Leo gente que con Tesla que dicen que las gomas…
05-jun-2026 16:51
#151
| No shur, se gastan igual, en mi caso más rápido porque le arreo y bien a la lavadora. Lo que pasa es que hay mucho electropaco que se compran un eléctrico sin poder y quiere rentabilizar como sea su pobreza. |
05-jun-2026 16:54
#152
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Yo he dejado de rotar los neumáticos hace tiempo. Llega un momento que vas con las 4 ruedas fundidas y eso es bastante peligroso Prefiero cambiar de 2 en 2, al menos siempre tengo 2 ruedas en buen estado |
05-jun-2026 16:55
#153
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Yo voy a chapa, roto ruedas cada 20 mil y voy por 80mil llegando ahora a los testigos. Michelin ePrimacy, me ha dejado loco. Eso si no agarran mucho y en mojado nunca han tenido agarre. Hasta final de vida no he notado un desgaste muy diferente entre ejes. |
05-jun-2026 16:56
#154
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Les duran 60.000 km y alguno que dice que 100.000 km!!!
Esto es en serio? Cambié a los 30.000 y ahora casi con 60.000 me toca otra vez y creo que hasta me he pasado porque hoy lo he pasado mal en lluvia. No roto los neumáticos, esto es tanta diferencia? De ir muy tranquilo a ir ligero puedes gastarlo 2 o 3 veces más rápido? |
05-jun-2026 16:57
#155
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Con ese par y con ese peso... Ahora bien, los tesla son coches de pisahuevos... |
05-jun-2026 16:58
#156
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Las michelin eprimacy son verdaderas rocas. Agarre justito en seco y en lluvia menos que justo. Ahora duración, comodidad y consumo, una pasada si sabes convivir con el bajo agarre y les das un par de rotaciones. |
05-jun-2026 16:59
#157
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Si yo hubiese aguantando las ruedas hasta los 60k km las hubiese tenido 6 años casi. Aguantais tanto los neumáticos? Yo los cambio por dureza no x desgaste. |
05-jun-2026 17:17
#158
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Les duran 60.000 km y alguno que dice que 100.000 km!!!
Esto es en serio? Cambié a los 30.000 y ahora casi con 60.000 me toca otra vez y creo que hasta me he pasado porque hoy lo he pasado mal en lluvia. No roto los neumáticos, esto es tanta diferencia? De ir muy tranquilo a ir ligero puedes gastarlo 2 o 3 veces más rápido? Si las rotas cada 10k pues igual sacas 35k/40k por goma. Valora si rotarlas 3/4 veces compensa en precio lo que las estiras con lo que gastas por permutar. De ir pisando huevos a ir alegre añade un 30% de desgaste, lo que más come es las aceleraciones fuertes y las delanteras los flancos. 60k me parecen muchos, pero es posible si en autopista vas a 90/100 y el asfalto que tienes en tu zona no es muy abrasivo, en mi zona por ejemplo la autopista "Y" es de hormigón y no te duran 60k ni rezándole a todos los santos. |
05-jun-2026 18:12
#160
| la gracia del electrico es tener mucho par desde parado que es cuando mas goma gastas. menudo suplicio conducir sin aprovechar una de las grandes ventajas del electrico |
05-jun-2026 18:25
#161
| Model 3 con 30mil, no he rotado y están muy muy bien. 90% autovia y sin ir más de lo legal |
05-jun-2026 19:24
#162
| Model y dual motor legacy de los últimos en venderse. 25k y están como el primer día. Algún que otro pisotón para fardar |
05-jun-2026 19:31
#163
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Primero hay que saber el modelo exacto de goma, pero hacerle 100.000km a unas ruedas no lo veo en ningún coche ni modelo concreto. 60.000km, sí. Ahora a modelos muy muy concretos, rotando y modo flanders, nada de irte de sábado por la mañana de ruta ni ser el más rápido de semáforo a semáforo en la ciudad. |
05-jun-2026 20:45
#164
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Mi experiencia es de unos 45k actualmente y todavia les queda guerra eh? en lluvia no debo ir confiadísimo pero siguen yendo bien y ahora que queda todo el verano no creo que sea un problema eso. Conduzco a buen ritmo (me hace gracia que se diga que los que van con teslas pisan huevos y estoy harto de ver abonados al carril izquierdo a 90 en carreteras de 100 o 120 con 3 carriles y no son precisamente eléctricos) ![]() Al principio iba como un loco testeando la potencia del bicho y no es muy recomendable ir así siempre porque te juegas la vida, he llegado hasta a hacer drifting con él pero solo en un par de ocasiones y es una experiencia guapa también. PD: model 3 LR legacy y gomas michelin |
05-jun-2026 20:50
#165
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Les duran 60.000 km y alguno que dice que 100.000 km!!!
Esto es en serio? Cambié a los 30.000 y ahora casi con 60.000 me toca otra vez y creo que hasta me he pasado porque hoy lo he pasado mal en lluvia. No roto los neumáticos, esto es tanta diferencia? De ir muy tranquilo a ir ligero puedes gastarlo 2 o 3 veces más rápido? |
05-jun-2026 20:54
#167
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Les duran 60.000 km y alguno que dice que 100.000 km!!!
Esto es en serio? Cambié a los 30.000 y ahora casi con 60.000 me toca otra vez y creo que hasta me he pasado porque hoy lo he pasado mal en lluvia. No roto los neumáticos, esto es tanta diferencia? De ir muy tranquilo a ir ligero puedes gastarlo 2 o 3 veces más rápido? |
05-jun-2026 22:49
#168
| Las bridgestone q llevaba d serie las apure a 28000km. Le monté 4x eprimacy y ahora llevo 25000 km con ellos y creo que van a durar x lo menos 25-30k más |
05-jun-2026 22:53
#170
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... madre mía. Que sales, ¿haciendo ruedas en los semáforos que te vas encontrando shur? ![]() ![]()
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05-jun-2026 22:58
#172
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Si pesa dos toneladas y tiene más par, van a durar menos que en un combustión . Otra cosa es que para ahorrar pilas vayas en modo abuela |
Ayer 08:07
#174
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Pero Tesla tiene ciertas ruedas homologadas que pone T o T01. En su web aparece el listado Y parece que esas ruedas aguantan kilometradas importantes. Si le montas una ruedas deportiva "para coches normales" si se debe comer las ruedas bastante rápido. Leyendo en foros y tal tambien es cierto que la mayoría de usuarios de Tesla los tienen de leasing y ni les da tiempo de gastar el primer juego |
Ayer 08:11
#175
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Mode 3 performance. 50.000km y por deformidades, no por llegar al desgaste máximo, yo creo que podrían haber sido 10.000km más. Hablo d ela pirelli PZero, con michelín seguramente fuesen bastantes más. No conduzco nada tranquilo y jamás he tenido otro coche que me duren más de 25.000km. |
Editado: Ayer 08:21 -
Ayer 08:19
#176
| Comparando agarre en seco/agua entre ellas que tal? Mejores las michelin o las bridgestone? Qué modelo de bridgedtone? Eran ruteras? |
Ayer 08:19
#177
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Les duran 60.000 km y alguno que dice que 100.000 km!!!
Esto es en serio? Cambié a los 30.000 y ahora casi con 60.000 me toca otra vez y creo que hasta me he pasado porque hoy lo he pasado mal en lluvia. No roto los neumáticos, esto es tanta diferencia? De ir muy tranquilo a ir ligero puedes gastarlo 2 o 3 veces más rápido? |
Ayer 08:37
#178
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Es imposible que conduciendo así duren 40.000km unos neumáticos, para cuanto más 80.000
En los coches q ando así casi nunca llego a 10.000. Si me dices un eléctrico q tiene más par y peso, aún deberían durar menos Como digo en otro post, mi coche eléctrico venía con PZ4 en 245 y llanta 20 y los delanteros los he cambiado con 18.000 con una conducción 50% tranquila y 50% agresiva Lo que pasa es que obviamente no voy todo el rato a fuego 😅, de ahí que no se desgasten en exceso, pero cuando me apetece jugar, anda que no disfruto con él. Pues no entiendo cómo te han durado tan poco, la verdad ![]() En mi Z4 llevo unas Toyo Proxes R888R y creo que llevarán unos 5000 kilómetros y se ven aún muy enteras.
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Ayer 09:10
#179
| Se junta que los neumáticos para EV son específicos para tener una resistencia de rodadura y desgaste bajos para reducir consumos y que la mayoría de conductores van en modo Flanders. Porque siendo un coche más pesado que un combustión y metiéndole buenos viajes al acelerar, se deberían gastar mucho antes. Supongo que si pones unos neumáticos de prestaciones se los comerá igual o más rápido que un combustión. |




