API GL 4 vs GL 5

Arrechera
ForoCoches: Miembro
#31
GL4 para cajas de cambio sincronizadas

GL5 para diferenciales y cajas no sincronizadas


En aceites de transmisión se utilizan aditivos de extrema presión base azufre, GL5 contiene/suele contener en torno al doble/triple de concentración que GL4.

Si se utiliza GL5 en cajas de cambio sincronizadas, se corre el riesgo de dañar los sincronizadores por la corrosión que estos aditivos EP pueden ocasiones en materiales no ferrosos como cobre/bronce
Jvw4G
ForoCoches: Miembro
#32
Cita de Arrechera
GL4 para cajas de cambio sincronizadas

GL5 para diferenciales y cajas no sincronizadas


En aceites de transmisión se utilizan aditivos de extrema presión base azufre, GL5 contiene/suele contener en torno al doble/triple de concentración que GL4.

Si se utiliza GL5 en cajas de cambio sincronizadas, se corre el riesgo de dañar los sincronizadores por la corrosión que estos aditivos EP pueden ocasiones en materiales no ferrosos como cobre/bronce
Es para un Passat 1.9 TDI 6v del 2004
Jvw4G
ForoCoches: Miembro
#33
Cita de ceecfc
Con motor longitudinal? En ese caso la caja lleva diferencial hipoide. Normalmente la norma es G052911. A ver esas cajas y valvulinas de VAG normalmente no son GL5 puras, son un GL5 suave, es más bien GL4+ formuladas a medida. GL4 a secas es válido para ese tipo de cajas bajo determinadas circunstancias.

Resumiendo la valvulina original es tipo GL4+ o GL4/GL5, no GL5 pura, asi que por esa parte con GL4 a secas no la ibas a dañar en un uso normal pues vale para diferenciales hipoides y se han probado esas cajas típicas en TDI 6v con GL4 incluso 75w80 sin problemas a medio plazo, pero, si quieres ir sobre seguro deberías usar GL4+ 75w90 o GL4/GL5, por ejemplo Castrol Transaxle 75w90 GL4+.

Si lleva GL5 y has rellenado 300ml de GL4 no hay problema olvídate.
No sé qué valvulina llevará, imagino que la de fábrica, nadie se la habrá cambiado, estaba bajo y se rellenó, entró como 300-350ml de una original de VAG, concretamente esta: G060726A2, que creo que es gl4.
Arrechera
ForoCoches: Miembro
#34
Cita de Jvw4G
Es para un Passat 1.9 TDI 6v del 2004
75w90 API GL4 (lo sé de buena tinta porque tengo uno)
ceecfc
|4|0|0|0|0|0|+
#35
Cita de Jvw4G
No sé qué valvulina llevará, imagino que la de fábrica, nadie se la habrá cambiado, estaba bajo y se rellenó, entró como 300-350ml de una original de VAG, concretamente esta: G060726A2, que creo que es gl4.
Ok la G 060 726 es 75w GL4 para las cajas con motor transversal pero esta formulada con la misma base de la 911 que es 75w90 GL4+, un poco menos cargada de EP asi que no hay problema (no altera el equilibrio químico base) y aunque sea 75W como son solo 300ml quedate tranquilo.
Jvw4G
ForoCoches: Miembro
#36
Cita de Arrechera
75w90 API GL4 (lo sé de buena tinta porque tengo uno)
Cita de ceecfc
Ok la G 060 726 es 75w GL4 para las cajas con motor transversal pero esta formulada con la misma base de la 911 que es 75w90 GL4+, un poco menos cargada de EP asi que no hay problema (no altera el equilibrio químico base) y aunque sea 75W como son solo 300ml quedate tranquilo.
Perfecto! Muchas gracias, entonces me quedo tranquilo. Un saludo shurs!
Argentario
Forofggfnwj2bwwnw
#37
Cita de mikel-sxi
Depende,mi antiguo Peugeot 205 motor Talbot,,la caja de cambios llevaba aceite motor 10w40.Mi Ibiza MK1 lleva según manual API Gl5.
Me cuadraría mas si el 205 llevara motor douvrin en vez de Talbot.
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