BYD abre su primer cargador flash en España. 1,5MW. Del 10 al 70% en 5 minutos

Cita de Demonlord

Impresionante. El coche electrico va a ir cogiendo cada vez mas peso en la sociedad.

Cita de loko_rose

Sí, claro con aire, se pone un disipador de 800 veces el volumen del chip de que quieres disipar el calor y un ventilador 100 veces, que haría falta para la batería de la que estamos hablando aplicar algo equivalente. ¿Una piscina olímpica?
Yo hablaba de liquida en la referencia, por si no lo había pillado.

Y ahora resulta que la demanda de energía de los coches eléctricos solo se rige por la energía total consumida por los mismos, para empezar todo tiene perdidas, y luego le tendrías que pedir educadamente a todos los propietarios de los coches, que cargarán en riguroso orden para que la fluctuaciones en la red fueran asumibles, que no pueden cargar cuando salen o entran de trabajar todos a la vez, que hay apagones.

Placas solares en casa, de nuevo necesitas también una batería en casa, bastante más cara que todo el sistema de placas e inversores, porque lo lógico es que en el momento de buen sol, no estés, y para cargar el coche, no vamos a decir completo, diremos la mitad unos 50KWh (que además y salvo que dejes agotar la batería del coche, probablemente estés en los valores de mejor rendimiento) en 10h de sol necesitarías acumularlos para luego hacer una carga de 40-45KWh para el coche. Cuantas placas necesitas para poder hacer eso? 20? De verdad puedes ponerlas en tu casa? Porque si estás en un bloque de pisos, me parece jodido. Y aún teniéndola como digo, adquirir, montar y mantener la batería no parece baladi. Lo mismo me dices que con ponerla de una quinta parte de la capacidad, te vale porque son los km que le haces al día. :Sisi:

Efectivamente, por la noche no se aprovecha toda la energía generada, por eso la dan más barata en la facturación doméstica y el dimensionado de la red y circulación está establecido a las horas de punta, obviamente, pero en España la hora donde más diferencia hay entre generación y gasto es entre las 12-17h de la tarde (según día y lugar). Si todo el mundo (un par de millones de coches de estos) cargaran de noche sería un problema.

Y no hace falta 20M, me refería a algo más normal, en España son unos 30M de coches los que habrá, ya con un tercio de vehículos eléctricos con baterías de este tipo, supondría un 12-14% de aumento de demanda energética, siguiendo tu patron y añadiendo perdidas que, no te olvides, esa energía hay que generarla también. Te parece fácil alcanzar esos números??

Cita de Picateclas

Claro que será fácil porque no es para mañana sino ara de tro de muchos años. Y es que ya mismo se están instalando muchas bacterias estacionarias y más que se van a instalar.

Eres demasiado cortoplacista.


Cuando el coche de combustión salió al mercado no había una gasolinera en casa esquina

Cita de erpayo

macho, haz unos cálculos básicos... con una eficiencia del proceso de carga del 98% significa que cargando a 1500kW tienes 30kW de calor generándose en la batería. Suerte disipando eso... se va a generar un microclima en las estaciones de carga.