Hornet 1000 2025
ForoCoches: Miembro
13-nov-2024 03:53
#91
| Se seguirá vendiendo la cb 1000 anterior o está la sustituye al completo?? |
Tiene una moto negra
13-nov-2024 09:49
#92
| Está guapa, pero, por qué no está disponible en verde? Todas las Z están disponibles en verde |
En la cresta de la ola
13-nov-2024 12:09
#96
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Shur, lo que dice Xantia es real, han economizado un montón en chásis, basculante, diseño y más, sin incorporar IMU ni rebajar peso. Luego sacan una versión SP donde meten un ohlins atrás y un par de pinzas Stylema que son muy llamativas y arreando. |
ForoCoches: El Miembro
13-nov-2024 13:30
#97
| Exactamente dónde está la involución técnica? (Respecto a la CB1000R) Más allá el basculante monobrazo y diseño (subjetivo). Peso creo que es 1kg más ligera la nueva, e IMU tampoco llevabaa CB1000. Por cierto lo de economizar en chasis, es algo que la propia Honda o alguien haya podido contrastar? Y de ser así, habrá que esperar a las pruebas no? Para comparar |
Editado: 13-nov-2024 13:33 -
ForoCoches: Usuario
13-nov-2024 13:55
#98
Estoy mirando el configurador y viene sin el quick de serie en 2025??? 
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En la cresta de la ola
13-nov-2024 14:01
#99
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Exactamente dónde está la involución técnica? (Respecto a la CB1000R) Más allá el basculante monobrazo y diseño (subjetivo). Peso creo que es 1kg más ligera la nueva, e IMU tampoco llevabaa CB1000. Por cierto lo de economizar en chasis, es algo que la propia Honda o alguien haya podido contrastar? Y de ser así, habrá que esperar a las pruebas no? Para comparar
Teniendo chásis como el de la CBR1000RR (como ha hecho Suzuki con su GSX S1000 montando chásis y basculante de la GSXR1000, de hecho es la RR desnuda) ellos han optado por reducirlo a uno más sencillo y económico, y así con muchos detalles más que podrían haber cambiado respecto a la anterior versión como radiador plano, horquilla de 41mm etc... A mi me parece una buena jugada por parte de Honda para tratar de acaparar todos los bolsillos, pero para aquellos que buscaban una CB1000R como Dios manda, se han encontrado con una "Hornet 1000" al igual que ha pasado con la Hornet 750, donde se prima un producto mirando calidad/precio. |
Editado: 13-nov-2024 14:04 -
ForoCoches: Usuario
13-nov-2024 14:02
#100
| Sigo mirando y de la cb1000r ponen el quick de extra a 762 € y en la nueva cb1000 hornet lo ponen extra a 232€, a que se debe esta diferencia tan grande???? Es una burrada de diferencia. |
ForoCoches: El Miembro
13-nov-2024 16:00
#101
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Claro que lo han economizado (y no pasa nada, juegan baza del precio que está muy bien), no hace falta pruebas para saber que un chásis doble viga de aluminio es más costoso de producir que un multitubular de acero, al igual que sucede con el basculante monobrazo.
Teniendo chásis como el de la CBR1000RR (como ha hecho Suzuki con su GSX S1000 montando chásis y basculante de la GSXR1000, de hecho es la RR desnuda) ellos han optado por reducirlo a uno más sencillo y económico, y así con muchos detalles más que podrían haber cambiado respecto a la anterior versión como radiador plano, horquilla de 41mm etc... A mi me parece una buena jugada por parte de Honda para tratar de acaparar todos los bolsillos, pero para aquellos que buscaban una CB1000R como Dios manda, se han encontrado con una "Hornet 1000" al igual que ha pasado con la Hornet 750, donde se prima un producto mirando calidad/precio. 
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ForoCoches: Usuario
14-nov-2024 06:17
#102
| Esta moto por 10400 pavos es un regalo... Veremos si cuando acabe el leasing de la 750 no doy el salto a esta. Menudo monstruo. |
Para algunos un coche es sólo 4 ruedas y un volante, pero para mí, es un estilo de vida. Plataforma: Fans de Daft Punk Nº92.
ForoCoches: Usuario
14-nov-2024 12:03
#104
| Veo ambas versiones genial de precio para lo que se ve hoy en la calle, lo que me hace pensar que tendrá tiempos de espera mareantes... |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2024 10:42
#105
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Lo mismo digo, el que la quiera que vaya ya al concesionario y que la encargue porque si no dudo mucho que se consiga antes del verano del 2025 |
ForoCoches: Usuario
15-nov-2024 12:02
#106
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Por mi experiencia en la cbr os comento: - El precio, será el mismo o muy parecido que en Alemania, Francia e Italia, con la cbr pasó lo mismo decían que iba a costar 17K y según salió el precio en estos países decían que aquí tenían otros impuestos y que iba a subir el precio y el resultado ya lo habéis visto salió en 13200 y lo bajaron a 12700 por un error en la emisión de gases (en Alemania tenéis puestos ya los precios). - Reservarla / entrega, si tenéis claro que la queréis reservadla ya, que os pongan en la lista de espera del concesionario, y si puede ser de un par de concesionarios mejor, por que luego el plazo de entrega no sabes cuanto va a ser, pero no es lo mismo ser el 1,2,3 de la lista de espera que el 11,12 en el caso de las grandes ciudades. Y para los que dicen que la calidad baja o que honda no puede tirar los precios, realmente la gran mayoría de la gente financia la moto con honda a través de hondaplus por lo que ahí es dónde reciben gran parte del beneficio, el porcentaje de gente que compra la moto al contado no es tan alto como muchos pueden pensar. |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2024 13:37
#107
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Yo tengo sentimientos encontrados. Por un lado está claro que el motor es un pepino, buena parte ciclo, precio extremadamente bueno para lo que ofrece. Pero la estetica no me acaba de llenar tanto como la nueva z900 o la tst765rs, por ejemplo. Me gusta...pero la veo con ligeros toques chinorris (es obvio que no se puede pedir todo, y han tenido que abaratar costes por algún lado). Me pasa lo mismo con la hornet 750 actual, que directamente no me gusta, porque es la misma sensación pero x5. No obstante es un modelo que seguiré muy de cerca y que quiero ver en persona. |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2024 13:41
#108
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Yo tengo sentimientos encontrados. Por un lado está claro que el motor es un pepino, buena parte ciclo, precio extremadamente bueno para lo que ofrece.
Pero la estetica no me acaba de llenar tanto como la nueva z900 o la tst765rs, por ejemplo. Me gusta...pero la veo con ligeros toques chinorris (es obvio que no se puede pedir todo, y han tenido que abaratar costes por algún lado). Me pasa lo mismo con la hornet 750 actual, que directamente no me gusta, porque es la misma sensación pero x5. No obstante es un modelo que seguiré muy de cerca y que quiero ver en persona. |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2024 13:51
#109
| No, si totalmente, cuando me saque el A va a ser una de mis grandes candidatas xD |
Petrol Race
15-nov-2024 16:19
#110
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Yo tengo sentimientos encontrados. Por un lado está claro que el motor es un pepino, buena parte ciclo, precio extremadamente bueno para lo que ofrece.
Pero la estetica no me acaba de llenar tanto como la nueva z900 o la tst765rs, por ejemplo. Me gusta...pero la veo con ligeros toques chinorris (es obvio que no se puede pedir todo, y han tenido que abaratar costes por algún lado). Me pasa lo mismo con la hornet 750 actual, que directamente no me gusta, porque es la misma sensación pero x5. No obstante es un modelo que seguiré muy de cerca y que quiero ver en persona. Personalmente veo esta moto con muy buen precio, pero ojo que tampoco ningún regalo. 150cv si, en el bloque tetra de siempre y 212kg. 130cv y menos de 190kg la RS, a parte de superior en todo lo demas, electrónica con imu incluida, chasis etc y un propulsor que es una joyita y mas en calle. Tampoco es cuestión de cegarse que 10 y pico 11.000 pavazos ya es dinero y la potencia es una cifra mas, hay otras tantas igual de importantes. |
Editado: 15-nov-2024 16:22 -
ForoCoches: Miembro
17-nov-2024 01:00
#111
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Se le puede perdonar si es muy específicamente lo que buscas, porque hablando de cifras y producto yo prefiero una 765RS usada de aqui a Lima. Pero es que nueva son 11mil la R y la RS que son palabras mayores 13.500 (mil mas asi a bote pronto de lo que costara la hornet SP).
Personalmente veo esta moto con muy buen precio, pero ojo que tampoco ningún regalo. 150cv si, en el bloque tetra de siempre y 212kg. 130cv y menos de 190kg la RS, a parte de superior en todo lo demas, electrónica con imu incluida, chasis etc y un propulsor que es una joyita y mas en calle. Tampoco es cuestión de cegarse que 10 y pico 11.000 pavazos ya es dinero y la potencia es una cifra mas, hay otras tantas igual de importantes. |
ForoCoches: Miembro
29-nov-2024 14:55
#112
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Precio oficial España 10.990€ Y tienen un escape menos jamon aunque caro |
Editado: 29-nov-2024 15:05 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-nov-2024 15:04
#113
| Preferiría que tuviera 40 o 50 CV menos y un colín en condiciones. |
ForoCoches: Miembro
29-nov-2024 17:07
#115
| Buen precio, si va mínimamente bien se va a vender como rosquillas. |
Dep
29-nov-2024 17:13
#116
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Puf, pues les puede hacer pupa a la competencia. No es tan tan top como kas europeas pero es q vale mas o menos la mitad |
ForoCoches: Miembro
29-nov-2024 17:41
#118
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Cara una 1000cc de 4 cilindros, con 157 CV, Ohlins TTX36, Brembo Stylema… Hay alguna moto que ofrezca más por menos dinero? Qué precio te hubiera parecido normal para semejantes especificaciones? |
Conduzco por Vicio -nº 139- 
)
Real Madrid C.F.
29-nov-2024 17:52
#119
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La GSX-S 1000 es mejor moto al mismo precio. Un precio justo hubiera sido 9.900 la normal y 10.500 la SP. |
En la cresta de la ola
29-nov-2024 17:54
#120
| Así es, de hecho la GSX S-1000 actualmente con oferta es más cara que la Hornet 1000SP, pero claro, no deja de ser una GSXR1000 sin carenado. |