Leapmotor B05 (2025)
ForoCoches: Miembro
17-dic-2025 11:58
#61
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Tambien leí lo de fiat, veremos a ver. A mi personalmente a mi me mola bastante |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2026 22:09
#62
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Presentado el modelo europeo. Potencia: 218 CV Batería: 67,1 kWh Autonomía: 460 km (WLTP) 
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Editado: 11-ene-2026 15:22 -
ForoCoches: Miembro
10-ene-2026 11:21
#65
| Según km77 el b10 (el mismo en suv) cuesta entre 28 y 31k, así que resta entre 2y 3k . |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2026 15:22
#66
| No he visto la cifra de potencia en la nota de prensa, pero parece ser que será esa, sí. |
Dr blanco
12-ene-2026 00:25
#69
| A ver que pasa con el plan moves nuevo, que con el descuento y el moves igual me podria interesar.. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-ene-2026 14:32
#73
| Alguna duda de que este coche se va a comer al Renault 5 y al ID.Polo? |
- futbol,+ coches
22-ene-2026 15:17
#74
| No te creas eh leap motor no está teniendo unas ventas muy allá en España |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-ene-2026 15:27
#75
| Porque acaba de empezar como quien dice, pero ultimamente es un nombre que cada vez escucho mas. |
- futbol,+ coches
22-ene-2026 15:35
#76
| En este aspecto byd lo está rompiendo y luego omoda jaecco la verdad no se esperaban sus ventas |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2026 16:19
#77
| Tengo ganas de verlo en vivo, me parece muy bonito. Es posible que lo coja como segundo coche de la casa. El mercado de coches eléctricos "compactos" de menos de 30.000 es muy limitado, son todo suvs y el model 3 se me hace demasiado grande como coche urbano. De ese tamaño solo están el mg4, byd dolphin y Renault megane (bastante más caro). |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-ene-2026 16:40
#78
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Sin duda MG no, pero BYD, Chery con Ebro (porque Omoda y Jaecoo no son "españolas") y Leapmotor tienen un recorrido por delante en España. |
Con doble carburador
22-ene-2026 17:00
#80
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Al menos no es Suv. Aún ni he visto ninguno pero es el 17 en ventas entre eléctricos puros y el 63 en total el mes pasado. 11355€ a 14300€ antes de ayudas en China.   
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Editado: 22-ene-2026 17:03 -
ForoCoches: Miembro
22-ene-2026 17:09
#81
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Se agradece algo diferente estéticamente en coches eléctricos, que no sea un SUV o un coche urbano del segmento A/B. Si parte de los 25k antes de ayudas puede ser una opción interesante, la diferencia de precio con el M3 ya sería para tenerla en cuenta. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2026 17:57
#83
| Si siguen con la idea de fabricarlo en Zaragoza entiendo que optará a las ayudas completas que acaban de anunciar del AUTO+Otro punto a su favor. |
ForoCoches: Miembro
22-mar-2026 15:14
#85
| Se supone que se pondrá a la venta en España a lo largo de esta primavera. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2026 07:01
#86
| Parece que el tope de gama con batería de 67kwh cerca de 30000 |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2026 14:36
#87
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Sí, al menos en Holanda el acabado más alto con la batería grande son 30.495 €. Imagino que pronto se darán a conocer los precios en España. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2026 22:42
#88
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Yo saqué los precios esta mañana https://www.diariomotor.com/noticia/...r-b05-precios/ |
:.
ForoCoches: Miembro
25-abr-2026 10:17
#89
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Fabricado en España, el coche más barato y compacto de EBRO es una alternativa al Renault 5 con mayor tamañoORA 5 SUV: el nuevo coche que ataca al corazón europeo ¿Buscando un vehículo para moverte en el día a día con etiqueta para olvidarte de las Zonas de Bajas Emisiones y al mismo tiempo con capacidad suficiente para llevar a la familia? Ojito al nuevo compacto que acaba de llegar al mercado español que presume de unos números tan buenos en todos los apartados que seguramente terminará convirtiéndose en todo un súper-ventas. Con 218 CV de potencia
Un solo motor eléctrico por ahora La gama inicial del Leapmotor B05 está formada por un únicomotor eléctrico con 218 CV de potencia y 240 Nm de par en combinación con una caja de cambios automáticay el sistema de tracción trasera. Según indica la marca alcanza los 170 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Por supuesto le corresponde la etiqueta ambiental CERO de la DGT. El conjunto eléctrico se completa con una batería pequeña de 56,2 kWh de capacidad para la versión de entrada con la que se declaran 401 km de autonomía según el ciclo WLTP. Si buscas un rango de acción superior hay una versión que puede hacer 482 km gracias a la batería con 67,1 kWh de capacidad. Ambos incluyen un cargador embarcado de 11 kW y admiten hasta 156 kW de potencia en tomas súper rápidas (174 kW en la más grande). Pero quién ha escrito esto?? Diario motor. No una sección de un periódico político/económico/artes florales sinó un medio que se llama DiarioMotor y habla de caja de cambios en un coche 100% electrico. Que mal está el periodismo. |
Vigilante
25-abr-2026 10:46
#90
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Del tamaño de un SEAT León, este futuro súper ventas aterriza en España a precio de urbano pero con 218 CV, cambio automático y súper equipado
Fabricado en España, el coche más barato y compacto de EBRO es una alternativa al Renault 5 con mayor tamañoORA 5 SUV: el nuevo coche que ataca al corazón europeo ¿Buscando un vehículo para moverte en el día a día con etiqueta para olvidarte de las Zonas de Bajas Emisiones y al mismo tiempo con capacidad suficiente para llevar a la familia? Ojito al nuevo compacto que acaba de llegar al mercado español que presume de unos números tan buenos en todos los apartados que seguramente terminará convirtiéndose en todo un súper-ventas. Con 218 CV de potencia
Un solo motor eléctrico por ahora La gama inicial del Leapmotor B05 está formada por un únicomotor eléctrico con 218 CV de potencia y 240 Nm de par en combinación con una caja de cambios automáticay el sistema de tracción trasera. Según indica la marca alcanza los 170 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Por supuesto le corresponde la etiqueta ambiental CERO de la DGT. El conjunto eléctrico se completa con una batería pequeña de 56,2 kWh de capacidad para la versión de entrada con la que se declaran 401 km de autonomía según el ciclo WLTP. Si buscas un rango de acción superior hay una versión que puede hacer 482 km gracias a la batería con 67,1 kWh de capacidad. Ambos incluyen un cargador embarcado de 11 kW y admiten hasta 156 kW de potencia en tomas súper rápidas (174 kW en la más grande). Pero quién ha escrito esto?? Diario motor. No una sección de un periódico político/económico/artes florales sinó un medio que se llama DiarioMotor y habla de caja de cambios en un coche 100% electrico. Que mal está el periodismo. No es la primera vez que ocurre. Todavía hay muuucha gente (diría que más del 50%) que no le entra en la cabeza que un coche eléctrico, en el 99,9% de las veces, no tiene ni caja de cambios. |