Cargador Tesla con módulo de carga dinámica?
ForoCoches: Miembro
23-ago-2024 18:53
#61
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Yo la verdad que no la tengo, el instalador si la tenía y me dijo que se podía conseguir, que antes estaba muy cerrada de cara al instalador.
Los excedentes no lo se, no lo creo pero no lo se. Sirve para configurar y el enchufe, me comentó que si variará la tarifa que tengo (3,3 kW), podría cambiarlo en el enchufe y cargar más rápido, la verdad que me va lento de narices |
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23-ago-2024 19:07
#62
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Yo todavía no entiendo cuál es la ventaja del V2C, Policharger, etc respecto al de Tesla + módulo de carga dinámica. Estaría bien un cuadro comparativo de todos con precios. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2024 13:46
#63
| creo que tesla + modulo de carga dinámica es lo mas caro de todas las opciones |
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26-ago-2024 13:57
#64
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Gracias. Estaría bien saber cuánto más caro. En las otras opciones tienes que añadir otras cosas, desde PLCs (4 duros) a mangueras (desde 80€, he leído, de otros fabricantes,) si quieres tener la funcionalidad de abrir y desbloquear puerto de carga desde la manguera. Lo digo porque, a igualdad de prestaciones, a saber qué diferencia hay. Y hablo de diferencia "a pelo", es decir, material, sin tener en cuenta detalles de la instalación que pueden hacer inviable el comparar (uno con un V2C en unifamiliar vs un Policharger en garaje comunitario, por ejemplo). Saludos. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2024 14:05
#65
| En el de Tesla tienes el cuadro de magnetotermicos aparte, a mí personalmente me parece que queda bastante mal. |
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26-ago-2024 14:28
#66
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¿Quiénes integran las protecciones en el cargador? ¿V2C, policharger, ...? Veo que estos también lo ponen fuera: En una vivienda unifamiliar no le veo problema. Entiendo que puedes poner el cargador donde lo necesites, y luego irá conectado al cuadro general donde puedes poner las protecciones, ¿no? Saludos. Estaría bien rellenar algo así. Si me decís, lo añado y actualizo: 
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30-ago-2024 17:27
#67
| 660€ IVA incluido me acaban de presupuestar. Me lo esperaba más caro. Menos de 1200 instalado. |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2024 17:54
#68
| Joder. Los de enchufing me quieren cobrar a mí 2200 IVA incluido de Tesla con carga dinámica |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2024 18:02
#69
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Luego el precio del cargador + protecciones + Tesla Meter se pone por encima de un policharger o un V2C. Y luego que hay cargadores como muchas mas opciones como FV y compatibilidad con inversores, tags, mejor programación…etc. Y por ultimo, que los instaladores sacan algo de colaborar con las diferentes marcas nacionales y con Tesla no. También añadir que un V2C es una instalación bastante “limpia” porque tiene todo integrado. La ventaja del cargador tesla para mi es el boton (que puedes poner modificando cualquier manguera) y la integración con Tesla pero que no se saca provecho si cargas otros EVs no Tesla. Desde luego en un contador sin balanceo de carga es bastante interesante o en un chalet donde puedas hacer mas perrerias. |
Editado: 30-ago-2024 18:06 -
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30-ago-2024 19:35
#70
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Lo primero que poner el Tesla+modulo no pasa la inspección de industria en un edificio comunitario, porque no puedes instalar nada en el cuadro mas que la pinza amperímetrica. Con una simple denuncia de un vecino te tiran la instalación y el que la instala a ver que te cuenta. Han tirado instalaciones por poner un ethernet o un schuko, imagina montar semejante pifostio.
Luego el precio del cargador + protecciones + Tesla Meter se pone por encima de un policharger o un V2C. Y luego que hay cargadores como muchas mas opciones como FV y compatibilidad con inversores, tags, mejor programación…etc. Y por ultimo, que los instaladores sacan algo de colaborar con las diferentes marcas nacionales y con Tesla no. También añadir que un V2C es una instalación bastante “limpia” porque tiene todo integrado. La ventaja del cargador tesla para mi es el boton (que puedes poner modificando cualquier manguera) y la integración con Tesla pero que no se saca provecho si cargas otros EVs no Tesla. Desde luego en un contador sin balanceo de carga es bastante interesante o en un chalet donde puedas hacer mas perrerias. En mi caso vivo en unifamiliar así que no me afectaría, entiendo. 660€ por el cargador + módulo me parecen ajustados y, corrígeme, más barato que V2C, por ejemplo. 1200 instalado el de Tesla. Con lo de FV a qué te refieres? Posibilidad de carga con excedentes? |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2024 19:35
#71
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Lo primero que poner el Tesla+modulo no pasa la inspección de industria en un edificio comunitario, porque no puedes instalar nada en el cuadro mas que la pinza amperímetrica. Con una simple denuncia de un vecino te tiran la instalación y el que la instala a ver que te cuenta. Han tirado instalaciones por poner un ethernet o un schuko, imagina montar semejante pifostio.
Luego el precio del cargador + protecciones + Tesla Meter se pone por encima de un policharger o un V2C. Y luego que hay cargadores como muchas mas opciones como FV y compatibilidad con inversores, tags, mejor programación…etc. Y por ultimo, que los instaladores sacan algo de colaborar con las diferentes marcas nacionales y con Tesla no. También añadir que un V2C es una instalación bastante “limpia” porque tiene todo integrado. La ventaja del cargador tesla para mi es el boton (que puedes poner modificando cualquier manguera) y la integración con Tesla pero que no se saca provecho si cargas otros EVs no Tesla. Desde luego en un contador sin balanceo de carga es bastante interesante o en un chalet donde puedas hacer mas perrerias. |
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30-ago-2024 19:40
#72
| Habría que ver las peculiaridades de cada instalación. En mi caso estaría al lado del cuadro. |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2024 21:59
#73
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Lo primero que poner el Tesla+modulo no pasa la inspección de industria en un edificio comunitario, porque no puedes instalar nada en el cuadro mas que la pinza amperímetrica. Con una simple denuncia de un vecino te tiran la instalación y el que la instala a ver que te cuenta. Han tirado instalaciones por poner un ethernet o un schuko, imagina montar semejante pifostio.
Luego el precio del cargador + protecciones + Tesla Meter se pone por encima de un policharger o un V2C. Y luego que hay cargadores como muchas mas opciones como FV y compatibilidad con inversores, tags, mejor programación…etc. Y por ultimo, que los instaladores sacan algo de colaborar con las diferentes marcas nacionales y con Tesla no. También añadir que un V2C es una instalación bastante “limpia” porque tiene todo integrado. La ventaja del cargador tesla para mi es el boton (que puedes poner modificando cualquier manguera) y la integración con Tesla pero que no se saca provecho si cargas otros EVs no Tesla. Desde luego en un contador sin balanceo de carga es bastante interesante o en un chalet donde puedas hacer mas perrerias. La he cagado porque ya tengo el cargador Tesla y no voy a poder cargar con excedentes solares. Para mí el abrir con la manguera el puerto de carga era importante. Pero lo habría sacrificado. Tendría que haber puesto V2C o policharger |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2024 22:25
#74
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Pues a bote pronto te diria que es un sistema similar, si es un componente de la instalación de la pinza no debería tener problemas. Yo en el trabajo lo estoy mirando para sustituir el cetac pero ese cuadro de protecciones no encima del charger le quita todo el sexappeal |
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31-ago-2024 08:53
#75
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Por lo demás, tomo nota, también tengo placas. Un saludo. |
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31-ago-2024 08:54
#76
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No tendrás a mano qué cargadores llevan la gestión de excedentes y con qué inversores son compatibles, no? Turbo energy en mi caso |
ForoCoches: Miembro
31-ago-2024 09:41
#78
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https://v2charge.com/support/trydan/...deye-inverter/ |
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31-ago-2024 13:29
#79
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Creo que el tuyo lo es porque aparece en el faq (link abajo). No obstante te recomiendo el grupo de telegram de v2c trydan que es bastante popular y hay muchos usuarios, seguro que te pueden resolver las dudas porque son cosas especiales y una cosa es que sea compatible y otra que funcione bien. Hay marcas que funcionan bien con otros.
https://v2charge.com/support/trydan/...deye-inverter/ Le pegaré dos vueltas. O tres. 810€ con una pinza según la web. |
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31-ago-2024 13:30
#80
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No, la 2 sí que me parecía cara. La 3 aún no está en España. Está en Alemania y en UK. |
adicto a los motores
18-sep-2025 11:10
#81
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Buenas! Upeo el hilo ! Estoy investigando que cargador poner en casa si el original de Tesla o un v2c de trydan …. Con vuestra experiencia que me recomiendais? |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2025 12:01
#83
| La tarifa inteligente de octopus. No se si con el de tesla se podrá. |
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18-sep-2025 12:30
#84
| Te refieres a la intelligent go? Si va con un schuko, por qué no va a ir con el de TWC? |
adicto a los motores
18-sep-2025 12:38
#85
| Llevo un buen rato investigando y veo que es la mejor opción, si! Gracias shur |