De cuando 306tariffa tuvo un 306 Tariffa
ForoCoches: Miembro
13-feb-2024 22:00
#92
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Voy a subir fotos de cosillas que iba haciendo por pura estética. Cosas de poca monta, pero que me mantenían entretenido.
Un repasito a los tambores traseros   Pintar cabezas de los tornillos para que no se viesen roñosos  Mantenimiento siempre al día  Y algo que nunca me atreví a hacer, jajajaja   Le quedan enormes esas llantas, mejor las que tenías puestas. |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2024 22:14
#93
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Que bonito era ir haciendo el coche así y era relativamente facil meterles mano e irlos equipando del desguace. Me acuerdo de ir entrando al foro de 306 y también ver los hilos de @Sergî0 y ver los bricos, me pilló muy joven y me volvía loco por que llegara el momento de heredar el 306 break de mis padres. |
¡¡¡Este si gira!!!
13-feb-2024 22:17
#94
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Eran las 17" de un 207 GT. Llevo ahora 17 en el focus y ya lo veo bien, imagínate en el 306 que es 30cm más corto. Que bonito era ir haciendo el coche así y era relativamente facil meterles mano e irlos equipando del desguace.
Me acuerdo de ir entrando al foro de 306 y también ver los hilos de @Sergî0 y ver los bricos, me pilló muy joven y me volvía loco por que llegara el momento de heredar el 306 break de mis padres. |
NightRunner
13-feb-2024 23:01
#96
| Hoy en día aquellas ediciones como esta o la 205 Roland Garros son oro en paño, muy chulo el proyecto! |
¡¡¡Este si gira!!!
13-feb-2024 23:23
#97
| No se puede comparar un tariffa con un roland garros. Este último son palabras mayores |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2024 03:05
#98
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En mi caso no traía nada preinstalado (fase 2.2).Tapa ciega, conector de relé sin ocupar, pero puesto.
Como no quise trastocar la instalación original, me hice la mia paralela con robacorrientes para fusibles (permiten sacar tension y mantener el fusible original + otro para el circuito nuevo). Busque fusibles con suficiente corriente y la masa la saqué de debajo del embrague, el tornillo que va en el suelo. Luego hacer todas las conexiones al rele, al boton de bloqueo para que encienda/apague/se ilumine por la noche, a los botones y a los motores, todo levantando moqueta y demás. Una odisea que no repetiré, menuda paliza ese finde, y qué de cortes me hice en todos lados pasando la guía. Si te pasas por mi hilo tengo algunas modificaciones más, no muy complicadas pero que te mejoran la vida (filtro artesano para la entrada de aire, espejo interior de C5 con oscurecimiento, etc) Confirmo al 99% que los fase 2.2 con el cristal trasero sin gomas no tiene ese agujero. No recuerdo verlo jamás, otro día me fijo. 
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Since 2006
ForoCoches: Miembro
14-feb-2024 10:31
#100
| Muy chulo. Son realmente duraderos estos peugeot de los 90, y se conducen muy bien. |
Piloto espacial
14-feb-2024 15:26
#101
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Me interesa, ¿Que marca es? Por intentar buscarla a ver si diese con alguna, es realmente clavada |
¡¡¡Este si gira!!!
14-feb-2024 15:37
#102
| Esas chuladas suelen ser de otto. Eso sí, prepara billetes |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2024 15:54
#103
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Uy ojala fuese la de otto a 1/18 jajaja mi tematica es la 1/43 |
Piloto espacial
14-feb-2024 17:39
#104
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Okay shur, gracias!! Empezaré a mirar a ver si doy con alguna |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2024 17:57
#105
| Una historia buenísima. Enhorabuena y me alegro de que hayas disfrutado el coche. Yo tenía el restyling (faros transparentes y disco en ambos ejes) con motor hdi. Quizá el mejor coche que he tenido |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2024 12:22
#106
| Por cierto, vi el brico del espejo del C5, y me voy a animar a poner el del 406 que dices que vale. Entiendo que el anclaje es el mismito no? Y luego, el pin 3 que dices que es para marcha atras, se conectaria al postivo de la bombilla de marcha atras? Tipo como la camara trasera? La semana que viene voy a LaTorre, a ver que pillo 🤣🤣🤣 |
Piloto espacial
16-feb-2024 11:19
#107
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Por cierto, vi el brico del espejo del C5, y me voy a animar a poner el del 406 que dices que vale. Entiendo que el anclaje es el mismito no? Y luego, el pin 3 que dices que es para marcha atras, se conectaria al postivo de la bombilla de marcha atras? Tipo como la camara trasera? La semana que viene voy a LaTorre, a ver que pillo 🤣🤣🤣
406 no recuerdo que sea, es el del 407 o 607 (te hablo de memoria). El de Peugeot es el mejor de las dos opciones, por lo que tengo entendido queda perfecto porque el cristal hace una curvatura casi exacta a la del 306 Solo lleva positivo tras contacto y masa, el tercero como dices se deja sin poner (el del C5 lleva boton, se puede apagar a mano si realmente lo necesitas) pero si eres perfeccionista, se enchufa a los 12v de la marcha atras y el espejo se apaga solo al meter marcha atras. Yo como no queria levantar piezas ni cablear nada cuando lo puse, fue tomar alimentaciones del sensor de lluvia y fuera. |
¡¡¡Este si gira!!!
13-mar-2024 15:54
#108
| Y volvió a pasar la itv. Una rótula de dirección y los frenos traseros descompensados, pero el resto todo ok en un caldero que se acerca ya a los 28 años de vida. Así que, salvo catástrofe, seguirá un añito más en activo. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2024 16:10
#109
Que bonito lo dejaste, la tapicería es chulísima. Me alegro de que aunque ya no siga en tus manos siga vivo  El color si no me equivoco es el Bleu Genesis, ¿No? Tuve un 205 Mito en ese color y si no es igual es muy parecido. |
¡¡¡Este si gira!!!
13-mar-2024 16:22
#110
 Cagonto, todavía tengo grabada en la mente la referencia del color, MONQ, de tanto verla en la copela izquierda del vano motor |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2024 14:35
#111
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Buen post has creado, 306tariffa. Yo tuve un 306 break xt hdi, fabricado en el 99, comprado en el 2000. Por meses le tocó aún matrícula provincial. A mí me salió buen coche, lo único que me dió guerra fue el aforador/bomba del depósito en su momento. Empezó a no querer arrancar hasta la décima tirada de puesta cuando le daba la gana. Normalmente cuando habías parado de mala manera encima de una acera 🤣, es una cosa que desquicia bastante, es mejor que no corra pero que no falle al arrancar. Fue dar con ello, cambiarlo y a funcionar. Lo vendí con 370.000 km, funcionando tan bien como cuando lo compré. Eran coches con unas mecánicas ya muy probadas, y sin la complejidad electrónica que vino a continuación. |
ForoCoches: Usuario
29-sep-2024 14:50
#112
| Yo tube el xsdt equipado hasta los dientes (de la época) llevaba hasta un sistema por código numérico para el arranque, guardo muy buenos recuerdos, el comportamiento era sublime, incluso mejor en curvas que el Leon que tuve años después. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2024 15:47
#114
| Yo también compré el 1.9 XSDT y le puse las opciones que se le podían montar, A/C y pintura metalizada, costaba un pelín más caro que el Golf lll TDI equivalente. Aún recuerdo el número de código de arranque 1987. |
ForoCoches: Miembro
30-sep-2024 16:09
#115
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Cogo sitio por el hilo para tomar ideas. |
ForoCoches: Usuario
30-sep-2024 16:14
#116
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Está hecho con un gusto exquisito, nada que ver con el aborto del 307cc que salió después. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2026 11:48
#119
 No sabía que estuvieramos en un hilo de carporn  Los 306/406 fueron los que veías por todas partes cuando crecía y para mi siempre definirán a la marca, con permiso del 206, pero se me hace la boca agua con el 306 más que con ningún otro. Mola una barbaridad en cabrio 
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Yo tengo un cabrio fase 1 y no pienso venderlo
Forofggfnwj2bwwnw
09-may-2026 14:47
#120
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Hace unos meses tenían en un compraventa de la provincia de Madrid un 306 Roland Garros. Era tres puertas, tapicería mixta de cuero y tela, verde oscuro y con las llantas del 205 GTI 1.9 Y juraría que era con los cinturones en rojo. |