Lo del VW ID.7 , Europa y España.
11-jul-2025 20:33
#61
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https://alternative-fuels-observator...s-legislations |
11-jul-2025 23:48
#63
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norma Europea, las subvenciones a marcas chinas se eliminaron y se ha subido la taxa para los coches importados, hasta 35% del precio del vehiculo
En alemania las empresas tienen descuento de casi el 50% para vehiculos con valor maximo de 90.000€ , evidentemente no van a comprar un tesla, van a por volkswagen, bmw y demas. Antes estaban limitadas creo que a 45 o 47.000€, basicamente no existia ningun fabriante aleman con un coche a menor precio que ese si quitas minis y churros varios. no pueden dar ayudas directas a fabricantes alemanes por que es "ilegal", lo hacen de manera indirecta con leyes a medida descuento del casi 50% para empresas en ayudas fiscales, les sale un ID7 equipado hasta arriba por 35.000€, Y en cuanto a modelos peor; los Model Y/3 quedan a partir el puesto 28https://eu-evs.com/bestSellers/GB/Brands/Month/2025/7 |
Editado: 12-jul-2025 00:13 -
12-jul-2025 00:58
#64
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Aquí uno al que le encanta el A6 etron. Me quedan varios años para cambiar de coche, espero que se venda muy muy bien en Alemania y por pedir, en blanco y con suspensión neumática... |
12-jul-2025 01:45
#65
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No solo en Alemania. Tesla en este mes de Julio esta pegando un buen batacazo en UK quedando fuera del top ten.
Y en cuanto a modelos peor; los Model Y/3 quedan a partir el puesto 28https://eu-evs.com/bestSellers/GB/Brands/Month/2025/7 |
12-jul-2025 12:48
#67
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No solo en Alemania. Tesla en este mes de Julio esta pegando un buen batacazo en UK quedando fuera del top ten.
Y en cuanto a modelos peor; los Model Y/3 quedan a partir el puesto 28https://eu-evs.com/bestSellers/GB/Brands/Month/2025/7 |
12-jul-2025 13:27
#68
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Por seguir dando números, en Alemania casi 1 de cada 2 coches 100% eléctricos vendidos en el 1er semestre de 2025 fue del Grupo VW: |
12-jul-2025 13:46
#69
| Según leí , en Alemania volvieron a activar las ayudas a finales del 24 pero solo para vehículos fabricados en Europa. |
12-jul-2025 15:19
#71
Pues también es la realidad española:![]() Más llamativo me parece el minúsculo número de ventas de BYD por allí, la verdad. |
12-jul-2025 15:31
#72
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Cierto, en Alemania venden lo mismo que MG teniendo muchos más modelos y menos aranceles. Tuvieron problemas con el distribuidor original para el pais, BYD se lo cargó y desde marzo las ventas han subido mucho. |
Editado: 12-jul-2025 15:34 -
12-jul-2025 22:34
#73
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En alemania se llevan mucho los familiares. Se lleva mucho el renting que tiene ya sus acuerdos con las grandes marcas. Luego Alemania es un pais tradicional respecto a marcas. Igual que España fue el que más adoptó Xiaomi en la UE, porque básicamente somos unos tiesos y los comprabamos en aliexpress importados, ellos son de ir a mediamarkt y pedirle al dependiente quiero un Samsung o Iphone y de ahí raramente salen. Con los coches lo mismo, nosotros somos más de intentar pillar la ganga, porque no nos llega, y decir que hemos comprado lo mismo pero más barato. Y a ellos se la suele sudar bastante. Igual que cuando cambian de movil, cuando toca cambiar de coche siguen sota, caballo y rey. Si han tenido siempre un Passat, pues un ID.7, no le dan más vueltas. Seguramente no mirarán ni que venden los otros.
Son gente que se sacaron el carnet con un Golf, luego se compraron un Passat, y a su hijo cuando se saque el carnet le comprarán otro Golf, o lo más parecido que haya, sin mirar. Un ejemplo del leasing de oferta que me mandaron hoy, sin entrada a 10k km al año, aquí en Alemania: -ID7 380/mes -BYD Seal 340/mes -Xpeng G6 380/mes |
13-jul-2025 21:29
#75
| Pues ya que estás en Alemania, ¿puedes dejar claro lo que aquí han comentado sobre las ayudas vigentes? Por aclararlo y desmontar o no bulos. |
13-jul-2025 21:49
#76
| Se que hay ayudas, ni idea como funcionan. En los próximos dos meses lo veré, pero se que sí que las hay. |
13-jul-2025 23:04
#77
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Vaya cruz, lo del eco-score sólo existe en Francia, no en Alemania.
https://alternative-fuels-observator...s-legislations si, aqui en francia el ECO SCORE lo tiene solo el ID7 pro max de bateria "pequeña, quitan 10.000€, el martes ire a ver en cuanto se queda... https://somoselectricos.com/alemania...es-electricos/ creo que sigue vigente. |
13-jul-2025 23:28
#78
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No es cierto, hay ayudas para las empresas para cualquier eléctrico independientemente de donde esté fabricado.
Cierto, en Alemania venden lo mismo que MG teniendo muchos más modelos y menos aranceles. Tuvieron problemas con el distribuidor original para el pais, BYD se lo cargó y desde marzo las ventas han subido mucho. un model Y de 40K en 20K o un ID7 de 60.000 en 30K...... o un BMW de 80.000 por 40K ? el limite son 95K...... |
13-jul-2025 23:37
#79
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Hay mucho leasing y renting, y Tesla no se si está por la labor. Veo más eso que el precio. |
14-jul-2025 13:56
#80
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si, aqui en francia el ECO SCORE lo tiene solo el ID7 pro max de bateria "pequeña, quitan 10.000€, el martes ire a ver en cuanto se queda...
https://somoselectricos.com/alemania...es-electricos/ creo que sigue vigente. |
Editado: 14-jul-2025 21:01 -
14-jul-2025 13:58
#81
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https://hedinmobilitygroup.com/news-...c-60ec9d51ee13 |
14-jul-2025 21:38
#82
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BYD repite, ahora en Suecia rompe con Hedin Mobility Group :
https://hedinmobilitygroup.com/news-...c-60ec9d51ee13 En España XPeng acabará haciendo lo mismo con Caetano cuando tengan musculo suficiente para asumir directamente las operaciones. |
14-jul-2025 21:42
#83
| Es que no puede ser que sea más caro que países con mayor renta, y además la sensación de pocas ganas. |
16-jul-2025 16:11
#84
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Fíjate por donde tenemos probándolo en vivo la versión "ranchera":
Curva rara y para variar es con Zunder:
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12-abr-2026 17:00
#86
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Impresiones de usuaria del coche a la que se le acaba el leasing de VW de 2 años: No sé si VW nos da ese modelo en las opciones de leasing en nuestro país. |
Editado: 12-abr-2026 17:02 -

Y en cuanto a modelos peor; los Model Y/3 quedan a partir el puesto 28