Presentación Cupra Leon Phev 204cv

Cita de Bariko11

Tú lo dices, suma los 13€ al coste de la cargas.


Por otro lado, tienes que sumar también el tiempo perdido en cargas, que los PHEV suelen cargar bastante lento.


Yo no le veo sentido por ningún lado, y mira que tengo un PHEV en el trabajo, pero me parece lo peor de los dos mundos. Yo tengo un gasolina y voy a cambiarlo por un BEV, no es que odie la electrificación.

Cita de lavacalola

Lo de que es lo peor de los dos mundos es a mi parecer una frase muy manida ya, yo creo que precisamente es al contrario, lo mejor de los dos mundos.

Cita de Bariko11

Depende de cada uno, yo uso varios PHEV de diferentes marcas en el trabajo y no los quiero ni regalados.


Yo personalmente tengo un gasolina, pero en cuanto lo cambie voy a por un EV puro.

Cita de frodobol

lo que te viene a decir el shur es que el marisco no es lo peor del mundo porque no te guste


el PHEV tiene ventajas y desventajas, que en unos usos no sea lo idóneo no lo hace mejor o peor

Cita de Bariko11

Sisi, está claro, pero creo que la mayoría de la gente que se compra un PHEV se lo compra por el miedo al eléctrico y la desinformación, no porque sea la mejor opción para su uso.


Al final, si la gente se plantea se cuántos viajes de más de 300km hace al año (que hoy en día cualquier eléctrico te los hace sin parar), podría tener un eléctrico para el 100% de sus usos.


Aparte, la suavidad y comodidad del eléctrico no la tiene ningún PHEV.

Cita de elsiles

Mañana estreno yo el modelo SEAT leon fr, veremos a ver cómo nos comportamos y experiencias con el híbrido enchufable

Cita de frodobol

que lo disfrutes shur! seguro que te va a gustar, yo estoy muy contento con el mio (también es el seat)

Cita de kisusito

Buenas shurs!


En primer lugar pido disculpas por la cutresentación del Cupra, es la primera vez que voy a hacer un unboxing de un coche
Aprovecho que estoy cargando ahora mismo en ionity y como un shur @Orinoco me dijo que la hiciera pues aquí estoy.


Empiezo por decir que no voy a hablar de precio del coche, porque es un leasing de empresa y el precio no sería real para los shurs de la calle. Me voy a enfocar en el coche. Y voy a dar mi opinión personal, soy un poco friki de las tecnologías, hay que tener esto en cuenta, reconozco que si le das un coche de estos a alguien de fuera del mundo o a algún abuelete (sin faltar), se puede volver loco.

Si alguien tiene alguna pregunta, que no dude en hacerla.

Es un Phev 204Cv (motor 1.5TSI 150cv + Motor electrico 116cv) En conjunto 204cv en combinado.
Batería de 19,7kw, 25kw brutos si no me equivoco. Autonomía de unos 120cv en teoría.
Color Fiord Blue
Todos los packs de extras de conducción.


Decir que la conducción semi autónoma con el travel assist es una pasada, en esta actualización cambia de carril solo al darle al intermitente.









Llevo una semana con el, le he hecho unos 800km aprox. Al lio!





He de decir que es mi primer hibrido, vengo de un cupra 300 después de pasar por un gti mk7.


Uso el coche para diario, ir a trabajar y recados varios, unos 50-70km al día máximo.


NO TENGO CARGADOR EN CASA, ahora mismo los están instalando en el trabajo y mi idea es cargar allí alternando con los cargadores públicos.


El coche por ahora me encanta, tiene muy buen aplomo, no parece que lleves una batería de tropecientos kilos y se conduce genial. Pero en comparación con mis antiguos "daily" se nota que le pesa el culo. (Normal por otra parte). Por contrapartida a bajas velocidades se conduce mucho mejor que ellos y en full eléctrico es super cómodo.





Como buen quemado de la gasolina que era, he de decir que la primera semana me he cagado varias veces en la falta de normativa en cuanto a la organización en el tema de los puñeteros cargadores. 20 aplicaciones diferentes, 5 velocidades de carga otros 5 conectores y 40 precios diferentes en función de la compañía de turno…Para colmo, cuando piensas que vas preparado, sales de tu casa con la app descargada y…. SORPRESA!! No hay cobertura en el parking! Te quedas sin cargar







El coche por dentro me encanta, se nota un salto en calidades respecto al mk3 bastante grandes, extraño la guantera/nevera y quizá algún compartimento chiquitito en lugar de la botonera para seleccionar las luces, que al final tocas poco o nada.





Al turrón, que creo que es lo que le importa a la gente que como yo, es su primer hibrido




Consumos!
En la siguiente foto podéis ver como se comporta el coche usando el modo hibrido con la opción de conservar el nivel de batería. El 90% de los 800km que llevo ha sido así, ya que al principio me estaba adaptando al coche y he preferido entender como funcionaba.


La opción de conservar el nivel de batería hace que te entre el motor térmico con más facilidad a partir digamos de 40-50km/h. Depende mucho del pie del acelerador. En los semáforos se suele apagar y se queda en eléctrico y al arrancar vuelta a empezar. Decir que no se nota en absoluto el cambio de un motor a otro (tienes que mirar la pantalla). Muy cómodo.




En esta otra foto, se puede ver como ya uso el coche en eléctrico puro, salvo alguna achuchada o adelantamiento contundente, decir que conduzco normal y voy con el aire encendido, no voy por la derecha a 80km/h




Maletero, lo que veis es lo que hay, ni doble fondo ni nada. Bastante pobre, pero para mi de sobra.
Para colmo si quieres llevar los cables, son las dos bolsas negras que se ven a la izquierda, son bastante grandes. La verdad que podrían haber hecho algún tipo de sujeción en un lateral o algo así, supongo que en el futuro lo harán.
Como curiosidad, el portón se abre con un botón bajo el faro derecho.








Algunos detallitos más:

Cita de Bariko11

Sisi, está claro, pero creo que la mayoría de la gente que se compra un PHEV se lo compra por el miedo al eléctrico y la desinformación, no porque sea la mejor opción para su uso.


Al final, si la gente se plantea se cuántos viajes de más de 300km hace al año (que hoy en día cualquier eléctrico te los hace sin parar), podría tener un eléctrico para el 100% de sus usos.


Aparte, la suavidad y comodidad del eléctrico no la tiene ningún PHEV.

Cita de frodobol

los motivos por los que la mayoría de gente se compra un phev no los sé pero dudo que alguien lo sepa.


somos muchos, cada uno utilizamos el coche para cosas distintas, y las medias o mayorías en este asunto sirven de poco


ningun phev funciona como un eléctrico ni viceversa. Respecto a la suavidad, el phev del que se habla en el hilo, funcionando en modo electrico creo que se parece bastante a un eléctrico puro. De hecho hace unas semanas probé un Born y todo me pareció familiar.

Cita de elsiles

Mañana estreno yo el modelo SEAT leon fr, veremos a ver cómo nos comportamos y experiencias con el híbrido enchufable

Cita de n1x3r

Y el precio? Al contado? Financiado?

Cita de Bariko11

Sisi, está claro, pero creo que la mayoría de la gente que se compra un PHEV se lo compra por el miedo al eléctrico y la desinformación, no porque sea la mejor opción para su uso.


Al final, si la gente se plantea se cuántos viajes de más de 300km hace al año (que hoy en día cualquier eléctrico te los hace sin parar), podría tener un eléctrico para el 100% de sus usos.


Aparte, la suavidad y comodidad del eléctrico no la tiene ningún PHEV.

Cita de Cordoba TDI

Los que dicen que un PHEV no es como un electrico, que han fumao?
Llevo un año con uno, en 12.000 kms 9.000 habran sido en electrico puro.

Cual es la diferencia? El mio solo hace 40 kms, pero me sobra para 2 dias de trabajo, y cargo gratis, siempre voy en electrico, no se cual es la diferencia con un electrico puro? Y encima tengo el boton de anular el ruido forzado, cosa que no todos tienen.
Es todo suavidad y silencio, es mas, te subes y cuando se acaba la bateria no escuchas arrancar el termico, si no es por la aguja que cambia de sitio ni te enteras.

Cita de Gormongus

Los primeros PHEV no funcionaban muy finos, eran coches de combustión con un motor electrico incrustado entre el motor y la caja de cambios y una batería en el maletero, como los primeros PHEV de VAG. A la caja se le atragantaba el par instantáneo del motor eléctrico y se notaba tosco. Pero vamos, que sí, que en los actuales si vas en eléctrico es totalmente como ir en uno 100% eléctrico.

Cita de Gormongus

Los primeros PHEV no funcionaban muy finos, eran coches de combustión con un motor electrico incrustado entre el motor y la caja de cambios y una batería en el maletero, como los primeros PHEV de VAG. A la caja se le atragantaba el par instantáneo del motor eléctrico y se notaba tosco. Pero vamos, que sí, que en los actuales si vas en eléctrico es totalmente como ir en uno 100% eléctrico.

Cita de Bariko11

El Hyundai Tucson por lo menos no va nada fino. Cuando le pisas en EV y tiene que arrancar el térmico tiene un lag muy acusado y se nota mucho los tirones que pega al pasar de un modo a otro.

Cita de elecetres

Me gusta mucho. La semana que viene me entregan mi León ST con el mismo motor, me han servido mucho tus explicaciones

Cita de Sr.Lobotf

Buenas shurs, otro que se ha calentado y lo,ha comprado por aquí. Lo he pillado en gris magnetic, la prueba que hice me gustó vengo de un etsi 150cv, me pareció muy suave el eléctrico y el híbrido también con buen empuje y consumo contenido. A ver cuando me lo entregan espero poder usarlo la próxima semana.

Cita de kisusito

Poneos un cargador en casa, estoy hasta la polla de cargar en la calle

Se puede hacer eh, yo aprovecho para contestar correos y lo típico, pero me toca la moral que los cargadores dejen de funcionar y no los arreglen rápidamente. Hay algún hdp que corta las mangueras y llevan semanas sin ir.


Por otra parte la única tarifa aceptable es pagando la suscripción de Endesa y encima aún así el precio varía en función de la hora. Suelo cargar a 0,17€ en la calle con carga rápida. En casa cargaría a 0.09€ y lo más importante, estaría en mi casa, no mirando un cargador.

Cita de elecetres

Tengo enchufe en el garaje, la duda con el tiempo es si pongo un wallbox o tiro con el normal, porque veo opiniones de todo tipo.


En cualquier caso, para cargar de noche sin prisa y a carga lenta, no teniendo la batería vacía, con cargar a 1-2kw, voy de sobra

Cita de kisusito

Si el parking es tuyo yo lo pondría, más que nada porque esta subvencionado con el moves (si aún hay fondos en tu comunidad) yo lo estoy tramitando ahora, sale por unos 400€ con las ayudas cobradas (suerte).


Si vas a cargarlo en un shuko normal, OJO, revisa la instalación, que la mayoría no están preparados para aguantar tanto amperaje durante horas.

Cita de kisusito

Poneos un cargador en casa, estoy hasta la polla de cargar en la calle

Se puede hacer eh, yo aprovecho para contestar correos y lo típico, pero me toca la moral que los cargadores dejen de funcionar y no los arreglen rápidamente. Hay algún hdp que corta las mangueras y llevan semanas sin ir.


Por otra parte la única tarifa aceptable es pagando la suscripción de Endesa y encima aún así el precio varía en función de la hora. Suelo cargar a 0,17€ en la calle con carga rápida. En casa cargaría a 0.09€ y lo más importante, estaría en mi casa, no mirando un cargador.

Cita de elsiles

Gracias! No paro de ver reviews en YouTube. Mi mano ya me está diciendo que estoy mal de la cabeza jejeje

Cita de Max Winters

Hola Shur, ¿qué tal el primer mes con el Leon?


Estoy pensando seriamente en comprarlo, pero me preocupa un poco el maletero, en caso de que en un futuro cercano tenga un hijo.

Cita de Max Winters

Hola Shur, ¿qué tal el primer mes con el Leon?


Estoy pensando seriamente en comprarlo, pero me preocupa un poco el maletero, en caso de que en un futuro cercano tenga un hijo.

Cita de elsiles

Es un cochazo. Estoy encantado. Eficiente a más no poder. Y el tener el cargador en casa es una gozadas
El coche anda lo que le pidas, no hace ruido ninguno y es muy cómodo.
Eso si, el maletero par una familia es corto, porque la batería se come el espacio. Considera comprar el ST, que tiene un buen maletero y el coche es el mismo!!
Suerte! Ya nos contarás!

Cita de Max Winters

El ST es muy largo para mi plaza de garaje..


El tema es que me lo dejan bastante barato 20.900€ al contado con 4.000kms, a pesar del maletero creo que está bastante bien, no?


También lo que puedo hacer llegado el caso es vender el clio de mi novia y comprar uno mas grande.

Cita de Max Winters

El ST es muy largo para mi plaza de garaje..


El tema es que me lo dejan bastante barato 20.900€ al contado con 4.000kms, a pesar del maletero creo que está bastante bien, no?


También lo que puedo hacer llegado el caso es vender el clio de mi novia y comprar uno mas grande.

Cita de paco677

El 1.4 o el 1.5 … ? Si es el 1.5 está regalado …