El nuevo 4x4 del Ejercito Español puede ser SANTANA
03-mar-2024 06:23
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Archivaron el primer recurso. Ese archivado lo han recurrido a la AN, sala de lo.contencioso administrativo Y a partir de ahí no se como esta la cosa |
Editado: 03-mar-2024 07:25 -
04-mar-2024 11:58
#423
| Habiendo el Toyota Land Cruiser serie 70 no me explico que coño andan con tonterias. Un cacharro sobradamente probado y fiable hasta el infinito. Motores de 6 cilindros e ya. |
04-mar-2024 12:04
#424
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Que se lo den a URO o al que mejor se ajuste al pliego directamente. Mientras sea una empresa española. |
04-mar-2024 12:09
#425
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V6 Mitsubishi y suspensión a muelles Si no me equivoco, el nuevo lo hay en 4 cil turbo y V8 |
04-mar-2024 12:26
#426
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Entiendo que el 4 cilindros será el 2.8 que usan los Land Cruiser de la GC. Lo bueno que tienen formato pick up como con carrozado nornal. Con el dineral que se ha presupuestado da de sobra para comprar lo menos 4.000 unidades. Al final me temo que nos calzarán cualquier mierda |
05-mar-2024 14:21
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Para comprar una copia china de la Hilux, mejor ir directo a la Hilux, por garantía de fiabilidad, o esperar X años a ver si el T8 merece la pena.
La foto que puse es la del Santana no pasando una prueba, así que dudo que hayan cambiado nada; imagino que no le habrán dejado terminar el protocolo al ver que no pasa. El Anibal sería el mejor TT del mundo en 2008? Los primeros 200 Km y si no pasas de 60 Km/h. Santana es una mierda pinchada en un palo desde que se fue Suzuki (y se fueron por eso) |
05-mar-2024 14:55
#428
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2008 fue el año en que el ET inmovilizó los Anibal, prohibió que salieran de las bases y limitó su uso en ellas a 20 km/h. La mayoría de los vehículos con 4 años o menos de vida. |
05-mar-2024 15:22
#429
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También hubo. Al poco de lanzarlo, muchos cambios. El principal, la caja de cambios. Me aconsejaron comprar alguno de después de 2006. Los anteriores debieron de romper todos la caja de cambios. |
14-mar-2024 15:27
#431
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https://www.defensa.com/espana/renac...rrenos-santana
defensa.com, 27 de octubre de 2023 ![]() El primer vehículo de la nueva Santana será un pickup (Santana) El conocido fabricante español de vehículos todoterreno Santana renace como un Centro Tecnológico en Linares fruto del legado y la innovación de la Industria del automóvil, enfocado a formar parte de la estrategia industrial de defensa 2023 uniendo sinergias colaborativas y cooperativas con el resto de empresas del sector de la defensa. Santana, la emblemática marca de automóviles española fundada en 1954, ha emprendido un emocionante proceso de renacimiento en las mismas instalaciones donde tuvo sus inicios. Este resurgir implica una adaptación a los desafíos actuales de la industria automovilística y refuerza su compromiso con la innovación y tecnología. Uno de los pilares fundamentales de este proyecto es el sólido equipo de profesionales que conforma Santana, con una amplia experiencia en el ámbito militar, la ingeniería y la industria automovilística. Apoyándose en esa experiencia, en su propia investigación y desarrollo (I+D), electrónica, ingeniería y producción SKD (Semi Knock Down), Santana está preparada para presentar al mundo sus propios vehículos de altas prestaciones, destacando la fiabilidad y el rendimiento de estos automóviles. Hay que destacar que, integrarán la valiosa experiencia de los antiguos trabajadores de la fábrica de Santana en Linares para la producción de estos vehículos, a los que se unirán jóvenes talentos de toda España que traen consigo la incorporación de las nuevas tecnologías como los sistemas tecnológicos de sensorización y ciberseguridad entre otros. Este nuevo enfoque de la marca conlleva colaboraciones tecnológicas de gran envergadura lo que permitirá el lanzamiento de nuevos productos relacionados con la automoción y la movilidad todoterreno. El primer vehículo de esta nueva etapa de la marca será un todoterreno de tipo pickup (todoterreno con caja de carga abierta), cuyas prestaciones y polivalencia lo convierten en el vehículo ideal para las labores de logística, maniobras y apoyo en las Fuerzas Armadas. Este vehículo encarna la durabilidad, versatilidad y espíritu todoterreno que siempre ha caracterizado a Santana, al que se incorporaran los sistemas de gestión para su sostenimiento e integración en los futuros programas que se están desarrollando sobre el apoyo al ciclo de vida. Santana ha vuelto con una visión clara y un compromiso inquebrantable con la excelencia. Este renacimiento no solo representa un hito en la historia de la marca, sino que también demuestra la capacidad de adaptación, innovación y el legado que ha marcado a la industria automovilística española. El Santana Pickup es solo el primer capítulo de lo que promete ser una emocionante nueva era para esta legendaria marca, que pretende lanzar varios productos en diversos ámbitos de la movilidad. El modelo Santana anterior: ![]() Datos sobre el concurso https://www.infodefensa.com/texto-di...stituto-anibal El dosier tecnico con las pruebas que debe superar el vehículo: https://contrataciondelestado.es/wps...df?MOD=AJPERES ![]() Y en Rabat ya han dicho si les gustan? total, es a quien se los vamos a regalar x la cara... |
14-mar-2024 20:27
#434
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.. . . .Es casi imposible que las milis de españa compren nada decente, alguna trampa tendrá, si la compra es fabricada en España, sospecha |
14-mar-2024 20:30
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. . .Que ruina de ejército, recuerdo como se regaba la Nacional 2 de 109s y 88s de Landrover mientras los Nissan iban directamente sobre góndolas. . . . . .Disfruten lo generalizado |
14-mar-2024 20:42
#441
| Diooossss, el absentismo laboral en esa empresa era brutal, era una cosa demencial jajajjaja los de RRHH de cientos de empresas lo ponen como ejemplo de lo que NO se debe de hacer y evitar a toda costa. |
14-mar-2024 20:50
#442
| Deberían haber movido la fábrica a Jaén o a Málaga y cerrar Linares de una puta vez. Vaya mierda de sitio. Cuando iba a menudo era ya malo pero cuando cerraron El Corte Inglés aquello empezó a ser sálvese quien pueda. Los pisos no tienen valor alguno, lleno de gitanos y moros. Lo mejor que puede hacer la gente ahí es largarse. La Sagra 2. |
14-mar-2024 20:54
#443
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Coño, pues lo he leido en otro sitio con fecha de hoy. Voy a volver a buscar. |
14-mar-2024 20:55
#445
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El Ford Ranger preparado por TSD Al doble de precio casi seguro |
Editado: 14-mar-2024 20:57 -
14-mar-2024 20:59
#447
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Nos tenemos muy infravalorados. Respecto a la calidad de los Santana ni puta idea. |
14-mar-2024 21:04
#448
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Deberían haber movido la fábrica a Jaén o a Málaga y cerrar Linares de una puta vez. Vaya mierda de sitio. Cuando iba a menudo era ya malo pero cuando cerraron El Corte Inglés aquello empezó a ser sálvese quien pueda. Los pisos no tienen valor alguno, lleno de gitanos y moros. Lo mejor que puede hacer la gente ahí es largarse. La Sagra 2.
Es el pueblo de Andalucía con más paro creo que leí alguna vez, la verdad que aquello de tener industria a patadas ahora no tiene nada, por la mala gestión de la Junta. |
14-mar-2024 21:05
#449
| Si es para pagar la valiosa experiencia de los antiguos trabajadores dudo que sea inversión privada... |



