Recomendación moto cómoda para dos y con bajo consumo para hacer rutas de 600-700km
ForoCoches: Miembro
29-jul-2024 09:29
#31
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La versys 1000 S, creo que es esa, el modelo justo por debajo del que lleva la suspensión electrónica. EL consumo, depende de lo que enrosques, pero por debajo de 5,5 |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2024 13:37
#32
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Yo estoy en esa misma tesitura. Tengo una sportster freeze hace 11 años, le he metido 120.000km y el cuerpo me pide comicidad. Pero sobretodo lo que necesito es que mi mujer vaya lo más cómoda posible porque me la llevé de Barcelona a la Alpujarra y ya no quiere hacer más de 50km. Seguidos. Así que mis prioridades son que mi mujer vaya cómoda, me la pela la estética, sólo quiero que vaya cómoda y que tenga capacidad de carga con maletas no muy gordas para meterme entre los coches y baúl que quepa un muerto sin despedazar. Así que... ¿Cuál es la moto más cómoda para el acompañante y que no pase los 16k.? |
ForoCoches: Aprendiz
29-jul-2024 20:53
#33
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A finales de año tendré al fin el A. Así que estoy empezando a tantear qué motos serían interesantes para hacer desplazamientos de 600-700km y además que podamos viajar de forma cómoda y por supuesto que no tenga que dejarme un riñón para poder mantenerla. ¿Alguna recomendación al respecto? Las que siempre me han llamado son las de tipo "trail", pero no sé si son las más acertadas para estos tipos de trayectos.
Edit: Gracias shures por vuestras respuestas Yo estoy en esa misma tesitura. Tengo una sportster freeze hace 11 años, le he metido 120.000km y el cuerpo me pide comicidad.
Pero sobretodo lo que necesito es que mi mujer vaya lo más cómoda posible porque me la llevé de Barcelona a la Alpujarra y ya no quiere hacer más de 50km. Seguidos. Así que mis prioridades son que mi mujer vaya cómoda, me la pela la estética, sólo quiero que vaya cómoda y que tenga capacidad de carga con maletas no muy gordas para meterme entre los coches y baúl que quepa un muerto sin despedazar. Así que... ¿Cuál es la moto más cómoda para el acompañante y que no pase los 16k.? Mi GS 1200 del 2008 es una viajera incansable, siempre con dos, nos sigue llevando por todos sitios en cuanto juntamos tres o cuatro días, con el equipaje de cada uno en "su" maleta y el baúl para meter cascos o cazadoras cuando visitamos un poblado. A mí mujer le parece muy cómoda; BMW suele cuidar también la ergonomía del pasajero. Hay otras compañeras de excursiones acostumbradas a las K-LT a quienes les parece un asiento estrecho (no lo es, quizá tengan el trasero ancho)  No te tienes que preocupar de engrasar o tensar la cadena y es mecánicamente muy accesible. Revisiones cada 10.000 kms, no muy caras. Y puedes coger una por menos de 6.000€ con "garantía", ejemplo: (Edito, no pincheis, ¡ni 24h ha durado el anuncio! ; era una GS 1200 cosecha '08 con sus tres maletas y 90.000 kms por 5.500€)https://www.moto-ocasion.com/product...1200-gs-plata/ Eso sí, ya tiene unos años. Pero la misma etiqueta ecológica "C". (Edito) Lo del consumo, ya sabemos que es variable según la pasión del piloto y el momento. Pero haciendo la Transpirenaica y rutas similares, me suelo mover en 5,1 ±0,2 l/100. En autopista pura sube un poco (no llega a 6) Con todo, los 600/700 km que comenta @Jumita26, en un día, es claramente carne de autovía/autopista, y para ese uso son más adecuadas las GT’s que las trail. |
Editado: 30-jul-2024 12:04 -
ForoCoches: Miembro
30-jul-2024 20:08
#34
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Gracias por todas vuestras respuestas y consejos. Me vais aclarando cada vez más, qué modalidad es la más idónea y qué se espera en cuanto a gastos y mantenimiento. No me esperaba que hubiera unidades de ocasión de GS BMW desde 5500eu tal como puso link el shur de arriba, aunque ya parece que quitaron el anuncio o ya se vendió. |
ForoCoches: Aprendiz
30-jul-2024 20:31
#35
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Gracias por todas vuestras respuestas y consejos. Me vais aclarando cada vez más, qué modalidad es la más idónea y qué se espera en cuanto a gastos y mantenimiento.
No me esperaba que hubiera unidades de ocasión de GS BMW desde 5500eu tal como puso link el shur de arriba, aunque ya parece que quitaron el anuncio o ya se vendió. https://www.moto-ocasion.com/producto/bmw-r-1200gs/ Pero con un año más y 30.000 kms más. Y por 5.500€. Pongo un pantallazo por si vuelve a volar el anuncio: 
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Editado: 30-jul-2024 20:34 -
ForoCoches: Miembro
30-jul-2024 22:26
#36
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Era parecida a esta:
https://www.moto-ocasion.com/producto/bmw-r-1200gs/ Pero con un año más y 30.000 kms más. Y por 5.500€. Pongo un pantallazo por si vuelve a volar el anuncio: |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2024 22:44
#37
| Que horrorosa es la ostia, fea como un tiro mierda. Supongo que compensa eso con lo buena que es para lo demás. |
Viejoven joviejo
31-jul-2024 18:24
#39
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Has valorado una NC750X o una Honda Integra o su sucesora la Honda Forza 750? Yo tengo la Honda Integra. Va de cine con 2 pasajeros, es cómoda para ser una moto (recomiendan pero retapizar el asiento). Chupa 4'2L a 120 km/h en autopista (reales), me casqué en mayo 2500 km en una vuelta por el sur de España. Las contras? Espacio de almacenamiento casi nulo, hay que ponerle baul mínimo. |
ForoCoches: Miembro
03-ago-2024 20:08
#40
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Has valorado una NC750X o una Honda Integra o su sucesora la Honda Forza 750?
Yo tengo la Honda Integra. Va de cine con 2 pasajeros, es cómoda para ser una moto (recomiendan pero retapizar el asiento). Chupa 4'2L a 120 km/h en autopista (reales), me casqué en mayo 2500 km en una vuelta por el sur de España. Las contras? Espacio de almacenamiento casi nulo, hay que ponerle baul mínimo. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2024 18:05
#42
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Pues en mi opinión y con años ya viajando en moto, con tu envergadura y para 2 te tienes que ir a las maxitrail. Una tracer es un triciclo para ti.. Gs1200 Vstrom 1000 o 1050 Versys 1000 Yamaha supertenere 1200, aunque está un poco desfasada es un moton África twin adventure Olvídate de motores de menos de litro.. una nc 750 de 60cv con un tío como tú y pasajero y equipaje es un cono en la carretera a nada que busques la agilidad y fluidez que buscamos en una moto, la vas a llevar todo el día a tope. Yo tuve una versys 650 que era una maravilla, pero acabo quedándose pequeña por tamaño y potencia en poco más de un año. Gasta el dinero una vez. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2024 18:08
#43
| Sólo las Honda gastan poco... y depende de tu mano derecha... |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2024 20:58
#44
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Pues en mi opinión y con años ya viajando en moto, con tu envergadura y para 2 te tienes que ir a las maxitrail.
Una tracer es un triciclo para ti.. Gs1200 Vstrom 1000 o 1050 Versys 1000 Yamaha supertenere 1200, aunque está un poco desfasada es un moton África twin adventure Olvídate de motores de menos de litro.. una nc 750 de 60cv con un tío como tú y pasajero y equipaje es un cono en la carretera a nada que busques la agilidad y fluidez que buscamos en una moto, la vas a llevar todo el día a tope. Yo tuve una versys 650 que era una maravilla, pero acabo quedándose pequeña por tamaño y potencia en poco más de un año. Gasta el dinero una vez. La NC750 me gusta mucho su diseño, pero efectivamente es pequeña para mí. Una maxitrail es y será mi moto, sin duda. Aún no me he subido a ninguna, porque no he querido ponerme los dientes largos sabiendo que con A2 era sufrir a lo tonto; pero ahora que cada vez ando más cerca, pues me iré tentando a acercarme a visitarlas, subirme a alguna de ellas y decir, esta es mi moto. |
ForoCoches: Aprendiz
04-ago-2024 21:51
#45
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Ya voló. Son muy solicitadas, ya ves. Tú eres un tipo grande. Para viajar con dos, necesitas una moto grande. Recapitulemos: Recomendación moto cómoda para dos y con bajo consumo para hacer rutas de 600-700km
A finales de año tendré al fin el A. Así que estoy empezando a tantear qué motos serían interesantes para hacer desplazamientos de 600-700km y además que podamos viajar de forma cómoda y por supuesto que no tenga que dejarme un riñón para poder mantenerla. ¿Alguna recomendación al respecto? Las que siempre me han llamado son las de tipo "trail", pero no sé si son las más acertadas para estos tipos de trayectos. En principio, las bicilíndricas son más dispuestas a ir por rutas tranquilas con consumos bajos, y a más cilindros les va gustando más la potencia, la velocidad (y el consumo) Las tres maletas son necesarias para los viajes, y os deben dejar espacio libre a ambos. Piensa en motos de 1.000 cm3 para arriba (para una primera orientación) Cara a mantenimiento bajo, oirás de todo, pero en mi opinión acertarás apuntando a japonesas y BMW’s boxer, luego resto de europeas (unos cuantos me crucificarán) y después el resto del mundo. Simplificando mucho (que no se debe, cada caso es diferente) Buena suerte en la decisión. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2024 22:20
#46
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Pues ahora que lo dices, cuando me monté en la NC750 en el local de Honda, si me echaba para atrás al final que me veía demasiado grande en ella, y como bien dices, era como montar en algo pequeño.
La NC750 me gusta mucho su diseño, pero efectivamente es pequeña para mí. Una maxitrail es y será mi moto, sin duda. Aún no me he subido a ninguna, porque no he querido ponerme los dientes largos sabiendo que con A2 era sufrir a lo tonto; pero ahora que cada vez ando más cerca, pues me iré tentando a acercarme a visitarlas, subirme a alguna de ellas y decir, esta es mi moto. Estuve a un tris de comprar una tracer 9gt cuando salio, pero fue montarme en ella y ver que era lo mismo que mi versys650 pero mas potente. En serio.. maxitrail, bicilindrica y de 1000cc o mas.. a partir de ahi, la que mas te guste o te encaje por pasta, todas son buenas. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2024 23:24
#47
| Como propietario de una te digo que es perfecta para lo que buscas |
ForoMiembros: Coche
05-ago-2024 00:58
#48
| Ahí discrepo amigo, hay varios motores de <1.000 con rendimiento y potencia de sobra, con 100+cv |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2024 07:22
#49
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La cuestión es que el compañero pide una moto rutera, con poco mantenimiento, solvente con 2 maromos que se acercan a 200kg con equipaje, y un consumo contenido. Y con esos condicionantes, lo suyo es una bicilíndrica de 1000-1200cc con mucho par a bajas vueltas y que no esté muy apretado. Cada cosa para lo que es. |
ForoMiembros: Coche
05-ago-2024 13:02
#50
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Claro que los hay y un 600rr de 130cv como el de una Yamaha r6r.
La cuestión es que el compañero pide una moto rutera, con poco mantenimiento, solvente con 2 maromos que se acercan a 200kg con equipaje, y un consumo contenido. Y con esos condicionantes, lo suyo es una bicilíndrica de 1000-1200cc con mucho par a bajas vueltas y que no esté muy apretado. Cada cosa para lo que es. Mas bien la 937cc de la V2, con sus 113cv y 94nm de par, o las triple 888cc de la tiger con 108cv y 90nm, la F900xr con 105cv y 92nm, por supuesto la de la Tracer que es un motor estupendo...todos con potencia más que suficiente incluso con pasajero y maletas y con mejores consumos, normalmente en conjuntos algo más compactos, ligeros y manejables. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2026 11:36
#51
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Finalmente ha sido este año cuando he obtenido recientemente el A. Así que ya en breve empezaré a visitar conces de las distintas marcas y decidirme por cuál. Mis intenciones siguen siendo las mismas que cuando abrí el hilo, busco moto para dos (200kg aprox. entre ambos) para hacer muchos km y que sea cómoda. Y como dijeron por aquí algunos shurs, estoy entre maxitrail y las GTs; además estoy viendo que están pegando bastante fuerte las motos chinas montando piezas europeas; así que en esa estoy, buscando de nuevo la moto "idónea" para mí |
ForoCoches: Usuario
16-may-2026 11:39
#52
Crf 300 rally, o la L con deposito acerbis. En ningun momento dices potencia 
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ForoCoches: Miembro
16-may-2026 12:03
#54
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Está la veo muy buena elección, la he probado con DCT y va muy bien, cómoda para dos, buena capacidad de carga y protección aerodinámica. El motor bastante lineal, lo que para algunas personas les puede parecer "soso". Yo al final tiré por una 1250RT pues tenía melón con ella. La protección del aire es mayor, pero también tiene más peso y vibraciones. |
Criatura mitológica
16-may-2026 15:06
#56
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Está la veo muy buena elección, la he probado con DCT y va muy bien, cómoda para dos, buena capacidad de carga y protección aerodinámica. El motor bastante lineal, lo que para algunas personas les puede parecer "soso".
Yo al final tiré por una 1250RT pues tenía melón con ella. La protección del aire es mayor, pero también tiene más peso y vibraciones. |
Balthazar
16-may-2026 16:31
#57
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Busca de los modelos que te gusten, carga maxima admitida. Es el peso que podeis dar como maximo, piloto, copiloto, maletas, equipaje etc. Por ejemplo en una tracer 7 son unos 180kg. Solo con vosotros 2 sin maletas, lo pasais. En una rt1250 ya sube a 220kg... Atento a esas cosas |
Editado: 16-may-2026 16:38 -