Voy a reservar un Tesla Sandero (Model Y Standard)

Cita de CMan

Desde la ignorancia: Cómo es que el Y te entra en el garaje y el 3 no? Repito, desde la ignorancia.

Cita de eleguante

Edit: para decir que el 12/11/2025 me tiré a la piscina, ya que en el apartado de inventario, apareció el Model Y unicornio (el que costaba 45000€ que es un híbrido con batería LFP del actual standard pero con acabados de lo que llaman premium). Tengo fecha de entrega entre el 4-11 de diciembre

Cita de Anco.s.a.

Pues para tenerlo tan claro y preferir un standard, bien que te has ido a por un premium de inventario.

Me parece bien que Tesla haya sacado una versión más económica de los model 3 e y para aquellos que no lleguen o directamente no quieran, pueda optar a una versión más económica. Pero me parece una cagada que hayan quitado las versiones de batería pequeña y si quieres un tesla como hasta ahora (ahora llamado premium), solo te queden las opciones LR. Pon el standard económico a 39, standard premium a 44 como hasta ahora y los LR como están y que el cliente elija si por 4000e se da el capricho de esos "gadgets" o no les compensa.

Como siempre en tesla haciendo experimentos sin lógica alguna.

Cita de eleguante

Llevas cierta razón. Digo cierta porque no fue hasta unos días después del hilo, que me enteré de que existía esa versión “tracción trasera”, que en mi opinión es (existiendo por supuesto) la compra “sensata”. Si no, tengo claro y sigo defendiendo que hubiera tirado a por el standard. Sin arrepentimiento alguno.

Cita de HamletBilbo

¿Al final qué pasó con el tema de la radio?

Cita de Baretito

Hoy he recogido el mío, y sí tiene. Rodaje de 326km de vuelta a casa por autovía a 120 y me ha hecho media de 15,4kw/100km del 100% al 21% he llegado a casa.... ya solo de pensar en lo que mensualmente voy a dejar de quemar, me compensa todo lo demás.
Me la suda los asientos de piel, si son calefactados los traseros, la pantalla trasera, los leds interiores... Es un pedazo de coche, y al final por lo que me va a salir, es como si me comprase un renault clío.

A disfrutarlo, y agradecer al OP que me animase al ver su hilo!

Cita de Baretito

Hoy he recogido el mío, y sí tiene. Rodaje de 326km de vuelta a casa por autovía a 120 y me ha hecho media de 15,4kw/100km del 100% al 21% he llegado a casa.... ya solo de pensar en lo que mensualmente voy a dejar de quemar, me compensa todo lo demás.
Me la suda los asientos de piel, si son calefactados los traseros, la pantalla trasera, los leds interiores... Es un pedazo de coche, y al final por lo que me va a salir, es como si me comprase un renault clío.

A disfrutarlo, y agradecer al OP que me animase al ver su hilo!

Cita de Londoner

Que trayecto has hecho? Es un consumo cojonudo.
Yo opino igual, con lo que te ahorras en sopa ya es más de media letra del coche.

Cita de Baretito

Irrueta - Oviedo

Por cierto. Mi Tesla sí tiene los espejos abatibles automáticos, que había leído que lo habían quitado

Cita de Londoner

Estuve a punto del model 3 con el boost en verano, pero por historias no me lancé.
Ahora creo que por una diferencia de 5k merece más la pena el Model Y Standard que el 3 Standard.

Cita de Baretito

Hoy he recogido el mío, y sí tiene. Rodaje de 326km de vuelta a casa por autovía a 120 y me ha hecho media de 15,4kw/100km del 100% al 21% he llegado a casa.... ya solo de pensar en lo que mensualmente voy a dejar de quemar, me compensa todo lo demás.
Me la suda los asientos de piel, si son calefactados los traseros, la pantalla trasera, los leds interiores... Es un pedazo de coche, y al final por lo que me va a salir, es como si me comprase un renault clío.

A disfrutarlo, y agradecer al OP que me animase al ver su hilo!

Cita de VercettiFreeway

45.000€ puff. Yo mientras sigan a esos precios, sigo con gasolina mientras pueda.

Cita de Eck0

Hasta que te des cuenta que, a poco que uses el coche, se te van 2000 o 3000€ solo de gasolina al año , y que al final entre unas cosas y otras, en un par de años tienes amortizada la diferencia de combustion con eléctrico.

Cita de VercettiFreeway

La verdad es que no se me han ido nunca 2000€. Ni siquiera cuando hacía 75 km de media diariamente. Lo de las cuentas, debéis sacarlas un poco mejor.

Cita de Eck0

75km diarios, a un consumo de unos 5L, son 2160€ al año.

A ver si los 75km los hacías en bici y cuesta abajo shur...

Cita de VercettiFreeway

No voy fines de semana, y tengo vacaciones. Empieza a bajar. También habría que comparar el cambio de baterías: uno de combustión son sólo 200€. El desgaste de frenos también es significativamente inferior.

Cita de eleguante

Muy buenos días shures,

Pues tras probar durante el mes pasado el model y dual motor, el model y long range y ayer mismo, el model 3 tracción trasera, he decidido que voy a reservar el Model Y pelao como muchos llaman de 40000€


Del model 3 me atraía el precio actual de 35000€. Pero quedó descartado una vez comprobé que roza en mi garaje (no pude ni meter el 30% del coche). El model Y si ha entrado sin problema.


Ahora viene mi punto de vista y por supuesto opinión personal de por qué elegir el pelao y no otro. Insisto, mi opinión y puntos de vista.


En mi caso es el Y el que tiene sentido por temas como familia, facilidad de acceso al coche, capacidad de maletero.


Empezando de la parte delantera, interior y trasera.


Pierdo la tira de led frontal. Sin problema, es estética y menor riesgo de china de algún coche.


Luces matriciales: he tenido y tengo un mazda 3 con alh y aunque a veces deslumbran, ya he leído que aquí tesla es bastante regulera con eso y que en autovía, los camiones te dan ráfagas porque el coche detecta la mediaa y enchufa las largas. Sí tengo cruce y largas automáticas. Full led


Frunk o fraletero. No está enguarnecido (ok, todos mis coches al abrir el capó estaban llenos de tubos). No drena…pues como siempre he hecho, nevera portatil, bolsa de hielos y arreando (esto si es que me es estrictamente necesario llevar algo frío).


Llantas o tapacubos de 18. He leído que sin son de renault de hace 40 años. JODER, ni que las de 19 fueran preciosas. Hablamos de un coche eléctrico que busca eficiencia. No he visto ninguna de serie en tesla que diga “wow son preciosas”, no. Es algo bastante subjetivo para mí.


Luz trasera: lo mismo que la delantera. Para que la disfrute el que va detrás, paso.


INTERIOR:


Y aquí la controversia. Pierdo cuero vegano (plástico), asiento ventilado y techo de cristal. A cambio tengo plástico en los bordes del asiento, y tela en espalda y culo. Con techo recubierto de tela. ¿Hasta qué punto esto es desventaja? He estado días leyendo foros de gente comprando parasoles para el techo y fundas de asiento porque en verano es infumable el calor que produce el efecto invernadero. Por cierto, probé los asientos ventilados y no enfrían ni un 30% de lo que lo hace el calefactable (cosa que el pelao sí mantiene). Eso sí, solo delante, ok lo asumo.


Asientos traseros abatibles de forma manual (no me voy a erniar, la verdad, y los abato una o ninguna vez al año). Incluso que desde la parte central pueda acceder al maletero en el pelao (cosa que no ocurre con los premium), lo veo una ventaja más que inconveniente.


Pierdo pantalla trasera. El 80% de las personas que se van a subir no sabrán usarla. Y con la diferencia de precio actual, me da para dos iPad pro en cada reposacabezas…


En la parte delantera, pierdo “hueco” pero por contra, puedo acceder a los pies del copiloto (pues alguna vez en el Mazda u otros coches con todo el túnel central tapado las he pasado putas para querer coger algo del otro lado).


Luces interiores: me sobran al 1000%


DOBLE ACRISTALAMIENTO: sí, aquí sí tengo mis dudas. Nunca he tenido un coche con doble cristal y aquí reconozco que no tengo con qué comparar. No puedo opinar.


BATERÍA: es mi primer eléctrico y ya he leído bastante sobre que las LFP requieren menos “cuidado” que las NCM (o nmc) que recomiendan cargar hassta el 80%. El coche si sale de viaje será 2 veces al año. Yo lo que quiero es no volverme exclavo del coche o hacerlo lo menos posible. El pelao lleva lfp. Los premium no…


A nivel funcional de conducción, en España, confirmado que trae radio, presión de neumáticos y autopilot básico. Vamos, que la experiencia en sí… va a ser la misma respecto al de 10.000€ más.


Yo, shures, no sé si acertaré o no. Igualmente creo que lo que es buen coche para mí puede no serlo para otro por supuesto. Y no pretendo ni mucho menos decir que los premium no merezcan lo que vale, pero si quiero ser objetivo conmigo mismo, no veo los 10000€ de diferencia, 13000 si fuera el dual motor, por ningún sitio.


Si queréis aportar vuestro punto de vista se agradece. Admito cualquier tipo de comentarios por supuesto, pero igualmente se agradecen si fueran objetivos.


En mi cabeza con esa diferencia de precio tengo para 10 años de seguro, o muchos cambios de rueda, o incluso el piloto mejorado que ahora vale 3800 si quisiera…

Edit: para decir que el 12/11/2025 me tiré a la piscina, ya que en el apartado de inventario, apareció el Model Y unicornio (el que costaba 45000€ que es un híbrido con batería LFP del actual standard pero con acabados de lo que llaman premium). Tengo fecha de entrega entre el 4-11 de diciembre

Cita de tricall

Pillo sitio. Interesado por el Standard. Sabéis si los retrovisores son abatibles eléctricamente al cerrar el coche?

Cita de tony3fk

Sinceramente, veo más Premium el Standard que el Premium. Además de que me parece más bonito.