Leapmotor B10: El SUV mediano que Stellantis traerá a Europa
ForoCoches: Miembro
04-sep-2025 08:45
#61
| Ayer hablé con un comercial, de momento no les han dado ni el curso. Esperan tener alguna unidad en Octubre para enseñar y para vender no cree que lleguen antes de Diciembre |
ForoCoches: Usuario
04-sep-2025 12:05
#62
| Hoy lo he visto yo en vivo, en un concesionario de Valencia. Solo la parte de fuera. Bonito es, a mi gusto le hubiera puesto ruedas más grandes... Están como desproporcionadas al volumen del coche. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2025 12:12
#63
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imposible, Europa lo ha bloqueado nada de precios bajos que jodan a los coches alemanes a 60K Si quieren bajar los precios que hagan fabricas y aun asi nos inventaremos cualquier mierda para que no bajen. |
ForoCoches: Miembro
08-sep-2025 22:06
#64
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Hay un par de datos homologados que chirrian. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos, mientras que las versiones que se venden en China con el mismo motor y baterías lo hacen en 6,8 segundos.
Las autonomías WLTP tampoco cuadran mucho. La versión con batería grande en China homologa 600 y aquí 434 km mientras que por ejemplo el Atto3 en China homologa 510 y aquí 420 km. ¿Una diferencia de 90 km a favor del Leapmotor en China se queda en sólo 14 km en Europa? ¿Y si Stellantis quiere subirse al carro de las suscripciones y ofrecer un "aceleration boost" y un "range boost" pasando por caja para bajar el 0-100 de 8 a 6,8 segundos y aumentar la autonomía WLTP de 434 km a 480 km? Me voy al general a abrir un hilo sobre los extraterrestres que viven infiltrados entre nosotros. |
ForoCoches: Miembro
09-sep-2025 17:48
#65
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Esta tarde me he puesto un gorro de plata en la cabeza y al rato ya tenia una teoría que explica las diferencias en prestaciones entre la versión china y la europea.
¿Y si Stellantis quiere subirse al carro de las suscripciones y ofrecer un "aceleration boost" y un "range boost" pasando por caja para bajar el 0-100 de 8 a 6,8 segundos y aumentar la autonomía WLTP de 434 km a 480 km? Me voy al general a abrir un hilo sobre los extraterrestres que viven infiltrados entre nosotros. Se sabrá cuando empiecen a rodar. |
ForoCoches: Miembro
09-sep-2025 18:14
#66
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Otra opción más esperanzadora es que quieran jugar la baza de que son la única marca que no miente con la autonomía de los eléctricos. El Leapmotor T03 homologa 270km y todos dicen que hacen incluso más, por el contrario el BYD Surf homologa 220km y con suerte llegas a 180km, las demás marcas mejor ni comentar.
Se sabrá cuando empiecen a rodar. Puede ser que la programación del coche esté afinada al máximo para el ciclo chino y por eso el resultado en el WLTP sea tan discreto, pero eso no explica la diferencia de 1,2 segundos en el 0 a 100. Sólo se me ocurre que la versión europea esté limitada por software o que en China directamente mienten cuando dicen que tarda 6,8 segundos. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 11:35
#69
| Me interesa bastante. Es verdad que sera tragon y poco eficiente pero para ciudad y 1 viaje al año tiene pintaza por ese precio... |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 12:21
#70
| Son de 18" y al menos en China los neumáticos traseros son más anchos que los delanteros. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 12:39
#71
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Este 2025 han llegado bastantes coches chinos SUVs con tecnologia PHEV / REEV por 30-40k la mitad de esos 60k que dices... Asi que... Si no venden los chinos y siguen vendiendo los alemanes el mismo o peor producto que los chinos a mitad de precio, es que el comprador es muy listo y sabe algo o muy tonto y no sabe nada. Por el momento parece que los chinos empiezan a coger tracción. |
:)
29-sep-2025 15:04
#72
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Desde la barra del bar lo veo complicado: 1. Porque aquí tienen que cumplir con unas normativas de seguridad más potentes (cosa que, honestamente, yo veo bien) 2. Porque tienen unos aranceles importantes para proteger a las empresas europeas. Aún así, los cabrones son capaces de poner coches al precio de los europeos o inferiores |
ForoCoches: Usuario
29-sep-2025 19:30
#73
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Ya han salido precios. El B10 parte en españa desde 27.900€ aproximadamente. Ese precio es para el acabado basico (que ya lleva casi de todo menos: asientos calefactables y ventilados, asientos electricos, retrovisores plegables, 6 altavoces en lugar de 12, y los cristales traseros sin tintar) junto con la bateria “pequeña” de unos 57kw (unos 360km de autonomia) |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 19:39
#74
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Ya han salido precios.
El B10 parte en españa desde 27.900€ aproximadamente. Ese precio es para el acabado basico (que ya lleva casi de todo menos: asientos calefactables y ventilados, asientos electricos, retrovisores plegables, 6 altavoces en lugar de 12, y los cristales traseros sin tintar) junto con la bateria “pequeña” de unos 57kw (unos 360km de autonomia) |
ForoCoches: Usuario
29-sep-2025 19:48
#75
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Yo te hablo del precio en la web de Leapmotor. Imagino que en carwow te meten ya todo: transporte, gestion, preentrega, matriculacion,… Y supongo que en la web no. De todas formas, al final lo que cuenta es la oferta que te haga el concesionario. La web solo es orientativa |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 19:58
#76
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23 años llevo yo esperando a que bajen los coches nuevos. Afortunadamente no tengo prisa por comprar. |
Gasto muchos electrones!
01-oct-2025 09:43
#78
 Por el precio de un e208 o Corsa-e pelao (Like/Active o Edition) te llevas un SUV C con más batería, autonomía y equipamiento 
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Dr blanco
01-oct-2025 12:02
#80
| Se supone que el tachado es el precio para alguien normal, el de abajo es para empleados/etc |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2025 14:11
#81
| Confirmo, familiar de empleado y es el precio al que nos lo dejan. |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2025 14:40
#82
| Ahora sólo queda ver si según se vaya aproximando diciembre también tienen ganas de venderlo al resto de los mortales y sales del concesionario con un precio parecido. |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2025 18:44
#83
Un poco justo para carretera...
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Editado: 01-oct-2025 18:46 -
ForoCoches: Miembro
01-oct-2025 22:02
#84
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La información de EVDatabase, mientras no se demuestre lo contrario, para mi es cualquier cosa menos real. Si alguien es capaz de encontrar en su web de donde sacan esos datos "reales" lo invito a una Fanta. |
Editado: 02-oct-2025 17:16 -
Profeta
02-oct-2025 23:44
#85
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¿Stellantis tiene costumbre de hacer ofertas a fin de año? Le gusta a la parienta y prisa no tengo. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2025 00:06
#86
| Acaba de llegar el coche a Europa, de hecho hay concesionarios que todavía ni lo tienen y resulta que unos tíos de una web random ya te han hecho. Yo de momento lo único que se es que la batería del B10 es un 10% más grande que la del Tesla, a partir de ahí que cada uno saque conclusiones acerca de si eso es minimamente fiable. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2025 07:48
#87
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Acaba de llegar el coche a Europa, de hecho hay concesionarios que todavía ni lo tienen y resulta que unos tíos de una web random ya te han hecho. Yo de momento lo único que se es que la batería del B10 es un 10% más grande que la del Tesla, a partir de ahí que cada uno saque conclusiones acerca de si eso es minimamente fiable.
Supongo que usarán los datos de la prueba completa wltp para la info y a partir de ahí harán sus cálculos. No tiene que ser exacto pero 18-20kw en carretera seguro que consume. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2025 08:30
#88
| Comparar un SUV ( B10 ) contra una berlina “ M3 “ igual no es muy objetivo …🤔 |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2025 22:05
#89
| Pues tiene buena pinta...Creo que las entregas no se harán antes de Marzo del 2026. En esos 6 meses de espera igual han salido alternativas como para plantarse reservarlo ya.. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2025 23:52
#90
| Ya ha llegado a los concesionarios y se entregan en breves. Incluso los de inventario se pueden comprar. |