cita de Caralho

Largo, lo que se dice largo no es el desarrollo

Tirando a corto, en linea con lo normal de aquella e`poca

Cita de Dr.Moliner

Mola, perfecto para hacer cruceros a 140/150 sin quemarlo.

Por cierto, nunca lo había visto con ese alerón "cola pato", muy chulo.



En los 90 cualquier turbodiésel iba igual, yo mismo he tenido varios 1.9 TDi y los 5 velocidades a 120 de marcador van a 2.500 rpms más o menos, sin embargo el Golf II turbodiésel que tengo ahora a 120 de GPS va a 3.200 más o menos, más propio de un gasolina casi.

Cita de ccavalles

ese alerón lo llevan los trd y gti

Cita de SuperGS79

Si, el cambio es bastante largo, a 120kmh vas sobre las 2500rpm.

Os dejo unas fotillos del mío.






Un saludo,