Kit cadena para puretech

Cita de jm_blanco

en teoría el cambio era quitar la correa y meter cadena de 8mm

Cita de Manuzs10

Vamos a ver, primero de todo, el Pudretech no consume aceite, el problema es lo que se le llama el uso del vago, hago 2Km para ir a por el pan, 3 para el periódico y así sucesivamente todos los días, llenas de hollín el FAP y este empieza a regenerar, como nunca le das lugar a regenerar completo "siempre" está regenerando y con tantas postinyecciones acaba pasando parte de esa gasolina al cárter y esta ataca a la correa.


Ahora yendo al kit, es totalmente válido (creo que es Pro Chain quien lo saca) pero no es oficial, tampoco me preocuparía, adapta todas las piezas necesarias para poder colocar cadena y que no sufra en el mismo ambiente de la forma que lo hace la correa, es algo que no entiendo como no ha hecho Stellantis pues el motor en sí para ser un tricilíndrico es un buen motor, "anda bien", gasta poco y más allá del problema de la correa no ha tenido nada.

Cita de Manuzs10

Vamos a ver, primero de todo, el Pudretech no consume aceite, el problema es lo que se le llama el uso del vago, hago 2Km para ir a por el pan, 3 para el periódico y así sucesivamente todos los días, llenas de hollín el FAP y este empieza a regenerar, como nunca le das lugar a regenerar completo "siempre" está regenerando y con tantas postinyecciones acaba pasando parte de esa gasolina al cárter y esta ataca a la correa.


Ahora yendo al kit, es totalmente válido (creo que es Pro Chain quien lo saca) pero no es oficial, tampoco me preocuparía, adapta todas las piezas necesarias para poder colocar cadena y que no sufra en el mismo ambiente de la forma que lo hace la correa, es algo que no entiendo como no ha hecho Stellantis pues el motor en sí para ser un tricilíndrico es un buen motor, "anda bien", gasta poco y más allá del problema de la correa no ha tenido nada.

Cita de Xuper

hay un kit de cadena para conversión pero no me huele bien porque con cadena necesitas montar patines para tensar y eso va con presión de aceite.tengo entendido que te soplan 700€ de material

Cita de Guaco

He tenido un 3008 SIN FAP con 90.000km, cuidado , mimado y revisado al detalle, que cada 4.000km se bebía la varilla entera de aceite (1L). Y no era problema de restos de correa (que también en algúnos casos), es de construcción del motor.

Que nadie os venda la moto que todavía algún propietario defiende, que si las regeneraciones , que si reprogramalo , que si la correa cada 10.000km etc.

Una lástima porque el motor a nivel usuario va genial, pero pocos se ven con más de 160-200.000km de origen.

Cita de winchi

Invoco al forero del 208 con mas de 100k km que le bebe casi tanto aceite como gasolina (lo siento, no me quedo con tu nick)


Los que estáis en "nómina" de Stellantis, disimulad un poco que se os ve el plumero a la gente, y no seguir engañando a la gente.

Cita de Toxic_3

Cita de Seronera88

Hola, aquí estoy.


Tanto aceite como gasolina no, pero ya se ha vaciado el cárter 3 veces desde el ultimo cambio a los 90k kms, ahora mismo va por 106k. También es cierto que un aceite 0-20 para un motor con desgaste no es lo ideal, este verano me voy a pasar al 5-30 o 5-40 para mitigar un poco ese consumo.

Cita de Toxic_3