Ahora empiezo a entender todos los reparos que tenéis con los coches eléctricos...

Cita de Alderaan

A mi me va perfecto con la red Repsol, Cepsa, BP, Shell y demas, recargo el coche en 3 minutos con una autonomia de 1300kms...

Cita de TRomano

Di la verdad, para hacer 1300km (que lo dudo), a qué velocidad media vas?

Cita de Arkady

Jajajajaja claro que sí, campeón! Ya sólo me falta tener que mendigar a gente para que me pague el spoitfy premium

Cita de raulgoa

Si quieres te paso lo que me dan para que te compres el disco ese de Bon Jovi o te hagas la vasectomia para que no dejes embarazado a ningún woke holandés. Deja de decir tonterías en el foro.

Cita de Arkady

.... en España

Antes no entendía nada, sólo hacía leer gente quejándose de que nosecuantas aplicaciones en el móvil, de si planificar ruta, de que si cargadores que no funcionan... y yo con mi EQB desde hace casi un año y haciendo vida tan normal, sin experimentar grandes cambios desde que dejé mi gasolina.


Vivo en Holanda, y he viajado con mi coche recorriendo de norte a sur y de este a oeste tanto Alemania como Francia con 0 problemas. Pero ha sido entrar en España y comenzar a sufrir la red casi tercermundista que hay en España. Estoy contando mi experiencia de viaje general en este otro post, pero quería abrir este otro para comentar cosas que no me parecen normales.


Para empezar, yo tengo mi RFID de Shell Recharge que me sirve con casi cualquier punto de recarga de casi cualquier red. No necesito tener instalada ninguna aplicación en el móvil y depender de él para iniciar la carga. Simplemente llego, enchufo, paso el RFID y empieza la carga. Más ágil incluso que repostar gasolina!. En un año no me había encontrado un cargador de una red en la que no sea válido y RFID, pero nada más llegar a España me encuentro con que no funciona en la red de Wenea (a pesar de que en teoría sí que tiene que hacerlo). Hablando con extranjeros que coincido en los puntos me cuentan lo mismo, que para venir a España se han tenido que instalar todas las aplicaciones y que han tenido que pagar a parte las recargas.


Cuando estoy de viaje y necesito cargar, simplemente miro la señal en la autopista que señala una estación de servicio con puntos de recarga. No necesito ir mirando ninguna aplicación, simplemente seguir las señales y llego fácilmente al punto. En España por contra tienes que ir tirando de mapas, y luego estar ojo avizor para ver exactamente donde está, porque no habrá ni una puta señal ni a 1000 metros ni a 100 ni a 10 que te permita localizarlo. Eso sí, tenemos las autopistas plagadas de señales de "gasolina sin plomo". Pero que estamos en 1990??? A alguien le resulta de utilidad esa señal hoy en día???


En relación con el punto anterior, casi todas las áreas de servicio tienen estacion de carga con puntos más que de sobra. En España no, igual la tienes en un páramo aislada de todo, o con suerte (y si buscas bien) con algún restaurante cercano. Pero la gran mayoría de estaciones de servicio no tienen punto de carga.


Otro tema muy importante es la confianza que tienes de que cuando llegues al punto este va a funcionar. He estado de viaje y he parado quedándome un 3km de autonomía porque sabía que iba a funcionar. Visto lo visto hasta ahora aquí, no se me ocurre jugármela a un único punto de recarga si no tengo mínimo para hacer otros 100km, porque el punto puede no estar disponible o te puedes encontrar un vehículo de combustión ocupando la plaza.


Estos son sólo algunos ejemplos de situaciones que he visto en tan sólo 5 días que llevo en España, ha habido más pero no quiero alargar más el op.


Pensaba que la gente era muy llorona, pero no, toda la razón! Y aquellos que estáis contentos asumís cosas como normales que no lo son.

Cita de Dougthehead13

No. La cosa es incluso peor.

1°. El 70% de las viviendas en España no tienen garaje. Eso es debido que el modelo constructivo mayoritario son edificios de pisos al estilo soviético, cuya obligación de tener dicho garaje. Entró en vigor en 1993, con la reforma urbanística de 1992.

Ese es un gran problema cuya unica solución es la construcción de mega parkings en los exteriores de las ciudades, con su correspondiente punto de carga. O de poner en todos los aparcamientos de un enchufe normal como punto de carga lenta.

Y viendo la política de peatonalizacion masiva por parte de bruselas, la cosa será que la mayoría de gente se quedará sin coche. Porque no tendrá ningún punto propio donde poder cargarlo.

2°. En relación del punto 1. La gente que tenga un eléctrico sin tener garaje, van a pasarlo realmente mal. Porque tendrán que perder un valioso tiempo sin hacer nada, parados en un punto de carga público. Ya sea para cargarlo o incluso esperar haciendo cola para que acaben los de delante.

En el futuro a largo plazo habrá saturación de cargadores. Que ahora no se da, por el todavía reducido parque móvil.

Cita de masay

Les ha costado dos años parir la norma y a un así no hay ni la mas minima intención de poner las señales, todo un autentico desastre con la movilidad eléctrica en España

Cita de Arkady

Volviendo al tema de las señales, cuando volví a cruzar Francia en mi viaje de vuelta, me seguí fijando en las señalizaciones.


Raro es la estación de servicio que no tiene también la señal de carga, y te señalizan no sólo que la próxima área de servicio tiene, sino también a qué distancia está el próximo cargador. Esto, que es ciencia ficción en España (sólo hay una norma mal parida y no implementada, como decía el shur), lleva haciéndose en Francia al menos desde hace 7 años!!!


Y para muestra, un botón. Aquí veis la captura de Google Maps de una señal en Julio de 2016, cuando no había indicación. Un año después en Octubre de 2017 ya estaba la indicación.



Y luego un ejemplo de lo que son las estaciones de carga en el primer mundo:

• No están en un páramo, sino en una estación de servicio full equipe con varios restaurantes y tiendas.
• Hay sombra! Solo he visto una estación de carga con sombra en España
• Detalle adicional, al igual que se estila en junto a los surtidores de petroleo, un cubito con agua y un limpiacristales para quitar así mosquitos y mierdas del parabrisas
• Y por supuesto, muchos puntos de carga y muchísimos funcionando. Aunque el del número es quizá el punto menos importante en España ya que la demanda es menor.

Cita de Iker23

Tan difícil sería poner una lámina pegada con el símbolo en las que ya existen de las áreas de servicio? Muchas tienen huecos vacíos donde ponerlas.

Cita de Chiquitits

No hay que abrir mucho los ojos para darte cuenta de que España es un pais tercermundista

Cita de Fauxto

No, no lo es. Vete con tu model 3 a Sierra Leona y nos cuentas a ver, ok?


Pero si que está por detrás en cuestión de coches eléctricos. La cuestión es cuánto puede tardar en ponerse al día... 5 años? Algo es algo. Vete también en 5 años a Sierra Leona con tu Tesla y nos vuelves a contar cómo han ido los avances.

Cita de Fauxto

No, no lo es. Vete con tu model 3 a Sierra Leona y nos cuentas a ver, ok?


Pero si que está por detrás en cuestión de coches eléctricos. La cuestión es cuánto puede tardar en ponerse al día... 5 años? Algo es algo. Vete también en 5 años a Sierra Leona con tu Tesla y nos vuelves a contar cómo han ido los avances.

Cita de alfacentauro

Pues yo tengo que darle la razón al forero.

España es un país del tercer mundo. Si alguien tenía dudas, tan sólo tenía que haberse dado un paseo durante las primeras semanas por los pueblos afectados por la DANA como he hecho yo.

Cita de Fauxto

Lo dicho, viaja por el tercer mundo y nos cuentas.

Cita de Fauxto

Lo dicho, viaja por el tercer mundo y nos cuentas.

Cita de Dedalion

En España ya han hecho obligatorio a todas las gasolineras poner al menos un cargador con una potencia mínima de creo que 10KW. Están siempre parados sin uso, hasta que rompan o fallen, que nadie se dará cuenta en días y días. A veces les roban la manguera cuando está cerrado. Muchas veces ha habido que aumentar la potencia eléctrica en las gasolineras para ponerlos, y luego un coche o dos que vayan fácilmente tendrían que estar parados ahí 3 o 4 horas cuando las gasolineras no suelen ser muy céntricas para evitar peligros de incendio. Que por cierto los cargadores con una batería constituyen un peligro de incendio distinto al de los combustibles y están a veces a poco metros de borde de la zona ATEX de la gasolinera sin no hay mas donde meterlos.


Es un despropósito total que no se va a arreglar echando mas dinero por encima.


De lo sumamente caro que es el KWh de electricidad en ese tipo de puntos, al borde del abuso por quedarse tirado, mejor ya ni hablemos. Un litro de combustible puede tener alrededor de 10KWh de energía, formalmente 10KWh/kg.

Cita de NachoSH

Tienes más info de esa obligación? me interesa porque no he leido nada...

Cita de Dedalion

Ley 7/2021, de 20 de mayo, tira de BOE.es. Debe tener algunas excepciones tipo gasolineras desatendidas o algunas otras, hace mucho que no lo miro. Para que veais que no dejan que nos enteremos de nada, ni de lo oficial siquiera. Incluso creo que no es la última y quieren plantar o han puesto cargadores de no se si 150KW o burradas así con lo que las gasolineras necesitaría media tensión y un transformador a la puerta tipo nave de polígono. Total para dar riesgo de incendio con esas potencias a una batería en una gasolinera y machacar baterías de los VE en menos de 400 ciclos como muchísimo por cargar así.


Los VE son para cargar en casa de tranqui a 3 o 4kW para que no fallen e ir como máximo a la distancia de media autonomía real, nunca mas de 100km, mucho ojo con las autonomías inventadas que dan ahora. Sinó además la electricidad saldría carísima. Andan clavando 0,50€/KWh o mas y salvajadas así a veces en puntos de recarga.



Un diesel gasta gasoil de 10KWh/kg de combustible a lo mejor a 5,5l/100km con una eficiencia del 25% conduciendo muy bien. La eficiencia del proceso del VE desde el contador donde pagas la electricidad no llega al 70%, ni casi al 60% siendo realistas.

Cita de Arkady

.... en España

Antes no entendía nada, sólo hacía leer gente quejándose de que nosecuantas aplicaciones en el móvil, de si planificar ruta, de que si cargadores que no funcionan... y yo con mi EQB desde hace casi un año y haciendo vida tan normal, sin experimentar grandes cambios desde que dejé mi gasolina.


Vivo en Holanda, y he viajado con mi coche recorriendo de norte a sur y de este a oeste tanto Alemania como Francia con 0 problemas. Pero ha sido entrar en España y comenzar a sufrir la red casi tercermundista que hay en España. Estoy contando mi experiencia de viaje general en este otro post, pero quería abrir este otro para comentar cosas que no me parecen normales.


Para empezar, yo tengo mi RFID de Shell Recharge que me sirve con casi cualquier punto de recarga de casi cualquier red. No necesito tener instalada ninguna aplicación en el móvil y depender de él para iniciar la carga. Simplemente llego, enchufo, paso el RFID y empieza la carga. Más ágil incluso que repostar gasolina!. En un año no me había encontrado un cargador de una red en la que no sea válido y RFID, pero nada más llegar a España me encuentro con que no funciona en la red de Wenea (a pesar de que en teoría sí que tiene que hacerlo). Hablando con extranjeros que coincido en los puntos me cuentan lo mismo, que para venir a España se han tenido que instalar todas las aplicaciones y que han tenido que pagar a parte las recargas.


Cuando estoy de viaje y necesito cargar, simplemente miro la señal en la autopista que señala una estación de servicio con puntos de recarga. No necesito ir mirando ninguna aplicación, simplemente seguir las señales y llego fácilmente al punto. En España por contra tienes que ir tirando de mapas, y luego estar ojo avizor para ver exactamente donde está, porque no habrá ni una puta señal ni a 1000 metros ni a 100 ni a 10 que te permita localizarlo. Eso sí, tenemos las autopistas plagadas de señales de "gasolina sin plomo". Pero que estamos en 1990??? A alguien le resulta de utilidad esa señal hoy en día???



En relación con el punto anterior, casi todas las áreas de servicio tienen estacion de carga con puntos más que de sobra. En España no, igual la tienes en un páramo aislada de todo, o con suerte (y si buscas bien) con algún restaurante cercano. Pero la gran mayoría de estaciones de servicio no tienen punto de carga.


Otro tema muy importante es la confianza que tienes de que cuando llegues al punto este va a funcionar. He estado de viaje y he parado quedándome un 3km de autonomía porque sabía que iba a funcionar. Visto lo visto hasta ahora aquí, no se me ocurre jugármela a un único punto de recarga si no tengo mínimo para hacer otros 100km, porque el punto puede no estar disponible o te puedes encontrar un vehículo de combustión ocupando la plaza.


Estos son sólo algunos ejemplos de situaciones que he visto en tan sólo 5 días que llevo en España, ha habido más pero no quiero alargar más el op.


Pensaba que la gente era muy llorona, pero no, toda la razón! Y aquellos que estáis contentos asumís cosas como normales que no lo son.

Cita de VorhaSFC

Justo vivo alli tambien, tenemos un hibrido ( 120km ) que estamos estrenando este viaje y durante la ida a España hemos ido haciendo paradas para descansar que salgan los animales etc y en cada gasolinera de Francia que paramos tenias facilmente 15 puntos de recarga. Desde que llevo en España ni me he parado a cargarlo, donde pasabamos puntos insuficientes o no habia directamente, y donde vivo en España si tengo puntos cercanos , pero no he necesitado mover el coche aun

Cita de Lukas_Kas

Dando por hecho que estás hablando de un hibrido enchufable, comentarte que en un gran número de Repsol ya tienen cargador. Puedes verlo en su app de Waylet.

Cita de alfacentauro

Como te han dicho, si quieres fiabilidad Tesla o Zunder. Todo lo que se salga de ahí, es jugar a la ruleta rusa (con Ionity no cuento porque aunque es fiable, su red está en pañales aquí).

Por suerte, ya es obligatorio que en los nuevos cargadores instalados ya se pueda pagar sin necesidad de app y a partir de 2026/2027 será obligatorio en todos los existentes.

Cita de Arkady

Hago reflote de mi hilo para confirmar que, un año después todo sigue igual de lamentable.Estoy repitiendo mi peregrinación veraniega por toda España y no he visto ningún signo de mejora, esto continúa siendo el tercer mundo.
Hoy por ejemplo, paro en Valladolid en un centro comercial para cargar y comer algo rápido: varios cargadores, pero necesitan la aplicación específica del centro comercial (manda cojones), y la mierda esa de aplicación que no permite finalizar el registro. Me decían los que pasaban que era gratuita la carga, pero que había que llamar por teléfono para acabar de activarla....JODER dejadme pagar pero al menos que funcione sin tanta complicación! Acabé yéndome a un cargador Tesla que estaba un poco más retirado y allí bien.

Luego llego a Extremadura, y sí que hay cargadores lentos en pueblos pero otra vez aplicación propia que falla más que una escopeta de feria.

Y para colmo, entro en la web para revisar si un cargador cercano a mi casa de vacaciones está ya operativo y veo que después de 2 años aún sigue desconectado.

Una vergüenza

Cita de Arkady

Hago reflote de mi hilo para confirmar que, un año después todo sigue igual de lamentable.Estoy repitiendo mi peregrinación veraniega por toda España y no he visto ningún signo de mejora, esto continúa siendo el tercer mundo.
Hoy por ejemplo, paro en Valladolid en un centro comercial para cargar y comer algo rápido: varios cargadores, pero necesitan la aplicación específica del centro comercial (manda cojones), y la mierda esa de aplicación que no permite finalizar el registro. Me decían los que pasaban que era gratuita la carga, pero que había que llamar por teléfono para acabar de activarla....JODER dejadme pagar pero al menos que funcione sin tanta complicación! Acabé yéndome a un cargador Tesla que estaba un poco más retirado y allí bien.

Luego llego a Extremadura, y sí que hay cargadores lentos en pueblos pero otra vez aplicación propia que falla más que una escopeta de feria.

Y para colmo, entro en la web para revisar si un cargador cercano a mi casa de vacaciones está ya operativo y veo que después de 2 años aún sigue desconectado.

Una vergüenza

Cita de Nicasia

Lo comentaba el otro día.

De todas formas tendría fácil solución si electromaps dejara de tocar los cojones y permitirse hacer una ruta de a a b para poder ver los cargadores en ruta.