BYD ATTO 2 DM-i Opiniones?
11-abr-2026 19:39
#121
| Has conseguido vincular la app? Yo no lo consigo, no aparece el QR por ningún lado y no me dan solución, se limitan a tomar nota de la incidencia y a esperar a que me contesten. |
11-abr-2026 20:56
#122
| Si, me lo hicieron en el conce. No recuerdo los paso exacto, me guiaron ellos. Ojalá lo consigas shur, aunque la app tampoco es nada del otro mundo. Solo uso la climatización para poner el coche fresquito un rato antes si ha estado al sol y la llave digital |
12-abr-2026 20:36
#123
| Leo que la versión base hace 40km en modo eléctrico, pero cuantos hace en realidad? Se puede elegir ir sólo en modo eléctrico mientras haya batería? |
12-abr-2026 20:46
#124
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Hola, yo estoy interesado en el Atto2 Dmi Active, ya que me preocupa como envejecerá la tapicería de piel a largo plazo y éste la tiene de tela. Ademas por la diferencia de precio (+3000€) el único extra que me interesaría sería la batería de mayor capacidad. Actualmente tengo una Picasso con 18 años y para mi ya seria un salto a años luz. Alguien a visto esta versión o tiene plazo de entrega? |
12-abr-2026 21:57
#125
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Hola,
yo estoy interesado en el Atto2 Dmi Active, ya que me preocupa como envejecerá la tapicería de piel a largo plazo y éste la tiene de tela. Ademas por la diferencia de precio (+3000€) el único extra que me interesaría sería la batería de mayor capacidad. Actualmente tengo una Picasso con 18 años y para mi ya seria un salto a años luz. Alguien a visto esta versión o tiene plazo de entrega? |
13-abr-2026 21:33
#126
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Alguno con el comfort? Estoy entre ese y el tesla model 3 Cosas que me echan para atrás de byd es que no tienen la edad de tesla, y no se qué tal envejecerán, la longevidad de las baterías etc. Luego el tema del servicio postventa, talleres y garantías etc. En tesla creo que va mejor. Aunque aún no estoy 100% puesto en el tema, me voy a dar algo de tiempo hasta verano o así a ver cómo evoluciona el tema del combustible. |
26-abr-2026 18:56
#130
| Creo que se hacen al año o cada 15.000 km. Precio ni idea. A ver si alguien que lo tenga afina más |
26-abr-2026 19:39
#131
| Gracias, pero joder, qué vergüenza. Parece un impuesto revolucionario para revisar dos mierdas y rellenar líquidos. |
26-abr-2026 19:44
#132
| Lo peor de las coreanas son los precios de los recambios por la nubes. Algo de lo que te percatas cuando ya tienes el coche comprado. |
26-abr-2026 20:14
#133
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Atraco es lo de Toyota con el mismo intervalo de mantenimiento en sus eléctricos puros. |
26-abr-2026 20:58
#136
| Lo es. Además tengo entendidas que son caras. Y he leído por ahí que a los 4 años o así hay una que es un sablazo de cuidado cercano a los 1000 pavos pero a ver si algún propietario tiene una información más concreta |
26-abr-2026 21:36
#137
| Pues así sin saberlo, pero hago mis apuestas: A los 4 años cambio de aceite, filtros, líquido de frenos, bujías y batería de 12V. Súmale la MO a 100€ la hora y tienes los 1.000€. |
26-abr-2026 21:53
#138
| Con todo lo que te roban entre mantenimientos, mareos en el concesionario y financiaciones el día que llegue una China en plan Tesla sin tonterías, con buenos precios y coches pequeños romperán el mercado. |
26-abr-2026 22:46
#139
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En el Salón del Automóvil de Pekín de este año (durante estos días) se ha visto de todo menos coches pequeños, de hecho, la tendencia son coches de 4.7 - 5 metros. |
27-abr-2026 00:54
#140
| No son pequeños pero el Leapmotor B05 y el Deepal S05 si que han ajustado precios. Y ojo para cuando el Leap emepiece a fabricarse en Zaragoza y se quiten los aranceles. |
Editado: 27-abr-2026 08:56 -
27-abr-2026 15:27
#141
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Creéis que merece la pena sin tener cargador en garaje? Dura mucho la batería en ciudad? Consume mucho si no está la batería cargada? Saludos |
27-abr-2026 22:05
#142
| Yo callejeando he hecho 100km con una carga, y después circulando sin batería me ha hecho consumos de 3,5-4 litros. Incluso forzando al sistema a cargar la batería con el motor de combustión se mantiene el consumo por debajo de 6. En carretera es algo más gastón, pero yo creo que es más por ser SUV, porque a baja velocidad es un mechero. Si tienes posibilidad de cargarlo en algún supermercado o centro comercial se puede sin cargador en el garaje. |
28-abr-2026 07:55
#143
| La opción más inteligente hoy en día para personas con o sin cargador disponible que no quieren dar el salto a un electrico puro, desde luego si se tiene un enchufe a mano en la plaza de garaje el ahorro en los desplazamientos habituales debe ser asombroso |
29-abr-2026 10:54
#144
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Sí, ha sido un cambio flipante. Aunque sólo gastase gasolina, me sale rentable por etiqueta + confort + seguridad + averías del viejo. Por el momento lo estoy probando y lo de que es un mechero es discutible, pero gasta muchísimo menos que mi coche actual, que está entre 9 y 11 litros a los 100 URBANOS... es una puta locura lo que chupa (y es una mierda de 60cv...). De momento lo llevo con el SOC al 70% y de momento siempre en HEV para hacer el rodaje y me está marcando entre 5,4 y 7,1 litros. Me compensa? Muchísimo. |
29-abr-2026 12:02
#145
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En mi caso, merece la pena más que mi chatarra actual?
Sí, ha sido un cambio flipante. Aunque sólo gastase gasolina, me sale rentable por etiqueta + confort + seguridad + averías del viejo. Por el momento lo estoy probando y lo de que es un mechero es discutible, pero gasta muchísimo menos que mi coche actual, que está entre 9 y 11 litros a los 100 URBANOS... es una puta locura lo que chupa (y es una mierda de 60cv...). De momento lo llevo con el SOC al 70% y de momento siempre en HEV para hacer el rodaje y me está marcando entre 5,4 y 7,1 litros. Me compensa? Muchísimo. Yo vengo de un coche diesel pequeño con poco gasto (sobre 5.5l/100) |
29-abr-2026 12:16
#146
![]() Yo callejeo mucho, diría que el 85% del uso, y llevo ese consumo, y teniendo en cuenta que, como dicen más arriba, voy forzando al sistema a funcionar en HEV con el motor de gasolina para el rodaje. Dicen que según vas haciendo el rodaje se van ajustando los consumos a la baja, y parece que sí, los primeros kilómetros por carretera se iban a más de 7 litros y el último viaje que he hecho en autovía, 200km, se quedó en 6,7. |
29-abr-2026 12:57
#147
![]() Yo callejeo mucho, diría que el 85% del uso, y llevo ese consumo, y teniendo en cuenta que, como dicen más arriba, voy forzando al sistema a funcionar en HEV con el motor de gasolina para el rodaje. Dicen que según vas haciendo el rodaje se van ajustando los consumos a la baja, y parece que sí, los primeros kilómetros por carretera se iban a más de 7 litros y el último viaje que he hecho en autovía, 200km, se quedó en 6,7. |
29-abr-2026 13:24
#148
| Sí, pones por ejemplo que te mantenga la carga de la batería al 70%, y si la tienes al 30% pues te va a cargar con el motor de combustión a modo de generador ese 40% |
