Alpine A290 (2024)
ForoCohces: Miemrbo
13-jun-2024 20:39
#181
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Me ha dejado un poco frío. Supongo que habrá alguna versión más fiel al concept, aunque será a base de equipamiento opcional o alguna edición especial conmemorativa (ej: tributo Gordini, Williams, Maxi Turbo, Ragnotti, Sainz, etc.). Que sí, que ni está ni se le espera, pero con el TCe 140 sería perfecto. |
ForoCoches: Usuario
14-jun-2024 15:23
#185
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Malos tiempos nos ha tocado vivir a los que nos gustan las pelotillas de gasolina. |
- futbol,+ coches
14-jun-2024 15:47
#187
| Ya tienes la prueba del abarth de Guille en powerart y es lo que hay una ruta de 200 km no la aguanta ni de broma este r5 a ritmo muy vivo |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2024 17:34
#189
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vaya desproposito hahaha me duele mucho decir esto, pero es que merecen que se vaya a la mierda la marca |
Que viva led zeppelin!!!
14-jun-2024 17:53
#190
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220 CV la versión más gorda y más de 40 k… RIP Renault |
---/twitter 
ForoCoches: Miembro
14-jun-2024 18:59
#192
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Cuanto más veo este coche más rabia me da que no haya versión de combustión. Un motorcillo gasolina o híbrido, a un precio normal y se comen el mercado. |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2024 20:28
#194
| Me sobran las entradas de aire hiperdimensionadas, el apéndice del culo y demás ornamentos. Me quedo de largo con el diseño limpio del Renault 5. |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2024 22:21
#196
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Estéticamente está chulo, pero eléctrico y por 40000€ me parece pasadísimo. Tenían que sacarlo también de gasolina, siendo sólo eléctrico a 40k se van a ver dos contados por la calle costando como un Tesla Model 3. |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2024 22:28
#197
| Le quitas lo eléctrico y le pones un buen 2.0 turbo si quieres híbridado para ser modernos y te queda un cochazo para vender y hacer competencia al Toyota. |
Jugando con la marea
15-jun-2024 11:32
#199
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Lo venden como coche para tramear por ahí el fin de semana, pero vete a la sierra pasar un buen rato con 220 CV y una batería de 52 kWh. Menudo agobio, vamos. Se venderá como el R5, como coche para ir al curro, cole y demás y hacer cuatro aceleraciones fulgurantes para sentir que llevas un pepino. El coche eléctrico es para lo que es y ya está, por mucho que lo vistan con ropajes sofisticados. Al menos con la tecnología actual. Es lo que hay. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2024 01:07
#201
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Yo no termino de ver el sentido en estos coches porque si su hábitat es hacer tramos de montaña y adelantamientos no puedes ir y volver desde tu domicilio sin parar a cargar es muy triste
De verdad que sentido tiene Si del abarth no he visto ninguno de este salvo futbolistas y pijos dudo que alguien normal currante se compre algo así |
Elegí lo imposible
17-jun-2024 01:51
#202
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Que manía con ocultar la maneta trasera en el marco, con el Ypsilon pasa igual. Si tanto se avergüenzan de hacerlo de 5 puertas pues que le echen huevos y lo hagan de 3 como Toyota con el Yaris GR. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2024 16:06
#206
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A ver si hay suerte y acaban reculando, haciendo aunque sea una versión híbrida, como ha pasado con el 500 eléctrico. El coche me parece estéticamente precioso, pero pide un motor de combustión. |
Zoomnero
25-jun-2024 16:18
#207
| Totalmente de acuerdo. El único handicap es que, si no pensaron en ésto al crear la plataforma, su transformación le va a salir como un churro |
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08-jul-2024 14:05
#208
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Lo que echo de menos del concept al de producción es el parachoques trasero y el alerón. Ambos eran muy factibles de sacar y darían mayor agresividad al coche. Quién sabe, si lo de la versión más radical y potente es cierta (doble motor, con unos 300cv), igual lo sacan ahí, o eso me gustaría... |
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08-jul-2024 14:12
#209
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Pero hay que entender que si este y el R5 lo hiciesen también de combustión (hibrido claro), se cargarían al Clio, y no lo quieren hacer, porque son 2 gamas bien separadas |
