El nuevo 4x4 del Ejercito Español puede ser SANTANA
02-mar-2024 22:26
#394
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Ensamblaje. De todas formas. Linares fue básicamente ensamblaje casi siempre. Los motores se montaban en la planta de Santana en Manzanares. Pero casi siempre montaron productos de otros. |
Editado: 02-mar-2024 22:32 -
02-mar-2024 22:40
#396
No aprenden, otra vez poniendo una fábrica en Andalucía ![]() Ya la primera vez había un absentismo laboral brutal, pues esta vez igual. |
02-mar-2024 22:45
#399
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Santana Aníbal, maniobras, nuevos, los probamos con una leve capa de barro, se jodieron 3 sí 3, vinieron los mecánicos de la marca y dijeron que por qué los habíamos metido en el barro. Flipados nos dejaron. |
02-mar-2024 22:51
#400
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El Anibal, alias caníbal, era como ir en un coche del siglo pasado Si te montas en un Raptor por ejemplo, es que es otro mundo completamente en conducción y prestaciones.. Además en plan barato La dirección era horrible. Necesitabas más espacio para girar que un puto camión. No dejaban de dar problemas y taller. Gastaba una animalada pese a un motor perezoso. A los pocos años ya ni el volante iba recto y la palanca de cambios parecía un sonajero y ya dudabas veces qué marcha habías metido. Mención especial al vicio de tener la parte de atrás de lona de los 4x4 militares. Que te comes comes ahí atrás todo el ruido, viento, frío, polvo o cualquier cosa que se cuela por todos lados por desgaste de la lona. Lo cojonudos es que los había carrozados...para los jefes. Soy yo ministro y le pongo los de lona a todos los altos mandos para que se lo piensen la próxima vez que compren uno. Cosas de utilida militar especifica por supuesto 0. Llegaron a dejarlos parados por no cumplir con criterios de seguridad, pero como había la crisis económica cuando lo hicieron, tocó comérselos. |
Editado: 02-mar-2024 22:56 -
02-mar-2024 23:09
#402
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No generalices. |
02-mar-2024 23:14
#404
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El Anibal, alias caníbal, era como ir en un coche del siglo pasado
Si te montas en un Raptor por ejemplo, es que es otro mundo completamente en conducción y prestaciones.. Además en plan barato La dirección era horrible. Necesitabas más espacio para girar que un puto camión. No dejaban de dar problemas y taller. Gastaba una animalada pese a un motor perezoso. A los pocos años ya ni el volante iba recto y la palanca de cambios parecía un sonajero y ya dudabas veces qué marcha habías metido. Mención especial al vicio de tener la parte de atrás de lona de los 4x4 militares. Que te comes comes ahí atrás todo el ruido, viento, frío, polvo o cualquier cosa que se cuela por todos lados por desgaste de la lona. Lo cojonudos es que los había carrozados...para los jefes. Soy yo ministro y le pongo los de lona a todos los altos mandos para que se lo piensen la próxima vez que compren uno. Cosas de utilida militar especifica por supuesto 0. Llegaron a dejarlos parados por no cumplir con criterios de seguridad, pero como había la crisis económica cuando lo hicieron, tocó comérselos. Luego vinieron miles de holguras en la dirección, ballestas partidas, la puñetera válvula de alta presión que si pisaba camino de arena de ensuciaba y había que quitarla y soplar la con aire a presión, el salpicadero que en el 5° bache se rajaba y te cortaba, la palanca de cambios que se partía con un pedo que te tirases a su lado, los silente blocks de las ballestas que duraban 1 año y luego no había quien sacase los casquillos de éstas del chasis, aparte de todo lo comentado, la inseguridad que yransmitía al ser un flan en autovía |
02-mar-2024 23:22
#407
| Al final lo han descartado en las primeras pruebas, así que bye bye Santana, otra vez. |
02-mar-2024 23:26
#408
| Solo un subnormal como tú no se ha dado cuenta que esa foto es de hace 20 años. |
02-mar-2024 23:52
#409
| Han impugnado el concurso. Están en la sala del contencioso administrativo de la Audiencia Nacional. |
03-mar-2024 00:00
#413
| Y eso no hay ni que hacerles la revisión. Si lo pintas de verde camuflaje tienes blindado todoterreno |
03-mar-2024 01:18
#416
| Ya veras que risas cuando llegue la época de la recogida de la aceituna y se den todos de baja en la fábrica. |
03-mar-2024 01:21
#417
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Hasta 2021 que nos llegó una orden, en mi escalón teníamos un patrol que lo cambiamos por eso, por ser una orden, el Aníbal nos duró una recuperación, palier de transmisión partido.
Luego vinieron miles de holguras en la dirección, ballestas partidas, la puñetera válvula de alta presión que si pisaba camino de arena de ensuciaba y había que quitarla y soplar la con aire a presión, el salpicadero que en el 5° bache se rajaba y te cortaba, la palanca de cambios que se partía con un pedo que te tirases a su lado, los silente blocks de las ballestas que duraban 1 año y luego no había quien sacase los casquillos de éstas del chasis, aparte de todo lo comentado, la inseguridad que yransmitía al ser un flan en autovía |
03-mar-2024 02:02
#420
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https://emprendedores.es/gestion/rec...ismo%20laboral |
