Prueba Suzuki Swift 1.3 GTi
Trempat
23-jun-2026 19:04
#2
| Recuerdo que se veía bastante en mi juventud. Salvo los tapacubos, me encanta. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 20:21
#5
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era un modelo veloz para su potencia, aunque entre sus rivales destaca el Charade, que hacía el 0-60mph en apenas 7.9 segundos. Una generación del Swift muy longeva, hacia 1997 tuvo un restyling y se mantuvo hasta los primeros 2000 en el mercado (del GTI desconozco si llegó a fabricarse en algún mercado con ese restyling)  
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Versión 4.0
24-jun-2026 20:26
#6
| En casa tuvimos un 1.3 GLS, era un coche de una estética dificil, pero un motorcillo irrompible. Me lo echó a perder un gilipollas que se saltó un ceda y me lo dieron siniestro. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 20:40
#7
| Un coche guapísimo y que iba muy bien, hace años se veían muchos por la calle, un amigo lo tenía y no iba nada mal |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 21:52
#8
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Justo la semana pasada arranqué el mio tras una puesta al día de la parte mecánica. Lo de los tapacubos tenía guasa, aunque yo he podido conseguir llantas originales en Portugal. Pronto ITV! |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 22:37
#9
| Yo he conducido el fase 1,que no es el de la prueba,ese creo que es el 2,me llamo la atencion lo revolucinado que iba,discrepo en que se veian muchos,era un coche de importacion con lo que representaban los aranceles en el precio,lo vendi por 700 €,aun me arrepiento |
Socio capitalista
25-jun-2026 00:59
#11
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Que cosa más bonita... Y con sus tapacubos y todo. Había un shur que pilló uno 4x4... Edito para poner el enlace https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=5360573 |
Editado: 25-jun-2026 01:01 -
ForoCoches: Usuario
25-jun-2026 01:16
#12
| Siempre me ha gustado, a punto estuve de comprarme uno recién sacado el carnet por 1000€, al final me decante por un golf 3 GTI 8v por 800€. Que tiempos aquellos.... |
Editado: 25-jun-2026 02:05 -
Con doble carburador
25-jun-2026 02:19
#13
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Que cosa más bonita... Y con sus tapacubos y todo.
Había un shur que pilló uno 4x4... Edito para poner el enlace https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=5360573 |
Con doble carburador
25-jun-2026 02:25
#15
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era un modelo veloz para su potencia, aunque entre sus rivales destaca el Charade, que hacía el 0-60mph en apenas 7.9 segundos.
Una generación del Swift muy longeva, hacia 1997 tuvo un restyling y se mantuvo hasta los primeros 2000 en el mercado (del GTI desconozco si llegó a fabricarse en algún mercado con ese restyling) Aquí en China se estuvo haciendo siempre en versión sedán hasta 2013 con el 1.3 de 86cv. Al principio se hizo con el 1.0 también. |
GANA ENERGIA> 1161449pAzn
25-jun-2026 05:48
#16
| Los análisis de ahora ya no muestran esos detalles de medidas de cotas, etc. Antes con menos recursos y como se lo curraba. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 07:20
#17
| Buen coche si. Muy chulo en su época, se vendieron muy bien. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 07:30
#19
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Recuerdo que el socorrista de mi urbanización tenía uno, del mismo color blanco además, llamaba la atención su doble salida de escape por aquellas. Un coche que para su precio estaba muy bien, con suspensión independiente ademas |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 11:36
#20
| Tenían un problema de corrosión en la torreta de suspensión.La casa llamo a revisiones años después a muchos propietarios.Al menos yo conozco uno que lo tenía y le pasó. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 16:19
#21
| Me encanta este coche, en su día se veían bastantes, sobre todo en blanco como en la prueba. Por delante no es muy original, casi parece un AX, pero la trasera es inconfundible cómo corta hacia adentro. |
En contínuo aprendizaje
25-jun-2026 16:23
#22
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Resulta increíble que una mecánica salga tan buena que sigan manteniéndola en la actualidad con pequeñas pinceladas que la adapten a los tiempos actuales. Una profesora del instituto tenía un 1.3 GLS en negro, 3 puertas. La tipa bajaba con unos taconazos de infarto en la época. Arrancaba y no esperaba ni 5 segundos... Aún así le duró muchos años y eso que cuando lo tenía ya era viejete. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 18:36
#23
| esos últimos del restyling se vieron pocos, ya en los 2000 estéticamente se veía anticuado comparado con modelos recientes como eran los 206, Clio, Punto II, Corsa C; su punto a favor seguramente fuese la fiabilidad y un precio muy económico (en el año 2002, costaba 8925€ en Swift de 68CV, con aire acondicionado de serie, cuando casi todos los urbanos de 60-70cv de acceso lo tenían en opción). Eso sí, no contaba con airbag ni ABS ni ESP ni de serie ni en opción |
Agro-racing
25-jun-2026 18:39
#24
| un amigo tenía uno y me dijo en alguna ocasión que lo metía a 220. Un maquinote |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 22:54
#25
| Por donde viven mis padres hay un sedan 4x4 que se usa a diario. |
Con doble carburador
26-jun-2026 03:17
#26
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esos últimos del restyling se vieron pocos, ya en los 2000 estéticamente se veía anticuado comparado con modelos recientes como eran los 206, Clio, Punto II, Corsa C; su punto a favor seguramente fuese la fiabilidad y un precio muy económico (en el año 2002, costaba 8925€ en Swift de 68CV, con aire acondicionado de serie, cuando casi todos los urbanos de 60-70cv de acceso lo tenían en opción). Eso sí, no contaba con airbag ni ABS ni ESP ni de serie ni en opción
El diseño frente a Corsa B, Saxo fase1, Clio 1 y demás aún estaba bien, pero cuando aparecieron los que dices se quedó desfasado frente a su competencia. Incidir en que nació como segmento B pero en 2001/2004 en tres puertas era casi más un segmento A. En el 2001 lo enfrentabas a un simple y económico Fabia y es que no tenía nada que hacer. Le pasó lo mismo al Micra K11, que por mucho lavado de cara los últimos estaban desfasados y casi es difícil ver alguno sin la provincial. |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2026 18:47
#28
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Sí, la verdad que es difícil verlos, en cualquier acabado, con matrícula no provincial. Cinco puertas se vendieron 4 y sedanes aún menos.
El diseño frente a Corsa B, Saxo fase1, Clio 1 y demás aún estaba bien, pero cuando aparecieron los que dices se quedó desfasado frente a su competencia. Incidir en que nació como segmento B pero en 2001/2004 en tres puertas era casi más un segmento A. En el 2001 lo enfrentabas a un simple y económico Fabia y es que no tenía nada que hacer. Le pasó lo mismo al Micra K11, que por mucho lavado de cara los últimos estaban desfasados y casi es difícil ver alguno sin la provincial. Algo similar le pasaba al Rover 200/25; nació como un segmento C compacto aunque pequeño para su época (3.99m), pero al final de su vida comercial, tras 10 años en el mercado sus dimensiones eran ya casi las de un segmento B en esa mitad de la década de los 2000´s |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 07:04
#30
| Un coche molon, tiene que ser ratonero para tramos lentos sera una gozada. |