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Toyota Hybrid 140h. (Menudo cepo).

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N-640
Red Carreteras del Estado
Hoy 08:49
#31
Cita de Sukimimus31
Todo esto para decirnos que tienes un MG y que eres cabifero.
Me he entrado depresión solo de leerte.
antoniomecanic
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:05
#32
que me des agua pesado
Honor y gloria
ForoCoches: Usuario
Hoy 14:16
#33
Cita de Zonison
Resulta que soy chofer Cabify. Conduzco ese coche todos los días menudo cepo. Será muy buena marca y muy fiables siii. Pero feo por dentro y el motor en autovía para coger 150 ni por un barranco.

Sin ir más lejos mi ZS híbrido de 196cv anda muchísimo mas.

Un saludo.
Creo que quién compramos ese tipo de coches ya lo sabíamos y no es la deportividad lo que buscábamos


Me fastidia más su nula insonorización que lo demás
Zonison
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:05
#34
Cita de Honor y gloria
Creo que quién compramos ese tipo de coches ya lo sabíamos y no es la deportividad lo que buscábamos


Me fastidia más su nula insonorización que lo demás
Si no se revoluciona no hay problema.....

Tengo que decir que híbrido más fiable NO hay.
Menos problemático Toyota.
Zonison
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:06
#35
Cita de N-640
Me he entrado depresión solo de leerte.
Jajajajajaja
Honor y gloria
ForoCoches: Usuario
Hoy 17:08
#36
Cita de Zonison
Si no se revoluciona no hay problema.....

Tengo que decir que híbrido más fiable NO hay.
Menos problemático Toyota.
Lo digo por la rodadura, cuando andas por carreteras un poco ásperas, no filtra nada la rodada
zolocotroco
Resiliente
Hoy 17:14
#37
Cita de Zonison
Si no se revoluciona no hay problema.....

Tengo que decir que híbrido más fiable NO hay.
Menos problemático Toyota.
Ni híbrido ni cualquier otro al que haya que ponerle combustible.
Sin ir más lejos, es bastante más simple que cualquier térmico convencional, incluidos los de cambio manual.
Es una puta genialidad ese cambio, el problema es que es un poco desagradable cuando se le exige potencia, no se puede tener todo.
Marcos666
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:15
#38
Cita de Zonison
Joder no os enteráis de nada, me refiero a que con 140 cv en proporción no anda una mierda. Tuve un Focus de 115cv y andaba más. Lo entendéis?????
Claro que si

https://zeperfs.com/es/duel162-10922.htm
wrcbartimeo
Con doble carburador
Hoy 17:37
#39
Cita de Dumiro
Mi mujer tiene un CHR 140h y yo un RAV4.
Yo con mi RAV4 a 160 y ella detrás siguiendo sin problemas. Esto en ALEMANIA, claro 🤭
Así que imagino que es problema del chófer, no del coche. 🫡
Madre mía, atención, servers down, un coche moderno a 160.
Sr. Lechuga
ForoCoches: Miembro
Hoy 18:01
#40
Cita de Marcos666
La verdad que andan igual, y eso que hay 25 cv de diferencia en favor del híbrido. En cuanto a velocidad máxima, el híbrido de 140 cv corre menos que cualquier coche normal de 75 cv.
N-640
Red Carreteras del Estado
Hoy 18:45
#41
Cita de wrcbartimeo
Madre mía, atención, servers down, un coche moderno a 160.
Un Sandero SCe no los alcanza y lo estrenas hoy si quieres. Hasta hace nada también se vendía el MPI de VAG que era un ceporro considerable también.

Evidentemente HEV de 140CV puede ir a 160, pero con el atmosférico bien alegre.
GoldenWoman
  
Hoy 20:06
#42
Cita de Marcos666
Se me ha caído el mito del Focus 1.8 tdci. Que prestaciones más mediocres. Pues era tosco como el solo pero en prestaciones prometía estar a la par de los TDI. Entoces ni finura ni andar


https://zeperfs.com/es/duel562-10922.htm
Marcos666
ForoCoches: Miembro
Hoy 20:10
#43
Cita de Sr. Lechuga
La verdad que andan igual, y eso que hay 25 cv de diferencia en favor del híbrido. En cuanto a velocidad máxima, el híbrido de 140 cv corre menos que cualquier coche normal de 75 cv.
25cv homolgados....
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