Brillante quemazumos MX5 ND. El Gran Esperado.
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 22:48
#841
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Con los blistein de las versiones Sport y un buen alineado de flyin miata va de cojones. Por cierto al op que es eso de retenedor de bomba de freno? No lo he oído en la vida |
Editado: 29-ene-2025 22:53 -
Petrol Race
29-ene-2025 23:48
#842
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Pero que el coche va de cojones casi de cualquier manera, es que esta diseñado para eso, pero todo cambio aunque minimo se nota y algunos mucho. El alineado cambia muchisimo el coche, las gomas tambien (yo no puedo dejar las sport ya, el unico paso hacia delante es a semis), presion de ruedas, el como entres y/o salgas o transfieras en curvas etc https://forocoches.com/foro/showthre...#post484902034 Saludos! |
- futbol,+ coches
30-ene-2025 01:24
#843
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Gracias!
chasis?  xddQuerrás decir suspension por lo que deduzco de tu comentario, al chasis no hay que hacerle nada a no ser que tengas interes específico en reforzar para correr en pista o llevar el coche muy rigido. De hecho el chasis del nd en cualquier versión es una virguería. Por lo demas el coche de momento lleva eibach pro kit -3cm, alineado, potenza sport, shortshifter, latiguillos metalicos, pastillas, retenedor de bomba de freno y escape.  Pero supongo que es lo que tiene pasar de leerse el hilo y entrar de interesante xd. Mejorar se puede mejorar todo en esta vida y más aun, obviamente. Si quieres realizar un donativo de varios miles le pongo la próxima semana roscada completa top y el kit de bbr xddd. No siendo el caso el coche te aseguro que va servido de dinamica, comportamiento y rendimiento xd Saludos! Enhorabuena |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2025 09:48
#844
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Gracias!
chasis? xddQuerrás decir suspension por lo que deduzco de tu comentario, al chasis no hay que hacerle nada a no ser que tengas interes específico en reforzar para correr en pista o llevar el coche muy rigido. De hecho el chasis del nd en cualquier versión es una virguería. Por lo demas el coche de momento lleva eibach pro kit -3cm, alineado, potenza sport, shortshifter, latiguillos metalicos, pastillas, retenedor de bomba de freno y escape. Pero supongo que es lo que tiene pasar de leerse el hilo y entrar de interesante xd. Mejorar se puede mejorar todo en esta vida y más aun, obviamente. Si quieres realizar un donativo de varios miles le pongo la próxima semana roscada completa top y el kit de bbr xddd. No siendo el caso el coche te aseguro que va servido de dinamica, comportamiento y rendimiento xd Saludos! Como comprenderás no me voy a leer 28 hojas en lugar de que lo pongas en el OP como todo lo demás ,que no he visto ni los muelles ni lo de los frenos |
Petrol Race
31-ene-2025 15:55
#845
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Y no es cuestión mia si el lector quiere leer el hilo entero o no, ni tengo porque poner un resumen técnico en el OP. Has entrado como elefante en cacharreria hablando a la ligera de "pomos y limpiezas", aceptalo y a otra cosa shur. Saludos |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2025 18:46
#848
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Hombre pues no sé a que gente te refieres pero el chasis es una cosa, un tren de rodaje otra y las suspensiones otra. Hablemos con propiedad, el chasis es un elemento tan importante como cualquier otro y nada tiene que ver. Lo que haga "otra gente" a mi como comprenderás...xd
Y no es cuestión mia si el lector quiere leer el hilo entero o no, ni tengo porque poner un resumen técnico en el OP. Has entrado como elefante en cacharreria hablando a la ligera de "pomos y limpiezas", aceptalo y a otra cosa shur. Saludos Yo no he entrado como un elefante en ningún sitio, si consideras eso el decirte la verdad, no sé porque has considerado ofensivo la expresión pomos y limpiezas. Ah y sí, todo el mundo en el mundo de los coches que dice mejoras de chasis habla de suspensiones, de barra de refuerzo, de regulación de caídas , por ejemplo con copielas , de tirantes para regular etcétera etcétera. Y la suspensión no es otra cosa del tren de rodaje puesto que es parte de él Yo no tengo que aceptar nada el que ha hecho el hilo eres tú, |
Forocochero premium
31-ene-2025 18:53
#849
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Hombre pues no sé a que gente te refieres pero el chasis es una cosa, un tren de rodaje otra y las suspensiones otra. Hablemos con propiedad, el chasis es un elemento tan importante como cualquier otro y nada tiene que ver. Lo que haga "otra gente" a mi como comprenderás...xd
Y no es cuestión mia si el lector quiere leer el hilo entero o no, ni tengo porque poner un resumen técnico en el OP. Has entrado como elefante en cacharreria hablando a la ligera de "pomos y limpiezas", aceptalo y a otra cosa shur. Saludos Shur, ese personaje pasa de él. Debe estar aburrido del general y se ha metido al subforo a trolear 
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ForoCoches: Usuario
31-ene-2025 19:08
#850
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Bua... leo el hilo y me das una envidia shur... Disfrutalo mucho!! |
Petrol Race
31-ene-2025 19:15
#851
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O sea haces un OP gigantesco con el resumen de todo, pero justamente lo que te digo entonces no tienes por qué ponerlo ahí ?
Yo no he entrado como un elefante en ningún sitio, si consideras eso el decirte la verdad, no sé porque has considerado ofensivo la expresión pomos y limpiezas. Ah y sí, todo el mundo en el mundo de los coches que dice mejoras de chasis habla de suspensiones, de barra de refuerzo, de regulación de caídas , por ejemplo con copielas , de tirantes para regular etcétera etcétera. Y la suspensión no es otra cosa del tren de rodaje puesto que es parte de él Yo no tengo que aceptar nada el que ha hecho el hilo eres tú, Y no, yo no tengo porque poner nada en el OP, hago con el hilo lo que me place que para eso es mi tiempo y mi esfuerzo. Si quieres saber algo pregunta en lugar de darlo por sentado. Mas fácil imposible. Y sino pues te responderan con lo que proceda si es lo que buscas. Saludos shur |
Editado: 31-ene-2025 19:23 -
Petrol Race
31-ene-2025 19:22
#852
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Gracias shur! Se intenta lo máximo posible, y te lo pone facil cualquier miata te lo aseguro, da igual año, gen y todo xd Saludos! Lo se jejejej ya no puedo darte mas opciones para las amigas perrunas xd. Aunque en serio creo que con un apaño con un segundo porton lo hacias xdd. De todas formas esto para mi son cacharros que no puedes disfrutar en condiciones por curvas con un perro dentro, se iba a cagar en todos tus ancestros  de paseo pues si xd pero cuando te de la vena esto es para disfrutar en solitario con la capota abajo, la musica, las curvas y tu. Ni si quiera copiloto si me apuras.Pues no le conozco ni tengo nada contra el, pero vamos ya con ver el tono de entrada se explica solo. No le doy mas importancia pero gracias xd |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2025 19:51
#853
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Venga que vale, que el lio que tienes en la cabesa parece fino. Que me la pela "todo el mundo" xdd o "la gente" y que no, que el chasis es una cosa y las demas otra. Si tu quieres llamarle 33 a las lentejas con chorizo es cosa tuya.
Y no, yo no tengo porque poner nada en el OP, hago con el hilo lo que me place que para eso es mi tiempo y mi esfuerzo. Si quieres saber algo pregunta en lugar de darlo por sentado. Mas fácil imposible. Y sino pues te responderan con lo que proceda si es lo que buscas. Saludos shur Pues claro que lo doy por sentado cuando hay un post inicial super completo y no veo la información de la que estoy hablando Parece que te ha ofendido mi comentario inicial . |
Forocochero premium
31-ene-2025 20:14
#854
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Gracias shur! Se intenta lo máximo posible, y te lo pone facil cualquier miata te lo aseguro, da igual año, gen y todo xd
Saludos! Lo se jejejej ya no puedo darte mas opciones para las amigas perrunas xd. Aunque en serio creo que con un apaño con un segundo porton lo hacias xdd. De todas formas esto para mi son cacharros que no puedes disfrutar en condiciones por curvas con un perro dentro, se iba a cagar en todos tus ancestros de paseo pues si xd pero cuando te de la vena esto es para disfrutar en solitario con la capota abajo, la musica, las curvas y tu. Ni si quiera copiloto si me apuras.Pues no le conozco ni tengo nada contra el, pero vamos ya con ver el tono de entrada se explica solo. No le doy mas importancia pero gracias xd Nada Shur, no hay porqué darlas  Yo tampoco tengo nada, pero ya has visto que cruzas 2 post y lo que hay.... Por cierto, muy molonas las ultimas mods. Lo de las roscadas jolines me han dicho de primera mano que es canela en rama, pura crema. El nuevo sistema ese de valvuleria que han sacado los suecos es de los más pro. No sé si el ajuste de unos magnéticos le harían sombra. Si miras en Power Arts, hay un vídeo de Guille donde explica la tecnología muy bien  Otra cosa es que con unos semis y unas B8 yo creo que para el peso del coche, y el uso que le das, vas más que sobrado. Yo he tenido con todo tipo de ajustes, altura, comprensión en alta y baja, extensión.... Y al final ni clics ni hostias. No estás haciendo tandas picando crono parando cada 10 vueltas a toquetear. Siempre dejé un setup de compromiso para carretera y ya. Algo neutro tirando a blando. La gente que sabe de suspensiones siempre me ha dicho que todo lo más blando que puedas llevar.....
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Editado: 31-ene-2025 20:21 -
ForoCoches: Miembro
31-ene-2025 20:35
#855
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Precioso aparato. Se agradece el esfuerzo de detallar todo lo que le vas haciendo. Que sepas que eres culpable de que esté caliente como una mona por un juguete de estos
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ForoCoches: Usuario
31-ene-2025 21:14
#856
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Este es quizá mi hilo favorito del foro: - va sobre un coche que es una joya - la unidad del OP esta para mojar en salsa - montón de información interesante - el OP siempre, siempre dispuesto a responder, ayudar y actualiza el hilo con novedades y fotones - de vez el cuando entra un cenutrio, hace el ridículo un poco, nos entretiene y seguimos con lo de siempre De verdad, que gustazo de hilo |
ForoCoches: Oldfag
31-ene-2025 23:37
#857
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Este es quizá mi hilo favorito del foro:
- va sobre un coche que es una joya - la unidad del OP esta para mojar en salsa - montón de información interesante - el OP siempre, siempre dispuesto a responder, ayudar y actualiza el hilo con novedades y fotones - de vez el cuando entra un cenutrio, hace el ridículo un poco, nos entretiene y seguimos con lo de siempre De verdad, que gustazo de hilo |
ForoCoches: Usuario
31-ene-2025 23:56
#858
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pd: endibias con queso, nueces, pasas y cebolla caramelizada, que hambre me ha entrado joder |
señor marqués
01-feb-2025 01:06
#859
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Buenas señor @Muttenruten: tengo un colega que se ha recogido un RF y me ha pedido que a ver si podía buscarle información sobre zymexx, que no sé si es un importador, un preparador o una web que vende piezas de mx5. Veo que tienes alguna pieza montada en el tuyo. ¿¿Me podrías recomendar u orientar hacia algún vendedor fiable?? Gracias de antebrazo!! |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2025 15:27
#860
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@Muttenruten gracias por tu post, muy interesante. Tengo un par de dudas, acabo de comprar un 2.0L Homura y estoy esperando a que me lo entreguen. El concesioanrio me ofrece darle un tratamiento a la pintura:  Veo que hiciste algo similar, ¿lo recomiendas pasados unos años y viajes? el mio dormirá frente a casa, pero en la calle ya que no hay parquings techados por aquí, así que no sé si aportará algo esto. Mi idea es usar el coche en escapadas de fin de semana, tanto en invierno como verano. Donde vivo no suele nevar, pero sí es un clima húmedo con heladas matinales. ¿recomiendas o notas diferencias en la conducción montando ruedas de invierno? |
Petrol Race
01-feb-2025 16:50
#861
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Nada Shur, no hay porqué darlas
Yo tampoco tengo nada, pero ya has visto que cruzas 2 post y lo que hay.... Por cierto, muy molonas las ultimas mods. Lo de las roscadas jolines me han dicho de primera mano que es canela en rama, pura crema. El nuevo sistema ese de valvuleria que han sacado los suecos es de los más pro. No sé si el ajuste de unos magnéticos le harían sombra. Si miras en Power Arts, hay un vídeo de Guille donde explica la tecnología muy bien Otra cosa es que con unos semis y unas B8 yo creo que para el peso del coche, y el uso que le das, vas más que sobrado. Yo he tenido con todo tipo de ajustes, altura, comprensión en alta y baja, extensión.... Y al final ni clics ni hostias. No estás haciendo tandas picando crono parando cada 10 vueltas a toquetear. Siempre dejé un setup de compromiso para carretera y ya. Algo neutro tirando a blando. La gente que sabe de suspensiones siempre me ha dicho que todo lo más blando que puedas llevar..... Yo tambien creo que con los B8 ya iria perfecto, la cosa es que ya como voy ahora me parece que el coche va de miedo y no te voy a mentir, lo que más me gusta es ir como un animal con él xddd asi que a veces me gusta mas firme y otras mas permisivo. Mucha variedad de carreteras, asfaltos y tipos de curvas, pendiente etc etc Por otro lado también creo que este chasis y conjunto de mazda se merece todo lo que le quieras meter y que por supuesto esas ohlins cremita serian justificables. Pero bueno todo es un tema de balance, apetencia-rendimiento y por supuesto coste jejjej Otra buena opcion son las roscadas de Tein, que incluso si las quieres automatizar puedes comprar la centralita y cambiar parámetros con un botón sentadito al volante jejej cosa que tampoco estaría nada mal siendo en su configuración blanda seguramente muy adaptadas a calle y en su configuración dura no demasiado radicales. En fin, ya se ira viendo jejjej si me gustaria poder tocar suspensión pero tambien soy consciente de lo que dices y lo más seguro es que terminas con una configuración personalizada y no te mueves de ahí, pero bueno también hace falta tener los reglajes para poder llegar a ella jejjej Saludos shur |
Petrol Race
01-feb-2025 16:51
#862
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Este es quizá mi hilo favorito del foro:
- va sobre un coche que es una joya - la unidad del OP esta para mojar en salsa - montón de información interesante - el OP siempre, siempre dispuesto a responder, ayudar y actualiza el hilo con novedades y fotones - de vez el cuando entra un cenutrio, hace el ridículo un poco, nos entretiene y seguimos con lo de siempre De verdad, que gustazo de hilo ya me sacaste la carcajada de la tarde Gracias hombre, pues a mandar xd me alegro |
Petrol Race
01-feb-2025 16:53
#863
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La mitad del trabajo ya lo hace mazda, el resto se lo hago yo encantado porque menudos juguetes llevan pariendo 30 años xd Pues a por ello jajaja el que se pueda de cuando se pueda. No me cansaré de repetir lo feliz que me hizo mi ex nb 1.6. Que maravillas Paco xd Saludos! Para mí esto es una puta enfermedad en todas las letras, pero oye con buen gusto la sufro mientras pueda salir a quemar gasolina xd
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Petrol Race
01-feb-2025 17:02
#864
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Buenas señor @Muttenruten: tengo un colega que se ha recogido un RF y me ha pedido que a ver si podía buscarle información sobre zymexx, que no sé si es un importador, un preparador o una web que vende piezas de mx5. Veo que tienes alguna pieza montada en el tuyo. ¿¿Me podrías recomendar u orientar hacia algún vendedor fiable??
Gracias de antebrazo!! https://zymexx.de/ Yo solo tengo el paravientos de metacrilato. Pero vamos tienen bastante chuche xd suerte jajajj De todas formas para Mx5 dile a tu colega que paciencia que se puede volver tarumba y le va a hacer falta tiempo para investigar a lo largo y ancho del mercado global aftermarket Mx5parts Flyingmiata Goodwingracing Rev9 ilmotorsport Etc etc Saludos! |
miembro premiun
01-feb-2025 17:15
#865
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Maravilloso hilo y envidia de coche y estado Como curiosidad... Es el mx5 más grande interiormente? Siempre me gustó este coche pego de los roadster que he conducido los más amplios siempre me parecieron el Toyota MR2 mk2 y el Mercedes slk 230k, en cambio el Z3 me pareció asfixiante para mí 186cms y patas largas 😅, por desgracia solo probé esos tres roadster y algún día me gustaría tener uno y disfrutar de esas sensaciones que ofrecen estos coches tan magníficos Hay algún ranking de tamaños de habitáculo? Buen hilo y gran coche 👍 |
Petrol Race
01-feb-2025 17:16
#866
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@Muttenruten
gracias por tu post, muy interesante. Tengo un par de dudas, acabo de comprar un 2.0L Homura y estoy esperando a que me lo entreguen. El concesioanrio me ofrece darle un tratamiento a la pintura: Veo que hiciste algo similar, ¿lo recomiendas pasados unos años y viajes? el mio dormirá frente a casa, pero en la calle ya que no hay parquings techados por aquí, así que no sé si aportará algo esto. Mi idea es usar el coche en escapadas de fin de semana, tanto en invierno como verano. Donde vivo no suele nevar, pero sí es un clima húmedo con heladas matinales. ¿recomiendas o notas diferencias en la conducción montando ruedas de invierno? Al principio le hice media instalación de lámina PPF y el resto tratamiento ceramico para tenerlo algo mas protegido, después termine haciendole el resto tambien (hay que quitar el ceramico para ello). Si es recomendable el cerámico en cualquier coche porque te quita que se pegue mucha mierda, mantiene mejor la integridad de la pintura y te facilita la limpieza, al final estas sellando con una capa muy endurecida de una especie de barniz resistente. Eso si en cuanto a protección mecánica no cuentes con ella, puede ofrecer un % muy pequeño con respecto a la pintura de serie pero no le hagas el tratamiento pensando en proteccion ante roces o swirls porque salen igual si no tienes cuidado. Dura unos años (3, 5 depende de la calidad) y luego habria que reaplicar. Tambien puedes sellar los cristales. En cuanto a los neumáticos llevo crossclimate2 en las llantas de serie y si te digo la verdad solo los pongo durante un par de meses y principalmente para ir con el coche a esquiar. Si, se nota muchisimo la diferencia, vamos no es que se note muchísimo es que es jodidamente abismal Directamente te digo que la conducción que normalmente hago de curveo con los potenza sport es literalmente imposible con los crossclimate2 xdd son una puta barca. Notas perfectamente la rediva del flanco, la carcasa retorciendose, el agarre en seco.... Y los llevo a 2.2bar para compensar un poco pero ni con esas xd Van muy bien en mojado y mucha agua, nieve/aguanieve-chapapote, frio y eso, vamos en su objetivo es un neumático cojonudo de hecho el año pasado pillé condiciones bastante complicadas en algun momento y se portaron de 10, pero nada mas. En cuanto pasa marzo vuelvo al redil y a guardarlos para el año que viene xd A ver que sabiendo lo que llevas el coche no tiene ningún problema, puedes llevarlos puestos cuatro o seis meses y listo. Ahora bien si me preguntas por la idea de dejarlos puestos todo el año desde mi perspectiva de disfrute del coche te diría que no lo vas a disfrutar con esas gomas ni de fly. Llevar un neumatico deportivo durito es sencillamente la clave del asunto en un coche asi, la respuesta es un mundo. Estos neumáticos (y quién dice estos dice cualquier neumático cuatro estaciones o cualquiera de invierno) no estan diseñados para ello, ni rinden bien ni dan buenas sensaciones. Saludos! |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2025 17:32
#867
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Buenas shur!
Al principio le hice media instalación de lámina PPF y el resto tratamiento ceramico para tenerlo algo mas protegido, después termine haciendole el resto tambien (hay que quitar el ceramico para ello). Si es recomendable el cerámico en cualquier coche porque te quita que se pegue mucha mierda, mantiene mejor la integridad de la pintura y te facilita la limpieza, al final estas sellando con una capa muy endurecida de una especie de barniz resistente. Eso si en cuanto a protección mecánica no cuentes con ella, puede ofrecer un % muy pequeño con respecto a la pintura de serie pero no le hagas el tratamiento pensando en proteccion ante roces o swirls porque salen igual si no tienes cuidado. Dura unos años (3, 5 depende de la calidad) y luego habria que reaplicar. Tambien puedes sellar los cristales. Viendo lo que comentas, creo que no lo voy a hacer, porque suelo lavar el coche más o menos frecuentemente, y me interesaría algo para proteger los chinazos de las carreteras. Sobre lo de lámina PPF, me lo han recomendado, y siendo un completo desconocedor de estos temas, lo he desestimado por coste, no sé que costará por tu zona, pero a mi me han presupuestado £3.000 por el coche entero... unos 3.600 euros, me parece mucho dinero y sobretodo para un coche del importe del MX-5, si fuese para un coche de 200.000 euros... En cuanto a los neumáticos llevo crossclimate2 en las llantas de serie y si te digo la verdad solo los pongo durante un par de meses y principalmente para ir con el coche a esquiar.
Si, se nota muchisimo la diferencia, vamos no es que se note muchísimo es que es jodidamente abismal Directamente te digo que la conducción que normalmente hago de curveo con los potenza sport es literalmente imposible con los crossclimate2 xdd son una puta barca. Notas perfectamente la rediva del flanco, la carcasa retorciendose, el agarre en seco.... Teniendo un segundo de llantas, ¿los cambias tu en casa? Por practicidad, es lo que me plantearía pillar unas llantas de MX-5 de 16"o 17" de las que viene en los otros acabados. El mio viene con las BBS de 17", lástima que las Rays (de 16" o 17" no estuviesen disponibles en ningún acabado). De nuevo muchas gracias por tu respuesta. |
Petrol Race
01-feb-2025 17:34
#868
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Maravilloso hilo y envidia de coche y estado
Como curiosidad... Es el mx5 más grande interiormente? Siempre me gustó este coche pego de los roadster que he conducido los más amplios siempre me parecieron el Toyota MR2 mk2 y el Mercedes slk 230k, en cambio el Z3 me pareció asfixiante para mí 186cms y patas largas , por desgracia solo probé esos tres roadster y algún día me gustaría tener uno y disfrutar de esas sensaciones que ofrecen estos coches tan magníficos Hay algún ranking de tamaños de habitáculo? Buen hilo y gran coche Nop, el mas grande hablando de habitaculo general espacio-volumen interior es el NC. Este sería como un NB y en algunas cosas va mas justo. Ahora bien, encontrarás mucha información al respecto sobre el ND y las tallas, mucho hablado en este hilo tambien y en otros foros. Pero a grandes rasgos te digo que encontrarás gente de tu altura que le va bien el coche y otros que no. Por que? Son muchos parámetros no hay una formula general, no es la altura. Hay gente con mucha pierna y poco torso, otros al revés, no es lo mismo alguien delgado que alguien corpulento, o puede ser corpulento solo de torso o solo de piernas, ni cabeza grande que pequeña etc Siempre digo lo mismo, en primer lugar detecto mucha obsesión con el tamaño interior de este tipo de habitáculos y coches en Europa, lo primero que hay que entender es que son coches que de por sí son pequeños, deportivos muy cortos de batalla, ligeros pequeños y con un habitáculo estrecho en el que se va encastrado, eso no tiene vuelta de hoja jejje. Pero ir encastrado no significa ir incómodo, solo que hay poco sitio porque el coche es asi, en un caterham va encastrado hasta un niño de 12 años no se si me explico xdEntonces en este primer punto y a grandes rasgos el coche está diseñado para que el habitáculo sea así, luego ya aparte se trata el tema de la altura que suele ser un problema por longitud de torso y de cabeza no tanto por piernas ya que la distancia de los pedales hasta el fondo de la banqueta en su máxima regulación suele ser suficiente para alguien de tu altura. El segundo punto es que ya lo he comentado aquí también y es que hay bicharracos de tíos en usa con miatas (bueno y miatas de todas las gens xd) de esa misma altura y unos morlacos de cuerpo del copon xddd Hay bases de asiento aftermarket para el ND que bajan algunas desde 3cm hasta 5 otras, manteniendo regulación de las guías. Luego tambien se pueden adaptar los asientos por ejemplo, algo muy habitual en los NA llamado foamectomy xd A lo que voy es a que si te emperras en un trasto de estos y con una talla Europea, sí quizás superior a la media pero que tampoco seas André el Gigante xd pues te digo que tienes muchas papeletas de poder adaptar el coche a tus características físicas. El premio, pues es tener el coche y poder conducirlo xd. No tiene mas. Por todo esto te digo que si pruebas uno de serie te fijes bien en cuál sería el mayor problema si encuentras alguno porque muchas cosas son subsanables y/o adaptables. Por tanto de primeras hay que ir concienciado de que es un habitáculo pequeño pero no por ello imposible de adaptar ergonómicamente a la gran mayoría de personas. Saludos! |
miembro premiun
01-feb-2025 17:38
#869
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Gracias shur! Se agradece mucho jejej
Nop, el mas grande hablando de habitaculo general espacio-volumen interior es el NC. Este sería como un NB y en algunas cosas va mas justo. Ahora bien, encontrarás mucha información al respecto sobre el ND y las tallas, mucho hablado en este hilo tambien y en otros foros. Pero a grandes rasgos te digo que encontrarás gente de tu altura que le va bien el coche y otros que no. Por que? Son muchos parámetros no hay una formula general, no es la altura. Hay gente con mucha pierna y poco torso, otros al revés, no es lo mismo alguien delgado que alguien corpulento, o puede ser corpulento solo de torso o solo de piernas, ni cabeza grande que pequeña etc Siempre digo lo mismo, en primer lugar detecto mucha obsesión con el tamaño interior de este tipo de habitáculos y coches en Europa, lo primero que hay que entender es que son coches que de por sí son pequeños, deportivos muy cortos de batalla, ligeros pequeños y con un habitáculo estrecho en el que se va encastrado, eso no tiene vuelta de hoja jejje. Pero ir encastrado no significa ir incómodo, solo que hay poco sitio porque el coche es asi, en un caterham va encastrado hasta un niño de 12 años no se si me explico xdEntonces en este primer punto y a grandes rasgos el coche está diseñado para que el habitáculo sea así, luego ya aparte se trata el tema de la altura que suele ser un problema por longitud de torso y de cabeza no tanto por piernas ya que la distancia de los pedales hasta el fondo de la banqueta en su máxima regulación suele ser suficiente para alguien de tu altura. El segundo punto es que ya lo he comentado aquí también y es que hay bicharracos de tíos en usa con miatas (bueno y miatas de todas las gens xd) de esa misma altura y unos morlacos de cuerpo del copon xddd Hay bases de asiento aftermarket para el ND que bajan algunas desde 3cm hasta 5 otras, manteniendo regulación de las guías. Luego tambien se pueden adaptar los asientos por ejemplo, algo muy habitual en los NA llamado foamectomy xd A lo que voy es a que si te emperras en un trasto de estos y con una talla Europea, sí quizás superior a la media pero que tampoco seas André el Gigante xd pues te digo que tienes muchas papeletas de poder adaptar el coche a tus características físicas. El premio, pues es tener el coche y poder conducirlo xd. No tiene mas. Por todo esto te digo que si pruebas uno de serie te fijes bien en cuál sería el mayor problema si encuentras alguno porque muchas cosas son subsanables y/o adaptables. Por tanto de primeras hay que ir concienciado de que es un habitáculo pequeño pero no por ello imposible de adaptar ergonómicamente a la gran mayoría de personas. Saludos! En el mr2 note que es como dices, pero amplio para alguien de 190 son problema, el Mercedes slk me pareció amplio más del tipo compacto actual y el Z3 me pareció tan pequeño... Que descapotado casi sacaba parte de la cabeza por encima del cristal 😂 Algún día probaré un Mazda a ver qué tal me siento en el interior 👍 |
Petrol Race
01-feb-2025 17:47
#870
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Muchas gracias por el comentario y bien explicado
En el mr2 note que es como dices, pero amplio para alguien de 190 son problema, el Mercedes slk me pareció amplio más del tipo compacto actual y el Z3 me pareció tan pequeño... Que descapotado casi sacaba parte de la cabeza por encima del cristal Algún día probaré un Mazda a ver qué tal me siento en el interior Entiendo lo del Z3, pero fíjate volvemos a lo mismo el problema que dices es la cabeza muy alta. Seguro que hay guias rebajadas o mods, le sumas tratar el asiento y fácil que puedas rebajar pero muchos cm tranquilamente. Eso por no hablar de que en un Z3 puedes poner el asiento que quieras y homologarlo al no llevar airbag jejejj mucho mas sencillo de hacer este tipo de cosas que en un coche actual. Saludos! |