Motor gripado Mazda CX-5
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 11:38
#1
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Buenos días foro, como reza el título, mi mazda cx5 2.2 diesel presenta esta gran avería, lo llevé porque estaba la junta de culata por cambiar, y antes justo de la cita en taller salio la luz roja del aceite y hacia un ruido mecanico infernal… El casi es que, en casa oficial me piden 12.000 euros por cambio de motor…. El coche tiene ya 7 años ( es de julio de 2018) y unos 225.000 km, no se contempla el arreglo en casa oficial. El dilema, buscarse un motor de desguace y hacer el cambio para vender, entregarlo (si es que lo cogen) a algun concesionario donde se vaya a comprar coche nuevo, intentar venderlo tal que asi por wallapop o algun desguace… |
Editado: 01-sep-2025 11:42 -
Forocochero premium
01-sep-2025 11:44
#2
7 años gripado Shur??  Mantenimiento siempre en Mazda?? Si es así, pide gesto Comercial.... Aparte, me falta contexto con eso de la junta culata.... Quién diagnosticó eso??? |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 11:45
#3
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Buenos días foro, como reza el título, mi mazda cx5 2.2 diesel presenta esta gran avería, lo llevé porque estaba la junta de culata por cambiar, y antes justo de la cita en taller salio la luz roja del aceite y hacia un ruido mecanico infernal…
El casi es que, en casa oficial me piden 12.000 euros por cambio de motor…. El coche tiene ya 7 años ( es de julio de 2018) y unos 225.000 km, no se contempla el arreglo en casa oficial. El dilema, buscarse un motor de desguace y hacer el cambio para vender, entregarlo (si es que lo cogen) a algun concesionario donde se vaya a comprar coche nuevo, intentar venderlo tal que asi por wallapop o algun desguace… 12.000 pavos y luego dicen de las baterías de los eléctricos
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ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 11:50
#4
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A ver, el coche hace meses que empezó a dar fallos, de repente salian varios avisos como fallo SBS en avance, y el coche se quedaba sin fuerza y con una marcha metida fija que costaba la vida que subiera o bajaba, y cuando lo hacia era a tirones, si ponia el cambio secuencial no subia ni bajaba. Despues de llevarlo unas cuantas veces y comentarles esos fallos y cambiarme mierdas varias al final llegaron a esa conclusion, hollin en muchas partes del motor, rezumes varios etc… dijeron que al final seria la culata, y despues ultima sorpresa. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 11:55
#5
| Motor usado y montarlo en un taller de barrio o chollista más barato o cambiar de coche. |
Forocochero premium
01-sep-2025 11:56
#6
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Todo el mantenimiento hasta que acabo garantia. Despues en un taller normal…
A ver, el coche hace meses que empezó a dar fallos, de repente salian varios avisos como fallo SBS en avance, y el coche se quedaba sin fuerza y con una marcha metida fija que costaba la vida que subiera o bajaba, y cuando lo hacia era a tirones, si ponia el cambio secuencial no subia ni bajaba. Despues de llevarlo unas cuantas veces y comentarles esos fallos y cambiarme mierdas varias al final llegaron a esa conclusion, hollin en muchas partes del motor, rezumes varios etc… dijeron que al final seria la culata, y despues ultima sorpresa. Y que te diga horas que tarda en cambiarlo. Sobre tema pasaporte o no, yo si tiene la mitad o menos de km, y el coche va redondo, úsalo un par de meses. Si el taller lo hace bien, podrías estar otros 7 años. O todos esos fallos que dices del hollín, el cambio automático, te lo dijo Mazda?? |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 12:06
#7
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Motores malisimos. Yo miraria la opcion de venderlo tal cual, y coger otra cosa. |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 12:09
#8
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Pues dile al taller Paco que mueva el culo y se busque un motor de desguace por 600€ / 1k, que más no le das.
Y que te diga horas que tarda en cambiarlo. Sobre tema pasaporte o no, yo si tiene la mitad o menos de km, y el coche va redondo, úsalo un par de meses. Si el taller lo hace bien, podrías estar otros 7 años. O todos esos fallos que dices del hollín, el cambio automático, te lo dijo Mazda?? El coche me lo voy a quitar igualmente, es de empresa, pero o le puedo sacar alguna perra inviertiendo algo en el, o lo coloco asi tal cual. Y si, todo eso me lo dijeron en la mazda, bastante incompetentes bajo mi punto de vista. Mi socio tiene uno igual con mas km y de momento aunque otras historias, ese fallo no le ha salido |
Rutiger
01-sep-2025 12:10
#9
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Pues dile al taller Paco que mueva el culo y se busque un motor de desguace por 600€ / 1k, que más no le das.
Y que te diga horas que tarda en cambiarlo. Sobre tema pasaporte o no, yo si tiene la mitad o menos de km, y el coche va redondo, úsalo un par de meses. Si el taller lo hace bien, podrías estar otros 7 años. O todos esos fallos que dices del hollín, el cambio automático, te lo dijo Mazda?? |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 13:16
#10
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No metas pasta en el coche. No te va a compensar. Motor de desguace es una incógnita y al final pones mucha pasta. Y luego comentas que el cambio va mal, así que podría ser otra avería. Vamos, deshazte de el |
Forocochero premium
01-sep-2025 14:39
#11
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De 600 euros nada, he encontrado uno por 4.000, que si entrego el mio roto me dan 900.
El coche me lo voy a quitar igualmente, es de empresa, pero o le puedo sacar alguna perra inviertiendo algo en el, o lo coloco asi tal cual. Y si, todo eso me lo dijeron en la mazda, bastante incompetentes bajo mi punto de vista. Mi socio tiene uno igual con mas km y de momento aunque otras historias, ese fallo no le ha salido 3k entregando el tuyo es precio de motor reconstruido. No de desguace. Sobre Mazda. No es tu punto de vista, son incompetentes. Es decir, yo llevo el coche al taller, me lo dan, pago una factura y me dicen que puedo circular  Si al poco tiempo me vuelvo y me dicen 12k....  Pues claramente el análisis del problema era una basura. Si tienes ganas de salseo, coge esa factura, la hoja de entrada a taller donde detallabas lo que, según tú, hacía o dejaba de hacer el coche, y denuncia al canto. De momento al juzgado. Les pasas copia al conce, mientras les llega. Y en ese mismo momento les dices que si quieren hacer un gesto Comercial, y ponerte un motor nuevo por 6k, entonces todos somos amigos. |
Forocochero premium
01-sep-2025 14:42
#12
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Tampoco ellos.... Lo pone el mercado... Y sino tienen demanda y no quieren quedarselo para chatarra al peso, pues bajarán. Que yo sepa, en los desguaces se negocia cualquier precio. |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 14:46
#13
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Pues dile al taller Paco que mueva el culo y se busque un motor de desguace por 600€ / 1k, que más no le das.
Y que te diga horas que tarda en cambiarlo. Sobre tema pasaporte o no, yo si tiene la mitad o menos de km, y el coche va redondo, úsalo un par de meses. Si el taller lo hace bien, podrías estar otros 7 años. O todos esos fallos que dices del hollín, el cambio automático, te lo dijo Mazda?? Si le dices eso a Paco, en lugar de mover el culo, lo que va a hacer mandarte a tomar por culo, que es parecido, pero no es lo mismo. Cómo te han dicho, el precio del recambio no lo pones tú. Un motor de ese Mazda no lo encuentras por 600 ni por 1000€ ni harto vino. |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 14:50
#14
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Una polla. Antes de verano pregunté precio de motor reconstruido para un Rav4 2.2, y en Vege eran 4k y pico largos, sin distribución ni ningún periférico. Actualiza los precios shur. El recambio ha subido igual que el precio de los coches. |
Forocochero premium
01-sep-2025 15:04
#15
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Pero si me estás hablando de 4 y pico Shur.... Al grano. Periféricos y mierdas.... Yo no soy 100tifico ni mecánico. Ni nadie sabe aún lo que le pasa al motor del OP.... Por tanto, lo primero que haría si fuera el OP, sería hablar con una empresa seria que reconstruyan motores, y ver las alternativas. Motor suyo, reconstruir el mío, o reparar. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 15:16
#16
 un motor 2.2 de mazda por 600€ para el señorito y rapidito ademas |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 15:18
#17
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Buenos días foro, como reza el título, mi mazda cx5 2.2 diesel presenta esta gran avería, lo llevé porque estaba la junta de culata por cambiar, y antes justo de la cita en taller salio la luz roja del aceite y hacia un ruido mecanico infernal…
El casi es que, en casa oficial me piden 12.000 euros por cambio de motor…. El coche tiene ya 7 años ( es de julio de 2018) y unos 225.000 km, no se contempla el arreglo en casa oficial. El dilema, buscarse un motor de desguace y hacer el cambio para vender, entregarlo (si es que lo cogen) a algun concesionario donde se vaya a comprar coche nuevo, intentar venderlo tal que asi por wallapop o algun desguace… el del desguace ... va acabar igual que este, si fuera un motor de 1000€ aun te lo piensas, pero gastar 4k y seguir igual .... son una auntentica basura de motores |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 15:19
#18
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Pero si me estás hablando de 4 y pico Shur.... Al grano. Periféricos y mierdas.... Yo no soy 100tifico ni mecánico. Ni nadie sabe aún lo que le pasa al motor del OP.... Por tanto, lo primero que haría si fuera el OP, sería hablar con una empresa seria que reconstruyan motores, y ver las alternativas. Motor suyo, reconstruir el mío, o reparar. 4 y pico largos, he dicho. Le sumas el kit de distribución y ya pasa de 5k. Yo si soy mecánico, y ya te digo que estas bastante equivocado con los precios. Eso de encontrar un motor de desguace por 600/1000€, puede ser si hablamos de un Saxo 1.1. De un Mazda 2.2 diesel, del 2018, vale una pasta. |
Forocochero premium
01-sep-2025 15:41
#19
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El de desguace, con km certificados, y periféricos, si es que no valen los del OP, pago 1/10 A ver si resulta que ahora un desguace por un siniestro total por alcance trasero, paga 5k por el coche  Por 4/5k tienes motores reconstruidos o el del OP reparado. Que ni sabemos que le pasa, y en el Conce son especialistas en matar moscas a cañonazos... Con pólvora del rey, claro  Levantar una culata les viene muy grande |
Editado: 01-sep-2025 16:00 -
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 15:44
#20
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O sea que el nuevo vale 10k y el de desguace la mitad..... Muy coherente Shur
El de desguace, con km certificados, y periféricos, si es que no valen los del OP, pago 1/10 A ver si resulta que ahora un desguace por un siniestro total por alcance trasero, para 5k por el coche Por 4/5k tienes motores reconstruidos o el del OP reparado. Que ni sabemos que le pasa, y en el Conce son especialistas en matar moscas a cañonazos... Con pólvora del rey, claro Levantar una culata les viene muy grande los motores reconstruidos de ese coche salen poco menos que el nuevo, por mucho que veas en internet motores a 4.000€ , vas a llamar te van a decir que no tienen ninguno en stock, y que envies el tuyo para reparar, ahi te haran el presupuesto cuando tengan ellos el motor y ya ves la hostia de realidad ese motor es archiconocido por joder la culata, pasar aceite a los cilindros y por eso dar esos fallos de atascar FAP, y presion de aceite, luego ya viene el catapum motor gripado |
Editado: 01-sep-2025 15:46 -
Forocochero premium
01-sep-2025 15:57
#21
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tu paga lo que quieras, pero no vas a comprar nada.
los motores reconstruidos de ese coche salen poco menos que el nuevo, por mucho que veas en internet motores a 4.000€ , vas a llamar te van a decir que no tienen ninguno en stock, y que envies el tuyo para reparar, ahi te haran el presupuesto cuando tengan ellos el motor y ya ves la hostia de realidad ese motor es archiconocido por joder la culata, pasar aceite a los cilindros y por eso dar esos fallos de atascar FAP, y presion de aceite, luego ya viene el catapum motor gripado Si tú estás en el mundillo, o eres profesional, pues igual que el motor es una mierda, eso también afecta a su precio en desguace.... Sin volverme loco:  Y esto me cuadra con los tips de amigos que han hecho swap, y que tienen coches clásicos y modernos..... Así que nada, yo negociaré duro e intentaré que el desguace no se haga rico a mí costa..... 
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ForoCoches: Mafioso
01-sep-2025 16:29
#22
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Pues dile al taller Paco que mueva el culo y se busque un motor de desguace por 600€ / 1k, que más no le das.
Y que te diga horas que tarda en cambiarlo. Sobre tema pasaporte o no, yo si tiene la mitad o menos de km, y el coche va redondo, úsalo un par de meses. Si el taller lo hace bien, podrías estar otros 7 años. O todos esos fallos que dices del hollín, el cambio automático, te lo dijo Mazda?? Ya pedían más de 600€ por un 1.9 110 pelado hace unos cuantos años, tú vete con 600€ al desguace verás como vuelves con ellos a casa, si no pagas tú otro pagará Y no me contestes con mensajes de IA que dicen que salen regalados los motores |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 16:30
#23
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De 600 euros nada, he encontrado uno por 4.000, que si entrego el mio roto me dan 900.
El coche me lo voy a quitar igualmente, es de empresa, pero o le puedo sacar alguna perra inviertiendo algo en el, o lo coloco asi tal cual. Y si, todo eso me lo dijeron en la mazda, bastante incompetentes bajo mi punto de vista. Mi socio tiene uno igual con mas km y de momento aunque otras historias, ese fallo no le ha salido |
Forocochero premium
01-sep-2025 16:34
#24
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Y si aprietas un poco más, te regalan el motor y te dan 500€ por las molestias de estar sin coche
Ya pedían más de 600€ por un 1.9 110 pelado hace unos cuantos años, tú vete con 600€ al desguace verás como vuelves con ellos a casa, si no pagas tú otro pagará Y no me contestes con mensajes de IA que dicen que salen regalados los motores Consulto las cosas con varias fuentes, obtengo tips y saco mis conclusiones. Lo de la IA, sino sabes que es BI, BD, meta datos, una respuesta enriquecida a una query.... Entonces sigue usando Google en vez de gemini y lo dejamos estar. |
ForoCoches: Mafioso
01-sep-2025 17:59
#27
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Ya he dicho que algún amigo ha cambiado motores, por capricho o necesidad....
Consulto las cosas con varias fuentes, obtengo tips y saco mis conclusiones. Lo de la IA, sino sabes que es BI, BD, meta datos, una respuesta enriquecida a una query.... Entonces sigue usando Google en vez de gemini y lo dejamos estar. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 18:17
#28
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Pues dile al taller Paco que mueva el culo y se busque un motor de desguace por 600€ / 1k, que más no le das.
Y que te diga horas que tarda en cambiarlo. Sobre tema pasaporte o no, yo si tiene la mitad o menos de km, y el coche va redondo, úsalo un par de meses. Si el taller lo hace bien, podrías estar otros 7 años. O todos esos fallos que dices del hollín, el cambio automático, te lo dijo Mazda?? La peli qué te has montado en un momento. Al op, dale pasaporte, en Mazda la semana que no tienen un motor de esos abierto entero, tienen dos. Han salido malísimos |
Forocochero premium
01-sep-2025 18:31
#29
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Posibilidad ≠ probabilidad. Esa query que dices, sin hacerla antes, acabo de ver qué da precios de entre 3/4k para motores de muy bajo kilometraje con garantía y certificado, o directamente reconstruidos. Así que, sin mirarlo, y hablando como estamos, es decir, foreando, no sentando cátedra, no estaba muy alejado de la información que tenía.... Gemini da valores desde 1600€, que seguramente sean motores en buen estado, con golpe trasero y ya está. Obviamente no te van a cobrar lo mismo por un motor con 1k que con 100k km Eso ya depende del bolsillo del OP, y de la suerte de encontrar un motor tan virgen, que no será lo normal. A poco que el coche, un my17 lleve en el desguace un par de años, es decir, el coche tuviese 4/5 de uso, pues ya estás en motores con 100k km como poco y la reputación que tienen.... |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 18:38
#30
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Haya paz señores! Esta claro que es una utopia los precios tan bajos de los que habla el compi, pero tampoco estamos aqui para destriparnos. Lo que vamos a poner en comun, creo yo y dadas las circunstancias es que, no merece la pena ni motor reconstruido, ni motor nuevo de la mazda, estamos hablando de un coche con 200k largos y bastantes caminos…. Leccion aprendida, no mas mazda, o al menos diesel. Intentar rascar algo tal cual este y punto, yo lo veo asi |