Comprar Dodge Challenger
ForoCoches: Miembro
09-may-2026 20:00
#32
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Toma gran fiabilidad alemana, pasate por foros de m5 e60, que verás la de gente que ha terminado arruinada con este coche. |
ForoCoches: Usuario
09-may-2026 20:02
#33
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Yo a mí LS2 le cambie el termostato y el refrigerante y lo purgue y no me dió problemas de sobrecalentamiento digamos exagerado, hace 9 años de aquello lo vendí.
Ahora que me dices esto, a este LS3 al no tener esa máquina de vacío, pero si elevador de tijera, lo haré como siempre a todos mis coches, pero lo meteré de frente y elevaré de las ruedas delanteras solamente, dejando el culo sin elevar. Y así hacer el purgado. Cuanto es suficiente elevarlo del morro? 15 o 20cm más alto que el culo? De momento le hice 2000 kms desde traérmelo de fuera e ir a la otra punta de España a pasar ITV de matriculación. No me ha bebido ni una gota de aceite. Por cierto no tengo el deflector delantero que está debajo en el morro, la faldilla que deriva el aire al radiador. Por eso no baja tanto la temperatura como yo pensaba respecto al anterior que tuve. Tendré que hacerme con una. Con que la parte alta del radiador este algo mas alta llega, no hace falta mucho. Rellena muy poco a poco para evitar embolsar aire. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2026 21:35
#34
| El chasis del w210 de los 90 a día de hoy es muy superior a muchos chasis que se venden nuevos de concesionario |
ForoCoches: Miembro
09-may-2026 21:40
#35
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Compara la fiabilidad de un BMW N63/S63 V8 con un V8 LS de Corvette 🤣🤣🤣🤣, mira el sistema de distribución de uno y otro y me dices cuál es más duro |
ForoCoches: Usuario
09-may-2026 23:27
#36
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Si pero los lifters del motor con MDS son algo más débiles, eliminar con electrónica deja el componente aún. Lo suyo es cambiar mecánica desbloquear pcm, que vas a tener que hacerlo también para la repro y hacerle todo.
Si pones las paletas o el modo sport desactivas también el MDS sin necesidad de hacer electrónica pero el problema es que a nada que vayas en cruise con el coche se va a activar. Ya te digo yo he pillado un manual directamente por eso. A nada que tengas un bastidor la gran mayoría con una búsqueda en Google vas a saber que vienen de subasta, otros necesitan un carfax pero ya te digo me quedo corto con un 95% que veas en mobile y casi el 100% de lo que hay en España es subasta o reimportado de Dubai y eso directamente es tirar el dinero. Lo normal es que un 2020 sin siniestro te esté rondando los 55-56k en España con todo impuestos incluidos. Todo lo que baje de eso probablemente tenga ostia , inundado o historias varias. Evita en la medida de lo posible visitar todo lo que te cuadre y descarta los coches según vayas viendo que van teniendo ostia, la gran mayoría de vendedores son claros y te lo dicen desde el minuto 1 si preguntas. Aquí tienes ejemplos del largo viaje que tuve, ponte el cinturón y ponte cómodo generalmente se tarda en encontrar buenas unidades en europa    |
956
09-may-2026 23:43
#37
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La línea del Challenger mola pero es un barco de 5 metros que hace pequeño al Mustang (he el mío al lado de uno). El interior parece haber mejorado, pero el de la generación anterior daba auténtica pena. En cuanto a fiabilidad no se Dodge, pero en 10 años con mi Mustang GT manual 2016 todavía no he tenido ni una sola avería, así que no me preocuparía demasiado por el motoraco. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2026 23:46
#38
| Pues eso es un buen punto a su favor, no lo sabía la verdad |
Tarsiforme
10-may-2026 00:27
#39
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Pues tengo yo mi coche en venta porque me gustaría cogerme su primo, el charger Con un Widebody 6.4 en color verde sería feliz Donde saben tocar estos coches en Madrid? |
Un Golf es un Golf
10-may-2026 10:47
#40
Importar uno es una actividad de riesgo, tendrías que revisarlo con lupa y esos Hemi tienen ciertas partes delicadas. Que a día de hoy, con la información que se tiene en la mano se sigan escuchando semejantes cuñadeces es tristisimo. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2026 12:36
#41
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Digamos que este tipo de coches los tienes que poner en su habitat y así entenderlos. Yo he conducido a menudo diferentes versiones: manual, automático y la verdad es que aunque lo entienda, no me gusta más que para verlo. En rotondas, calles de un sólo sentido y lugares donde se estrecha el tráfico, que para muchos es el día a día, pierde el sentido. Prácticamente salvo alguna excepción, en Europa todo lo que encuentres a la venta, procederá de siniestro, inundación y subasta, reparado mejor o peor… Los que venden algunos vendedores en España, limpitos, no tienen mucho margen respecto a que elijas tú en el extranjero, lo traigas, hagas la homologación individual, matricules y pagues, re-pagues y vuelvas a pagar. Si tienes dudas sobre cualquier unidad: descarta automáticamente. Busca siempre antes el bastidor en Google. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2026 00:00
#42
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Hola a todos shurmanos, me veo en la necesidad de comprar un coche y estoy barajando muy seriamente la idea de comprarme un Dodge challenger con motor V8.
¿Por qué un challenger y no un mustang o un camaro? Porque toda la vida me han gustado los coches americanos ( sobre todo los clásicos ) y creo que dentro de que el Dodge challenger es un coche relativamente moderno sigue teniendo esa línea de muscle car de los 60-70. A demás dentro de esos 3 es el que más espacio ofrece en las plazas traseras ( en el mustang y en el camaro si no las perdiste en la guerra olvídate de sentarte detras). Ahora bien, dicho esto aquí vienen las dudas, yo quiero el V8 y descarto totalmente el V6, lo que me gusta de estos coches son sus grandes motores y por lo que veo en España no abundan ( al menos a precios razonables). He estado mirando en alemania, allí hay más y a mejores precios. ¿Vale la pena traerlo de Alemania? ¿Cuanto puede costar la matriculación? He estado mirando y he visto muchos precios diferentes, no me queda muy claro, lo último que he visto es unos 6000. ¿Que aseguradoras podrían hacerme seguro para este coche? He estado buscando en comparadores y no me dan precio. ¿Mantenimiento y cosas a tener en cuenta? He visto que es recomendable desactivar el MDS pues puede dañar el motor. Por el momento nada más, gracias de antebrazo.  |
ForoCoches: Usuario
05-jun-2026 00:35
#43
| Al final lo he comprado en España, encontré uno con un golpe bastante "superficial", el vendedor me daba una buena garantia y de precio se me quedaba prácticamente igual que traerlo de Alemania y homologarlo en España. |
ForoCoches: Usuario
05-jun-2026 08:22
#45
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Yo no acabé arruinado (y eso que llevaba medias de 30l/100km), acabé hasta las pelotas no saber si me iba a tener que recoger una grua cada vez que lo sacaba... |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2026 08:32
#47
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Yo he tenido durante dos años un M5 E60, el primer año disfrutado, el segundo prácticamente una pesadilla, averías casi diarias que ni los mecánicos sabían por donde empezar a reparar. Eso si, en la época todo un adelantado a su competencia.
Yo no acabé arruinado (y eso que llevaba medias de 30l/100km), acabé hasta las pelotas no saber si me iba a tener que recoger una grua cada vez que lo sacaba... Que por peso podríamos decir que está justificado porque pesa incluso bastante más que el Viper y de potencia tiene más que las dos primeras generaciones y similar a la tercera. |
ForoCoches: Usuario
05-jun-2026 13:57
#48
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Te vas a descojonar, pero no tengo ninguna, solo un par que me hizo un amigo de aquella manera después de comprarlo. De momento no puedo hacerle ninguna foto... Aquí dejo una de las que hizo mi amigo: 
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Con doble carburador
05-jun-2026 14:00
#49
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Enhorabuena. Si te arrepientes, MP. |
Figurante de escenas 🔞
05-jun-2026 14:31
#50
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Con las motos igual, una moto con años es raro que jamás se haya caído, aunque sea moviéndola por el garaje, nuevamente, con que no afecte a bastidor, horquilla, etc... todo es estética y tiene arreglo. Lo importante es que el coche esté bien, que no veas soldaduras de arreglos raros en los largueros, que en carretera vaya bien y a gran velocidad no haya extraños, con eso tienes cacharro para rato, tengo un amigo que tiene un compraventa y tuvo un Chally V8 manual durante un tiempo en venta, creo que ya voló, lo vendía a buen precio porque a la gente le echaba para atrás el color "raro" que tenía, pero quien se lo llevara se agenció una buena pieza. Posiblemente el Chally es el trasto americano más incomprendido de Europa, en Alemania los ves a patadas en todas partes, pero fuera de Alemania y especialmente aquí son testimoniales, por cada Chally que ves te has cruzado con 50 Mustangs, 25 Corvettes y 10 Camaros. |
ForoCoches: Usuario
05-jun-2026 17:57
#51
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Que no te engañen, cuando se compra un coche con años da igual si es unidad nacional, traído de Alemania o de más lejos, el riesgo de algún golpe, roce o cualquier historia siempre está ahí, es muy raro el coche con años que no haya tenido nada de nada, lo importante es que no haya afectado al bastidor, todo lo demás tiene arreglo.
Con las motos igual, una moto con años es raro que jamás se haya caído, aunque sea moviéndola por el garaje, nuevamente, con que no afecte a bastidor, horquilla, etc... todo es estética y tiene arreglo. Lo importante es que el coche esté bien, que no veas soldaduras de arreglos raros en los largueros, que en carretera vaya bien y a gran velocidad no haya extraños, con eso tienes cacharro para rato, tengo un amigo que tiene un compraventa y tuvo un Chally V8 manual durante un tiempo en venta, creo que ya voló, lo vendía a buen precio porque a la gente le echaba para atrás el color "raro" que tenía, pero quien se lo llevara se agenció una buena pieza. Posiblemente el Chally es el trasto americano más incomprendido de Europa, en Alemania los ves a patadas en todas partes, pero fuera de Alemania y especialmente aquí son testimoniales, por cada Chally que ves te has cruzado con 50 Mustangs, 25 Corvettes y 10 Camaros. Al final ir a por el a Alemania me suponían 1000 o 2000€ de ahorro si salía todo bien a la primera que eso hasta no ir en persona y ver el coche nadie me lo asegura así que por esa diferencia no me valía la pena. El mayor problema que le encuentro ahora mismo es el tamaño, sabía que era un coche grande pero hasta que no tienes que aparcarlo no te das cuenta del barco que es. |
ForoCoches: Usuario
05-jun-2026 18:55
#52
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El asunto es que casualmente este de España tenía un golpe relativamente flojo, los que he visto en alemania estaban destruidos, había alguno que no se ni como lograron recuperar. Encima este me da un año de garantía muy completa ( entra prácticamente todo por no decir todo) y el tío de primeras ya me dijo lo que tenia el coche y lo que yo viera a parte me lo arreglaban antes de entregármelo a demás de dármelo con neumáticos, discos y pastillas nuevos.
Al final ir a por el a Alemania me suponían 1000 o 2000€ de ahorro si salía todo bien a la primera que eso hasta no ir en persona y ver el coche nadie me lo asegura así que por esa diferencia no me valía la pena. El mayor problema que le encuentro ahora mismo es el tamaño, sabía que era un coche grande pero hasta que no tienes que aparcarlo no te das cuenta del barco que es. |
Figurante de escenas 🔞
05-jun-2026 19:44
#53
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El asunto es que casualmente este de España tenía un golpe relativamente flojo, los que he visto en alemania estaban destruidos, había alguno que no se ni como lograron recuperar. Encima este me da un año de garantía muy completa ( entra prácticamente todo por no decir todo) y el tío de primeras ya me dijo lo que tenia el coche y lo que yo viera a parte me lo arreglaban antes de entregármelo a demás de dármelo con neumáticos, discos y pastillas nuevos.
Al final ir a por el a Alemania me suponían 1000 o 2000€ de ahorro si salía todo bien a la primera que eso hasta no ir en persona y ver el coche nadie me lo asegura así que por esa diferencia no me valía la pena. El mayor problema que le encuentro ahora mismo es el tamaño, sabía que era un coche grande pero hasta que no tienes que aparcarlo no te das cuenta del barco que es. |
ForoCoches: Usuario
05-jun-2026 23:14
#54
| No tengo y lo tengo complicado para sacarlas porque soy lo más gañán que existe, me equivoqué al poner la fecha del seguro y la puse para el 30 de junio así que me tocó hacer un seguro de un día y ahora lo tengo en el garaje ( que por cierto entra de milagro). Cuando pueda sacarlo ya le haré alguna foto más. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 08:51
#56
| Me acabo de coger yo uno rojo igual pero sin la franja, hemos acabado sin quererlo con el mismo color. |
