Cambio aceite en caja y mecatronica DSG DQ200 con embrague en seco
ForoCoches: Usuario
27-ene-2025 23:17
#62
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Puede ser cualquier cosa: la mecatronica , desgaste de los embragues , perdida de propiedades del aceite, etc Yo a los 90.000 tuve que reconstruir todo, y ahora con 120.000 voy hacerle mantenimiento. Si ves que el coche no va bien no lo dejaria pasar, cada km suma € a la averia. |
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07-feb-2026 21:13
#63
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Refloto con respuesta y pregunta: Si le notas que lo hace solo en caliente, sí, un cambio de fluido te lo soluciona o, al menos, suaviza. Y la pregunta: ¿Alguno habéis abierto la caja de plástico de la parte mecánica para llenar como hace el video de ruso? ¿Hay que tener atención a algo para quitarla? He ido a llevar por el respiradero y al quitar el tapón no hay agujero (WV das auto)  Menos mal que he mirado antes vaciar 
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ForoCoches: Usuario
07-feb-2026 21:18
#64
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Pues eso haré, como tengo que sacar motor lo mismo aprovecho y saco caja. Es un traqueteo que si se nota más en dias de calor y eso que me hicieron la campaña de cambiarme el aceite hara unos 10 años. |
ForoCoches: Usuario
07-feb-2026 21:20
#65
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Refloto con respuesta y pregunta:
Si le notas que lo hace solo en caliente, sí, un cambio de fluido te lo soluciona o, al menos, suaviza. Y la pregunta: ¿Alguno habéis abierto la caja de plástico de la parte mecánica para llenar como hace el video de ruso? ¿Hay que tener atención a algo para quitarla? He ido a llevar por el respiradero y al quitar el tapón no hay agujero (WV das auto) Menos mal que he mirado antes vaciar |
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07-feb-2026 23:12
#66
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Hay que desmontar la caja del filtro de aire y el motor de arranque. Ahí, te encontrarás el tapón de llenado. Hay que meter un litro (digan lo que digan) y no, no es un circuito estanco o presurizado como he leído. Tiene un respidadero por donde sale presión y líquido si te pasas llenando. Yo lo he hecho con una jeringa de medio litro, le he hecho también un enjuague, ya que estaba (160.000 km y no se le había cambiado nunca) En mi caso, notaba, solo en caliente, que temblaba al salir, haciéndose cada vez más molesto. En Volkswagen le intentaron hacer un ajuste básico, pero, no pudieron porque estaba fuera de tolerancias (supongo que por fluido degradado y embragues gastados). He puesto Ravenol SSF porque, según especificaciones, sigue manteniendo viscosidad con temperaturas altas. Por el momento, se ha suavizado mucho el temblor, así que, como los embragues aún no patinan, los aguantaré hasta que lo hagan. El aceite de la parte mecánica no he podido cambiarla. Me ha tocado la unidad con respiradero tapa ciega (Das auto). Pero, ya he visto que quitando la tapa donde va el selector se puede llenar. Si tienes para meterte debajo del coche se puede hacer, pero, date tu tiempo, tienes que desmontar bastante. Como consejo: Limpia muy bien la zona antes de quitar el tapón de llenado, cualquier cosita que entre ahí, te la lia. |
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07-feb-2026 23:15
#67
| No me refiero a calor ambiental, me refiero a cuando la caja se calenta (circular en ciudad, atascos, etc). |
ForoCoches: Usuario
07-feb-2026 23:31
#68
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Pero solo metes aceite? Entiendo que vacias primero y le haces un lavado con algun aceite de peor calidad. En esta caja los disco de embrague van en seco, no deberían patinar por un aceitw degradado. |
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07-feb-2026 23:44
#69
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No conviene mezclar fluidos. Hice el enjuague con medio bote del mismo Ravenol y el tapón quitado. A ver, a mí, no me patina. Empiezan a patinar cuando los discos están gastados. Lo que pasa es que, si el fluido de la mecatrónica está degradado, no empuja los discos cuando y con la fuerza que debe empujar. Pd: Lo que lleva la mecatrónica no es aceite, es fluido hidráulico (es verde claro). El SSF se usa en muchas direcciones asistidas. La parte mecánica sí lleva aceite, un 75W. Otro consejo que te doy: Hay gente que llena la mecatrónica por el respiradero... No vas a poder por ahí y te puedes cargar la mecatrónica por exceso de presión. Llenaras medio litro y no dejará meter más. No pierdas el tiempo y saca el motor de arranque, que son un tornillo y dos pernos (ponle fijador de roscas a esos pernos y no te vayas al par de apriete del manual de taller o los partirás) |
Editado: 07-feb-2026 23:53 -
ForoCoches: Usuario
08-feb-2026 01:52
#70
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Claro, se vacía antes! Jajaja.
No conviene mezclar fluidos. Hice el enjuague con medio bote del mismo Ravenol y el tapón quitado. A ver, a mí, no me patina. Empiezan a patinar cuando los discos están gastados. Lo que pasa es que, si el fluido de la mecatrónica está degradado, no empuja los discos cuando y con la fuerza que debe |
ForoCoches: Usuario
08-may-2026 13:08
#71
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Pues actualizo a 05/05/2026. La caja ha muerto. Era la mecatrónica la que daba esos problemas, ahora me queda ver realmente que se ha quemado. Pues funde el fusible. Buscando un taller para arreglarla pues lo de GEBOX me dice que les lleve el coche entero!!! Y esto son saber si sera reparable o que. Creo que voy a opta por hacerlo en casa y en el peor de los casos busco una mecatrónica con el mismo SW y calibración y ya hago yo la adaptación con la diagnosis. |
ForoCoches: Usuario
08-may-2026 17:23
#72
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Claro, se vacía antes! Jajaja.
No conviene mezclar fluidos. Hice el enjuague con medio bote del mismo Ravenol y el tapón quitado. A ver, a mí, no me patina. Empiezan a patinar cuando los discos están gastados. Lo que pasa es que, si el fluido de la mecatrónica está degradado, no empuja los discos cuando y con la fuerza que debe empujar. Pd: Lo que lleva la mecatrónica no es aceite, es fluido hidráulico (es verde claro). El SSF se usa en muchas direcciones asistidas. La parte mecánica sí lleva aceite, un 75W. Otro consejo que te doy: Hay gente que llena la mecatrónica por el respiradero... No vas a poder por ahí y te puedes cargar la mecatrónica por exceso de presión. Llenaras medio litro y no dejará meter más. No pierdas el tiempo y saca el motor de arranque, que son un tornillo y dos pernos (ponle fijador de roscas a esos pernos y no te vayas al par de apriete del manual de taller o los partirás) |
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08-may-2026 18:32
#73
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Yo, me metí un litro exacto. Según manual de taller, no se debe meter más de un litro, si se sobrellena, el fluido se puede batir y meterse burbujas, pero, si te va bien ¡Perfecto! |
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08-may-2026 18:40
#74
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Pues actualizo a 05/05/2026. La caja ha muerto. Era la mecatrónica la que daba esos problemas, ahora me queda ver realmente que se ha quemado. Pues funde el fusible.
Buscando un taller para arreglarla pues lo de GEBOX me dice que les lleve el coche entero!!! Y esto son saber si sera reparable o que. Creo que voy a opta por hacerlo en casa y en el peor de los casos busco una mecatrónica con el mismo SW y calibración y ya hago yo la adaptación con la diagnosis. Yo, cambié, hace unas semanas, los embragues en Serviaotomaticas, en Leganés, la verdad es que todo muy bien. (Gebox me caía un poco lejos y no me fiaba de ir a algún colaborador). Todos los especialistas en cajas de cambio a los que llamaba se empeñaban en sustituir o reparar, sí o sí, la mecatrónica... Hubo un taller (me ahorro el nombre) que me colgó al preguntarle ¿Me explicas cómo vas a reparar algo que no está averiado? Mi experiencia ha sido: Mucho taller gurú fantasma con este tema de las DSG. |
Editado: 08-may-2026 18:45 -
ForoCoches: Usuario
08-may-2026 18:51
#75
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Santa paciencia tienes, shur. Como has leído, yo llené por el tapón de llenado (ya puestos, no cuesta nada sacar el motor de arranque).
Yo, me metí un litro exacto. Según manual de taller, no se debe meter más de un litro, si se sobrellena, el fluido se puede batir y meterse burbujas, pero, si te va bien ¡Perfecto! |
ForoCoches: Usuario
08-may-2026 19:21
#77
Pongo imagen de lo que salio y lo que le puse. Por muy poquito pasa de 1 litro.
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ForoCoches: Usuario
08-may-2026 20:44
#78
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Si el aceite de la mecatrónica me lo cambiaron a hará 10 años el coche tiene 17 años asi que a mitad de vida como quien dice. Apenas he hecho 30k km en 10 años, asi que por km no es. A saber que cambio me hicieron en el servicio oficial. Pero vamos que casi al 100% lo tengo decidido de hacerlo yo, conocimiento y medios de mecánica tengo. Conocimiento y medios de diagnosis tengo. Lo único que no tengo es medios para reflasear la TCU , el calculadora, pero sabría hacerlo. Y es lo necesitaría saber donde los hacen por si tuviera que hacerlo. Tiempo no mucho 🤣 |
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08-may-2026 22:37
#81
| Lo mismo llevo yo (tras pelear con el taller) y, en el motor, Ravenol VST. |
ForoCoches: Usuario
09-may-2026 12:54
#82
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Si el aceite de la mecatrónica me lo cambiaron a hará 10 años el coche tiene 17 años asi que a mitad de vida como quien dice. Apenas he hecho 30k km en 10 años, asi que por km no es. A saber que cambio me hicieron en el servicio oficial. Pero vamos que casi al 100% lo tengo decidido de hacerlo yo, conocimiento y medios de mecánica tengo. Conocimiento y medios de diagnosis tengo. Lo único que no tengo es medios para reflasear la TCU , el calculadora, pero sabría hacerlo. Y es lo necesitaría saber donde los hacen por si tuviera que hacerlo. Tiempo no mucho 🤣 Como ha hecho buena campaña Ravenol. No esta mal pero no vale demasiado, prefiero cambiar mas a menudo que tan caro. |