Mi experiencia después de gastar más 1000€ en un año, en cursos de conducción

Cita de manuvr6

Puede ser un hilo muy muy interesante, no te cortes,ninguno somos pilotos ni tenemos mucha idea en el fondo.... adelante.Slds

Cita de AsturRS

Nada que no se salga de lo normal, pero en este foro a día de hoy ya no hay nada normal y paso de discusiones, porque ya la gente no te responde dando opiniones aunque sea basadas en su experiencia, si no atacando y respondiendo tonterías dignas de críos de 15 años.

Yo no dedico mi vida a ir a circuitos pero llevo ya 20 y algo años con cierta asiduidad y con diferentes tipos de coches. Ahora estoy bastante centrado en el coupé porque para mi es una plataforma que con muy poca inversión si tienes media idea de lo que haces y como lo haces puedes sacar algo bastante efectivo y que sea "todo terreno". Yo cargo 6 ruedas, gato, dos garrafas de 30L y herramienta básica (pistola, juego de carraca decente, pistola de bicomponente, polímetro, vamos pijadas para salir del paso entiéndeme) así como algún recambio de emergencia y me voy con el coche rodando. El coche lo único que tiene son frenos y una suspensión decente pero del montón, eso si, con buenas copelas delante. Le doy al botón del control de crucero y llego a donde tenga que llegar, descargo, ruedo, cargo y vuelvo para casa sin pasar ganas de cortarme las venas, ni carros, ni sacar carnet de remolque, ni historietas. Esto desde hace dos años procuro que sea dos o tres veces al año.

Pero para llegar a poder decir, voy a dedicar un coche a esto porque veo que ya tengo un nivel como para no ir haciendo el tonto, primero de donde más saqué fue de simulador durante años. Lo digo en serio y no me da la más mínima vergüenza, habrá gente que dirá que es imposible, que en el simulador no sientes las inercias, que no es lo mismo sabiendo que le das a un botón y vuelves a empezar y todo lo que queráis, pero si es un simulador con unas físicas decentes, con un volante y pedales del puto montón, aprendes las reacciones del coche. Y puedo garantizar que al menos en mi caso yo noté una evolución gradual a mejor en todos los aspectos. Tengo pegadas libradas tanto en circuito como carretera que garantizo al 100% si no son por horas de Assetto Corsa hubieran acabado en chapa o algo peor.

Ojo, yo también tengo ido a PTC, si no sabes te enseñan lo básico para aguantar de lado un compact o conseguir devolver al sitio un megane como si fuera lo más normal del mundo y si ya sabes echas un día de puta madre con una gente super competente, porque te van a señalar cosas que haces mal y tu vas a intentar corregirlas pero después de un tiempo ya no vas a hacerlo, pero ojo no digo que no lo hagan bien que para mi en caso de querer dejarte dinero en que te enseñen son los mejores, mucho ojo y eso que las instalaciones son las que son, pero es que en un día no ganas memoria muscular, que es a lo que quiero ir yo.

Conozco más gente que fue a PTC, que son rápidos en la calle y llevaron cura de humildad, fueron, aprendieron y luego meses más tarde en circuito volvieron a ser los de siempre, con los errores de siempre.

Tu pon a un tío del montón que tiene interés en esto en un simulador, que le eche una hora por pura afición todos los días y vas a ver una evolución a mejor exagerada. Luego ese tío lo llevas a cualquier tanda y le pone las orejas rojas a gente que se supone por coche y horas en circuito deberían de quedarle muy lejos. Lo tengo visto con más personas. Por eso digo que si, un coach o los cursillos está todo muy guapo para un tío que le sobre el dinero y quiera arañar décimas. ¿Pero para un tío del montón? Que aprenda solamente con la inversión inicial de montarse en casa algo sencillito, que no hace falta tampoco tirar miles de euros en ello. ¿Que va a tener malas costumbres? Por supuesto, pero no va a fichar tampoco por ninguna escudería porque tiene un trabajo normal, que hablamos de Paco García, un tío del montón como cualquiera de nosotros que lo único que quiere sacar de todo esto es manos. Y si esas malas costumbres hacen que castigue la mecánica, no te preocupes que en cuanto le tengan que andar con la cartera ya verás como las va quitando.

El problema que tenemos hoy en día son los influencers, mucho video en youtube y todas las pijadas de las redes sociales que hacen que la gente piense que lo que ven es lo normal y no se dan cuenta de que esa gente tiene mamados los circuitos y los coches a base de horas y unas inversiones y una gente detrás que vamos, pero ojo que si los sacas de su hábitat natural la cosa cambia bastante también.

Esto todo se basa en echarse unos días de puta madre y cualquiera puede hacerlo. Y puede cogerse nivel por muy poco dinero y sin salir de casa.

Cita de reflam

Pues hace unos años por aqui barcelona donde se hacen cursos de drift, seguridad, conduccion etc. pedi precio por 8h individuales con curriculum a mi gusto. Y quedamos en hacer 2 sesiones de 4h, una de seguridad y drift y otra de ya conduccion en circuito, todo esto particular. Creo que me lo dejaban en 600€/sesion con mi profesor particular y su coche (cupra leon y 370z).

Yo despues de evaluar varias cosas creo que esta opcion seria la mas conveniente, y luego ya tu espabilarte un poco mas haciendo tandas.

En USA hay una cosa q se llama autocross, que es un circuito muy pequeño en un parking grande basicamente, y alli la gente aprende mucho muy rapido y barato. Aqui lo hay pero es mas tipo rally creo.

Cita de AstraOpc

Ptc escuela
Te va a molar

Cita de AsturRS

Tienes un MP porque si escribo aquí mi opinión iba a levantar ampollas.

Cita de Autostrada

Piensa que al final un curso de estos es muy caro de organizar: coches, frenos, ruedas, reparaciones, alquiler del circuito, el personal, seguros, publicidad... y además a ese precio que has pagado hay que quitarle el 21% de IVA.

Por conocimiento, los cursos de VW, RACC y RACE que has hecho pierden pasta, y del resto lo desconozco, pero no creo que vayan muy lejos.

Cita de astur-22

¿Cuanto suele costar un curso de esos en Pastoriza?

Cita de Stig

Muchas gracias @Sierra101 por compartir tu experiencia

yo estuve mirando este: https://escuelacircuitvalencia.com/c...portiva-n1-8h/

pero al final tampoco tuve claro hasta qué punto valdría la pena, aparte que mis coches son tracción trasera (y uno con motor central) y ahí lo haces con todo delante

Cita de sat

Con esos 1200€ te montas un simulador del copon, le metes horas todas las noches y para el año que viene ni te reconoces.

Cita de sat

Con esos 1200€ te montas un simulador del copon, le metes horas todas las noches y para el año que viene ni te reconoces.

Cita de sergiojamcs

El coche hay que sentirlo debajo del culo,en los pedales y en el volante,me río yo de los simuladores.

Cita de Citroensaxo15d

¿Que sería lo mas low cost que se podría hacer una persona para que realmente aprenda cosas útiles?

Yo estaba pensando usar la PS4 que tengo por casa y comprarle un set de 3 pedales volante y cambio manual.

Había oído que el gran turismo sport (unos 20€ de segunda mano) no tenía malas físicas y que es bastante realista, aunque los gráficos no sean de lo mejor.

Igual por unos 300 (sin contar la play) ya tienes el set nuevo de paquete.

Para aprender a controlar suvbirajes, doble embrague y o incluso inicio de drift imagino que es suficiente, mejor que quemar el coche de tu padre.

Cita de Swift Turbo

Te recomiendo la escuela de pilotos Fast Parc Motor Castellolí, con el gran David Bosch, piloto profesional, amigo personal mío, una gran persona y un excelente piloto, lo conocí hace casi 20 años en mi primer curso con un León Cupra en Castellolí, con este si que aprendes

Cita de Sierra101

Siempre he querido aprender a conducir de verdad, y nunca me he atrevido a dejarme el dinero ni tampoco sabía dónde acudir, pero el año pasado por estas fechas, decidí que ya era momento y me lancé. Desde entonces, buscando, preguntando e intentando conseguir buenos precios, he hecho todo esto que os detallo a continuación:

• 10 vueltas con Saxo de la copa con instructor (250€): nunca había entrado a circuito, y te piensas que 10 vueltas son muchas y que aprenderás mogollón porque vas con un instructor que hace tu experiencia más segura. Y así es, vas más seguro y te va diciendo dónde y cuándo frenar, soltar gas, cómo girar y demás. El problema es que 10 vueltas no dan para nada porque al final, cada 2 vueltas haces una de enfriamiento, y además me comí otras dos de bandera amarilla, con lo cual, te quedan 5/6 vueltas limpias.
• RACE - Curso nivel 1 (200€): de este curso salí muy decepcionado. Lo que haces es aprender a hacer frenadas de emergencia, y maniobra de esquiva, punto. Para ello, te ponen 5 BMWs para 10 personas. Te dan una charla de 1 hora donde se cuentan muchos chistes, y cuando toca conducir, te pasas la mitad del tiempo esperando a que termine tu compañero. Además, sales de ahí sin saber realizar bien las maniobras porque el tiempo es el que es, y solo se hacen dos o tres pasadas a cada ejercicio.
• RACC - Nivel avanzado (265€): mucho mejor que el RACE, aquí no son BMWs sino VW Polo pero ya sí que es un coche por persona, se hacen más ejercicios, y das muchas pasadas. Lo que practicamos fue subviraje y sobreviraje principalmente.
• Curso de tandas de Axel (180€): aquí entré con mi coche. La verdad es que es muy recomendable porque te dan una videoconferencia donde Leo (el coach de Axel) te describe punto por punto cada curva y cómo hay que afrontarlas. Luego, en el circuito, empezamos todos en trenecito a un ritmo lento para familiarizarnos con el circuito, y luego tienes un o dos horas de rodaje por tu cuenta.
• VW Experience - Curso circuito GTI (300€): la más cara, y la más decepcionante. Te ponen un cátering, una charlita, para luego darte cuenta de que somos 15 personas para cuatro coches (dos GTI 50 aniversario + dos GTI normales). ¿Y qué hacen con eso? ¡Pues más frenadas de emergencia, y maniobra de esquiva! Dos horas para eso... y por fin viene el circuito, y resulta que en vez de 4 coches, ahora son 6 coches para las mismas 15 personas, es decir, que tocamos a 6 vueltas cada uno en el resto del día. Por lo tanto, tenemos que pagué 300€ para hacer 5 frenadas de emergencia, y dar 3 vueltas en un GTI, y otras 3 en un GTI 50 aniversario. Fenomenal!

¿Y cuál será mi siguiente paso? Pues mirad, ya he agotado todo lo que hay accesible en Madrid que se me ocurra, y mi opinión es que es demasiado caro para lo poco que aprendes. Después de dejarme 1200€, puedo decir que sé más que antes pero ni por asomo que sé conducir de verdad como pretendía.

Siento que, al final, la única forma y quizás la más barata de aprender a conducir sea construirte un tracktool zarrio para tandas y metiéndote de vez en cuando con un coach que te cobre 100€ la hora, porque estos cursos de "seguridad", experiencias y demás van siempre a lo mismo y no tienen más pretensión que enseñarte cuatro cosas básicas y que te entretengas. El problema es que, quizás hace 15 años comprarse un zarrio de circuito era accesible, hoy en día todos esos zarrios accesibles de antes, ya están quemados y los que quedan se venden caros, como cara es su preparación para el circuito y yo me pregunto, ya sea con cursos o comprando un tracktool, ¿Cuánto dinero hay que invertir para aprender a conducir de verdad?