400.000 km y 17 años en julio +vw
ForoCoches: Miembro
27-abr-2024 13:31
#61
| Lleva culata de 8 válvulas de 1.9 TDi, turbo GT1646V de 1.9 TDi y bloque de 2.0TDi. Estos no fisuran las culatas, eso sí, a la larga pueden dar problemas de árbol, como cualquier 1.9. |
Maister
09-may-2024 23:17
#63
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Hola, pues lleva el coche en el taller 10 días y le queda una semana más. Los problemas de potencia han derivado en… cambio de inyectores, juntas, y árbol de levas pues hay una leva que se ha desgastado. Y ya que estamos cambio de correa + bomba. Por cierto también llevaba los discos doblados así que otra cosa más para añadir. Aproveché y le eche una foto (no me la carga el floro ) Alguien quiere adivinar la dolorosa por cuanto va? |
ForoCoches: Miembro
09-may-2024 23:48
#64
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Hola, pues lleva el coche en el taller 10 días y le queda una semana más.
Los problemas de potencia han derivado en… cambio de inyectores, juntas, y árbol de levas pues hay una leva que se ha desgastado. Y ya que estamos cambio de correa + bomba. Por cierto también llevaba los discos doblados así que otra cosa más para añadir. Aproveché y le eche una foto (no me la carga el floro ) Alguien quiere adivinar la dolorosa por cuanto va? |
- futbol,+ coches
10-may-2024 00:35
#65
| Por menos de 6500 no hay ningún eos y eso con 309 mil km mínimo |
ForoCoches: Miembro
10-may-2024 01:01
#67
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Yo tengo un Opel Crossland X, el modelo diésel 1.6 con 99 CVs, con 335.000 km. He cambiado todas estas cosas: 1) Flitro EGR. Fue lo más caro, 1080 euros. Me dijeron que dura 300.000 km y se me rompió con 310.000. 2) Un cambio de correa de distribución, hay que cambiar cada 175.000 km. 3) He cambiado 4 veces los neumáticos delanteros, me duran unos 80.000 km, y 3 veces los traseros, me duran unos 300.000 km. 4) Un cambio de pastillas de freno delanteras. De serie llevo: 1) Embrague. 2) Amortiguadores. 3) Discos de freno delanteros y traseros. 4) Pastillas de freno traseras. |
¡¡CUIDADO!! Fantasmas...
10-may-2024 01:10
#68
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Enhorabuena shur, un hito digno de admiración... Volkswagen sigue haciendo buenos coches, lo que pasa es que no son los únicos y ahora son más caros... |
ForoCoches: Usuario
10-may-2024 06:47
#71
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2.0 TDI BMN 12/2008 se compró con 75.000kms, supongo que de los últimos inyectores bomba, montado en otra plataforma, 327.000kms, consumo de ordenador 6,5. Averías: - Una tándem, caja de aguas y manguito que va en ella, la pérdida de gasoil afectó a deteriorarse. - Ahora le he anulado el enfriador de gases por pérdida de agua, y acabaré anulando la EGR. - Anulación de las mariposas del colector m variable por pérdida por el pulmón. - Parece que me toca hacer la primera recarga de gas de A/C ya que tarda en enfriar. - Toca cambiar junta de balancines. Mantenimiento: - Todos los filtros y aceite cada 15-20k. - 2 cambios de distribución. - 3 baterías. - Neumaticos Mabor me duran 100.000kms, cambié a los 230k y volveré a cambiar a los 330k. - Pastillas y discos los que traía. - Amortiguadores Bilstein a los 230.000kms, junto tirantes y todo lo que se veía en mal estado junto soportes de motor. - Aceite caja cambios a los 250.000kms. - Bombillas halógenas normales, junto trasera van varias no las he contado. Venia con campaña de inyectores hecha ya que fallaban. Ahora me toca tapizar el techo y cambiar pilotos traseros, la orejera del asiento del conductor está empezando a gastarse. En general contento con el coche, es fácil meterle mano y mucha información por redes, de momento nunca ha pisado un taller, me da la sensación que esta fácilmente a media vida. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2024 10:09
#72
| No es moco de pavo, pero me esperaba mucho más teniendo en cuenta que a un compañero de curro le tuvieron que cambiar un inyector en garantía de su Passat tdi de la misma época y eran mil euros solo en un inyector. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2024 10:30
#73
Ya que estamos, dejo mi FAMOSO BKD   Lo compré para hacerme el apaño hace 2 años, tenia por aquel entonces aprox 250k. Conocia al anterior dueño que lo tenia desde 2017, de ahi para trás ni idea Sus historias: Culata C (producción de Enero del 2006, venia con culata B) a los 70 mil kms en Audi. Cambio de aceite del DSG a cada 60 mil kms de forma continuada (nunca ha fallado un cambio de aceite del DSG), en SO hasta los 240 mil kms. Distribuición a los 120 mil kms y a los 240 mil kms en SO. Turbo nuevo a los 230 mil kms, también se le cambió el motor de arranque que ya costaba el encendido. Bi-masa a los 250 mil kms. A los 285 mil kms le he cambiado otra vez el aceite del DSG y rodamientos traseros. A los 288 mil kms me salta el testigo de liquido de refrigeración bajo, pensé "Culatazo fijo", al final era solo un manguito por la zona del enfriador de EGR (típico). A los 300 mil kms silent blocks y fuelles de transmissión. El unico "problema" fue justamente el tema del manguito, todo lo demás es edad a sus espaldas. Otros temas: - Allí por los 290 mil kms (En Enero creo que fue), bajando de Madrid a Sevilla y con un buen ritmo, subiendo un puerto con alegria, por primera vez, empiezan a parpadear la sección del cambio en la pantalla, me he quedado helado, pero el coche seguía, bajo el ritmo y paro en la gasolinera que habia unos 20kms despues, hasta hoy solo me ha pasado esa vez. - Con uso intenso de autovía le gusta tragar su aceite, hago los cambios a cada 15 mil kms, pero sobre los 9 mil kms me enciende el testigo de aceite bajo, suele llevar entre 700ml a 1l (ando con una botella de 1l en el maletero), si hago más ciudad no le toca. - Por ahora el liquido de refrigeración estable. A partir del prox més ya tendrá su descanso, que me llega el coche nuevo, no sé si lo venda... El coche me encanta, pese a haber tenido coches mucho mejores y el que viene también es un coche de una gama superior (Z4 M40i), pero es que este A3 es tan práctico, tan bueno, que me da pena venderlo por 2 duros. |
ForoCoches: Usuario
29-may-2024 16:22
#75
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Shur, ¿Como has realizado el pegado de tapizado en las puertas? Muchas liada? Me pasa algo similar con otra marca pero solo esta despegada la tela y no veo forma de pegarlo o hacer algo sin que quede una chapuza y sin tener que retapizar por completo el panel. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2024 16:24
#76
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me preocuparia mas mi almorrana. llevas algun asiento especial para que no se te cuezan tus huevos con esas kilometradas diarias?? |
ForoCoches: Miembro
29-may-2024 16:42
#78
| Sí,llevo años llenando el depósito de 60 litros y siempre pongo el cuentakilometros a cero. El consumo en el mío es clavado. |
Maister
29-may-2024 17:32
#80
| Yo hice una y se me quedó regular. La otra lo llevé al tapicero que mejor acabado hacen y no es caro |
Maister
29-may-2024 17:33
#81
| Asientos de cuero y son bastante cómodos, con regulación lumbar y calefactables |
Maister
29-may-2024 17:36
#82
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Pues.. comprado con 21, tú verás. Con lo que me costó como para no cuidarlo, muchas veces he pensado en cambiarlo pero no me cuadra nada. Ahora con dos hijos me resisto, pero como lo uso para ir al trabajo y tengo otro, no veo necesidad de cambio hasta que rompa.. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2024 20:36
#83
| Son eternos los EOS, y van muy bien. Una de mis cuñadas tiene uno, mismo motor que el tuyo, con 250.000km, y le va genial, con las cosillas de la edad, principalmente algunos plásticos de baja calidad, pero sigue tirando. |
Maister
26-jul-2024 07:55
#84
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Bueno, pues ayer… 300€ mass Dos ruedas delanteras Silent lock Alineación. 405.000km Pd: revisión en 100km Y que siga durando!!! |
Editado: 26-jul-2024 08:01 -
- futbol,+ coches
26-jul-2024 08:49
#85
| Y ninguno baja de 6500€ con kilometradas y hasta 13 con restyling |
Fiel escudero de mi señor
26-jul-2024 09:07
#86
| Desconozco el motivo pero cada vez que veo a alguien disfrutando de un coche con 400 mil km o más me hace enteramente feliz. Enhorabuena a los afortunados. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2024 09:26
#87
| Debe ser que quieren presumir de que su coche tiene muchos km y es muy bueno o algo asi.En realidad todos los coches duran eso y mucho mas si vas cambiando todo lo que se estropea. |
Maister
27-jul-2024 08:47
#88
| Efectivamente, presumo mucho de ello. Ahora que es verano además disfruto de ir descapotado!Yo no suelo ver coches con tantos km, los cambian antes .. la gente de agobia cuando llega a 200.000 |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2024 09:46
#89
| Tenemos en mi casa un 2.0 TDI BKP con 430.000km... y los que le quedan, no ha estado libre de pecado pero honestamente, lo seguiremos arreglando porque el coche cumple muy bien. |
ForoCoches: Miembrillo
27-jul-2024 09:54
#90
 Atmosférico y del 2001, nunca se le ha tenido que tocar el motor para nada. El ralenti estable como el primer día. De las pocas cosas buenas que ha hecho la marca |
Editado: 27-jul-2024 09:56 -