Renault Clio VI (2026)
29-nov-2025 16:42
#751
| Hablo de la generación anterior xd. Que creo que es un producto más redondo el anterior valorando diseño-calidad-precio, si no han mejorado bastante el sistema híbrido y demás (que parece ser que si han mejorado algo los tirones del cambio de marchas). |
Editado: 29-nov-2025 16:50 -
29-nov-2025 18:16
#752
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Ok pensaba que era el nuevo, dicen que el nuevo gasta un poco menos gasolina y que anda mejor 15 caballos mas Aquí mi naranjito
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01-dic-2025 19:56
#755
| Sabemos ya precios finales en el concesionario? Un E-Tech con acabado Techno me sale sobre los 27000 en el configurador |
01-dic-2025 20:15
#757
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De 2005 a 2020 también subieron, y de 1990 a 2005 etc... A largo plazo todo siempre sube a una media de aproximadamente 2%.
El problema no es la subida de precio de las cosas, es que normalmente la subida de precios va junto con una subida de los salarios similar pero esto no ha pasado los últimos 5 años |
04-dic-2025 13:14
#758
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Me parece una cagada que con lo que ha crecido el coche por fuera tenga unas cotas interiores tan malas. Según KM77, mismo espacio para piernas detrás (justo, 64 cm.) y bastante más estrecho que el Clio saliente. https://www.km77.com/coches/renault/...ciones-propias |
04-dic-2025 13:59
#759
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Me parece una cagada que con lo que ha crecido el coche por fuera tenga unas cotas interiores tan malas. Según KM77, mismo espacio para piernas detrás (justo, 64 cm.) y bastante más estrecho que el Clio saliente.
https://www.km77.com/coches/renault/...ciones-propias |
04-dic-2025 14:09
#760
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KM77 da cifras bajísimas de maletero y no menciona el sistema VDA. No sé, tendría que verlo por mí mismo porque no me fío de un espacio tan reducido. El maletero de la versión híbrida tiene 261 litros de capacidad. No tiene un doble fondo que se pueda colocar a dos alturas, aunque sí tiene argollas para fijar correctamente la carga mediante redes o cinchas. En la unidad que he visto no había rueda de repuesto, pero existe la posibilidad de montar una del mismo tamaño que las otras cuatro, con una reducción en el volumen de carga. El maletero de menor tamaño lo tendrá la futura versión que puede funcionar con GLP ya que se queda en 215 l y no existirá posibilidad de poner rueda de repuesto. |
04-dic-2025 14:13
#761
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No sé, pero las medidas de anchura, altura y profundidad del maletero son las mismas que las del MG 3.
KM77 da cifras bajísimas de maletero y no menciona el sistema VDA. No sé, tendría que verlo por mí mismo porque no me fío de un espacio tan reducido. El maletero de la versión híbrida tiene 261 litros de capacidad. No tiene un doble fondo que se pueda colocar a dos alturas, aunque sí tiene argollas para fijar correctamente la carga mediante redes o cinchas. En la unidad que he visto no había rueda de repuesto, pero existe la posibilidad de montar una del mismo tamaño que las otras cuatro, con una reducción en el volumen de carga. El maletero de menor tamaño lo tendrá la futura versión que puede funcionar con GLP ya que se queda en 215 l y no existirá posibilidad de poner rueda de repuesto. |
04-dic-2025 14:27
#762
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No sé, pero las medidas de anchura, altura y profundidad del maletero son las mismas que las del MG 3.
KM77 da cifras bajísimas de maletero y no menciona el sistema VDA. No sé, tendría que verlo por mí mismo porque no me fío de un espacio tan reducido. El maletero de la versión híbrida tiene 261 litros de capacidad. No tiene un doble fondo que se pueda colocar a dos alturas, aunque sí tiene argollas para fijar correctamente la carga mediante redes o cinchas. En la unidad que he visto no había rueda de repuesto, pero existe la posibilidad de montar una del mismo tamaño que las otras cuatro, con una reducción en el volumen de carga. El maletero de menor tamaño lo tendrá la futura versión que puede funcionar con GLP ya que se queda en 215 l y no existirá posibilidad de poner rueda de repuesto. |
04-dic-2025 14:28
#763
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Sí, esas cifras me suenan más. Aun así bastante flojas y más aún viendo las cotas interiores de habitabilidad. |
05-dic-2025 11:09
#765
| Lo acabo de ver en directo, circulando por Valladolid, eso sí, semi-camuflado. Me ha gustado el aspecto de este coche, era en el mismo color rojo que se ha presentado. |
05-dic-2025 11:43
#766
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Os voy a explicar lo del maletero del Clio porque trabajo en un medio de comunicación dedicado al mundo del motor y tengo información de primera mano al respecto. Lo que dice km77 es cierto. Por otra parte, es de los pocos medios que se molestan en buscase la vida intentando encontrar datos reales y no los que intentan colar las marcas. Los datos que se pueden ver en el configurador de Renault son: 309 litros para el HEV, 391 litros para el de combustión y del GLP todavía no hay facilitado datos en la web. https://www.renault.es/hibridos/clio/medidas.html Pero claro, estos datos están medidos en litros, como si lo que pudiéramos cargar en el maletero fuera agua o gasolina, es algo completamente engañoso. Lo correcto sería medirlo en decímetros cúbicos, y ese dato no lo dan, se lo callan. Si os fijáis por ejemplo en el R5, ahí sí que han anunciado capacidad en litros y en decímetros cúbicos, y como veréis en decímetros cúbicos es bastante menor: https://www.renault.es/electricos/r5...o/medidas.html Los datos oficiales para el maletero del Clio, confirmados por la propia marca vía mail, y en decímetros cúbicos (medida mucho más realista), son: - 309 litros el ICE. - 261 litros el HEV. - 215 litros el GLP. Como véis medidas pobrísimas para un coche de casi 4,2 metros de largo. Por eso se están callando el dato de los datos oficiales, y todos los medios están cayendo. El coche en cuanto a diseño me parece cada día más bonito, es una pasada, pero lo cierto es que las plazas traseras y el maletero son ridículos. |
Editado: 05-dic-2025 11:45 -
05-dic-2025 12:41
#767
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Os voy a explicar lo del maletero del Clio porque trabajo en un medio de comunicación dedicado al mundo del motor y tengo información de primera mano al respecto. Lo que dice km77 es cierto. Por otra parte, es de los pocos medios que se molestan en buscase la vida intentando encontrar datos reales y no los que intentan colar las marcas.
Los datos que se pueden ver en el configurador de Renault son: 309 litros para el HEV, 391 litros para el de combustión y del GLP todavía no hay facilitado datos en la web. https://www.renault.es/hibridos/clio/medidas.html Pero claro, estos datos están medidos en litros, como si lo que pudiéramos cargar en el maletero fuera agua o gasolina, es algo completamente engañoso. Lo correcto sería medirlo en decímetros cúbicos, y ese dato no lo dan, se lo callan. Si os fijáis por ejemplo en el R5, ahí sí que han anunciado capacidad en litros y en decímetros cúbicos, y como veréis en decímetros cúbicos es bastante menor: https://www.renault.es/electricos/r5...o/medidas.html Los datos oficiales para el maletero del Clio, confirmados por la propia marca vía mail, y en decímetros cúbicos (medida mucho más realista), son: - 309 litros el ICE. - 261 litros el HEV. - 215 litros el GLP. Como véis medidas pobrísimas para un coche de casi 4,2 metros de largo. Por eso se están callando el dato de los datos oficiales, y todos los medios están cayendo. El coche en cuanto a diseño me parece cada día más bonito, es una pasada, pero lo cierto es que las plazas traseras y el maletero son ridículos. Pues sí, teniendo en cuenta lo que crece el coche, sus cotas de habitabilidad en plazas traseras y la capacidad de maletero... Buena cagada han hecho. |
11-dic-2025 14:30
#770
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Si quitas esa parrilla y el logo, me dicen que eso es un BMW serie 1 restyling y me lo creo. Son iguales (en feos, claramente) |
11-dic-2025 14:38
#771
Lo he visto esta mañana en un conce, color verde acabado Techno creo. Es espectacular, en directo gana mucho mas.![]() ![]() ![]() Lo va a petar. |
11-dic-2025 14:50
#772
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Os voy a explicar lo del maletero del Clio porque trabajo en un medio de comunicación dedicado al mundo del motor y tengo información de primera mano al respecto. Lo que dice km77 es cierto. Por otra parte, es de los pocos medios que se molestan en buscase la vida intentando encontrar datos reales y no los que intentan colar las marcas.
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11-dic-2025 16:01
#774
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Es precioso. Un GLP en verde con el acabado Evolution + llantas me cogería yo. Pena de maletero. |
11-dic-2025 16:02
#776
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En vivo es bonito de verdad. Las fotos no le hacen justicia. |
11-dic-2025 16:31
#777
| en azul me parece muy bonito y los nuevos interiores de renault me parecen muy logrados, por un lado me esta tentando mucho como sucesor del punto pero echando cuentas se me va a un pico por el basico con tapacubos y 116cv, asi que va a ser que no |
11-dic-2025 16:54
#778
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En las pruebas de choque parece que no aporta gran cosa comparándolo con el actual Clio |
11-dic-2025 18:15
#780
| Ya te citaré en un año, han subido más de 2.000€ shur... antes por 16k comprabas la versión con etiqueta ECO, ahora los precios parten de casi 19k... sin nisiquiera tener etiqueta ECO... pues ya me dirás tu lo que van a vender |



