MG ZS mkII (2025)
ForoCoches: Miembro
04-ene-2025 23:26
#151
| El Duster de 140 CV hybrido, bien equipado se va a los casi 30k al contado, menos equipado y con 56cv menos. Yo creo que tiene un buen precio para competir. Y ya les están quitando ventas. Yo veo más MG nuevos que Dacias. |
Mature style
05-ene-2025 01:06
#152
|
Muy bonito, mejora verlo en vivo que en fotos. |
05-ene-2025 02:15
#153
|
lo seguía muy de cerca hasta que he leído en varios foros de gente muy descontenta al vaciarse la batería en fuertes subidas. Te deja vendido entre el escaso motor térmico y las 3 marchas.
Ahora se habla que con alguna actualización van a intentar cambiar la gestión de la batería... ojalá porque me cuadra en la mayoría de los aspectos pero eso de que se vacíe la batería limita mucho para viajes yendo con la familia. salu2 A los únicos híbridos que no les pasa es a los de Toyota. Es imposible o casi imposible gastar la batería de Toyota |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2025 18:28
#155
| veremos cómo salen... pero son una alternativa muy interesante |
ForoCoches: Usuario
26-feb-2025 15:31
#157
| Estaremos presenciando el nacimiento del nuevo coche Paco? |
ForoCoches: Miembro
26-feb-2025 16:08
#158
|
Los milagros no existen. Eso de las baterías les pasa a los Hyundai/Kia y les pasa a los Renault. Y son coches en principio de más capacidad de batería y menos diferencia de esta con el térmico. En estos MG pues se hará mucho más evidente como ya vimos en el MG3
A los únicos híbridos que no les pasa es a los de Toyota. Es imposible o casi imposible gastar la batería de Toyota PD: gastar es que se queda al 20% que es el límite inferior. |
ForoCoches: Miembro
03-mar-2025 20:32
#159
|
Ha sido el coche más vendido en España durante el mes de febrero con un total de 2.619 unidades. https://www.motor.es/noticias/ventas...025106977.html |
ForoCoches: Miembro
03-mar-2025 20:43
#160
|
A mi se me ha gastado la batería en un Auris HSD, eso sí, subiendo puerto de Navacerrada desde Segovia. Tampoco pasa nada grave, se revoluciona más el motor térmico, pero al fin y al cabo tiene casi 100 CV y subes. Simplente bajan un poco el ritmo y se oyen más las revoluciones, aunque la sensación de perder el eléctrico es que no empuja.
PD: gastar es que se queda al 20% que es el límite inferior. |
Sobre ruedas
03-mar-2025 21:42
#161
|
Ha sido el coche más vendido en España durante el mes de febrero con un total de 2.619 unidades.
https://www.motor.es/noticias/ventas...025106977.html Eso si, ya se dejan ver |
ForoCoches: Miembro
03-mar-2025 22:59
#162
|
Y sí, cuando se gasta la batería solo queda el térmico. Solo me ha pasado esa vez que subí con ganas el puerto por carretera segundaría (subiendo el de la A1 por autopista a velocidades legales 120 de GPS no pasa) . Creo que lo que más se nota es la sensación, porque pasas a tener 30 caballos menos de golpe, ya que sigues teniendo 100 CV y da de sobra. |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2025 01:58
#163
|
De momento mantienen el gasolina y el eléctrico de la generación anterior hasta que llegue la versión gasolina de este nuevo modelo y el S5 para remplazarlos respectivamente. |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2025 14:03
#164
|
En el mío del 2017, la tecnología que usan les obligan a ir entre 20% y 80% de la batería para que no se degrade mucho. De normal por autovía está en 60% y carga hasta 80% bajando un puerto y pasa a freno motor. En ciudad anda en unos 40%.. No sé si me estoy columpiando con los porcentajes, pero en resumen el rango de utilización de la batería no es completo.
Y sí, cuando se gasta la batería solo queda el térmico. Solo me ha pasado esa vez que subí con ganas el puerto por carretera segundaría (subiendo el de la A1 por autopista a velocidades legales 120 de GPS no pasa) . Creo que lo que más se nota es la sensación, porque pasas a tener 30 caballos menos de golpe, ya que sigues teniendo 100 CV y da de sobra. Ya me queda claro. En el foro siempre he leído que la ventaja de los Toyota, respecto de otros, es que nunca se queda sin batería. Efectivamente, nunca se queda sin batería, pero llega un momento en que deja de empujar al coche, como todos. |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2025 15:06
#165
| Creo que ese argumento viene porque debe de hacer una gestión diferente a los demás, pero claro, eso va de esa forma siempre y cuando no se le pida el máximo de forma continuada durante un tiempo largo. Por ejemplo, en autovía en repechos gasta batería y en pequeñas bajadas carga. O decide por sí solo cuando carga y cuando gasta en llano. Pero si pides 100% en ruedas, obviamente se gasta todo porque no tiene extra de potencia para cargar la batería. |
ForoCoches: Miembro
15-may-2025 19:26
#166
|
Se añade la versión de gasolina. Precios para España
|
ForoCoches: Miembro
15-may-2025 19:37
#167
| Supongo que luego vendrán los descuentos, sies así no estan mal, un poco cepos, pero bueno. |
ForoCoches: Miembro
15-may-2025 20:19
#168
| Caro por 24 tienes el hs con 170cv y bien equipado en la versión base, tiene que tener buenos descuentos por qué venderán bien poco. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2025 16:48
#169
|
Bueno, después de haber cogido el coche en varios viajes en diciembre, y durante la última semana, puedo dar una opinión más o menos seria y subjetiva comparándolo con el que es mi coche habitual, un Ford Focus MK2 de 2008. El coche es de mi hermana, lo he cogido como digo en varias ocasiones, pero más que nada en diciembre y esta semana. Es la versión confort (25.000€ al contado), nuevo, creo que fue el primero de Huelva, se lo dieron la primera semana de diciembre creo. El aspecto del coche es relativo, a mi... Ni fu ni fa. No es terrible, pero tampoco es bonito. Llantas de 17 creo que lleva, luces led (alumbran MUY BIEN, un corte muy bueno, no deslumbra ni nada). El maletero me parece JUSTO, pero muy justo para un coche de ese tamaño. De hecho tengo dudas de que sea más grande que el de mi Ford Focus, ahí andará de espacio. Una cosa que me parece de mala calidad es la cubierta del maletero. En cuanto le pones dos packs de agua de 6x1,5 litros, se hunde. Ayer mismo estuvimos en el Aldi y me dejó alucinado. Se lo dije a mi hermana y los dos alucinamos. La cubierta inferior súper justa, mejor la del Focus. El interior, aquí luces y sombras. Las partes que están tapizadas en tela del salpicadero me gustan, le dan un toque de calidad al coche. Las partes de goma negra... tendremos que ver cómo evolucionan con el tiempo, pero no me da una buena sensación. Es verdad que mi Ford Focus siempre ha dormido en garaje y esto juega a su favor, pero lo único que ha perdido su aspecto inicial ha sido el botón de los 4 intermitentes (que le salió burbujas) y el pomo de la palanca de cambios que se lo sustituí por uno de aliexpress hace unas semanas. El volante no me gusta nada. Yo lo prefiero redondo y no con esa forma, pero esto es totalmente subjetivo, a fin de cuentas, no tiene mala calidad. Algo que SÍ ME MOLESTA BASTANTE, y que mi hermana coincide conmigo (recordemos que ella lleva 6 meses cogiéndolo) es que el volante tapa la parte izquierda de la pantalla, muy mal esa parte. Hablando de la pantalla, en mi Ford Focus MK2 tengo una pantalla Junsun de hace unos 2 años, tiene unas 10,5" y se ve mejor cuando incide la luz solar, es más, tiene android auto y apple carplay sin cables, mientras que la del MG no... un coche lanzado hace unos meses. No me parece algo normal. Y otra pega, los botones. ¿Por qué muchísimos coches actuales no ponen las puñeteras ruletas para manejar volumen, el aire acondicionado, etc? Para subir y bajar el aire, en el MG tengo que salir del navegador e ir al manejo del climatizador. Un engorro, cuando eso puedes hacerlo con un dial. Pues nada, un paso atrás. El espacio interior es mejor que en el Ford Focus, aquí no hay discusión ninguna. Siguiendo por la conducción y el motor. No sé si será cosa del coche de mi hermana y si se podrá mejorar con una actualización software, pero cuando subes una cuesta, en algunas ocasiones el motor se pone de repente a 3500-4200rpm, de ahí no pasa, cosa entendible porque es una cuesta arriba, el problema viene que luego aunque sea en llano o sea bajando, el motor sigue manteniendo ese régimen, cosa absurda, no sé si es porque se queda sin batería o no, pero si le pisas el coche sigue respondiendo bien. En cuanto a aceleración, un pisotón del MG es muchísimo más efectivo que el de mi pobre Focus de 90cv. Ahí sí se nota la potencia de motor+batería, muy bien este punto. Otro PUNTO MUY BUENO es el consumo del MG. Sorprendentemente bueno, de hecho lo que marca en el ordenador de a bordo y la realidad, es muy similar, unos 5-5,2 litros a los 100, a velocidades legales. Para ser un coche más grande que el Focus, me ha sorprendido. De hecho yo con mi Focus hago consumos similares siendo de gasoil. A la hora de conducirlo, hay alguna sensación que no tengo y sí tengo con el Focus, no sabría decir, es el feeling de coger una curva, de curvear, y mi Focus no es para nada un coche deportivo, pero se siente mejor, no sabría catalogar esto, y quizá sea lo más subjetivo, pero sí estoy seguro de que mi Ford es más entretenido de conducir. Una cosa que NO ME GUSTA NADA del MG, e imagino que de todos los híbridos, es la marcha atrás. Ya cogí el Kia Niro de mi ex pareja y le pasaba algo similar. Cuando metes marcha atrás, es como que no puedes controlar muy poquito a poco el coche, sino que anda como "embalándose", cuando con el Focus usando embrague y marcha atrás puedo apurar muchísimo sin temor a dar al coche de atrás (le puse cámara trasera también). Esto en el MG ZS no puedo hacerlo, porque sé que si acelero va a salir más rápido marcha atrás y podría golpearlo. Pero como digo, esto ya pasaba con el Kia Niro de mi ex pareja, imagino que será algo similar a todos los híbridos. En fin, creo que ya estaría mi análisis en función de mis impresiones y haber hecho unos 2.000km con el coche. Si yo me lo compraría? Estoy seguro de que no. No me gusta el aspecto del coche y eso es algo muy personal y de peso para mi. Pero no me parece un coche que tenga grandes carencias, consume poco, no es incómodo, lo veo bien la verdad, pero no es para mi. Yo buscaría algo diferente. ¿El problema? El precio, este MG tiene un precio muy bueno, 25.000€ un etiqueta 0 nuevo, con un consumo bueno, un SUV que están súper bien vistos, pues... Va vender como churros. No lo veo mal, espero que espabilen las marcas europeas/japonesas, que vimos un Toyota Yaris Cross y el interior daba vergüenza ajena, siendo más caro. Cualquier duda, por aquí ando. Saludos!! |
- futbol,+ coches
09-jun-2025 04:00
#171
|
Bueno, después de haber cogido el coche en varios viajes en diciembre, y durante la última semana, puedo dar una opinión más o menos seria y subjetiva comparándolo con el que es mi coche habitual, un Ford Focus MK2 de 2008.
El coche es de mi hermana, lo he cogido como digo en varias ocasiones, pero más que nada en diciembre y esta semana. Es la versión confort (25.000€ al contado), nuevo, creo que fue el primero de Huelva, se lo dieron la primera semana de diciembre creo. El aspecto del coche es relativo, a mi... Ni fu ni fa. No es terrible, pero tampoco es bonito. Llantas de 17 creo que lleva, luces led (alumbran MUY BIEN, un corte muy bueno, no deslumbra ni nada). El maletero me parece JUSTO, pero muy justo para un coche de ese tamaño. De hecho tengo dudas de que sea más grande que el de mi Ford Focus, ahí andará de espacio. Una cosa que me parece de mala calidad es la cubierta del maletero. En cuanto le pones dos packs de agua de 6x1,5 litros, se hunde. Ayer mismo estuvimos en el Aldi y me dejó alucinado. Se lo dije a mi hermana y los dos alucinamos. La cubierta inferior súper justa, mejor la del Focus. El interior, aquí luces y sombras. Las partes que están tapizadas en tela del salpicadero me gustan, le dan un toque de calidad al coche. Las partes de goma negra... tendremos que ver cómo evolucionan con el tiempo, pero no me da una buena sensación. Es verdad que mi Ford Focus siempre ha dormido en garaje y esto juega a su favor, pero lo único que ha perdido su aspecto inicial ha sido el botón de los 4 intermitentes (que le salió burbujas) y el pomo de la palanca de cambios que se lo sustituí por uno de aliexpress hace unas semanas. El volante no me gusta nada. Yo lo prefiero redondo y no con esa forma, pero esto es totalmente subjetivo, a fin de cuentas, no tiene mala calidad. Algo que SÍ ME MOLESTA BASTANTE, y que mi hermana coincide conmigo (recordemos que ella lleva 6 meses cogiéndolo) es que el volante tapa la parte izquierda de la pantalla, muy mal esa parte. Hablando de la pantalla, en mi Ford Focus MK2 tengo una pantalla Junsun de hace unos 2 años, tiene unas 10,5" y se ve mejor cuando incide la luz solar, es más, tiene android auto y apple carplay sin cables, mientras que la del MG no... un coche lanzado hace unos meses. No me parece algo normal. Y otra pega, los botones. ¿Por qué muchísimos coches actuales no ponen las puñeteras ruletas para manejar volumen, el aire acondicionado, etc? Para subir y bajar el aire, en el MG tengo que salir del navegador e ir al manejo del climatizador. Un engorro, cuando eso puedes hacerlo con un dial. Pues nada, un paso atrás. El espacio interior es mejor que en el Ford Focus, aquí no hay discusión ninguna. Siguiendo por la conducción y el motor. No sé si será cosa del coche de mi hermana y si se podrá mejorar con una actualización software, pero cuando subes una cuesta, en algunas ocasiones el motor se pone de repente a 3500-4200rpm, de ahí no pasa, cosa entendible porque es una cuesta arriba, el problema viene que luego aunque sea en llano o sea bajando, el motor sigue manteniendo ese régimen, cosa absurda, no sé si es porque se queda sin batería o no, pero si le pisas el coche sigue respondiendo bien. En cuanto a aceleración, un pisotón del MG es muchísimo más efectivo que el de mi pobre Focus de 90cv. Ahí sí se nota la potencia de motor+batería, muy bien este punto. Otro PUNTO MUY BUENO es el consumo del MG. Sorprendentemente bueno, de hecho lo que marca en el ordenador de a bordo y la realidad, es muy similar, unos 5-5,2 litros a los 100, a velocidades legales. Para ser un coche más grande que el Focus, me ha sorprendido. De hecho yo con mi Focus hago consumos similares siendo de gasoil. A la hora de conducirlo, hay alguna sensación que no tengo y sí tengo con el Focus, no sabría decir, es el feeling de coger una curva, de curvear, y mi Focus no es para nada un coche deportivo, pero se siente mejor, no sabría catalogar esto, y quizá sea lo más subjetivo, pero sí estoy seguro de que mi Ford es más entretenido de conducir. Una cosa que NO ME GUSTA NADA del MG, e imagino que de todos los híbridos, es la marcha atrás. Ya cogí el Kia Niro de mi ex pareja y le pasaba algo similar. Cuando metes marcha atrás, es como que no puedes controlar muy poquito a poco el coche, sino que anda como "embalándose", cuando con el Focus usando embrague y marcha atrás puedo apurar muchísimo sin temor a dar al coche de atrás (le puse cámara trasera también). Esto en el MG ZS no puedo hacerlo, porque sé que si acelero va a salir más rápido marcha atrás y podría golpearlo. Pero como digo, esto ya pasaba con el Kia Niro de mi ex pareja, imagino que será algo similar a todos los híbridos. En fin, creo que ya estaría mi análisis en función de mis impresiones y haber hecho unos 2.000km con el coche. Si yo me lo compraría? Estoy seguro de que no. No me gusta el aspecto del coche y eso es algo muy personal y de peso para mi. Pero no me parece un coche que tenga grandes carencias, consume poco, no es incómodo, lo veo bien la verdad, pero no es para mi. Yo buscaría algo diferente. ¿El problema? El precio, este MG tiene un precio muy bueno, 25.000€ un etiqueta 0 nuevo, con un consumo bueno, un SUV que están súper bien vistos, pues... Va vender como churros. No lo veo mal, espero que espabilen las marcas europeas/japonesas, que vimos un Toyota Yaris Cross y el interior daba vergüenza ajena, siendo más caro. Cualquier duda, por aquí ando. Saludos!! Ahora saldrá el híbrido en los chinos de 210 CV y le va a salir un duro rival a mg |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2025 08:59
#173
Ayer he visto uno tal cual como en el vídeo, pero híbrido y, por el color, aparentaba ser tan grande como un HS para lo que es. Luego lo ves en rojo o en naranja y ya es lo que uno ve en cuanto tamaño... Lo que hace un color adecuado en un coche 
|
ForoCoches: Miembro
09-jun-2025 10:24
#174
|
Llevo unos días de vacaciones por Inglaterra y está infestado de MG y en menor medida BYD, y no me extraña. En España aún no veo tantos |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2025 19:57
#177
| Para muchos ingleses MG seguirá siendo una marca nacional supongo, como puede pasar aquí con Ebro. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2025 11:42
#179
| Yo vivo en UK y corroboro. MG es originalmente inglesa y puede ser que influya. Además, BYD comparte concesionarios con MG y hay más que de Tesla. Yo vivo en Newcastle y aquí no hay concesionario de Tesla, pero si de MG/BYD, para comprar un Tesla te tienes que ir a Edimburgo. |