Compactos de 4 cilindros de más de 2000cc y atmosféricos
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 20:23
#32
| BMW Compact e-46 318TI (el 316 era un 1.9 y el 318 un 1.995 de 143 cv), aunque el bueno es el mío, el 325ti, pero ya lleva seis pucheritos. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 20:40
#34
| Bueno, es lo que se consideraba un 2.0 en la época, tienes razon. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 20:50
#35
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Es que el hilo va de compactos de 4 cilindros de mas de 2000cc. Compactos de 4 cilindros de 2000 cc atmosfericos ha habido muchos. Incluso segmentos B como Clio, Fiesta, Ibiza... |
Forocoches: Provocador
17-jul-2025 21:08
#36
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Muy buen tema @Sukimimus31
 Voy a rizar el rizo, y como Wikipedia dice que es un segmento C, meto al Renault 18 por medio con su 2.2 gasolina (J7T) y el 2.1 diésel (J8S), ambos atmosféricos:  |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 21:16
#38
| El compact se considera el compacto que saco BMW para competir con Golf A3 y compactos similares antes de sacar el serie 1 |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 22:03
#40
| En general coches vendidos en USA no es raro que traigan un 2.4 o 2.5. Allí se considera motor básico en coches no-demigrantes. Ejemplo el Golf V partía de un 2.5. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 22:17
#41
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Muy buen tema @Sukimimus31 Voy a rizar el rizo, y como Wikipedia dice que es un segmento C, meto al Renault 18 por medio con su 2.2 gasolina (J7T) y el 2.1 diésel (J8S), ambos atmosféricos: |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 22:21
#42
| No te acabo de entender lo que quieres decir. El Dart vino después pero no era el mismo tipo de coche en sí porque el Caliber vendría a ser como un Qashqai más bien, no? |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 22:48
#43
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Los GTA, R32, vr6 lo son Edit, me he comido el 4 cilindros. Perdón por el retraso |
Editado: 17-jul-2025 22:51 -
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 23:18
#44
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ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 23:46
#45
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Pero este coche está puesto ya en el op. El clon de Fiat, el Viaggio, no sé si también llevaba el 2.4... |
Con doble carburador
17-jul-2025 23:50
#46
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En China lo fabricaba GAC y lo vendía con el omnipresente 1.4t de 120cv. |
Buitre del asfalto
17-jul-2025 23:55
#48
| Motores básicos para el mercado americano. Que si no lleva mínimo eso, ni te lo compran. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2025 00:03
#49
| De hecho salió antes que el a3, bastante antes. Y también que el clase A. Digamos que fue el primer compacto de marca premium alemana, un intento de hacer frente al golf de otra manera, aunque este no era premium al menos por marca… |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2025 00:05
#50
| No, el viaggio es un Dart con logo Fiat y al revés. Parten de la base del Giulietta. |
Con doble carburador
18-jul-2025 00:06
#51
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Por eso, la base del Giulietta, no del Bravo como pensé la primera vez que lo vi. Un amigo tiene uno básico manual con tapacubos. La versión 5 puertas se llamaba Opttimo o algo así. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2025 00:34
#52
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Aunque son especies raras no dejan de ser compactos Chrysler pt cruiser 2,4 Dodge caliber 2,4 Chevrolet HHR (creo era 2,3) |
Miembro veloz
18-jul-2025 08:04
#54
| Lo de la comprensión lectora de algunos es para hacérselo mirar… |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 00:16
#55
Suzuki Aerio 2.3 Prácticamente todos estos zarrios tienen el mercado americano en mente y es lógico por el precio del combustible. Aquí serían denostados, sobretodo al lado de un 2.0T equivalente que gastará lo mismo o menos y andará igual con un extra de par a medio régimen interesante, pero la suavidad de funcionamiento y la linealidad de esos motores deben ser sobresalientes en la mayoría de casos. Y a falta del refinamiento de un 6 cilindros, un L4 de estos gordos tiene que cumplir muy sobradamente. Como ejemplo en base al Mazda 3 BK. El 2.0 de 150cv es notablemente más picudo en sus curvas que el 2.3. Ya no es que dé menos par y potencia, es que su funcionamiento no tiene nada que ver.   Con el boxer de los Subaru Impreza de tercera generación también para algo parecido, pese a que el 2.0 presenta un par relativamente alto y a bajas vueltas tratándose de un gasolina atmosférico y creo que sin admisión variable, el 2.5 cambia de nuevo totalmente, ofreciendo la potencia máxima antes y co una curva de par, de nuevo, más plana y uniforme.   Me encantaría tener algo así. |
Sobre ruedas
07-nov-2025 00:26
#56
| Para los USAnos los dodge dart como el que trajo Barreiros, eran sedanes compactos. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 00:28
#57
Dejo ya que estoy, a los primos del Cobalt, el Saturn ION y el Pontiac G5 con sus mismas mecánicas 2.2 y 2.4. 
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Red Carreteras del Estado
07-nov-2025 01:42
#60
El Suzuki Kizashi Un 2.4 de 178 CV si no me equivoco |