Cargador Tesla con módulo de carga dinámica?

Cita de Chikador

Pues otra duda me he surgido.

Si en el garaje no hay cobertura sim, pero me llega señal wifi, el Tesla (coche) tiene antena para conectarse a redes wifi? Para poder tener conectividad con él desde el garaje.

En otras palabras, Tesla se conecta a redes wifi? O sólo a través de su tarjeta sim?

Para la comunicación SIM hay que tener el plan ese de conectividad plus? O con el básico ya vale?

Gracias!

Cita de alfacentauro

Parece una nota de prensa traducida de EEUU/Europa.

El módulo lleva meses ya disponible. En la noticia habla de que está en Amazon, lo cual es cierto a medias. Está en Amazon USA, pero no en Amazon ES (acabo de buscarlo).

Cita de sanico

Resubo el tema. Alguien lo ha puesto?

Cita de Sergî0

Tengo un Wall Connector V3 y estoy buscando alternativas al Neurio W2, me parece una pasada gastar 225€ en una pinza amperimetrica y un modulo + par de hilos hasta el cargador.

Me suena que había una además, de haberlo leído por algún grupo de telegram.

Cita de Beorrn

Yo he instalado en parking comunitario el cargador de Tesla con el balanceador de carga y la verdad que funciona súper bien.
Lo malo que no tengo cobertura en el garaje y poco puedo gestionar, pero funciona muy bien

Cita de Beorrn

Yo he instalado en parking comunitario el cargador de Tesla con el balanceador de carga y la verdad que funciona súper bien.
Lo malo que no tengo cobertura en el garaje y poco puedo gestionar, pero funciona muy bien

Cita de paco677

El módulo del Nurio que lleva las pinzas amperímetricas ¿ donde toma la alimentación ? , la llevas desde la protecciones del TWC3 o ¿ está sin protecciones? es una duda que me ha surgido en otro hilo y revisando la documentación de Nurio no queda claro…

Cita de De Lezo

Yo quiero hacer lo mismo, ¿lo compraste al adquirir el coche? ¿Como hiciste para instalación?. ¿Como aseguras que no carguen otro coche? ¿Te coge lo que no estás utilizando de potencia en casa para cargar?. Yo si tengo cobertura incluso de WiFi porque mi router está justo encima de mis plazas (es un bajo) . Tengo mejor cobertura en el garaje que en algunos puntos del jardín.

Cita de Beorrn

¿lo compraste al adquirir el coche? No, hice la instalación con una empresa aparte.
¿Como hiciste para instalación? La hicieron ellos, tiraron un cable desde la plaza de garaje al cuanto contadores.
¿Como aseguras que no carguen otro coche? Con el cargador de Tesla puedes restringirlo (también puedes cortar tensión pero es más rollo).
¿Te coge lo que no estás utilizando de potencia en casa para cargar?.Tu puedes programarlo y el se adapta a la demanda de casa. Hay una aplicación de Tesla que se supone que es solo para instaladores (se supone) y ahí se ve en tiempo real el consumo, que es lo que ve el balanceador, y consume lo que no estés gastando.

Cita de Beorrn

¿lo compraste al adquirir el coche? No, hice la instalación con una empresa aparte.
¿Como hiciste para instalación? La hicieron ellos, tiraron un cable desde la plaza de garaje al cuanto contadores.
¿Como aseguras que no carguen otro coche? Con el cargador de Tesla puedes restringirlo (también puedes cortar tensión pero es más rollo).
¿Te coge lo que no estás utilizando de potencia en casa para cargar?.Tu puedes programarlo y el se adapta a la demanda de casa. Hay una aplicación de Tesla que se supone que es solo para instaladores (se supone) y ahí se ve en tiempo real el consumo, que es lo que ve el balanceador, y consume lo que no estés gastando.

Cita de binamo2

No sé a qué espera Tesla a sacarlo de serie.

Cita de McMillan

Pues que la mayoría de países no tienen limitador en las casas. Es una particularidad española y no se si de algún país más

Cita de sanico

Con lo se se supone quieres decir que te pusieron a ti la aplicación para verlo? Desde la app de Tesla ves consumos de tu casa? Sabes si puede ver excedentes de placas solares? Perdona por tanta duda pero eres la primera persona que veo que lo tiene

Cita de Beorrn

Yo la verdad que no la tengo, el instalador si la tenía y me dijo que se podía conseguir, que antes estaba muy cerrada de cara al instalador.
Los excedentes no lo se, no lo creo pero no lo se. Sirve para configurar y el enchufe, me comentó que si variará la tarifa que tengo (3,3 kW), podría cambiarlo en el enchufe y cargar más rápido, la verdad que me va lento de narices

Cita de trunyoz

Yo todavía no entiendo cuál es la ventaja del V2C, Policharger, etc respecto al de Tesla + módulo de carga dinámica.

Estaría bien un cuadro comparativo de todos con precios.

Cita de sanico

creo que tesla + modulo de carga dinámica es lo mas caro de todas las opciones

Cita de trunyoz

Yo todavía no entiendo cuál es la ventaja del V2C, Policharger, etc respecto al de Tesla + módulo de carga dinámica.

Estaría bien un cuadro comparativo de todos con precios.

Cita de Zeron

En el de Tesla tienes el cuadro de magnetotermicos aparte, a mí personalmente me parece que queda bastante mal.

Cita de sanico

creo que tesla + modulo de carga dinámica es lo mas caro de todas las opciones

Cita de trunyoz

660€ IVA incluido me acaban de presupuestar. Me lo esperaba más caro. Menos de 1200 instalado.

Cita de trunyoz

Yo todavía no entiendo cuál es la ventaja del V2C, Policharger, etc respecto al de Tesla + módulo de carga dinámica.

Estaría bien un cuadro comparativo de todos con precios.

Cita de pablitorz

Lo primero que poner el Tesla+modulo no pasa la inspección de industria en un edificio comunitario, porque no puedes instalar nada en el cuadro mas que la pinza amperímetrica. Con una simple denuncia de un vecino te tiran la instalación y el que la instala a ver que te cuenta. Han tirado instalaciones por poner un ethernet o un schuko, imagina montar semejante pifostio.

Luego el precio del cargador + protecciones + Tesla Meter se pone por encima de un policharger o un V2C. Y luego que hay cargadores como muchas mas opciones como FV y compatibilidad con inversores, tags, mejor programación…etc. Y por ultimo, que los instaladores sacan algo de colaborar con las diferentes marcas nacionales y con Tesla no. También añadir que un V2C es una instalación bastante “limpia” porque tiene todo integrado.

La ventaja del cargador tesla para mi es el boton (que puedes poner modificando cualquier manguera) y la integración con Tesla pero que no se saca provecho si cargas otros EVs no Tesla. Desde luego en un contador sin balanceo de carga es bastante interesante o en un chalet donde puedas hacer mas perrerias.

Cita de pablitorz

Lo primero que poner el Tesla+modulo no pasa la inspección de industria en un edificio comunitario, porque no puedes instalar nada en el cuadro mas que la pinza amperímetrica. Con una simple denuncia de un vecino te tiran la instalación y el que la instala a ver que te cuenta. Han tirado instalaciones por poner un ethernet o un schuko, imagina montar semejante pifostio.

Luego el precio del cargador + protecciones + Tesla Meter se pone por encima de un policharger o un V2C. Y luego que hay cargadores como muchas mas opciones como FV y compatibilidad con inversores, tags, mejor programación…etc. Y por ultimo, que los instaladores sacan algo de colaborar con las diferentes marcas nacionales y con Tesla no. También añadir que un V2C es una instalación bastante “limpia” porque tiene todo integrado.

La ventaja del cargador tesla para mi es el boton (que puedes poner modificando cualquier manguera) y la integración con Tesla pero que no se saca provecho si cargas otros EVs no Tesla. Desde luego en un contador sin balanceo de carga es bastante interesante o en un chalet donde puedas hacer mas perrerias.

Cita de sanico

Joder. Los de enchufing me quieren cobrar a mí 2200 IVA incluido de Tesla con carga dinámica