CFMOTO 820RR - Para 2026 mundial.

Cita de XLape

La verdad que el pasado domingo pensé en abrir un hilo de esta moto después de ver que ganó las dos carreras del wsbk en su categoría pero no me quiero meter en berenjenales, aunque aquí haya muchos trolls que dicen que las marcas chinas no valen nada porque “no han ganado nada”. Pues ahí están paco, primer año en el mundial, y en 4 carreras, dos ganadas.
Yo realmente de esto solo saco una conclusión, que el ceo de ZXmoto, que fue el mismo que Kove, que casualmente son las dos marcas chinas que lo han petado en competición, es un crack.

Cita de XLape

La verdad que el pasado domingo pensé en abrir un hilo de esta moto después de ver que ganó las dos carreras del wsbk en su categoría pero no me quiero meter en berenjenales, aunque aquí haya muchos trolls que dicen que las marcas chinas no valen nada porque “no han ganado nada”. Pues ahí están paco, primer año en el mundial, y en 4 carreras, dos ganadas.
Yo realmente de esto solo saco una conclusión, que el ceo de ZXmoto, que fue el mismo que Kove, que casualmente son las dos marcas chinas que lo han petado en competición, es un crack.

Cita de messi23

No es por desilusionarte shur, pero esas motos de chinas tienen las pegatinas, poco más.y Hasta hace poco por lo que se en moto3 las hacía ducati las QJ…la ZX es una máquina de EBR, una moto echa al detalle por italianos.


Ósea todo lo que veis en esos mundiales son chinos poniendo dinero con su marca con motos fabricadas en Europa con piezas top pro europeas cono puede ser öhlins (por poner un ejemplo)


Esas motos no salen de una fábrica en China, echa un vistazo rápido en la web


Lo dicho, es por daros datos no por generar crispación

Cita de roman28

Comparas dos cosas muy distintas y que nada tienen que ver, las QJ de moto3 son una ktm con la publicidad de los chinos.

La zx es una moto salida de la fabrica china, que al llegar a italia se le cambian algunos componentes como la electronica unica de wssp que es mectronik, los cartuchos de horquilla y el amortiguador que son bitubo, carenados, estriberas, radiador, bomba de frenos y una puesta al dia del motor, por tanto chasis, basculante, llantas, carter, pistones, caja de cambios, llantas, etc... son los de produccion obligados por el reglamento, que en wssp es bastante restrictivo con lo que se debe conservar de la moto de produccion

Cita de messi23

Algunos no, toda la moto. Muy cogido con pinzas ese custom…


Pero lo dicho, que es por dar datos, la moto base será china, pero es cogerla es factory y convertirla 100% en europea ¿dime tú qué gracia tiene eso?


Muchas pullitas del “troll que dice que no han ganado nada” pero es que tengo que reafirmaré, no han ganado nada, es una moto echa en Europa con piezas pro europeas para competir en mundiales…luego lo europeo caca


En fin

Cita de roman28

Estas completamente confundido, ya que imagino que no estas muy al dia del reglamento del wssp, todas las cosas importantes o que van a marcar la diferencia estan muy limitadas, para ellos y para el resto de fabricantes, wssp al igual que wspb son los dos campeonatos derivados de la serie que despues del stk600 del jrgp mas obligan a mantener material de fabrica, no hay nada factory, todo lo que lleva esa moto se vende al publico y lo puede comprar cualquiera, cosa que no pasa con el material de wsbk u otros campeonatos.

Imaginate si evan bros, despues de la que han tenido con yamaha llegan a usar material factory o prohibido por reglamento el otro dia en portimao, despues del parc ferme tienes 10 tecnicos de la fim desguazando la moto hasta el ultimo tornillo.

Que esto no es nada nuevo, hace un par de años ya lo hizo kove en la ssp300 pasandole la mano por la cara al resto de fabricantes, era cuestion de tiempo que eso pasase

Cita de messi23

Algunos no, toda la moto. Muy cogido con pinzas ese custom…


Pero lo dicho, que es por dar datos, la moto base será china, pero es cogerla es factory y convertirla 100% en europea ¿dime tú qué gracia tiene eso?


Muchas pullitas del “troll que dice que no han ganado nada” pero es que tengo que reafirmaré, no han ganado nada, es una moto echa en Europa con piezas pro europeas para competir en mundiales…luego lo europeo caca


En fin







Fabricación racing real:

• Chasis modificado / geometrías nuevas
• Electrónica de competición
• Suspensiones Öhlins
• Frenos Brembo
• Escape racing
• Telemetría y software
• Aerodinámica
• Cableado racing completo
• Ajustes del motor y fiabilidad

Todo esto se hace en el taller del equipo en Europa, no en China.


Por eso se llama:
ZXMoto Factory Evan Bros Racing

Cita de messi23

Pero ok shur tu tienes razón por encima de los datos. Buenos días





Conclusión clara




La ZX del mundial NO sale de una fábrica en China lista para correr.


La moto que ves en parrilla:
Está construida en Italia por el equipo Evan Bros Racing con apoyo técnico de ZXMoto.


Moto china + fabricación racing italiana.


Por eso está funcionando tan bien tan rápido

Cita de messi23

Te estás liando Román

La moto base para participar debe ser la de calle, pero ya dentro la puedes poner hasta las tetas racing

Lee mejor las normas, que estás confundiendo con los prototipos de otras

Cita de roman28

Pero como dices esas tonterias? ah es verdad, que no tienes ni puta idea de lo que hablas, es normal cuando usas terminos como hasta las tetas racing jajajjajajaja

Y liar no me lio mucho, a diferencia de ti si me conozco las normas

Cita de messi23

He estado en dos factory de motocross hasta los 20 años aprox se como funciona.


Aún así aquí te dejo esto de tu mundial y me marcho, no falla, querías ganar la razón faltando al respeto





30% serie
70% modificado


Chau amigo

Cita de messi23

Mucho llamar cuñado, insultar y apenas les da para leer xdddddd

Por dejar la matiz, todo lo modificable que les hacen a estas motos en tema racing es de marcas de piezas y material (NO CHINO) europeo de competición

Lo dicho, de chinas el nombre, no me vale que el motor sea chino y la electrónica a cargo del motor de un europeo, no me vale. Pero celebrad shures

Cita de roman28

Ah vale, perdona que as estado en dos factory de motocross hasta los 20 años, que a efectos practicos es como si hubieras jugado en el osasuna porque tiene lo mismo que ver con el wssp. Y luego utilizas la IA para que te diga dos cosas genericas que nada tienen que ver, en fin, date una vuelta por la pagina de la fim, te lees el reglamento del wssp un par de veces, luego vienes y me dices, asi te evitas seguir escribiendo tonterias por el hilo como llevas ya varios mensajes haciendo para seguir reafirmando lo papanatas que eres y dando pena, moto factory dice el payaso jajajjajajjajaja donde estan los equipos factory en el wssp? jajajaja si no sabes ni lo que eso significa

Cita de roman28

ah vale, que realmente el campeonato lo deberian hacer con la moto tal sale del concesionario, con los espejos y todo no jefe? jajajajajjajajaj

Cita de messi23

2026






Fabricación racing real:

• Chasis modificado / geometrías nuevas
• Electrónica de competición
• Suspensiones Öhlins
• Frenos Brembo
• Escape racing
• Telemetría y software
• Aerodinámica
• Cableado racing completo
• Ajustes del motor y fiabilidad

Todo esto se hace en el taller del equipo en Europa, no en China.


Por eso se llama:
ZXMoto Factory Evan Bros Racing

Cita de messi23

De primeras, ten decoro y educación.


De segundas todo lo que te estoy poniendo es de tu mundial


De terceras tienes un reporte por insultar


De cuartas tienes un pantallazo donde tienes que no se puede modificar de lo chino, el 70% de la moto es europea con piezas top que no son chinas, ya que si no los chinas tendrían su propio factory chino, y se comerían los mocos


De quintas, cuando tengan un factory chino y ganen les daré mi enhorabuena y mi reconocimiento


De sextas, ya te hubiese gustado a ti que tu padre te hubiese dado atención metiéndote de lleno en el cross, aunque fueras un paquete, pero corriendo europeos y con 16 años cruzar el charco para correr Argentina, aunque fuera con el “Osasuna”


Venga anda, no debato con gente crispada sin educación que cuando les das datos y pantallazos se ponen como monos.


Disfruta de esa europea en carreras, que en la calle tensra de Europea la homologación xdddddd

Cita de alesi

- El chasis no se puede tocar en Supersport.
- Electrónica de serie capada, antiwheelie y TC prohibidos. Sólo se puede modificar gestión de motor, freno motor, etc.
- Evan Bros trabaja con Bitubo, no con Öhlins. Se pueden sustituir cartuchos de horquilla y amortiguador trasero.
- Solo se puede cambiar bomba, latiguillos y pastillas.
- Escape correcto.
- Telemetría lo normal.
- Aerodinámica la que tenga la moto de serie.
- Cableado, pues igual que cualquier moto de la categoría, sea de la nacionalidad que sea.
- Lo mismo con el motor, pero es una categoría en la que hay Balance Of Performance debido a que hay muchos tipos de motos diferentes, así que algunas directamente hay que captarlas.


Conclusiones ( mías, no de la IA):


- La moto se fabrica en su país de origen y se prepara en Europa, como absolutamente todas las motos del campeonato.
- El reglamento es muy restrictivo, como ha sido siempre en Supersport.
- Si la base no es buena, no tienes nada que hacer.
- Los del Evan Bros son unos cracks, como llevan años demostrando.
- No tienes ni idea de lo que estás hablando. Espero que todo eso que vas pontificando por el foro en cuanto a offroad lo tengas más por la mano.
- La IA está muy verde en muchos temas.
- En lo de la Moto3 de QJ y Ducati te has coronado, macho.


Todo esto desde el máximo respeto, me la pela vuestra guerra prochino- antichino con la que lleváis haciendo el ridículo en el foro unos cuantos (ambos bandos) las últimas semanas, pero me parece que la actuación de ZXMoto y Evan Bros en lo que llevamos de campeonato es notable y digna de reseñar.


Dicho esto, te pediría que si tú respuesta se va a limitar a "yo la tengo más grande hahahaha", te la ahorraras.
Si vas a ir de otro palo, por mi perfecto.

Cita de alesi

- El chasis no se puede tocar en Supersport.
- Electrónica de serie capada, antiwheelie y TC prohibidos. Sólo se puede modificar gestión de motor, freno motor, etc.
- Evan Bros trabaja con Bitubo, no con Öhlins. Se pueden sustituir cartuchos de horquilla y amortiguador trasero.
- Solo se puede cambiar bomba, latiguillos y pastillas.
- Escape correcto.
- Telemetría lo normal.
- Aerodinámica la que tenga la moto de serie.
- Cableado, pues igual que cualquier moto de la categoría, sea de la nacionalidad que sea.
- Lo mismo con el motor, pero es una categoría en la que hay Balance Of Performance debido a que hay muchos tipos de motos diferentes, así que algunas directamente hay que captarlas.


Conclusiones ( mías, no de la IA):


- La moto se fabrica en su país de origen y se prepara en Europa, como absolutamente todas las motos del campeonato.
- El reglamento es muy restrictivo, como ha sido siempre en Supersport.
- Si la base no es buena, no tienes nada que hacer.
- Los del Evan Bros son unos cracks, como llevan años demostrando.
- No tienes ni idea de lo que estás hablando. Espero que todo eso que vas pontificando por el foro en cuanto a offroad lo tengas más por la mano.
- La IA está muy verde en muchos temas.
- En lo de la Moto3 de QJ y Ducati te has coronado, macho.


Todo esto desde el máximo respeto, me la pela vuestra guerra prochino- antichino con la que lleváis haciendo el ridículo en el foro unos cuantos (ambos bandos) las últimas semanas, pero me parece que la actuación de ZXMoto y Evan Bros en lo que llevamos de campeonato es notable y digna de reseñar.


Dicho esto, te pediría que si tú respuesta se va a limitar a "yo la tengo más grande hahahaha", te la ahorraras.
Si vas a ir de otro palo, por mi perfecto.

Cita de ihuznov

otro hilo donde el troll a sueldo del messi23 ese esta dando por culo? vaya, me pinchan y no sangro