Nuevo Kia EV3

Cita de Filemoncete

Jeje


Complicado no, pero si quieres el mejor precio pues ya se complica..


Si lo compras al contado, te clavan 43k.
Si financias y esas cosas pues te aplican descuentos, en este caso 10k, q acabas pagando a base de intereses.
Y luego están los ayudas del moves (4.500€) y del irpf (3.000€). Q tienen su truco xq unas tendrás q sumarlas a los rendimientos anuales y en vez de 4.500€ en mi caso serían unos 3.000. y las otras cuando hagas la renta si te sale a devolver, pues no ves los 3k

Cita de Mainländer

Tan complicado es comprarse un coche nuevo? No he entendido nada de que lo que has puesto...

Cita de Filemoncete

Está semana me han ofertado el Kia Ev3 LongRage x 34.000€.
Entrada de 14k, préstamo xa el moves de 4k con cadencia 8 meses, 47 cuotas de 170€ y una última de 15.600€ (10% TAE).
La financiación es con Cetelem y a falta de ver condiciones creo q puedes quitar seguros después de contratarlo y la amortización total creo q es al 1%.

34k sin aplicar las ayudas.. te descuentan unos 10k del precio inicial q acabas pagando en intereses.. habría q restar el moves y lo de lo renta q sobre el papel suman 7500€. El moves luego tendrás q tributar x él seguro..

Haciendo trampas te sale a 26.500€

Cita de Fero

aparece por 22700 en la web y hay hasta que sacarse el carnet de manipulador de alimentos para que te lo den por ese precio, demencial.

Cita de Lukas_Kas

Ha sacado hoy un allegado el batería pequeña, Earth y color gris por 29 largos financiando con el Flexiplan. También te digo, si vas al concesionario de Kia buscando presupuesto al contado al menos de allí sales con presupuesto, no como la vergüenza de otras marcas como las del grupo VW en eléctricos.

Cita de Pyrene

El viernes me dieron a mí presupuesto al contado de un ID.3, sin ningún tipo de problema.

Cita de palotes3

He pedido precio del ID3 GTX como cuatro veces, la última que sí, que sí, que me dan precio en menos de 5 días, de eso eso hace como un mes.Mientras tanto, en el configurador de VW el GTX ha pasado de 46.000€ a más de 49.000€, siendo el GTX mas caro de configurador en todo Europa.
En Alemania ya hay GTX de stock a patadas, aquí nadie sabe cuando llegará y los id3 que tienen son con el motor antiguo de 204cv.


Cupra va igual, añade que el Tavascan se fabrica en China con lo que mal futuro se le avecina, solo les queda el Born y muy por la labor no están.


En cambio parece ser que Skoda va a su bola, y en una sola visita al concesionario tengo precio con descuentos y cuando sería la entrega aproximada.


Las malas lenguas dicen que la linia ID va a desaparecer para pasar a ser los modelos de toda la vida en versión eléctrica, Golf eléctrico y Tiguan eléctrico en el caso de los ID3 e ID4, en Alemania la linia ID vende bien, pero aquí no vende una mierda, con lo que los concesionarios VW ya pasan de ofrecer algo que va a durar un suspiro en el mercado.

Cita de Lukas_Kas

Pide ya de paso el del GTX a ver qué tal o el de un Cupra que no sea el de exposición.

Cita de agorazein11

Ayer me mandaron oferta del ev3 LR Air, el básico con batería grande. 36000 euros... Menos mal que ibas a ser baratito y esas cosas.

Cita de agorazein11

Ayer me mandaron oferta del ev3 LR Air, el básico con batería grande. 36000 euros... Menos mal que ibas a ser baratito y esas cosas.

Cita de agorazein11

Comprar un coche últimamente se está convirtiendo en una puesta en práctica de hacerse trampas al solitario. Es terrible.

Cita de Sir Villeta

Hace un par de semanas me llamó un comercial de un concesionario de cerca de casa después de un par de meses con la solicitud de la prueba de conducción.
Le pregunté si ya había llegado el coche y me dijo que no, pero que quería que me pasase por el concesionario para hablar de presupuestos y financiación. Ya le dije que hasta que no esté el coche para verlo no me pasaré por allí. En teoría los EV3 deberían haber llegado la semana pasada pero hasta el momento no me han vuelto a llamar.

Me pareció muy surrealista esto.

Cita de agorazein11

Ostras... ¿No lleva bomba de calor? Me acabo de enterar. Lo que faltaba. Sólo la lleva el de acabado gt line. El resto, no.

Cita de Pyrene

Aunque me hago la pregunta, en un uso diario de por ejemplo 80 km, realmente sería relevante el ahorro de consumo por llevar bomba de calor? Tiene importancia real gastar el 30% o el 35? Para viajes sí que la puede tener, pero en el día a día igual nos estamos encabezando (me incluyo) demasiado con la bomba de calor.

Cita de Pyrene

Aunque me hago la pregunta, en un uso diario de por ejemplo 80 km, realmente sería relevante el ahorro de consumo por llevar bomba de calor? Tiene importancia real gastar el 30% o el 35? Para viajes sí que la puede tener, pero en el día a día igual nos estamos encabezando (me incluyo) demasiado con la bomba de calor.

Cita de Gormongus

Es que si lo tienes en garaje y preacondicionas con el coche enchufado ya solo es mantener la temperatura, en el día a día va a ser irrelevante el consumo. Yo lo veo imprescindible de Alemania para arriba, pero yo tampoco soy friolero.

Cita de azaris

Los expertos, yo no, dicen que en un pais como España y especialmente zonas de clima suave la bomba de calor no es muy relevante. NO se la verdad. Si la trae mejor, pero si no, pienso que no es un drama ni motivo para descartar.

Hoy he estado en KIA preguntando. He preguntado por la version mas basica, es decir bateria de 58kW que a mi personalmente me valdria con el equipamiento Air. He mirado lo que lleva el siguiente que es el Earth y no veo nada realmente interesante, la verdad, aunque esto es apreciacion personal. Por el contrario el GT-Line esta muy guapo...pero el precio se dispara cosa mala.

Total, el precio CON el Flexiplan de los cojones, del modelo basico acabado AIR con un color metalizado (sin él, unos 500€ menos) es de 29.700€. Recuerden, precio SIN ninguna ayuda, ni MOVES, ni IRPF. Problema claro: que el Flexlplan propuesto hace que al final a 36 meses que es como lo he puesto para pagar menos intereses te sale el asunto por 35.200€ y aun no me ha quedado muy claro si me falta ahi alguna comision de apertura o seguro...Si se quiere contado, unos 32.500€ creo me dijeron. El Earth creo que sale unos 1.5K mas. Yo viendo listado ya digo que lo que lleva de mas ñeee. Hay algun pack posible en el Air, pero no esta en el precio que indico. El Flexiplan se puede cancelar antes...incluso al año o 18 meses.

No he podido conducir el coche, pero si me he montado, lo he tocado y visto. Las sensaciones son muy buenas. El coche se ve bien hecho, compacto, tiene una presencia que para lo relativamente pequeño que es, incluso impone un poco. El cierre de puertas, suena sensacional en general se ve un producto bastante bueno. El interior tiene esa triple pantalla pegada, pero no se si es un acierto, la central, pequeña del clima no la ves, te la tapa el aro del volante, no se si era la mejor solucion. Maletero y espacio atras excelente para una cosa de poco mas de 4.30. Ni idea de como han conseguido con un coche de aspecto tan mazacotero un cx de 0.26. Impresionante el trabajo de los diseñadores de KIA. Las llantas parece que son responsables en buena parte del cx milagroso, pero que quereis que os diga, eso y los pasos de rueda cuadrados me parecen horribles, pero me da que KIA va a crear tendencia y empezaremos a verlo como nueva moda.

Aun con todo sigue sin superar para mi gusto al Dolphin por 27.840€ llave en mano, contado y sin mas historias raras.

Ademas el Dolphin lleva la misma bateria practicamente (siendo LFP respecto de la NMC de Kia), mismo motor 204cv, aceleracion medio segundito mas rapido y lleva bomba de calor, camara 360º, retrovisores plegables electricamente, asientos electricos y calefactados (ambos) al igual que el volante y salida V2L y tambien llave NFC. En fin, le pega una paliza al coreano en este aspecto, muy muy seria.

El KIA si me parece mas bonito, mas moderno (el Dolphin lo veo a nivel de estilo como un coche ya viejo, una chinada reconvertida para traer a Europa), colores mas bonitos y variados, interior de diseño superior (aunque los asientos del BYD me gustan mas), mas maletero y en general mejor imagen de marca. Tambien mas eficiente y, aunque a primera vista parece justo lo contrario, mas aerodinamico que el chino. Tiene un pequeño frunk o como se llame el maleterito delantero, ideal para cables, en eso mejor que el chino que abres el capot y hay un batiburrilo de cosas ahi colocadas sin ton ni son.

Pero ya digo que poniendo pros y contras, me quedo con el BYD Comfort. Pero quien pille el KIA creo que va a ser un acierto. Necesitarian, eso si, sacarle un poco mas de punta al lapiz del precio, aunque segun me dicen, parece que ya tienen bastante mas reservas de las que esperaban de comienzo.

Cita de Gulbrecht

Lo.normal sería comparar el ev3 con el atto3, no? El dolphin es otro tipo de coche.

Pd: acabo de mirar las medidas, y son prácticamente iguales también en altura, sino llega a ser por el maletero del dolphin sería mi coche.

Cita de azaris

Ya veo que te has caido del guindo. Descuida que a mi me paso lo mismo. VEs fotos de Dolphin y del EV3 y medidas y dices. No, no, no puede ser. ¿COmo es posible que midan practicamente calcados? Es increible como el trampantojo que ha hecho KIA engaña la vista. Ayer lo vi, me monte, daba vueltas alrededor. Cerca, lejos. Otra vuelta. desde aqui, desde alli. Estos coreanos han hecho magia, efectos visuales, yo que se. Nunca habia visto antes un coche que te engañe tanto. Y lo que ya me vuelve loco como te decia era ver el cx que tiene tan bueno y las formas. ¿pero como? El BYD le pasa justo lo contrario, por su diseño con morro corto y trasera de compacto al uso, parece mas pequeño de lo que realmente es. Son extremos de diseño.

El maletero del Ev3 es bastante majo, la verdad. Pero bueno, en mi caso concreto no suelo necesitar demasiado y raramente voy con 4 + equipaje, con lo que un Dolphin con asientos plegados total o parcialmente, si llegase la necesidad, me hace el apaño mas que bien. Por eso prefiero estos coches 5p a un fantastico Model 3, que sigo pensando es el REY absoluto de la calidad-valor-prestaciones-equipamiento vs precio, pero tiene la remora de las malditas miniboquitas de carga que ademas te llevan al dichoso maletero-tunel que yo con 1.81 a duras penas llego al final y retorciendo la espalda. No digamos mi pareja. Me llevan los demonios cada vez que pienso lo feliz que seria con un Model 3 de 5 puertas...¿porque Elon, POR QUEEE???

Cita de Pyrene

Cómo viste las plazas traseras? Se va sentado con las rodillas altas como en muchos eléctricos?