Opciones SUV eléctrico: Model Y, Seal U, Enyaq, C5...

Cita de paco677

Igual ni tienen en la exposición… pero tienen un Elroq, a efectos prácticos el interior ( excepto maletero ) son iguales… y la otra opción es buscar un compañero

Cita de juanma-ax

En Skoda tienen un Enyaq verde matriculado, con techo, fue el que me enganchó en cooperativa y el que le he dicho que quiero probar a meter en el garaje.Además tengo que hacer fotos del techo solar por el tema de la capilla del taxi…


El Elroq lo he visto y realmente me encajaría más, pero el techo me gusta mucho y ahora sale más caro.
Pero por interior es igual



Edito.
Lo que también me ha gustado mucho es la posición de conducción, nada suv. Puedes ir bajo, como una berlina.
Y los asientos, son realmente cómodos y grandes.
En el Prius plus la banqueta es mucho más corta y con mi altura lo noto. El respaldo también. En el Prius no apoyo toda la espalda. En este si.
Es algo que también me convence de los Skoda.
Y la ergonomía. Se nota más trabajado que el Toyota

Cita de juanma-ax

En Skoda tienen un Enyaq verde matriculado, con techo, fue el que me enganchó en cooperativa y el que le he dicho que quiero probar a meter en el garaje.Además tengo que hacer fotos del techo solar por el tema de la capilla del taxi…


El Elroq lo he visto y realmente me encajaría más, pero el techo me gusta mucho y ahora sale más caro.
Pero por interior es igual



Edito.
Lo que también me ha gustado mucho es la posición de conducción, nada suv. Puedes ir bajo, como una berlina.
Y los asientos, son realmente cómodos y grandes.
En el Prius plus la banqueta es mucho más corta y con mi altura lo noto. El respaldo también. En el Prius no apoyo toda la espalda. En este si.
Es algo que también me convence de los Skoda.
Y la ergonomía. Se nota más trabajado que el Toyota

Cita de paco677

No se sigues detrás del Enyaq, estoy he leído en el grupo de Telegram, que el cupo de pedidos de MY26 ya está cerrado… ahora ya vendrían MY27, con todas las novedades que han comunicado la semana pasada… Android como sistema operativo , V2L , One Pedal ,Frunk Delantero ,Travel Assist 3.0

Cita de juanma-ax

Muchas gracias.

Tesla descargado por el tamaño y porque no hay en Zaragoza CO. Tengo un amigo que tuvo que ir dos veces a Barcelona para que le cambiasen el motor.
Es más, por tamaño me viene mejor el Elroq, por el garaje, pero no me gusta tanto.


Mi idea era aguantar el Prius plus mínimo 100000 kms más (3 años en mi caso) pero me ha gustado bastante.
En el que me he montado era como este.
https://www.coches.net/skoda-enyaq-8...esTracking=all
El asiento eléctrico me ha gustado bastante y comparado con el Prius plus un mundo de diferencia en calidad.
La parte gris llevo idea de pintarla de blanco, como va en los sportline.
A ver, si el dinero no fuera limitante le pondría cuero, techo, matrix led, bomba de calor y dcc.
Como el dinero limita pues la bomba de calor fuera, el cuero también y la dcc.
Tengo en cuenta lo de la red de separación, para pedirla.


A ver si me acerco a que me den precio configurado a mi gusto, porque 36000€ es el 85 base.


Además el seguro que en los taxis sube mucho por ser eléctrico, a mi me sube, pero asumible.




Si me decido, iré a ver el Xpeng, que hay en Zaragoza, aunque he visto que en carretera se va a 23 y el Enyaq se queda en torno a 20. Aunque no voy a hacer mucha carretera.
La verdad que estoy hecho un mar de dudas y si tiro para adelante espero no arrepentirme

Cita de juanma-ax

Dependo del banco.Me están poniendo problemas y en Skoda el interés es muy alto.
Si me pillo el Enyaq sería el Sportline. Vi uno básico y es un poco soso. Además incluye levas para la regeneración.


Lo que comentas me gustaría el frunk, que ya tenía mirado aftermarket y lo de android, para no depender de android auto todo el día y “freír” mi teléfono.
El V2L no creo que lo fuera a usar. Y el One pedal nunca me ha gustado. Es lo que más me raya cuando pruebo un Tesla. Dicen que te acostumbras y no quieres otra cosa, pero de momento no me gusta.


Además en el concesionario están reacios a que pruebe un Enyaq o el Elroq, que por dentro es igual. Y si o si lo tengo que meter al garaje porque tengo pared a la derecha y ahí está el puerto de carga. Y lo tengo que pegar a la pared del fondo para no molestar. En ese sentido los que llevan el puerto a la izquierda o delante me vienen mucho mejor.

Cita de paco677

Buff ese problema tengo yo con también con el puerto de carga … , tengo que sacar algo el coche de la plaza , para poder pasar por detrás y ponerlo en carga… en un principio pensé , de luego moverlo en punto muerto para dejarlo en su sitio…, error, el coche cuando detecta el cable activa el freno de mano … teniendo señalizado el Enyaq , comenzó la comercialización del Elroq y cambie de modelo, así no sale tanto de la plaza.

Cita de dal3nenos

Segun un amigo taxista asegurar un model Y son 5000€ y eso sin haber tenido partes en los últimos años, me parece de locos

Cita de juanma-ax

Yo había pensado lo que dices, pero me tenía eso.La única opción sería poner un diferencial al Walbox para que no meta carga y al moverlo bajar el diferencial.
Yo aún tengo suerte de que mi plaza es ancha y a una mala malísima podría salir por la puerta de atrás para poner el cargador.
Un día suelto vale, pero todos, paso


El problema que tengo columna a mitad de plaza y no puedo pasar bien.
También me vendría mejor el Elroq por la largura, pero no tiene techo solar que se abre.

Cita de paco677

La opción del diferencial no es válida, el coche detecta la resistencia que lleva el conector entre el PP ( Proximty Pilot ) y masa y ya activa el freno …


Yo probé de todo, incluso poner el conector desde dentro del coche por la ventanilla trasera derecha, pero me dejaba los riñones y ya peino canas…


Al final saco el coche lo justo para pasar, por no preparar una manguera modificada con un interruptor doble que cortase el PP y el CP

Cita de juanma-ax

Así está la cosa.

A mí por el Enyaq me piden 1560€.
A veces echas cuentas con el eléctrico y se te van abajo por los seguros

Cita de Ashton

Buenas a todos. Llevamos en casa dándole vueltas desde hace más de un año a cambiar de coche y he ido informándome poco a poco sobre este mundo que desconocía bastante, incluido en este subforo que es una maravilla si obviamos la lucha habitual de Tesla vs el resto. Nos hemos decidido por el eléctrico ya que vivimos en unifamiliar con preinstalación hecha.
Ahora, con la llegada del cuarto miembro a la familia nos urge medianamente decidirnos por un modelo y estamos haciendo el tour por los concesionarios, pero acudo a la sabiduría forocochera para recopilar vuestras opiniones y por si podéis recomendarme otros modelos que igual no estoy teniendo en cuenta.

Qué buscamos:
- SUV espacioso para poder meter las dos sillas de los niños y estar cómodos (si se puede ir en el asiento central estando las dos sillas sin ser aplastado sería un plus importante)
- Tamaño máximo: 4,8m
- Maletero lo más amplio posible para poder llevar todo lo que implica dos crios pequeños
- Autonomía de al menos 500km WLTP
- Techo panorámico (es una pijada pero nos gusta)
- Presupuesto: 50k

Qué modelos estamos teniendo en cuenta y los pros/contras que les vemos de momento:

- Model Y LR RWD: no podía faltar, es la opción fácil y sin complicaciones. Nos encanta el concepto y el pack de HW/SW pero le vemos algunos inconvenientes: el maletero aunque es largo es muy bajo hasta la bandeja al ser "couperizado". Aunque supongo que te terminas acostumbrando, el no tener la head-up display también le resta. Que el techo no tenga cortinilla de serie tampoco nos gusta (en su momento probamos el legacy y entraba el sol que te freía). Sé que muchas de estas cosas se pueden hacer after-market, pero le restan al conjunto. Exteriormente no nos maravilla, aunque tampoco es eliminatorio.

- BYD Seal U: en cuanto a equipamiento e interior nos gusta incluso más que el Tesla. Sin embargo, su maletero nos pareció escaso y la autonomía está muy al límite para nuestro gusto, por no decir corta. Luego en optimización de SW también nos preocupa, así como lo rápido que la marca vaya a abandonar el modelo y no lance ninguna mejora al estilo Tesla (la típica comparativa de iPhone y Android).

- Skoda Enyaq: muy buen maletero siendo el coche 10cm más corto que las dos opciones anteriores. Su interior pues es más cutre comparado con los dos anteriores y no sé qué tal andarán con el tema SW.

- Citroen C5 Aircross: le echamos un vistazo rápido y nos pareció bastante bonito aunque su interior tampoco nos llamó especialmente la atención. El maletero lo tenemos que medir ya que fue una visita rápida y pronto haremos una prueba de conducción.

Así que nada, si podéis darme alguna recomendación adicional los que tengáis o conozcáis estos modelos, o podéis decirme otros que nos estamos olvidando probar os estaré más que agradecido. Os iré haciendo seguimiento según los probemos si tenéis interés ya que, de momento, nuestras opiniones son meramente estéticas porque estos días haremos las pruebas de conducción.

Cita de dal3nenos

A todo riesgo con franquicia? Por el Enyaq le piden 2700, en qué compañia estás si se puede saber para que lo mire?

Cita de juanma-ax

Estoy en Zúrich, pero me han dicho que no cogen a taxistas nuevos. Si quiere preguntar, no pierde nada.Serian 1557€ el Enyaq 85 con franquicia de 450€.
Ahora pago 1200 por el Prius Plus.


Los Tesla deben de pagar algo más. Si no me sale bien lo del Enyaq preguntaré por el 3 para ve cuánto me sale y cuando esté la financiación al 0.99 y tengan el descuento del plan auto me animaré.

Cita de paco677

Pero aún sin el Enyaq? 🤦*️

Cita de BertMart

El Enyaq depende mucho del acabado que hayas visto. Nosotros vimos primero el básico en un concesionario y nos dejó bastante fríos, pero cuando vimos el Sportline la percepción cambió completamente.

Si te sirve de referencia, lo tenemos desde septiembre y por ahora todo bien.

Ya no llevamos sillas atrás, pero sinceramente creo que hoy en día ningún coche está realmente pensado para llevar dos sillitas y un adulto cómodo en el asiento central. Si eso es imprescindible, diría que ninguno de los que comentas lo cumple bien del todo; aun así, dependiendo del adulto y del tipo de trayectos, puede llegar a dar servicio puntual.

El maletero es muy aprovechable, sobre todo por sus formas cuadradas, y la cortinilla es realmente práctica. Me arrepiento de no haberlo pedido con la red de separación, porque los anclajes vienen de fábrica y el coste del accesorio es más que asumible.

En autonomía bien: no es el líder, pero con el último cambio de motor y batería ha mejorado bastante. Con el software pasa algo parecido: tampoco es referencia, pero desde las primeras versiones hasta las actuales hay un salto importante.

Al principio el coche se hace grande, pero es alucinante lo que giran estos coches. Tiene menos radio de giro que muchos utilitarios, y cada maniobra sorprende.

En cuanto al equipamiento, el nuestro es Sportline, al que añadimos el techo practicable (en el Coupé es fijo de serie) y el paquete Advance, que incluye HUD y algún extra más. Aun así, de serie ya viene bastante bien equipado.

En resumen, muy contentos. Seguramente no sea el mejor en nada concreto, pero es un coche que cumple muy bien en todo, que al final es lo que buscamos muchos.

Cita de BertMart

La suspensión del Enyaq "normal" sin DCC tira a blanda, en la versión Sportline es algo más dura pero sin pasarse, diría que tiene el punto justo.


Por cierto, escapada de domingo a pisar nieve, ruta de 310 km desde nivel del mar hasta 1900m de altitud. Para subir se le fueron 25 kWh/100, pero es que para bajar solo consumió 5 kWh/100, es increíble lo que regenera ese motor.

Ritmo tranquilo y poca autovía, pero es que la vuelta fue casi todo en consumo negativo.

Cita de Fenix

por cierto, vives en la zona norte?

Cita de BertMart

Pues no, no soy del norte, de la zona de Barcelona.

El coche lleva unos 12.000 km desde mediados de Septiembre, en este tiempo ha tenido una avería gorda. El OBC falló y nos dejó tirados. Si buscas en el hilo de averías Elroq/Enyaq ahí deje todo el detalle.

Cambiaron el OBC y por ahora todo bien, este fallo no lo he visto ni en el foro alemán (que ahí hay muchísimos usuarios con este coche) ni en el grupo de telegram.

Por el resto bien, el consumo medio lo tengo en 16,7 kWh, y para nuestro uso hasta se puede contemplar como coche único. Este verano será el primero con eléctrico, viaje de unos 600km y destino algo desangelado en cuanto a cargadores. A ver como nos va.


Dejo una foto de hace unos días por el Pirineo.




El MY27 que están empezando a entregar viene con algunas mejoras interesantes, quizás lo mejor puede ser el one-pedal real y el SW, que se basa en Android e integra mejor Google. Aunque también trae otras como un mini fraletero, el V2L, mejor ACC, etc.

Cita de Fenix

estoy haciendo ruta por los concesionarios que me pillan a mano, entiendo que apartir de ahora entregaran ya el MY27...


a ver si no se me va mucho de precio la version sportline y me doy un capricho


tambien tendre que poner dos sillas de bebe detras... mi mujer es pequeña, mide 1.60 a ver si entra entre las dos sillas... aunque esto tiene mala solucion en cualquier vehiculo

Cita de BertMart

El que entregan ahora es el MY27, a no ser que tengan un MY26 de stock.


La plaza central no es muy cómoda, como en casi todos los coches de ahora. Además que tampoco es de los más anchos atrás. Si podéis probarlo antes mejor.

Cita de Fenix

pues ya te digo que ando mirando concesionarios de la zona, acabo de ver uno cercano por 40.500 € matriculado con 12km


entiendo que este es MY26 y que en comparacion con el MY27 pierdo el e-pedal, frunk.... el sistema operativo completo se actualizara del MY26 al MY27?