El Omoda 5, por 22.996€ con 185 CV
16-jun-2024 12:09
#871
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Esto me resulta interesante, en Europa el estándar es ya la farola y la suspensión farola funciona en general bien, es un poco rebotona pero para el usuario medio está bien Como verían esta gente su propio producto que teniendo de normal una farola que debería funcionar bien (ya sabemos que no, ya hemos visto el coche que partió) han tenido que inventarse para Europa un complejo multibrazo, sumando costes a un coche que debe competir en coste Me da auténtico pánico en este coche lo que no se ve, lo que se ve pues me pareció una calidad claramente deficiente Como verán su calidad general y sus propios neumáticos que en las unidades de prensa tienen que meterles motu propio unos Michelin para que el coche pueda tener un mínimo comportamiento razonable y maquillarlo ante los periodistas Hace poco estaban alguno de estos prochinos diciendo que éramos unos ignorantes por no valorar al gran fabricante gilti solo por ser chino y no conocerlo en europa. Que si está en competición y gaitas Oye pues sacan unas chinadas de prueba y no dejan sus neumáticos gilti para que el periodista diga hostias llega con estas ruedas pero son muy buenas ruedas a pesar de no ser conocidas, gratamente sorrpendido No, las ruedas gilti para el pobre diablo que compra ese coche. Para el periodista las Primacy que son las más caras del mercado |
Editado: 16-jun-2024 12:29 -
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 12:24
#872
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No te confundas, Dacia sigue siendo un producto muy básico y al que ya no le queda ni el argumento del precio bajo (el de la buena relación calidad-precio nunca lo ha tenido).
Pero es un producto HONRADO en el que lo que ves es lo que hay; cosa que toda la basura que viene de China no es. La estrategia de los japoneses, luego imitada por los coreanos, fue entrar con productos de calidad superlativa pero sencillos, para poco a poco, irlos equiparando en apariencia con los europeos; los chinos hacen justo lo contrario intentando aparentar lo que no son. Y por mucho Youtuber haciendo reviews pagadas que veas, si coges uno (los puedes alquilar, RecordGo tiene una buena flota de DrMotor y de SWM; Avis tiene MG; Europcar tiene MG también y tenía Aiways...) verás que son malos con ganas. Se supone que son cherry Tiggo o algo así, pero montados en Italia, no? |
Sys*****
16-jun-2024 12:29
#873
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En la zona de Catalunya/Levante se ven algunos que no son ASC. |
Sys*****
16-jun-2024 13:32
#875
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Pues anda que su segunda marca, EVO... Por cierto son los mismos modelos que van a vender como EBRO. |
Sys*****
16-jun-2024 13:35
#877
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Jaecco... no sé posicionarla. Pero si, el mismo coche se va a vender como: DrMotor Evo Jaecco Ebro El posicionamiento de cada una... Dios dirá. Es como los electrodomésticos de marca blanca de Carrefour/Alcampo/Eroski/Ponga aquí su cadena que son todos los mismos. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 14:59
#878
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los miré en una feria de automoción de mi localidad y daba sensación de todo a cien pero bastante basta, hacía que los DR (y omoda) parecieran una categoria superior pero por lejos, además del nefasto equipamiento de seguridad que tienen (casi todos con doble airbag, abs, esp y dale gracias), no se como han podido venderlos en Europa. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 16:15
#879
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https://www.diariomotor.com/noticia/...-600-caballos/ |
Miembro con rabo
16-jun-2024 16:34
#880
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Esto me resulta interesante, en Europa el estándar es ya la farola y la suspensión farola funciona en general bien, es un poco rebotona pero para el usuario medio está bien
Como verían esta gente su propio producto que teniendo de normal una farola que debería funcionar bien (ya sabemos que no, ya hemos visto el coche que partió) han tenido que inventarse para Europa un complejo multibrazo, sumando costes a un coche que debe competir en coste Me da auténtico pánico en este coche lo que no se ve, lo que se ve pues me pareció una calidad claramente deficiente Como verán su calidad general y sus propios neumáticos que en las unidades de prensa tienen que meterles motu propio unos Michelin para que el coche pueda tener un mínimo comportamiento razonable y maquillarlo ante los periodistas Hace poco estaban alguno de estos prochinos diciendo que éramos unos ignorantes por no valorar al gran fabricante gilti solo por ser chino y no conocerlo en europa. Que si está en competición y gaitas Oye pues sacan unas chinadas de prueba y no dejan sus neumáticos gilti para que el periodista diga hostias llega con estas ruedas pero son muy buenas ruedas a pesar de no ser conocidas, gratamente sorrpendido No, las ruedas gilti para el pobre diablo que compra ese coche. Para el periodista las Primacy que son las más caras del mercado Los coches asiáticos en ese segmento, no lleva "farola", con asiáticos hablo de Japos y koreanos. Los Europeos con la excusa de ganar maletero, que estamos obsesionados con lo que cubica un maletero, usan barra, la razón no es otra que ahorro de costes..... |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 17:15
#881
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No te confundas, Dacia sigue siendo un producto muy básico y al que ya no le queda ni el argumento del precio bajo (el de la buena relación calidad-precio nunca lo ha tenido).
Pero es un producto HONRADO en el que lo que ves es lo que hay; cosa que toda la basura que viene de China no es. La estrategia de los japoneses, luego imitada por los coreanos, fue entrar con productos de calidad superlativa pero sencillos, para poco a poco, irlos equiparando en apariencia con los europeos; los chinos hacen justo lo contrario intentando aparentar lo que no son. Y por mucho Youtuber haciendo reviews pagadas que veas, si coges uno (los puedes alquilar, RecordGo tiene una buena flota de DrMotor y de SWM; Avis tiene MG; Europcar tiene MG también y tenía Aiways...) verás que son malos con ganas. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 17:31
#882
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El A3 y Golf solo en versiones más básicas de motor. En el Octavia y León a partir de 150 cv (los 150 CV montaban "farola). El Focus igual. Algunas versiones montan farola, otras no. En suvs compactos el Austral, si monta 4 control, monta multibrazo. |
Miembro con rabo
16-jun-2024 17:37
#883
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Usan barra en según que versiones.
El A3 y Golf solo en versiones más básicas de motor. En el Octavia y León a partir de 150 cv (los 150 CV montaban "farola). El Focus igual. Algunas versiones montan farola, otras no. En suvs compactos el Austral, si monta 4 control, monta multibrazo. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 18:11
#884
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El Audi y VW no depende de acabados, sino de motor. Solo los más básicos en gasolina y diesel llevan farola. El Mazda 3 es japonés y lleva "farola" excepto en versión de tracción 4 ruedas. |
Dies irae.
16-jun-2024 19:18
#885
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No te confundas, Dacia sigue siendo un producto muy básico y al que ya no le queda ni el argumento del precio bajo (el de la buena relación calidad-precio nunca lo ha tenido).
Pero es un producto HONRADO en el que lo que ves es lo que hay; cosa que toda la basura que viene de China no es. La estrategia de los japoneses, luego imitada por los coreanos, fue entrar con productos de calidad superlativa pero sencillos, para poco a poco, irlos equiparando en apariencia con los europeos; los chinos hacen justo lo contrario intentando aparentar lo que no son. Y por mucho Youtuber haciendo reviews pagadas que veas, si coges uno (los puedes alquilar, RecordGo tiene una buena flota de DrMotor y de SWM; Avis tiene MG; Europcar tiene MG también y tenía Aiways...) verás que son malos con ganas. Coincido con tu opinión. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 20:14
#886
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He sido uno de esos que ha alquilado con RecordGo y le "tocó" un DR (hasta entonces ni sabía que existía) Probablemente el peor coche que he cogido en mi vida. Que en autovía no fuera capaz de subir algunas cuestas a más de 100 gastando de media unos 9L. Por no empezar con lo mal pensadas que estaban muchas cosas (menos mal que tenía Android auto al menos). |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 20:35
#887
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No te confundas, Dacia sigue siendo un producto muy básico y al que ya no le queda ni el argumento del precio bajo (el de la buena relación calidad-precio nunca lo ha tenido).
Pero es un producto HONRADO en el que lo que ves es lo que hay; cosa que toda la basura que viene de China no es. La estrategia de los japoneses, luego imitada por los coreanos, fue entrar con productos de calidad superlativa pero sencillos, para poco a poco, irlos equiparando en apariencia con los europeos; los chinos hacen justo lo contrario intentando aparentar lo que no son. Y por mucho Youtuber haciendo reviews pagadas que veas, si coges uno (los puedes alquilar, RecordGo tiene una buena flota de DrMotor y de SWM; Avis tiene MG; Europcar tiene MG también y tenía Aiways...) verás que son malos con ganas. Coincido con lo de los japoneses, pero con la calidad superlativa de los primeros coreanos que llegaron...... |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2024 14:55
#888
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Esta mañana me han llamado desde el concesionario donde compré mi coche hace 7 años, que pertenece a un grupo que vende de manera oficial Seat, Opel, Fiat, etc... y ahora tambien Omoda. Básicamente que me invitan a ir a verlo y me hacen un descuento "especial" de 1.500€ He declinado la invitación porque no busco cambiar de coche y tampoco me cuadra este producto, pero me ha sorprendido la campaña que están haciendo. Entiendo que para temas de revisiones ofrecen su red de talleres que al menos por mi zona hay unos cuantos y bien repartidos, que quieras que no da algo más de confianza. |
19-jun-2024 09:26
#889
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Esta mañana me han llamado desde el concesionario donde compré mi coche hace 7 años, que pertenece a un grupo que vende de manera oficial Seat, Opel, Fiat, etc... y ahora tambien Omoda.
Básicamente que me invitan a ir a verlo y me hacen un descuento "especial" de 1.500€ He declinado la invitación porque no busco cambiar de coche y tampoco me cuadra este producto, pero me ha sorprendido la campaña que están haciendo. Entiendo que para temas de revisiones ofrecen su red de talleres que al menos por mi zona hay unos cuantos y bien repartidos, que quieras que no da algo más de confianza. A mí no me dan mucha confianza como taller esos grandes grupos que tienen 50 marcas y luego no tienen especialistas en ninguna |
ForoCoches: Usuario
19-jun-2024 09:29
#890
| La cuestión es que pasará en cuanto se ponga en vigor el tema de los aranceles, lo repercutirán íntegramente en el precio final? Si es así no venderán ni uno. |
VIP ⭐️
19-jun-2024 09:41
#891
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No afecta a los ICE, MHEV, HEV o PHEV. Afectaría a la variante eléctrica del Omoda en todo caso |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2024 09:42
#892
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Esta mañana me han llamado desde el concesionario donde compré mi coche hace 7 años, que pertenece a un grupo que vende de manera oficial Seat, Opel, Fiat, etc... y ahora tambien Omoda.
Básicamente que me invitan a ir a verlo y me hacen un descuento "especial" de 1.500€ He declinado la invitación porque no busco cambiar de coche y tampoco me cuadra este producto, pero me ha sorprendido la campaña que están haciendo. Entiendo que para temas de revisiones ofrecen su red de talleres que al menos por mi zona hay unos cuantos y bien repartidos, que quieras que no da algo más de confianza.  Pues parece que la campaña está funcionando mejor que los galardones de coche del año y demás historias habituales. |
Editado: 19-jun-2024 09:44 -
Miembro con rabo
19-jun-2024 10:15
#894
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Los aranceles propuestos afectan por individual a cada marca, se supone en función de lo que el gobierno Chino le haya ayudado, sea eléctrico, híbrido o combustión. Creo que la marca más afectada el MG que lo que más vende son los HS |
VIP ⭐️
19-jun-2024 10:36
#895
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Vuelvo a decir, afectan solo a los HEV puros. De ahí el sin sentido de todo. |
Miembro con rabo
19-jun-2024 10:40
#896
| Estuve viendo el vídeo de Guille y creo que no especificó que solo a eléctricos, es que no tiene sentido, el problema no es solo los eléctricos, es por la financiación del gobierno chino a las marcas |
VIP ⭐️
19-jun-2024 10:43
#897
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Mira a Calero (carwow) y otros youtubers, es un sin sentido. Porque ahora los chinos venderán los 1.5T de gasolina tan amortizado que tienen en variantes ICE, HEV, MHEV y PHEV En todo caso deberían haber metido aranceles a estos y lo a los HEV. Para fomentar competencia y que los precios bajen. Ayudas a los chinos? Claro, pero los fondos europeos actuales al HEV o las ayudas directas a PSA, Renault o VAG por parte de sus gobiernos en la pandemia. Neo liberalismo… |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2024 10:46
#898
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Mira a Calero (carwow) y otros youtubers, es un sin sentido.
Porque ahora los chinos venderán los 1.5T de gasolina tan amortizado que tienen en variantes ICE, HEV, MHEV y PHEV En todo caso deberían haber metido aranceles a estos y lo a los HEV. Para fomentar competencia y que los precios bajen. Ayudas a los chinos? Claro, pero los fondos europeos actuales al HEV o las ayudas directas a PSA, Renault o VAG por parte de sus gobiernos en la pandemia. Neo liberalismo… |
Miembro con rabo
19-jun-2024 10:50
#899
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Mira a Calero (carwow) y otros youtubers, es un sin sentido.
Porque ahora los chinos venderán los 1.5T de gasolina tan amortizado que tienen en variantes ICE, HEV, MHEV y PHEV En todo caso deberían haber metido aranceles a estos y lo a los HEV. Para fomentar competencia y que los precios bajen. Ayudas a los chinos? Claro, pero los fondos europeos actuales al HEV o las ayudas directas a PSA, Renault o VAG por parte de sus gobiernos en la pandemia. Neo liberalismo… Será al revés, si meten aranceles y les hace subir precios, las otras marcas no tienen que bajar nada. Lo que pueden llegar es obligarlos a ensamblarlos aquí, cosa que michas marcas ya tienen planeado. |
VIP ⭐️
19-jun-2024 10:51
#900
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Y resulta que los chinos son más baratos que los EV europeos Pero ahora van a subir los chinos los precios por culpa de los aranceles. Y también Tesla. Me estoy perdiendo algo? O es que te quieres gastar 22K en un ICE o HEV que en 10 años no va a poder vender? Mejor torpedear la bajada de los EV y que sigamos comprando coches que en 10 años no tendrán salida en segunda mano. Claro… Que cuesta un Tesla M3 SR del segmento D y que cuesta un Born o un ID3 del segmento C, ala, es más caro el modelo europeo… Todo bien |