Presentación e60 525d
Miembro Carmageddonico
30-abr-2026 11:10
#61
| Yo soy más del bando de los que el E39 les parecía mucho más bonito, pero sí estoy de acuerdo en que el tiempo le ha sentado bien, sobre todo cuando los comparas con lo que está sacando ahora la marca en la mayoría de los casos. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 12:12
#62
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No puedo describirlo sin llorar, mejor verlo…  
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10 años en FC
30-abr-2026 12:25
#63
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Yo me he mordido la lengua hasta ahora, ahora voy cocido, pero los asientos están de 400.000
Esos pliegues son de muchos más kms, aunque pesara 120 el conductor. En cualquier caso, aguanta mucho eso y es una gustera montarse y llevarlo. Como sinñ tiene 800.000, pero el cambio de aceite de la caja, que metan recambio original zf, o termina fugando la junta. Una puta junta y su silicon. 3 545 y 2 m5 conozco con un montón de fallos, cuadro limpio. No me queda más que agradecer a gente com9 @eleuven que tuvieran un criterio tan maduro y acertado en su trabajo. Los de la bata blanca, aquí se olvidan, y para mí son Dios. Le voy yo a explicar a Noe de lluvia... |
Un Golf es un Golf
30-abr-2026 13:15
#64
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ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 13:29
#65
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Pd. Para mitigar eso, levantar el culo con un pie al girar el culo tras entrar. Los he visto peor, pero con más de 400 k y 500 k en el cuadro. Reales mete un 50% más mínimo, sí que recuerdo ese cuero más blando, pero lo achaqué al uso. El cuero muy fino no aguanta bien, debe ser bien gordo, y va plastificado, no sé si el 5 va tan plastificado como el 3. Diría que no. |
Editado: 30-abr-2026 13:32 -
Miembro Carmageddonico
30-abr-2026 13:34
#66
| Ya sé por qué no hay tanto gituning hoy en día, porque ya viene de serie. |
ForoCoches: Miembro(30cm)
30-abr-2026 13:56
#67
| Buen bicho, es una pasada lo fino que van los L6 gasolina de BMW. En casa hubo un 520i E60 y ni te enterabas que estaba encendido el motor. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 15:34
#68
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Bonita unidad shur , qué chulada. En cuanto a la caja , si en 240.000 km no le han hecho nunca un mantenimiento, infórmate en diferentes especialistas porque en algunas ZF es conveniente en estos casos de nulo mantenimiento previo, hacer un cambio de líquido intermedio . Dejar pasar unos km con medio líquido nuevo y ya después hacer un mantenimiento normal. Los ahorros en mantenimientos se acaban pagando en averías , ojalá a tu coche le hayan hecho al menos uno a los 100.000 km porque sino esa caja.... |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 17:29
#70
| Que bonito. Y que elegantes quedan los riñones cromados. Una pena que ahora a todo el mundo le den alergia los cromados y los quiera quitar |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 22:42
#71
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El cuero de los e60 es mas fino. Es mejor que en los.e90. Es mucho más cuero piel de vaca. Otro tema es el resultado final. Ahí el e90 lci gana. Y creo que acertaron, ya tengo la tapa del carter de la caja y la tapa.de valvulas. |
Editado: 30-abr-2026 22:45 -
10 años en FC
30-abr-2026 22:44
#72
| Ah, para nada shur. A mí me gusta el cuero ese de búfalo, pero no sé si lo llevaba el E60. En los E39 sí lo recuerdo. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 23:04
#73
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Pero no te tomes a mal lo que te digo..Yo montaba en un cx gti turbo 2 de un gerente de inciciales m. Bandrés, y cómo arreaba.
El cuero de los e60 es mas fino. Es mejor que en los.e90. Es mucho más cuero piel de vaca. Otro tema es el resultado final. Ahí el e90 lci gana. Y creo que acertaron, ya tengo la tapa del carter de la caja y la tapa.de valvulas. Por las fotos a esa distancia ya no sé decir si el de ese coche es Dakota o no, sin foto de cerca o tocar no se nota la rugosidad. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 23:06
#74
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Cada.uno.debe ver. Yo con los que tengo estoy enamorado, es un coche a mi medida, y si me estrellase cogería algo similar. 330d repro 335i M3 DKG. Yo con bnd encantado, les dije lo que quería y si hinco a mala hostia me lo sube a 5000. biien hecho, par a rueda. En breve cambio filtro.de.gaoil,.aceite caja,. tapa.valvulas, y tiene mucho que decir conmigo manejando. Porque otras cosas no sé, pero a cojones, ya he ido mil veces sobrado. Pero mucho. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 23:10
#75
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No dice ninguna mentira, el Dakota de esos años es papel de lija pintao de colores. Y sí era el cuero básico en E60, E90, X3 etc. Cualquier otra variedad es opcional.
Por las fotos a esa distancia ya no sé decir si el de ese coche es Dakota o no, sin foto de cerca o tocar no se nota la rugosidad. Más fino. Pero mejor cuero. Piel de vaca. Para mí, el mío; genial. Plastifidicado o no, para mi perfecto. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 23:11
#76
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Es como si pones a Jennifer Lopez de resaca recién levantada, pues se va a ver vieja, porque lo es. Pero luego bien vestida maquillada a que aparenta otra cosa? Ves viejos los E39 porque ves E39s reventados y/o tuneados que son los que más abundan. Si ves un E60 gitaneado, que ya están entrando en el precio objetivo de estos subseres de barriada, también se ve viejo. Un E39 bien equipado con buena combinación y en perfecto estado es ya un coche coleccionable y así lo indican sus precios, superiores a E60 equivalente, que es aun "coche de uso para el público general" precisamente porque como bien dices, los compranuevos aun lo veis "no viejo". |
ForoCoches: Usuario
01-may-2026 09:10
#77
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Bonita unidad shur , qué chulada. En cuanto a la caja , si en 240.000 km no le han hecho nunca un mantenimiento, infórmate en diferentes especialistas porque en algunas ZF es conveniente en estos casos de nulo mantenimiento previo, hacer un cambio de líquido intermedio . Dejar pasar unos km con medio líquido nuevo y ya después hacer un mantenimiento normal.
Los ahorros en mantenimientos se acaban pagando en averías , ojalá a tu coche le hayan hecho al menos uno a los 100.000 km porque sino esa caja.... |
ForoCoches: Usuario
01-may-2026 09:11
#78
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No dice ninguna mentira, el Dakota de esos años es papel de lija pintao de colores. Y sí era el cuero básico en E60, E90, X3 etc. Cualquier otra variedad es opcional.
Por las fotos a esa distancia ya no sé decir si el de ese coche es Dakota o no, sin foto de cerca o tocar no se nota la rugosidad. |
ForoCoches: Usuario
02-may-2026 19:12
#79
| Un amigo y yo tenemos un e60 cada uno, cuando quieras los juntamos y les hacemos unas fotos jajaja |
ForoCoches: Miembro
25-may-2026 10:23
#81
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Hay muchos a la venta, es un cochazo, ha envejecido bien y tiewne que ser una gozada para carretera. Sin embargo a mi me da bastante miedo hacerme con uno por las posibles averías y el alto costo de reparación. ¿Cómo me convenceis de que estoy equivocado? |
ForoCoches: Miembro
25-may-2026 10:37
#82
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Joder yo también tengo un megane 3 y estoy por venderlo, va muy bien el coche pero no me transmite nada. Tengo un e46 pero lo guardo como reliquia y quiero desde hace tiempo un e60. En cuanto vendiste tu megane ? |
ForoCoches: Miembro
26-may-2026 02:21
#83
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Hola a todosAyer compré mi primer coche. Yo tenía un megane iii que me habían regalado y ayer firmé la compra del primer coche que compro como tal. Es un BMW 525d e60 motor m57, 240.000 kms y único dueño. Teniendo en cuenta que pagué lo mismo que me dieron por el megane (tenía 180.000kms) yo creo que fue una buena operación. El coche no va muy equipado pero aún así me encanta. La spec es preciosa.
Por cierto único dueño y todo en servicio oficial o autorizado por BMW Que opináis del coche y del cambio?      |
ForoCoches: Miembro
26-may-2026 07:04
#84
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Si lo tienes claro es esperar que salga una unidad de estas, sin ponerse muy caprichoso con color y extras y cambio. |
Nucleodurista de 2003
26-may-2026 08:10
#85
 Ahora en serio, preciosa la configuración, sí. Azul Mystic con cuero gris. Exactamente como mi ex 530d E60. |
Nucleodurista de 2003
26-may-2026 08:13
#86
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Hola a todosAyer compré mi primer coche. Yo tenía un megane iii que me habían regalado y ayer firmé la compra del primer coche que compro como tal. Es un BMW 525d e60 motor m57, 240.000 kms y único dueño. Teniendo en cuenta que pagué lo mismo que me dieron por el megane (tenía 180.000kms) yo creo que fue una buena operación. El coche no va muy equipado pero aún así me encanta. La spec es preciosa.
Por cierto único dueño y todo en servicio oficial o autorizado por BMW Que opináis del coche y del cambio? Precioso y cochazo. Con la operación que describes has triunfado. Tuve un 530d E60 con el M57 218 cv y guardo buenísimos recuerdos. Consejos: - Mantenimiento a la caja de cambios ZF 6 HP. Si no se lo han hecho estás tardando si quieres que dure. En el servicio BMW dicen que el aceite de la caja es de por vida. Cuidado porque cada 80.000 km hay que cambiarlo. - Filtro Anti Partículas: de las primeras generaciones de FAP puede que esté tocado ya. Si te da problemas, filtro fuera y repro, verás que cambio. - Palomillas del colector de admisión: que se las extirpen ya si no lo han hecho. |
Nucleodurista de 2003
26-may-2026 08:14
#87
| Ha envejecido muy bien, la verdad. Aquí Bangle fue un visionario. |
Nucleodurista de 2003
26-may-2026 08:15
#88
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es mi intención si, al coche ahora le falla el turbo pero ya tengo cita en el taller. En cuanto repare el turbo y cambie las bieletas que tienen algo de holgura tambien, chispazo y fuera fap seguramente. La caja la tengo en mente hacérsela, seguramente para despues de verano por que ahora mismo va muy fina y no me preocpa en exceso. por el resto, 0 problemas
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Miembro: Forocochero
26-may-2026 08:28
#90
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Lo feo que me parecía el e60 cuando salió y la bonito que me parece ahora. Disfrútalo con salud y sin AliExpress, shur!! |