Lancia Gamma (2026)
26-may-2026 22:02
#211
| Ni allí los quieren creo yo, estuve hace un mes en la toscana y creo que vi un par de Ypsilon. |
26-may-2026 23:03
#213
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Os quejábais del último Delta JAJAJAJAJA. Vaya día triste y oscuro para el automóvil italiano. |
26-may-2026 23:58
#214
| No has visto el modelo y antes de entrar al hilo ya sabes que va a ser otro SUV. |
27-may-2026 00:35
#216
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Cuanto más lo miro, más me gusta Aunque es verdad que es una mezcla de ypsilon, el 3008 y el grandland |
27-may-2026 11:52
#218
| No está mal, aunque con el Ypsilon lo han hecho bastante mejor en mi opinión, al Gamma se le nota demasiado el parecido con el 3008 o DS7, y no me parece tan bonito como el Ypsilon. |
27-may-2026 12:33
#221
| Al margen de que no me gusta este concepto de coche, creo que está más logrado que el Ypsilon. Canta menos el rebranding. El eléctrico puede estar bien porque evitas Pudretech, pero costará un cojón del Caudillo y venderán 2 (dos). |
Editado: 27-may-2026 12:36 -
27-may-2026 12:40
#222
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Lo del.ypsilon tiene explicación en que antes era un coche pequeño, de buen acabado pero barato en precio. El ypsilon de ahora es un coche carísimo y lógicamente no se vende. En cambio el que quiere subir ya está dispuesto a pagar más dinero y en Italia querrán antes el Lancia que el Peugeot |
27-may-2026 12:54
#223
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Pero éste sí lo querrán.
Lo del.ypsilon tiene explicación en que antes era un coche pequeño, de buen acabado pero barato en precio. El ypsilon de ahora es un coche carísimo y lógicamente no se vende. En cambio el que quiere subir ya está dispuesto a pagar más dinero y en Italia querrán antes el Lancia que el Peugeot El Ypsilon llevaba años siendo más bien un Monovolumen. Ahora es mas pequeño. Necesitan un Musa para llenar ese hueco dejado. En lo del precio está claro. Para coche barato ahora está el G.Panda. De todos modos no lo es si miras lo que hoy en dia vale un Fabia o un Polo. Y si miras lo que vale un Lexus LBx, da la risa. |
27-may-2026 19:52
#225
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El Ypsilon llevaba años siendo más bien un Monovolumen. Ahora es mas pequeño. Necesitan un Musa para llenar ese hueco dejado.
En lo del precio está claro. Para coche barato ahora está el G.Panda. De todos modos no lo es si miras lo que hoy en dia vale un Fabia o un Polo. Y si miras lo que vale un Lexus LBx, da la risa. |
27-may-2026 20:12
#226
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El Ypsilon llevaba años siendo más bien un Monovolumen. Ahora es mas pequeño. Necesitan un Musa para llenar ese hueco dejado.
En lo del precio está claro. Para coche barato ahora está el G.Panda. De todos modos no lo es si miras lo que hoy en dia vale un Fabia o un Polo. Y si miras lo que vale un Lexus LBx, da la risa. |
28-may-2026 08:58
#227
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Es curioso, el Ypsilon no es Suv, y tiene maletero más grande. Asunto batería, supongo. Eso si, casi 10 mil euros menos. |
28-may-2026 19:54
#228
| Las calidades del LBX serán mejores y tendrá mejor sistema híbrido, pero 10 mil € es mucha pasta. Estéticamente el Ypsilon es más bonito en mi opinión. |
29-may-2026 08:37
#231
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Lo que está claro es que no se puede presentar un coche con 3 fotos de lejos y medio párrafo de nota de prensa. Menuda vergüenza de Stellantis. No ha salido y ya se siente abandonado. A este coche le das bombo, soporte comercial y postventa, y se vendería como cualquier otro del mercado tipo Kia Sportage, Tucson o Vw Tiguan. Están endosando por ejemplo los Omoda 9 que son 50k de tarifa como si nada, siendo una marca de la que nadie sabe nada, y estos mirando las moscas. |
Editado: 29-may-2026 08:42 -
29-may-2026 08:39
#232
| Joder, pero si parece un Byd o un Omoda ¿Que coño les pasa a los italianos que siempre hacían los coches más bonitos del planeta? |
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