Las cuentas del eléctrico

Cita de NachoSH

Yo iba a responder pero es que ya es tontería.
La batería del Model 3 LFP (CATL) cuesta 9000€ en Tesla. Yo ya llevo ahorrados 4500€ en 40.000km y 9 meses en mi Model 3.
Que haga mejor las cuentas.

Cita de poniliu

Taxista

Cita de NachoSH

No, no lo soy, vivo a 40km de la oficina y si los findes voy al pueblo, pues 200km. Y los viajes de vacaciones también en el Tesla. Se ha convertido en el coche familiar, es prácticamente gratis viajar con él.

Cita de poniliu

Aquí se termina el hilo, y aquí se queda para los que solo escuchan cantos de sirena. Van a prohibir la publicidad de coches de gasolina en los medios como si fuese tabaco, alcohol o juegos de azar.

Esto va a provocar una distorsión de la realidad en las personas influenciables pensando que todo el país tiene un eléctrico y cuando salen a la calle solo ven Teslas taxi con más kilómetros que la maleta del Lute, con el volante pelao, las puertas desalineadas y con manchas de óxido por todos los bajos.

Los que tienen su Tesla model 3 que lo usen porque eso no es un coche lúdico sino una herramienta de trabajo muy efectiva bajo uso intenso. Lo cual puede que sea hasta bueno, pues pasará, como cuando tienes un perro, que te verás obligado a salir de casa si o si para darle un paseo al Tesla antes de que ya no sirva para nada.

Cita de poniliu

Pues vuelve a mirar la pantalla porque mientes. 150 kilómetros todos los días incluso sábados y festivos. NO.

Cita de jacobecho

Y tu te crees que no habrá una empresa privada, que cambie baterías o las renueve?
Repito, ocho años
El que lo haga, será multimillonario.
Así que el libre mercado hará su papel y algo habrá

Si me equivoco, aquí queda mi mensaje para comerme el owned

Cita de poniliu

Nuevo video subido hoy.



Tesla model 3 --> 230.000 km y comprado nuevo en 2019.

Hay que cambiar la batería y no tiene garantía porque está pasado de kilómetros.

7000 €.

Para ser realistas, (ni optimistas ni pesimistas) le vamos a poner a todos los eléctricos una vida de batería aproximada de 210.000 km en 9 años. ¡Si! ya salen los que dicen que han hecho 500.000 km con su batería, pues ¡bravo!, también hay gente que le toca la lotería, gente que se casa y nunca se divorcia, gente que le suben el sueldo un 200%.

LAS CUENTAS
Coste de batería nueva repercutido por cada 100 km recorridos --> 3,3 €
Coste de carga en casa en tarifa nocturna por cada 100km -->3,7 €
Coste de carga rápida en autopista por cada 100 km --> 7 a 14 €

Suponiendo que de todos los kilómetros recorridos por esa batería solo el 10% sean de carga rápida y el 90% sean de carga lenta, podemos proratear los 3,5 € de sobrecoste a +0,35 € entre todos.

coste real por cada 100 km recorridos :

+ 3,3 € de amortización de batería
+ 3,7 € de electricidad doméstica AC
+ 0,3 € de electricidad de carga DC en autovía con 10% de cargas en 9 años.
-------------------------------------------------
7,3 € a los 100 km recorridos.

Eso nos da un consumo equivalente de 4,86 litros de gasolina siendo el precio ahora de 1,5 € el litro.

No incluye diferencias de precio entre coches de gasolina, híbridos o eléctricos que pueden no ser comparables entre sí. Ni tampoco cargadores, subvenciones, valor de usado, coste de reparaciones, coste de golpes y piezas de carrocería así como pólizas de seguro y la suma de TODAS las revisiones obligatorias para mantener la garantía en vigor los 8 años o los 160.000 km que de forma genérica ofrecen todos los fabricantes, así como de formas de obtener energía con placas solares porque el poner placas solares es un ahorro que no está vinculado al coche porque el dinero que te ahorras en consumo doméstico lo puedes destinar a llenar el tanque de gasolina del coche igualmente. Y las placas tienen sus propias cuentas por si mismas y hay que amortizarlas.

Hablo solo de CONSUMO. Sin trampas y sin contaminarlo con otros muchos parámetros de gastos o ahorros, porque si no nos perdemos.


Al precio de las baterías que hay hoy el eléctrico es el cuento de la lechera, y no porque no sea rentable que lo es, porque las matemáticas no mienten. Pero que sea más rentable que un gasolina no significa que el coche se vaya a mover gratis.


4,86 litros a los 100 km recorridos pero tienes que parar a cargar cada 250 km, tienes que tener garaje, tienes que meter el coche en el garaje, tienes que adaptar tu instalación y contrato al nuevo perfil.

Vale la pena? Pues depende de cada cual. Hay quien le gusta que no huela, que no despierte a los vecinos, que no manche, que se conduzca suave...

Ventajas tiene, pero de ahí a decir que prácticamente andan gratis es sencillamente mentira.

Cita de poniliu

Nuevo video subido hoy.



Tesla model 3 --> 230.000 km y comprado nuevo en 2019.

Hay que cambiar la batería y no tiene garantía porque está pasado de kilómetros.

7000 €.

Para ser realistas, (ni optimistas ni pesimistas) le vamos a poner a todos los eléctricos una vida de batería aproximada de 210.000 km en 9 años. ¡Si! ya salen los que dicen que han hecho 500.000 km con su batería, pues ¡bravo!, también hay gente que le toca la lotería, gente que se casa y nunca se divorcia, gente que le suben el sueldo un 200%.

LAS CUENTAS
Coste de batería nueva repercutido por cada 100 km recorridos --> 3,3 €
Coste de carga en casa en tarifa nocturna por cada 100km -->3,7 €
Coste de carga rápida en autopista por cada 100 km --> 7 a 14 €

Suponiendo que de todos los kilómetros recorridos por esa batería solo el 10% sean de carga rápida y el 90% sean de carga lenta, podemos proratear los 3,5 € de sobrecoste a +0,35 € entre todos.

coste real por cada 100 km recorridos :

+ 3,3 € de amortización de batería
+ 3,7 € de electricidad doméstica AC
+ 0,3 € de electricidad de carga DC en autovía con 10% de cargas en 9 años.
-------------------------------------------------
7,3 € a los 100 km recorridos.

Eso nos da un consumo equivalente de 4,86 litros de gasolina siendo el precio ahora de 1,5 € el litro.

No incluye diferencias de precio entre coches de gasolina, híbridos o eléctricos que pueden no ser comparables entre sí. Ni tampoco cargadores, subvenciones, valor de usado, coste de reparaciones, coste de golpes y piezas de carrocería así como pólizas de seguro y la suma de TODAS las revisiones obligatorias para mantener la garantía en vigor los 8 años o los 160.000 km que de forma genérica ofrecen todos los fabricantes, así como de formas de obtener energía con placas solares porque el poner placas solares es un ahorro que no está vinculado al coche porque el dinero que te ahorras en consumo doméstico lo puedes destinar a llenar el tanque de gasolina del coche igualmente. Y las placas tienen sus propias cuentas por si mismas y hay que amortizarlas.

Hablo solo de CONSUMO. Sin trampas y sin contaminarlo con otros muchos parámetros de gastos o ahorros, porque si no nos perdemos.


Al precio de las baterías que hay hoy el eléctrico es el cuento de la lechera, y no porque no sea rentable que lo es, porque las matemáticas no mienten. Pero que sea más rentable que un gasolina no significa que el coche se vaya a mover gratis.


4,86 litros a los 100 km recorridos pero tienes que parar a cargar cada 250 km, tienes que tener garaje, tienes que meter el coche en el garaje, tienes que adaptar tu instalación y contrato al nuevo perfil.

Vale la pena? Pues depende de cada cual. Hay quien le gusta que no huela, que no despierte a los vecinos, que no manche, que se conduzca suave...

Ventajas tiene, pero de ahí a decir que prácticamente andan gratis es sencillamente mentira.

Cita de poniliu

Y si alguno dice que un coche con 210.000 km de gasolina se le rompe el motor, estamos de acuerdo que pasa dependiendo de quien y cómo. Pero un coche de 35-40k euros con 8 años y 200.00 km se repara y se vende si se ha roto el motor y si no se ha roto se vende también a buen precio.

Un coche eléctrico sin batería no lo puedes vender, tienes que pagar una nueva si o si para venderlo y sacarle la diferencia entre los 7000 € de la batería y el precio que tenga como usado.

Por tanto si no compras la batería a término de su uso tienes que llevar el coche al desguace y como mucho te podrías acoger a un plan gubernamental en el futuro que pague por desguazar eléctricos. Aunque lo dudo mucho porque el propósito de incentivar desguaces de gasolinas es para quitar el humo de las ciudades. No tiene ningún incentivo para la sociedad que un eléctrico sea desguazado.
De modo que o compras la batería o tiras el coche al desguace por 200 €.

Cita de Fortrex

Las cuentas de un motor combustión

Motor gripado Mazda CX-5 - Forocoches



Motor gripado con 225.000 km y 12 mil pavos el cambio de motor



Venga Troll sigue echando mierda de los electricos.

Cita de Kinetic

Claro, la reparación del motor de combustión es gratuita en tu concesionario de confianza.






PD: Me había perdido este hilo troll...no tiene desperdicio.

Cita de poniliu

Los concesionarios no reparan culatas ni cambian bielas.

Un kit de bielas, cilindros, todas las juntas, casquillos, todas las válvulas y si se tercia las barras de balancines no llega a 1000 € y un taller con competencia mecánica te lo arregla por otros tantos euros.

No hace falta cambiar el motor pero también te digo que al que se le rompe la correa de distribución es un dejado y un burro por dos razones, está a la vista y su deterioro visualmente es evidente y por meterle acelerones y llevarlo al corte cuando está pasado de kilómetros y la correa sin cambiar.

Cita de poniliu

Es más en EEUU el precio de la gasolina es de 0,70$.

Lo que hace que un Tesla model 3 tenga un consumo equivalente a un V6 de 10 litros a los 100 km.

Cita de Pimol

En Arabia Saudí es más barato. Y si mi abuela tuviera ruedas sería una bicicleta, que además iría sin gastar combustible.

Cita de Pimol

En Arabia Saudí es más barato. Y si mi abuela tuviera ruedas sería una bicicleta, que además iría sin gastar combustible.

Cita de poniliu

Digo esto, porque Tesla es evidentemente un producto norteamericano y tiene su encaje en ese mercado antes que en cualquier otro.

El Tesla en EEUU no se compra por ser un coche que tenga un bajo coste por kilómetro recorrido, se compra por tecnofilia y snobismo. Además de por conciencia anticontaminación y ecologismo. El consumo les importa muy poco.

Cita de Pimol

Tecnofilia, snobismo, anti contaminación y ecologismo…
Shur, eres terraplanista? Lo pregunto en serio. Hay un personaje del subforo de coches con el que he discutido alguna vez y luego resultó ser terraplanista, lo cual explicaba muchas cosas.

Cita de poniliu

La falacia que aparece en ese comentario podría considerarse una falacia ad hominem indirecta o asociación improcedente. Es una técnica en la que se hace una asociación entre ideas o personas que no está justificada y, a partir de esa conexión, se sugiere que la persona es menos confiable o que sus opiniones carecen de validez. En este caso, el autor de la frase está sugiriendo que, si alguien tiene opiniones sobre temas como tecnofilia, ecologismo o anti contaminación, podría ser terraplanista, lo cual no tiene una relación lógica directa.

Es una forma de descalificación, insinuando que tener creencias o opiniones sobre ciertos temas (ecologismo o tecnofilia) podría llevarte, por asociación, a ser terraplanista, sin ofrecer evidencia ni un argumento coherente que lo respalde. En realidad, ser ecologista o interesarse por la tecnología no tiene nada que ver con creer que la Tierra es plana.

Es una manera de trivializar o descalificar a alguien, al asociarlo con una idea extrema o desacreditada sin un fundamento sólido.

Cita de poniliu

La falacia que aparece en ese comentario podría considerarse una falacia ad hominem indirecta o asociación improcedente. Es una técnica en la que se hace una asociación entre ideas o personas que no está justificada y, a partir de esa conexión, se sugiere que la persona es menos confiable o que sus opiniones carecen de validez. En este caso, el autor de la frase está sugiriendo que, si alguien tiene opiniones sobre temas como tecnofilia, ecologismo o anti contaminación, podría ser terraplanista, lo cual no tiene una relación lógica directa.

Es una forma de descalificación, insinuando que tener creencias o opiniones sobre ciertos temas (ecologismo o tecnofilia) podría llevarte, por asociación, a ser terraplanista, sin ofrecer evidencia ni un argumento coherente que lo respalde. En realidad, ser ecologista o interesarse por la tecnología no tiene nada que ver con creer que la Tierra es plana.

Es una manera de trivializar o descalificar a alguien, al asociarlo con una idea extrema o desacreditada sin un fundamento sólido.

Cita de Pimol

Considerar que todos los que compran un Tesla es por tecnofilia, snobismo, anti contaminación o ecologismo qué es? Qué evidencias aportas? Qué coherencia tiene? Qué fundamento sólido tiene?


En este subforo intentamos comentar las cosas desde el respeto, no es un subforo de fútbol, que parecéis hooligan de coches. Y te lo digo quemando gasolina en mi moto de 1200cc que emite un sonido glorioso.

Cita de poniliu

He dicho que los norteamericanos lo hacen por snobismo, no les importa el consumo porque la gasolina está baratísima y los ingresos triplican a los españoles como poco.

No hay motivación de mejorar la economía domestica como lo hace un español que tiene la gasolina al doble y el sueldo medio obliga a comprar el eléctrico como forma de cuadrar las cuentas.

Un español no compra un Tesla por postureo, por norma general se hace con la calculadora. De hecho los Teslas se han convertido en los coches de los taxistas.

Y no digo que no sean buenas las cuentas que tiene un Tesla, pero estoy leyendo en todos lados fanfarronadas en comentarios aquí, en Tiktok o YT que tienen placas solares y que el coche anda gratis por toda Europa y eso es matemáticamente mentira.
Es una forma de engatusar a personas que no legos en las matemáticas se van a hacer unas expectativas poco realistas del coste real de uso de un coche eléctrico y eso es engañar.

Yo solo quiero ser ese contrapeso de realidad que no es todo tan bonito como lo pintan.

Ahora el 1 de enero de 2026 van a expulsar de la ZBE a 15 millones de coches clase B. Muchos se van a comprar un eléctrico pensando que van a viajar gratis y eso no es así. Se va a hacer un agujero brutal en la masa de ahorros de los españoles en un momento en que la vivienda lo es todo y se necesita ese dinero para poder independizar a toda una generación.

Y el gobierno parece más interesado en bajar la contaminación "por cojones" que en garantizar al menos que la gente se case, tenga hijos a los que llevar en sus coches contaminantes.

Cita de Fortrex

Pero quien dice que viajar en eléctrico es gratis? No se de donde sacas tales afirmaciones y tonterias varias.

Cita de poniliu

He dicho que los norteamericanos lo hacen por snobismo, no les importa el consumo porque la gasolina está baratísima y los ingresos triplican a los españoles como poco.

No hay motivación de mejorar la economía domestica como lo hace un español que tiene la gasolina al doble y el sueldo medio obliga a comprar el eléctrico como forma de cuadrar las cuentas.

Un español no compra un Tesla por postureo, por norma general se hace con la calculadora. De hecho los Teslas se han convertido en los coches de los taxistas.

Y no digo que no sean buenas las cuentas que tiene un Tesla, pero estoy leyendo en todos lados fanfarronadas en comentarios aquí, en Tiktok o YT que tienen placas solares y que el coche anda gratis por toda Europa y eso es matemáticamente mentira.
Es una forma de engatusar a personas que no legos en las matemáticas se van a hacer unas expectativas poco realistas del coste real de uso de un coche eléctrico y eso es engañar.

Yo solo quiero ser ese contrapeso de realidad que no es todo tan bonito como lo pintan.

Ahora el 1 de enero de 2026 van a expulsar de la ZBE a 15 millones de coches clase B. Muchos se van a comprar un eléctrico pensando que van a viajar gratis y eso no es así. Se va a hacer un agujero brutal en la masa de ahorros de los españoles en un momento en que la vivienda lo es todo y se necesita ese dinero para poder independizar a toda una generación.

Y el gobierno parece más interesado en bajar la contaminación "por cojones" que en garantizar al menos que la gente se case, tenga hijos a los que llevar en sus coches contaminantes.

Cita de poniliu

En todas las redes, te salen los pacoeléctricos que se han gastado entre placas, baterías y coches eléctricos 120.000 € y te dicen que pagan menos que tú en el recibo de la luz y se quedan tan anchos.

Cita de Pimol

Ya veo que eres subnormal, así que me retiro.

Cita de poniliu

Para ser realistas, (ni optimistas ni pesimistas) le vamos a poner a todos los eléctricos una vida de batería aproximada de 210.000 km en 9 años. ¡Si! ya salen los que dicen que han hecho 500.000 km con su batería, pues ¡bravo!, también hay gente que le toca la lotería, gente que se casa y nunca se divorcia, gente que le suben el sueldo un 200%.

LAS CUENTAS
Coste de batería nueva repercutido por cada 100 km recorridos --> 3,3 €
Coste de carga en casa en tarifa nocturna por cada 100km -->3,7 €
Coste de carga rápida en autopista por cada 100 km --> 7 a 14 €

Suponiendo que de todos los kilómetros recorridos por esa batería solo el 10% sean de carga rápida y el 90% sean de carga lenta, podemos proratear los 3,5 € de sobrecoste a +0,35 € entre todos.

coste real por cada 100 km recorridos :

+ 3,3 € de amortización de batería
+ 3,7 € de electricidad doméstica AC
+ 0,3 € de electricidad de carga DC en autovía con 10% de cargas en 9 años.
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7,3 € a los 100 km recorridos.

Eso nos da un consumo equivalente de 4,86 litros de gasolina siendo el precio ahora de 1,5 € el litro.

No incluye diferencias de precio entre coches de gasolina, híbridos o eléctricos que pueden no ser comparables entre sí. Ni tampoco cargadores, subvenciones, valor de usado, coste de reparaciones, coste de golpes y piezas de carrocería así como pólizas de seguro y la suma de TODAS las revisiones obligatorias para mantener la garantía en vigor los 8 años o los 160.000 km que de forma genérica ofrecen todos los fabricantes, así como de formas de obtener energía con placas solares porque el poner placas solares es un ahorro que no está vinculado al coche porque el dinero que te ahorras en consumo doméstico lo puedes destinar a llenar el tanque de gasolina del coche igualmente. Y las placas tienen sus propias cuentas por si mismas y hay que amortizarlas.

Hablo solo de CONSUMO. Sin trampas y sin contaminarlo con otros muchos parámetros de gastos o ahorros, porque si no nos perdemos.


Al precio de las baterías que hay hoy el eléctrico es el cuento de la lechera, y no porque no sea rentable que lo es, porque las matemáticas no mienten. Pero que sea más rentable que un gasolina no significa que el coche se vaya a mover gratis.


4,86 litros a los 100 km recorridos pero tienes que parar a cargar cada 250 km, tienes que tener garaje, tienes que meter el coche en el garaje, tienes que adaptar tu instalación y contrato al nuevo perfil.

Vale la pena? Pues depende de cada cual. Hay quien le gusta que no huela, que no despierte a los vecinos, que no manche, que se conduzca suave...

Ventajas tiene, pero de ahí a decir que prácticamente andan gratis es sencillamente mentira.