¡Ojo! Los vehículos de combustión podrían ser cero emisiones en la C.E. [VEEF]
ForoCoches: Usuario
Ayer 15:18
#91
| El calvo este es un cuñado premium. Lo que pasa es que dice tantísimas cuñadeces a lo largo del año que de vez en cuando acierta alguna |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:22
#96
| A esto venia, con calvero no hay otra cosa. ¿Una medida que favorezca a los habitantes europedos? |
ForoCoches: Usuario
Ayer 15:25
#99
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No entiendo porque tengo que pagarle parte del coche a mi vecino. Pero claro entonces se venderían la décima parte. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:26
#101
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Cuando haya baterias mejores, las baterias actuales son un peligro. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:30
#103
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+1
Los eléctricos son ya el presente y por supuesto el futuro El coche de combustión no tiene ningún sentido, es peor en todos los aspectos excepto en velocidad de llenado del depósito (y no por mucho más tiempo), aunque da igual, porque yo pierdo menos tiempo cargando a diario en casa que yendo semanalmente a la gasolinera. Y por supuesto, menos dinero (10€ los 1000Km en un coche de 500cv) Lo dijo Mr Toyota hace mucho tiempo, pero tuvo que tirarse atrás. Lo que tiene sentido son híbridos con baterías moderadas y generadores basados en combustibles con buena densidad energética. Y ojo que también habría sido mejor a la hora de aumentar el número de vehículos: con el mismo litio se podrían construir 5 o 6 híbridos en lugar de uno puro eléctrico. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:31
#104
| Los pobres subvencionando a los no tan pobres. Igual que ls subvenciones a las placas solares de los que tienen casas/adosados. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 15:31
#105
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No lo digo yo, lo dicen los planes a corto y largo plazo de la industria automotriz y de las empresas energéticas y sobretodo el sentido común. No vais a volver a ver coches de combustión una vez se acabe la actual generación y el vehículo eléctrico se termine de popularizar
Antes de 2040 no quedará ni un solo coche de combustión que no sea algún deportivo de edición exclusiva A ver, genio del enchufe: meter 30 millones de eléctricos en España exigiría duplicar la potencia total de la red eléctrica nacional. Si salta el diferencial de tu casa cuando pones el horno y el lavavajillas a la vez, ¿de dónde cojones pretendes sacar los gigavatios para cargar el Scalextric de todo el país? No hay infraestructura, ni centrales, ni cobre suficiente en toda Europa para sostener ese delirio progre. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 15:32
#107
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El que quiera coche eléctrico o placas, genial, pero que se lo paguen ellos. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 15:36
#108
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No seas cuñao. Los eléctricos actuales son infinitamente más seguros que los de combustión en cuánto a incendio espontáneo |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:38
#109
| El apagon fue por q sobraba energia no porque faltase, por ese lado no habria problema, admas q muchos puntos d carga cuenta. Ya con bateria para no sumisitrar todo de la red |
no toleraré la cobardía
Ayer 15:38
#110
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ha dolido, ah? fc en estado puro, con estos cuñaos follaeléctricos de 30k |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:39
#111
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Hay dos factores que son importantes en la electrificación: 1. La polución localizada en las ciudades. 2. El “cambio climático”. Para (1) los híbridos y eléctricos con batería pequeña son la mejor solución. Considerar que los neumáticos son fuente de emisión de partículas pequeñas. Esa emisión es mayor en vehículos más pesados. Así que la media tonelada de batería no es ideal para esos casos. Para (2) habría que medir todas las emisiones incluyendo las de minado y emisión. Si no fuese todo una broma de mal gusto seguramente la mejor opción sería alargar la vida útil de todos los vehículos. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:40
#112
| El futuro es que no haya coches. Lo del eléctrico es la moto que te venden para que recibas la transición hacia la pobreza con los brazos abiertos. No tendrás nada y serás feliz. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 15:40
#113
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+1
Los eléctricos son ya el presente y por supuesto el futuro El coche de combustión no tiene ningún sentido, es peor en todos los aspectos excepto en velocidad de llenado del depósito (y no por mucho más tiempo), aunque da igual, porque yo pierdo menos tiempo cargando a diario en casa que yendo semanalmente a la gasolinera. Y por supuesto, menos dinero (10€ los 1000Km en un coche de 500cv) |
O.O
Ayer 15:42
#114
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Lo que no tiene sentido es llevar encima media tonelada de baterías. Que hasta han cambiado el código de circulación para aumentar la TARA permitida en los eléctricos con el B, porque parece ser que la inercia no les aplica.
Lo dijo Mr Toyota hace mucho tiempo, pero tuvo que tirarse atrás. Lo que tiene sentido son híbridos con baterías moderadas y generadores basados en combustibles con buena densidad energética. Y ojo que también habría sido mejor a la hora de aumentar el número de vehículos: con el mismo litio se podrían construir 5 o 6 híbridos en lugar de uno puro eléctrico. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:43
#115
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No lo digo yo, lo dicen los planes a corto y largo plazo de la industria automotriz y de las empresas energéticas y sobretodo el sentido común. No vais a volver a ver coches de combustión una vez se acabe la actual generación y el vehículo eléctrico se termine de popularizar
Antes de 2040 no quedará ni un solo coche de combustión que no sea algún deportivo de edición exclusiva |
Forocoches: PREMIUM
Ayer 15:46
#116
| Por dios que alguien le dé un bocadillo de chistorra a este hombre |
Forocoches coordinador.
Ayer 15:46
#117
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Dime tu como haces para el parque de logística mundial, con camiones de batería. O la maquinaria de trabajo agrícola, forestal, ganadería.... Los motores térmicos no van a desaparecer, se está trabajando en los combustibles sintéticos por algo. |
*AutοBаn Spаm/flood/Trοll*
Ayer 15:46
#118
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ForoCoches: Miembro
Ayer 15:47
#119
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Por no hablar de los híbridos que puedes poner en modo “solo batería” justamente para cuando te metes en zonas urbanas. Lo que no tiene ningún sentido es mover media tonelada de baterías por la ciudad porque si no el coche no vale para desplazamientos interurbanos. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 15:52
#120
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Lo que no tiene sentido es llevar encima media tonelada de baterías. Que hasta han cambiado el código de circulación para aumentar la TARA permitida en los eléctricos con el B, porque parece ser que la inercia no les aplica.
Lo dijo Mr Toyota hace mucho tiempo, pero tuvo que tirarse atrás. Lo que tiene sentido son híbridos con baterías moderadas y generadores basados en combustibles con buena densidad energética. Y ojo que también habría sido mejor a la hora de aumentar el número de vehículos: con el mismo litio se podrían construir 5 o 6 híbridos en lugar de uno puro eléctrico. |